一种新能源汽车的快速响应调压器的制作方法
本发明提供一种新能源汽车的快速响应调压器，涉及新能源汽车。
背景技术：
1、新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显：以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱；相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。调压器是一种能够调节电路电压稳定性的电气元件；当输入电压发生变化时，调压器可以自动调节其输出电压，保持在一个相对稳定的水平；调压器最主要的作用是保持电子设备的正常工作，使得其不会因为电力波动而造成误差甚至崩溃。
2、传统的调压器一般使用螺栓将其安装在驱动电机上，而在需要检修调压器时还需使用工具将螺栓拧下，才能将调压器拆下进行检修，拆装时较为麻烦和费时。
3、因此，需要提供一种便于拆装的新能源汽车的快速响应调压器。
技术实现思路
1、为了克服现有的调压器一般使用螺栓将其安装在驱动电机上，拆装时较为麻烦和费时的缺点，本发明提供一种便于拆装的新能源汽车的快速响应调压器。
2、为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种新能源汽车的快速响应调压器，包括有电机壳体、调压器壳体、安装块、感电芯片、电位器、电容、电路板和接线端口，所述电机壳体上设置有所述调压器壳体，所述调压器壳体两侧均安装有所述安装块，所述调压器壳体内安装有所述感电芯片和所述电位器，所述感电芯片和所述电位器电连接，所述调压器壳体内还安装有所述电容和所述电路板，所述电路板上固定连接有所述接线端口，还包括限位卡杆和导向筒，所述安装块上安装有所述导向筒，所述导向筒和所述安装块上共同转动式设置有所述限位卡杆，所述电机壳体上开设有两个安装槽，所述限位卡杆与所述安装槽卡接。
3、更为优选的是，所述限位卡杆上绕设有第一弹性件，所述第一弹性件两端分别与所述导向筒和所述限位卡杆连接。
4、更为优选的是，还包括有滑杆和卡块，所述电机壳体靠近所述调压器壳体的一侧开设有两道卡槽，所述调压器壳体靠近所述电机壳体的一侧开设有两道滑槽，所述滑槽内滑动式设置有所述滑杆，所述滑杆靠近所述电机壳体的一侧固接两个所述卡块，所述卡块滑动与相邻的所述卡槽卡接。
5、更为优选的是，还包括有斜面块、导向套、受力杆、推杆、第二弹性件和推块，所述滑杆两端均固接有所述斜面块，所述调压器壳体两侧均固接有两个所述导向套，所述导向套内滑动式设置有所述受力杆，所述受力杆挤压斜面块滑动，所述安装块上滑动式设置有所述推杆，所述推杆与所述电机壳体接触，所述推杆远离所述安装块的一端固接有所述推块，所述推块与所述受力杆接触，所述推块与所述安装块之间连接有所述第二弹性件。
6、更为优选的是，还包括有导向杆、第三弹性件、挡板和拨块，所述调压器壳体上开设有一字槽，所述一字槽内滑动式设置有所述挡板，所述挡板位于所述接线端口上方，所述调压器壳体上固接有所述导向杆，所述挡板上固接有所述拨块，所述拨块在所述导向杆上滑动，所述拨块与所述调压器壳体之间连接有所述第三弹性件。
7、更为优选的是，还包括有限位杆，所述安装块上开设有两道限位槽，所述限位槽内滑动式设置有与所述挡板固定连接的所述限位杆，两根所述限位杆位于所述限位卡杆两侧。
8、更为优选的是，所述卡块一侧设置有凸起，所述卡槽内设置有与所述卡块一侧的凸起相匹配的台阶面。
9、更为优选的是，所述推块与所述受力杆的接触面为斜面。
10、与现有技术相比，本发明实施例提供的调压器具有如下优点：1、本发明通过将限位卡杆向安装槽内滑动按压，随后将限位卡杆转动90度，以使限位卡杆卡在安装槽内，以将调压器壳体安装在电机壳体上，再将限位卡杆转动90度，即可使限位卡杆从安装槽内拉出，达到快速拆装调压器壳体的目的。
11、2、将调压器壳体与电机壳体贴合时，推杆带动推块向前滑动挤压受力杆背向滑动，斜面块带动卡块向后滑动自动与卡槽卡接，从而达到自动将调压器壳体两侧与电机壳体固的目的，方便对调压器壳体进行快速安装。
技术特征：
1.一种新能源汽车的快速响应调压器，包括有电机壳体(1)、调压器壳体(2)、安装块(201)、感电芯片(3)、电位器(4)、电容(5)、电路板(6)和接线端口(7)，所述电机壳体(1)上设置有所述调压器壳体(2)，所述调压器壳体(2)两侧均安装有所述安装块(201)，所述调压器壳体(2)内安装有所述感电芯片(3)和所述电位器(4)，所述感电芯片(3)和所述电位器(4)电连接，所述调压器壳体(2)内还安装有所述电容(5)和所述电路板(6)，所述电路板(6)上固定连接有所述接线端口(7)，其特征是，还包括限位卡杆(8)和导向筒(9)，所述安装块(201)上安装有所述导向筒(9)，所述导向筒(9)和所述安装块(201)上共同转动式设置有所述限位卡杆(8)，所述电机壳体(1)上开设有两个安装槽(11)，所述限位卡杆(8)与所述安装槽(11)卡接。
2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车的快速响应调压器，其特征是，所述限位卡杆(8)上绕设有第一弹性件(10)，所述第一弹性件(10)两端分别与所述导向筒(9)和所述限位卡杆(8)连接。
3.按照权利要求1所述的一种新能源汽车的快速响应调压器，其特征是，还包括有滑杆(13)和卡块(14)，所述电机壳体(1)靠近所述调压器壳体(2)的一侧开设有两道卡槽(12)，所述调压器壳体(2)靠近所述电机壳体(1)的一侧开设有两道滑槽(1301)，所述滑槽(1301)内滑动式设置有所述滑杆(13)，所述滑杆(13)靠近所述电机壳体(1)的一侧固接两个所述卡块(14)，所述卡块(14)滑动与相邻的所述卡槽(12)卡接。
4.按照权利要求1所述的一种新能源汽车的快速响应调压器，其特征是，还包括有斜面块(1401)、导向套(15)、受力杆(16)、推杆(17)、第二弹性件(18)和推块(19)，所述滑杆(13)两端均固接有所述斜面块(1401)，所述调压器壳体(2)两侧均固接有两个所述导向套(15)，所述导向套(15)内滑动式设置有所述受力杆(16)，所述受力杆(16)挤压斜面块(1401)滑动，所述安装块(201)上滑动式设置有所述推杆(17)，所述推杆(17)与所述电机壳体(1)接触，所述推杆(17)远离所述安装块(201)的一端固接有所述推块(19)，所述推块(19)与所述受力杆(16)接触，所述推块(19)与所述安装块(201)之间连接有所述第二弹性件(18)。
5.按照权利要求1所述的一种新能源汽车的快速响应调压器，其特征是，还包括有导向杆(21)、第三弹性件(22)、挡板(23)和拨块(24)，所述调压器壳体(2)上开设有一字槽(20)，所述一字槽(20)内滑动式设置有所述挡板(23)，所述挡板(23)位于所述接线端口(7)上方，所述调压器壳体(2)上固接有所述导向杆(21)，所述挡板(23)上固接有所述拨块(24)，所述拨块(24)在所述导向杆(21)上滑动，所述拨块(24)与所述调压器壳体(2)之间连接有所述第三弹性件(22)。
6.按照权利要求5所述的一种新能源汽车的快速响应调压器，其特征是，还包括有限位杆(26)，所述安装块(201)上开设有两道限位槽(25)，限位槽(25)内滑动式设置有与所述挡板(23)固定连接的所述限位杆(26)，两根所述限位杆(26)位于所述限位卡杆(8)两侧。
7.按照权利要求1所述的一种新能源汽车的快速响应调压器，其特征是，所述卡块(14)一侧设置有凸起，所述卡槽(12)内设置有与所述卡块(14)一侧的凸起相匹配的台阶面。
8.按照权利要求4所述的一种新能源汽车的快速响应调压器，其特征是，所述推块(19)与所述受力杆(16)的接触面为斜面。
技术总结
本发明提供一种新能源汽车的快速响应调压器，包括有电机壳体、调压器壳体、安装块、感电芯片和电位器，所述电机壳体上设置有所述调压器壳体，所述调压器壳体上安装有所述安装块，所述调压器壳体内安装有所述感电芯片和所述电位器。本发明通过将限位卡杆向安装槽内滑动按压，随后将限位卡杆转动90度，以使限位卡杆卡在安装槽内，以将调压器壳体安装在电机壳体上，再将限位卡杆转动90度，即可使限位卡杆从安装槽内拉出，达到快速拆装调压器壳体的目的。
技术研发人员：梅国娟,杨骏,陈良,周方强,沈佳佳
受保护的技术使用者：浙江湖州新京昌电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23