一种根据电网负荷动态调整充电的控制方法及系统与流程

本申请涉及新能源汽车智能充电，尤其涉及一种根据电网负荷动态调整充电的控制方法及系统。

背景技术：

1、随着电动车渗透，公共电网出现了反常的“零点高峰”的现象；其原因为电网为了调节波峰波谷的功率，推出了优惠电价时段；电动车会集中在优惠电价阶段才开启充电；但当前电网符合能力无法及时满足大量电动车在同一时刻开启充电需求，导致在优惠电价开启阶段有个短时的用电波峰，会导致一段时间内电压下降；而电压下降会导致obc充电功率低，从而导致充电时间长，那么在充电过程中必须消耗的能量均随着充电时间延长而增加，造成整个充电效率低下，能源浪费。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种根据电网负荷动态调整充电的控制方法及系统，以解决现有技术中在电网电压低的工况下，充电功率低充电时间延长导致能源浪费的技术问题。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

2、为实现上述目的，一方面，本发明提供了一种根据电网负荷动态调整充电的控制方法，包括：

3、接收到充电指令；

4、检测电网电压值并判断所述电网电压值是否达到正常阈值；

5、若检测到所述电网电压在第一设定时长内未持续达到正常阈值，则存储所述充电指令并在第二设定时长内暂停执行所述充电指令；

6、判断所述电网电压值是否达到正常阈值，若检测到所述电网电压在第一设定时长内持续达到正常阈值或暂停执行所述充电指令的累计时长达到第三设定时长，则执行所述充电指令。

7、在一些实施例中，所述第一设定时长设置在5秒至10秒之间。

8、在一些实施例中，所述电网电压的正常阈值设置为215v。

9、在一些实施例中，所述第二设定时长设置在25分钟至30分钟之间。

10、在一些实施例中，所述第三设定时长设置在1.5小时至2.5小时之间。

11、另一方面，本发明提供了一种根据电网负荷动态调整充电的控制系统，包括：

12、指令模块，用于接收到充电指令；

13、电压值获取模块，用于检测电网电压值并判断所述电网电压值是否达到正常阈值；

14、执行模块，用于在判断出若检测到所述电网电压在第一设定时长内未持续达到正常阈值时，存储所述充电指令并在第二设定时长内暂停执行所述充电指令；以及，

15、在判断出若检测到所述电网电压在第一设定时长内持续达到正常阈值或暂停执行所述充电指令的累计时长达到第三设定时长时，执行所述充电指令。

16、在一些实施例中，所述第一设定时长设置在5秒至10秒之间。

17、在一些实施例中，所述电网电压的正常阈值设置为215v。

18、在一些实施例中，所述第二设定时长设置在25分钟至30分钟之间。

19、在一些实施例中，所述第三设定时长设置在1.5小时至2.5小时之间。

20、本发明的技术方案可以包括以下有益效果：

21、本发明提供的一种根据电网负荷动态调整充电的控制方法及系统，在充电过程中，按照公式t＝q/(pη)，充电电流值一定，充电电压越低，则用时越长，消耗的能源则多，本方案中根据检测到的交流电压做不同策略的处理；当电网电压低于一定值时，主动暂停充电；间隔一定时间后，自唤醒并重新检测电网电压，若电网电压稳定高于一定值，则重新进入充电流程；否则继续充电，并设置累计暂停时间不超过一定值，可使得充电实际用时不会过长而导致能源浪费。由此可见，本技术方案解决了现有技术中在电网电压低的工况下，充电功率低充电时间延长导致能源浪费的技术问题。

技术特征：

1.一种根据电网负荷动态调整充电的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的根据电网负荷动态调整充电的控制方法，其特征在于，所述第一设定时长设置在5秒至10秒之间。

3.根据权利要求2所述的根据电网负荷动态调整充电的控制方法，其特征在于，所述电网电压的正常阈值设置为215v。

4.根据权利要求3所述的根据电网负荷动态调整充电的控制方法，其特征在于，所述第二设定时长设置在25分钟至30分钟之间。

5.根据权利要求1-4任一所述的根据电网负荷动态调整充电的控制方法，其特征在于，所述第三设定时长设置在1.5小时至2.5小时之间。

6.一种根据电网负荷动态调整充电的控制系统，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的根据电网负荷动态调整充电的控制系统，其特征在于，所述第一设定时长设置在5秒至10秒之间。

8.根据权利要求7所述的根据电网负荷动态调整充电的控制系统，其特征在于，所述电网电压的正常阈值设置为215v。

9.根据权利要求8所述的根据电网负荷动态调整充电的控制系统，其特征在于，所述第二设定时长设置在25分钟至30分钟之间。

10.根据权利要求6-9任一所述的根据电网负荷动态调整充电的控制系统，其特征在于，所述第三设定时长设置在1.5小时至2.5小时之间。

技术总结
本发明提供了一种根据电网负荷动态调整充电的控制方法及系统，涉及新能源汽车智能充电技术领域，其中方法包括：接收到充电指令；检测电网电压值并判断所述电网电压值是否达到正常阈值；若检测到所述电网电压在第一设定时长内未持续达到正常阈值，则存储所述充电指令并在第二设定时长内暂停执行所述充电指令；重复上述两个步骤，若检测到所述电网电压在第一设定时长内持续达到正常阈值或暂停执行所述充电指令的累计时长达到第三设定时长，则执行所述充电指令。本技术方案解决了现有技术中在电网电压低的工况下，充电功率低充电时间延长导致能源浪费的技术问题。

技术研发人员：张亚明,张帆,姚煜良
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23