一种差速器装配的涨紧检测机构的制作方法

本发明涉及汽车零部件检测，尤其涉及一种差速器装配的涨紧检测机构。

背景技术：

1、差速器是一种能够输出多个不同转速的机构，由行星齿轮、行星轮架(差速器壳体)、半轴齿等零件组成，广泛应用于汽车领域。差速器工作时，输入端的动力首先传递至行星轮架，驱动行星轮架转动，再由行星轮架带动各行星齿轮转动，并由分别与各行星齿轮连接的半轴及半轴齿轮以不同转速输出动力。差速器装配质量的好坏直接影响差速器的整体性能，因此，差速器装配完成后，需要对差速器转动驱动力及差速器装配间隙进行检测。

2、差速器在进行装配的过程中都是靠人工进行装配，而在装配的过程中工作人员依次装配行星齿轮和半轴齿轮，最后再将外壳固定在一起，这样就实现了装配的目的，目前在对装配好的差速器进行转动驱动力及差速器装配间隙检测时都是靠人工手动进行检测，这样不仅影响检测的准确度，而且也影响工作效率，因此需要设计一种差速器装配的涨紧检测机构。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种差速器装配的涨紧检测机构。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种差速器装配的涨紧检测机构，包括底板，所述底板上端固定连接有加固板、支撑板和放置架，所述支撑板位于放置架后端，所述加固板与支撑板固定连接，所述支撑板前端设置有上涨紧机构和下涨紧机构，所述下涨紧机构位于放置架下端，所述上涨紧机构位于放置架上端，所述支撑板上涨紧机构上端设置有驱动检测机构；所述支撑板后端设置有动力机构，所述动力机构用于带动上涨紧机构和下涨紧机构进行移动；所述放置架上端两侧设置有夹持机构，所述夹持机构用于固定差速器。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述夹持机构包括固定板、夹持头、第一气缸和第一导向杆，所述放置架上端两侧均固定连接有固定板，所述固定板侧端固定连接有第一气缸，所述第一气缸的伸出端贯穿固定板，且与固定板滑动连接，所述第一气缸的伸出端固定连接有夹持头；所述固定板内部滑动连接有第一导向杆，所述第一导向杆与夹持头固定连接。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述动力机构包括双向气缸、移动块、传动杆和移动座，所述支撑板后端固定连接有双向气缸，所述双向气缸的两伸出端均固定连接有移动块，所述移动块上下两端均转动连接有传动杆，所述传动杆远离移动块的一端转动连接有移动座，所述移动座设置有两个。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述支撑板后端面开设有滑孔，所述移动座位于滑孔内部，且与滑孔滑动连接。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述滑孔内部固定连接有第二导向杆，所述第二导向杆与移动座之间滑动连接，所述第二导向杆圆周面设置有弹簧，所述弹簧一端与移动座固定连接，所述弹簧另一端与滑孔底部固定连接。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述上涨紧机构包括第一移动架、第一转动筒、第二气缸、第一连接板、第一涨紧轴、第一活塞和第一涨紧头，位于上端的所述移动座前端固定连接有第一移动架，所述第一移动架内部转动连接有第一转动筒，所述第一转动筒下端固定连接有第一涨紧头，所述第一转动筒内部滑动连接有第一活塞，所述第一活塞上端固定连接有第一涨紧轴；所述第一移动架上端固定连接有第二气缸，所述第二气缸的伸出端固定连接有第一连接板，所述第一连接板与第一涨紧轴转动连接。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述驱动检测机构包括驱动电机、扭矩传感器、第一齿轮、转轴、第二齿轮和角度编码器，所述第一移动架内壁固定连接有驱动电机和扭矩传感器，所述驱动电机的输出端与扭矩传感器固定连接，所述扭矩传感器远离驱动电机的一端固定连接转轴，所述转轴下端与第一移动架转动连接，所述转轴圆周面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮后端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮与第一转动筒固定连接；所述第一移动架下端固定连接有角度编码器，所述第一转动筒位于角度编码器内部。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述下涨紧机构包括第二移动架、第二转动筒、第二涨紧头、第二涨紧轴、第二连接板、第三气缸和第二活塞，位于下端的所述移动座前端固定连接有第二移动架，所述第二移动架内部转动连接有第二转动筒，第二转动筒上端固定连接有第二涨紧头，所述第二转动筒内部滑动连接有第二活塞，所述第二活塞下端固定连接有第二涨紧轴；所述第二移动架下端固定连接有第三气缸，所述第三气缸的伸出端固定连接有第二连接板，所述第二连接板与第二涨紧轴转动连接。

17、作为上述技术方案的进一步描述：

18、所述第一涨紧头和第二涨紧头均采用橡胶材料制成，且为气囊结构。

19、作为上述技术方案的进一步描述：

20、所述支撑板前端两侧均固定连接有滑轨，所述第一移动架后端两侧均固定连接有第一滑块，所述第二移动架后端两侧均固定连接有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块均与滑轨滑动连接。

21、本发明具有如下有益效果：

22、1、与现有技术相比，该一种差速器装配的涨紧检测机构，通过设置上涨紧机构、下涨紧机构和驱动检测机构，利用上涨紧机构对上半轴齿轮进行涨紧，下涨紧机构对下半轴齿轮进行涨紧，并在驱动检测机构的配合下就可以对差速器进行转动驱动力及差速器装配间隙进行检测，大大的提高了检测的效率，同时上涨紧机构的第一涨紧头和下涨紧机构的第二涨紧头均采用橡胶材料制成的气囊，这样就可以减少对半轴齿轮的磨损，有利于更好的对差速器半轴齿轮进行保护。

23、2、与现有技术相比，该一种差速器装配的涨紧检测机构，通过设置双向气缸、移动块、传动杆和移动座，在双向气缸工作时，这时在移动块和传动杆配合下就可以带动移动座进行移动，在两移动座进行相向运动时，随着移动座的移动就方便带动第一涨紧头和第二涨紧头同时分别插进上半轴齿轮和下半轴齿轮内部，这样就不需要两个动力源分别带动第一涨紧头和第二涨紧头，使得设备结构更简单，降低了设备的投入成本。

技术特征：

1.一种差速器装配的涨紧检测机构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端固定连接有加固板（9）、支撑板（8）和放置架（2），所述支撑板（8）位于放置架（2）后端，所述加固板（9）与支撑板（8）固定连接，所述支撑板（8）前端设置有上涨紧机构（4）和下涨紧机构（6），所述下涨紧机构（6）位于放置架（2）下端，所述上涨紧机构（4）位于放置架（2）上端，所述支撑板（8）上涨紧机构（4）上端设置有驱动检测机构（5）；所述支撑板（8）后端设置有动力机构（12），所述动力机构（12）用于带动上涨紧机构（4）和下涨紧机构（6）进行移动；所述放置架（2）上端两侧设置有夹持机构（3），所述夹持机构（3）用于固定差速器。

2.根据权利要求1所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述夹持机构（3）包括固定板（301）、夹持头（302）、第一气缸（303）和第一导向杆（304），所述放置架（2）上端两侧均固定连接有固定板（301），所述固定板（301）侧端固定连接有第一气缸（303），所述第一气缸（303）的伸出端贯穿固定板（301），且与固定板（301）滑动连接，所述第一气缸（303）的伸出端固定连接有夹持头（302）；所述固定板（301）内部滑动连接有第一导向杆（304），所述第一导向杆（304）与夹持头（302）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述动力机构（12）包括双向气缸（1201）、移动块（1202）、传动杆（1203）和移动座（1204），所述支撑板（8）后端固定连接有双向气缸（1201），所述双向气缸（1201）的两伸出端均固定连接有移动块（1202），所述移动块（1202）上下两端均转动连接有传动杆（1203），所述传动杆（1203）远离移动块（1202）的一端转动连接有移动座（1204），所述移动座（1204）设置有两个。

4.根据权利要求3所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述支撑板（8）后端面开设有滑孔（13），所述移动座（1204）位于滑孔（13）内部，且与滑孔（13）滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述滑孔（13）内部固定连接有第二导向杆（14），所述第二导向杆（14）与移动座（1204）之间滑动连接，所述第二导向杆（14）圆周面设置有弹簧（15），所述弹簧（15）一端与移动座（1204）固定连接，所述弹簧（15）另一端与滑孔（13）底部固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述上涨紧机构（4）包括第一移动架（401）、第一转动筒（402）、第二气缸（403）、第一连接板（404）、第一涨紧轴（405）、第一活塞（406）和第一涨紧头（407），位于上端的所述移动座（1204）前端固定连接有第一移动架（401），所述第一移动架（401）内部转动连接有第一转动筒（402），所述第一转动筒（402）下端固定连接有第一涨紧头（407），所述第一转动筒（402）内部滑动连接有第一活塞（406），所述第一活塞（406）上端固定连接有第一涨紧轴（405）；所述第一移动架（401）上端固定连接有第二气缸（403），所述第二气缸（403）的伸出端固定连接有第一连接板（404），所述第一连接板（404）与第一涨紧轴（405）转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述驱动检测机构（5）包括驱动电机（501）、扭矩传感器（502）、第一齿轮（503）、转轴（504）、第二齿轮（505）和角度编码器（506），所述第一移动架（401）内壁固定连接有驱动电机（501）和扭矩传感器（502），所述驱动电机（501）的输出端与扭矩传感器（502）固定连接，所述扭矩传感器（502）远离驱动电机（501）的一端固定连接转轴（504），所述转轴（504）下端与第一移动架（401）转动连接，所述转轴（504）圆周面固定连接有第一齿轮（503），所述第一齿轮（503）后端啮合有第二齿轮（505），所述第二齿轮（505）与第一转动筒（402）固定连接；所述第一移动架（401）下端固定连接有角度编码器（506），所述第一转动筒（402）位于角度编码器（506）内部。

8.根据权利要求6所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述下涨紧机构（6）包括第二移动架（601）、第二转动筒（602）、第二涨紧头（603）、第二涨紧轴（604）、第二连接板（605）、第三气缸（606）和第二活塞（607），位于下端的所述移动座（1204）前端固定连接有第二移动架（601），所述第二移动架（601）内部转动连接有第二转动筒（602），第二转动筒（602）上端固定连接有第二涨紧头（603），所述第二转动筒（602）内部滑动连接有第二活塞（607），所述第二活塞（607）下端固定连接有第二涨紧轴（604）；所述第二移动架（601）下端固定连接有第三气缸（606），所述第三气缸（606）的伸出端固定连接有第二连接板（605），所述第二连接板（605）与第二涨紧轴（604）转动连接。

9.根据权利要求8所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述第一涨紧头（407）和第二涨紧头（603）均采用橡胶材料制成，且为气囊结构。

10.根据权利要求8所述的一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：所述支撑板（8）前端两侧均固定连接有滑轨（7），所述第一移动架（401）后端两侧均固定连接有第一滑块（10），所述第二移动架（601）后端两侧均固定连接有第二滑块（11），所述第一滑块（10）和第二滑块（11）均与滑轨（7）滑动连接。

技术总结
本发明公开了一种差速器装配的涨紧检测机构，包括底板，底板上端固定连接有加固板、支撑板和放置架，支撑板前端设置有上涨紧机构和下涨紧机构，下涨紧机构位于放置架下端，上涨紧机构位于放置架上端，支撑板上涨紧机构上端设置有驱动检测机构；支撑板后端设置有动力机构；放置架上端两侧设置有夹持机构。本发明通过设置上涨紧机构、下涨紧机构和驱动检测机构，利用上涨紧机构对上半轴齿轮进行涨紧，下涨紧机构对下半轴齿轮进行涨紧，并在驱动检测机构的配合下就可以对差速器进行转动驱动力及差速器装配间隙进行检测，大大的提高了检测的效率。

技术研发人员：刘冬波
受保护的技术使用者：文登博达机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23