水密钢质门安装方法与流程

本发明涉及船舶水密钢质门安装，特别是涉及一种水密钢质门安装方法。

背景技术：

1、大型集装箱船服务通道与横隔舱联通通道内需要设置水密钢质门用于防止液体渗漏。目前国内水密钢质门一般在大组立成型后安装，常见安装方式有两种：一、在分段内借用顶部纵横结构透气孔或者临时焊接眼板提前设置多道手拉葫芦，由多人配合使用手拉葫芦接力的方式运输到装配位置，每扇水密钢质门仅装配定位就需要3～4名工人耗时4小时才能完成，作业完成后需要对临时眼板进行处理，增加了作业环节和施工周期；二、分段搁置时将内纵壁面向上，利用吊车将水密钢质门倾斜吊入分段内部，再由起重作业人员配合在分段内部旋转水密钢质门，使水密钢质门安装面朝上，定位焊接固定后吊车松钩，一般需要一台吊车、2名工人配合耗时2小时才能装配到位，作业强度大，操作难度大，长期占用吊车资源，整体效率较低。

技术实现思路

1、鉴于以上所述相关技术的缺点，本发明的目的在于提供一种水密钢质门安装方法，用于解决装配效率的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种水密钢质门安装方法，所述水密钢质门安装方法包括：建造内纵壁结构中组立和外板中组立；将水密钢质门吊装至所述内纵壁结构中组立的门孔上方并嵌入所述门孔；沿所述水密钢质门边缘将所述水密钢质门的一侧和所述内纵壁结构中组立点焊定位；对所述水密钢质门解除吊装并沿所述水密钢质门边缘将所述水密钢质门的一侧和所述内纵壁结构中组立焊接固定；翻转所述内纵壁结构中组立并将所述内纵壁结构中组立与所述外板中组立进行组装；沿所述水密钢质门边缘将所述水密钢质门的另一侧和所述内纵壁结构中组立焊接固定。

3、可选地，所述将水密钢质门吊装至所述内纵壁结构中组立的门孔上方前先采用两条橡皮带对所述水密钢质门进行捆扎。

4、可选地，所述门孔的对角线误差不超过2mm。

5、可选地，所述沿所述水密钢质门边缘对将所述水密钢质门的一侧和所述内纵壁结构中组立点焊定位的步骤为：在所述水密钢质门的每条门边点焊至少两个焊点。

6、可选地，所述焊接固定的操作步骤为：确定焊接起始点，并从所述焊接起始点的两侧沿所述水密钢质门的边缘对称进行间断焊接。

7、可选地，所述焊接起始点为所述水密钢质门多个端角的其中之一。

8、可选地，所述间断焊接的步骤为：每焊接一次，对所述内纵壁结构中组立检查、校正，直至完成所述水密钢质门和所述内纵壁结构中组立的焊接。

9、可选地，所述翻转所述内纵壁结构中组立前先在所述内纵壁结构中组立上且位于所述水密钢质门的顶面焊接固定带。

10、如上所述，本发明的水密钢质门安装方法，具有以下有益效果：提升了水密钢质门装配效率、减少人员配合需求，提高了水密钢质门施工安全性，减轻场地吊车负荷，有效降低了水密钢质门安装过程中调整姿态的安全风险，提高了吊运过程中的安全性，减少了操作占用分段搁置场地，施工成本显著降低。解决了现有技术中存在的安装效率较低、操作安全性低、场地资源占用等多个问题。

技术特征：

1.一种水密钢质门安装方法，其特征在于，所述水密钢质门安装方法包括：

2.根据权利要求1所述的水密钢质门安装方法，其特征在于：所述将水密钢质门吊装至所述内纵壁结构中组立的门孔上方前先采用两条橡皮带对所述水密钢质门进行捆扎。

3.根据权利要求1所述的水密钢质门安装方法，其特征在于：所述门孔的对角线误差不超过2mm。

4.根据权利要求1所述的水密钢质门安装方法，其特征在于：所述沿所述水密钢质门边缘对将所述水密钢质门的一侧和所述内纵壁结构中组立点焊定位的步骤为：在所述水密钢质门的每条门边点焊至少两个焊点。

5.根据权利要求1所述的水密钢质门安装方法，其特征在于：所述焊接固定的操作步骤为：确定焊接起始点，并从所述焊接起始点的两侧沿所述水密钢质门的边缘对称进行间断焊接。

6.根据权利要求5所述的水密钢质门安装方法，其特征在于：所述焊接起始点为所述水密钢质门多个端角的其中之一。

7.根据权利要求5所述的水密钢质门安装方法，其特征在于：所述间断焊接的步骤为：每焊接一次，对所述内纵壁结构中组立检查、校正，直至完成所述水密钢质门和所述内纵壁结构中组立的焊接。

8.根据权利要求1所述的水密钢质门安装方法，其特征在于：所述翻转所述内纵壁结构中组立前先在所述内纵壁结构中组立上且位于所述水密钢质门的顶面焊接固定带。

技术总结
本发明提供一种水密钢质门安装方法包括：建造内纵壁结构中组立和外板中组立；将水密钢质门吊装至内纵壁结构中组立的门孔上方并嵌入门孔；沿水密钢质门边缘将水密钢质门的一侧和内纵壁结构中组立点焊定位；对水密钢质门解除吊装并沿水密钢质门边缘将水密钢质门的一侧和内纵壁结构中组立焊接固定；翻转内纵壁结构中组立并将内纵壁结构中组立与外板中组立进行组装；沿水密钢质门边缘将水密钢质门的另一侧和内纵壁结构中组立焊接固定。上述水密钢质门安装方法提高了水密钢质门装配效率、减少人员配合需求，降低了施工成本。

技术研发人员：李露露,杨春涛,李宁,高石明
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23