一种具有能量回收功能的自发电减速带
本发明涉及交通工程，尤其是指一种具有能量回收功能的自发电减速带。
背景技术：
1、减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的；一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。
2、传统的减速带虽然能有效降低车速，但功能单一，经研究表明，车辆在经过减速带的时候，其冲击力能够产生较大的能量，现有的减速带未能充分利用车辆经过时产生的能量。
技术实现思路
1、为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中减速带未能充分利用车辆经过时产生的能量的问题，提供一种具有能量回收功能的自发电减速带，不仅能有效减缓车速，提高交通安全性，还能在车辆经过时产生电能并进行储存，实现能量的回收利用。
2、为解决上述技术问题，本发明提供了一种具有能量回收功能的自发电减速带，包括：
3、减速带本体，所述减速带本体由弹性材质制成，所述减速带本体包括：形变部和中空部，在所述形变部内开设有一形变腔体，在所述中空部内开设有一中空腔体，所述形变腔体与所述中空腔体连通；
4、气囊，设置在所述形变腔体中，所述气囊具有多个排气孔，多个所述排气孔朝向所述中空腔体设置，在所述形变部中设置有多根气管，所述气管一端与外部连通，所述气管的另一端与所述中空腔体连通；
5、发电装置，设置在所述中空腔体中，包括叶扇和发电机，所述叶扇设置在所述气囊的排气孔的下方，所述叶扇与所述发电机的线圈连接。
6、在本发明的一个实施例中，多个所述减速带本体拼接形成条状减速带。
7、在本发明的一个实施例中，所述减速带本体的中空部嵌设在路面中，所述减速带本体的形变部突出于路面，且向两侧延伸形成安装部。
8、在本发明的一个实施例中，在所述安装部开设有安装孔，在所述安装孔中穿设安装螺栓，通过所述安装螺栓将所述减速带本体固定在路面
9、在本发明的一个实施例中，在所述形变腔体与所述中空腔体之间设置有支撑所述气囊的台阶。
10、在本发明的一个实施例中，在所述形变部中还设置有雨水分支管，所述雨水分支管的一端与所述气管连通，所述雨水分支管设置在所述气管的下方，所述雨水分支管的另一端连通至所述减速带本体外。
11、在本发明的一个实施例中，所述发电机与外部用电设备电连接。
12、在本发明的一个实施例中，还包括储能装置，所述储能装置与所述发电机电连接。
13、在本发明的一个实施例中，在所述减速带本体上还设置有灯带，所述灯带与所述发电机电连接。
14、在本发明的一个实施例中，还包括减速带框架，所述减速带本体嵌设在所述减速带框架中。
15、本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
16、本发明公开了一种具有能量回收功能的自发电减速带，设置减速带本体由弹性材料制成，并在减速带本体内设置气囊，采用弹性体配合气囊式的减速方式相比于刚性接触的减速方式，能够减小车辆对减速带的冲击效果，一方面能够减少对车辆的损伤，另一方面也能够减少对减速带的冲击，能够延长减速带的使用寿命；
17、并且，采用气囊式的减速方式，类似于牛顿流体的减速方式，当车辆慢速经过的时候，可以充分的压缩气囊，这样的减速冲击较小，不会产生不适感，只有当车辆快速通过的时候，气囊中的气体不会立刻排出，才会起到减速的效果。
18、另一方面，本发明还在气囊的排气孔处设置了叶扇，并与发电机的线圈连接，当车辆经过减速带的时候，气囊中排出的气流经过叶扇，能够驱动叶扇旋转，进而带动发电机的线圈旋转发电，当没有车辆经过减速带的时候，被压缩的气囊需要吸起复位，气流经过叶扇才能够进入到气囊中，此时还能够驱动叶扇旋转，也就是说气囊压缩、复位、再压缩的过程中都能够经过叶扇的气流，通过叶扇和发电机，将风能转化为电能，发电机产生的电能可以为附近的用电设备供电、也可以提供到储能装置中，还可以为减速带本身供电，从而达到实现能量回收、降低能源消耗的目的。
技术特征：
1.一种具有能量回收功能的自发电减速带，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的具有能量回收功能的自发电减速带，其特征在于：多个所述减速带本体拼接形成条状减速带。
3.根据权利要求1所述的具有能量回收功能的自发电减速带，其特征在于：所述减速带本体的中空部嵌设在路面中，所述减速带本体的形变部突出于路面，且向两侧延伸形成安装部。
4.根据权利要求3所述的具有能量回收功能的自发电减速带，其特征在于：在所述安装部开设有安装孔，在所述安装孔中穿设安装螺栓，通过所述安装螺栓将所述减速带本体固定在路面。
5.根据权利要求1所述的具有能量回收功能的自发电减速带，其特征在于：在所述形变腔体与所述中空腔体之间设置有支撑所述气囊的台阶。
6.根据权利要求1所述的具有能量回收功能的自发电减速带，其特征在于：在所述形变部中还设置有雨水分支管，所述雨水分支管的一端与所述气管连通，所述雨水分支管设置在所述气管的下方，所述雨水分支管的另一端连通至所述减速带本体外。
7.根据权利要求1所述的具有能量回收功能的自发电减速带，其特征在于：所述发电机与外部用电设备电连接。
8.根据权利要求1所述的具有能量回收功能的自发电减速带，其特征在于：还包括储能装置，所述储能装置与所述发电机电连接。
9.根据权利要求1所述的具有能量回收功能的自发电减速带，其特征在于：在所述减速带本体上还设置有灯带，所述灯带与所述发电机电连接。
10.根据权利要求1所述的具有能量回收功能的自发电减速带，其特征在于：还包括减速带框架，所述减速带本体嵌设在所述减速带框架中。
技术总结
本发明涉及一种具有能量回收功能的自发电减速带，包括：减速带本体，减速带本体由弹性材质制成，减速带本体包括：形变部和中空部，在形变部内开设有一形变腔体，在中空部内开设有一中空腔体，形变腔体与中空腔体连通；气囊，设置在形变腔体中，气囊具有多个排气孔，多个排气孔朝向中空腔体设置，在形变部中设置有多根气管，气管一端与外部连通，气管的另一端与中空腔体连通；发电装置，设置在中空腔体中，包括叶扇和发电机，叶扇设置在气囊的排气孔的下方，叶扇与发电机的线圈连接。本发明不仅能有效减缓车速，提高交通安全性，还能在车辆经过时产生电能并进行储存，实现能量的回收利用。
技术研发人员：梁志涛
受保护的技术使用者：苏州城市学院
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23