一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构的制作方法

本发明涉及桥梁裂缝加固领域，具体而言，涉及一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构。

背景技术：

1、近年来，为了进一步推动社会经济快速发展，提高道路交通运输水平，我国在交通领域尤其是高速公路桥梁及隧道路面工程等方面加快了建设步伐，相关工程建设项目逐年增多。混凝土施工是高速公路路面及桥梁施工中常用技术之一，其具有造价低、耐压性好、不易破坏或腐蚀等优点。但是，混凝土裂缝一直是道路桥梁施工中的常见问题。

2、现有的针对桥梁的纵向裂缝的方法，通常都是采用灌浆法进行修补，但现有的裂缝修补结构内部通常都较为简单，缺少对其表面进行增糙处理的机构，如果不对裂缝表面进行增糙处理，可能会使其无法获得与原结构相同或接近的粘结强度，从而影响修补效果和结构安全性，并且现有的裂缝修补结构在灌缝修补时，通常还需要人工清理裂缝的表面，人工清理较为费时费力，影响裂缝修补效率，并且纵向裂缝相比于横向裂缝在灌浆修补时，要求浆料有更高的流动性，而现有的修补装置内部通常都缺少较为有效的搅拌机构，可能会导致浆料流动性不高，影响纵向裂缝修补效果。

3、如何发明一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本发明提供了一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构，旨在改善现有的裂缝修补机构缺少增糙机构和清理机构的问题。

2、本发明是这样实现的：

3、本发明提供一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构，包括设备主体，所述设备主体的尾部固定连接有推把，所述设备主体上安装设置有上下移动件，所述上下移动件的内侧壁滑动连接有安装板，所述上下移动件的内部设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶部与安装板相连，所述安装板上安装设置有搅拌罐；

4、搅拌机构，设置在搅拌罐内部，对灌缝所需的浆料进行加热搅拌；

5、增糙机构，设置在搅拌罐的底部，对纵向裂缝的表面进行划痕增糙，增加表面积；

6、清理机构，设置在增糙机构内部，对裂缝表面上的污垢杂质进行清理。

7、优选的，所述搅拌机构包括固定连接在搅拌罐顶部的安装件，所述安装件的外侧壁上固定连接有启动电机，所述启动电机的输出端安装设置有传动杆，所述传动杆的外侧壁上固定连接有多个搅拌轴，多个所述搅拌轴的底部开设有移动滑轨，所述移动滑轨的内侧壁滑动连接有带动件，所述带动件的外侧壁上固定连接有拉簧，所述拉簧远离带动件的一端固定连接在移动滑轨的内侧壁上，所述带动件的上下两侧均固定连接有副杆，所述带动件的外侧壁上固定连接有接触磁石，所述搅拌罐的内侧壁固定连接有多个触发磁石，多个所述触发磁石的磁极与接触磁石相同。

8、优选的，所述搅拌罐的顶部固定连接有摩擦盘，所述传动杆的端部套接有摩擦发热件，所述摩擦发热件与摩擦盘转动接触，所述摩擦发热件的内部设置有导热管，所述导热管贯穿至传动杆的内部。

9、优选的，所述增糙机构包括固定连接在传动杆底部的转杆，所述转杆的外侧壁上固定连接有多个划痕硬管，多个所述划痕硬管的端部均固定连接有增糙齿。

10、优选的，所述清理机构包括固定连接在安装板底部的包覆圆环，所述包覆圆环滑动套接在转杆的外侧壁上，所述包覆圆环的侧边固定连接有输液箱，所述输液箱的内部连通设置有导液管，所述导液管的另一端连通至包覆圆环内部，所述转杆的顶端开设有多个进液孔，所述转杆呈内空设置。

11、优选的，所述划痕硬管的内部开设有贯穿孔，所述贯穿孔贯穿至转杆的内部，所述划痕硬管的内侧壁滑动连接有阻挡板，所述阻挡板的外侧壁上固定连接有清洁软刷，所述阻挡板的下端外侧壁上固定连接有拉力弹簧，所述划痕硬管的两侧均开设有洒液孔。

12、优选的，所述设备主体的内侧壁连通设置有输料管，所述输料管的另一端贯穿至搅拌罐的内部。

13、优选的，所述搅拌罐的侧面安装设置有灌浆管，所述灌浆管的尾部设置有抽吸管，所述抽吸管贯穿至搅拌罐的内部。

14、本发明的有益效果是：

15、通过可以对裂缝表面进行划痕增糙的增糙机构的设置，操作者可以打开启动电机使其通过转杆带动多个划痕硬管进行转动，在裂缝表面留下细小的划痕，以此增加修补浆料的接触面积，保证后期灌浆修补时的强度，当对裂缝表面增糙修补后，操作者可以加大启动电机的功率，使转杆进行快速转动，这时划痕硬管内会甩出清洁软刷，在清洁软刷被甩出时，洒液孔还会向外进行喷水，配合清洁软刷对裂缝表面进行刷洗清理，保证裂缝表面不会残留污垢，在启动电机带动转杆进行转动时，同样会通过传动杆带动搅拌轴进行转动，以此对搅拌罐内的浆料进行充分搅拌，并且传动杆搅拌浆料的同时，还会通过导热管对搅拌罐内的浆料进行一定程度的加热，保证搅拌罐内的浆料有一定的流动性，能够修补竖向裂缝。

技术特征：

1.一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构，包括设备主体(1)，其特征在于，所述设备主体(1)的尾部固定连接有推把(101)，所述设备主体(1)上安装设置有上下移动件(204)，所述上下移动件(204)的内侧壁滑动连接有安装板(2)，所述上下移动件(204)的内部设置有液压伸缩杆(203)，所述液压伸缩杆(203)的顶部与安装板(2)相连，所述安装板(2)上安装设置有搅拌罐(202)；

2.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述搅拌机构包括固定连接在搅拌罐(202)顶部的安装件，所述安装件的外侧壁上固定连接有启动电机(205)，所述启动电机(205)的输出端安装设置有传动杆(209)，所述传动杆(209)的外侧壁上固定连接有多个搅拌轴(210)，多个所述搅拌轴(210)的底部开设有移动滑轨，所述移动滑轨的内侧壁滑动连接有带动件(215)，所述带动件(215)的外侧壁上固定连接有拉簧(212)，所述拉簧(212)远离带动件(215)的一端固定连接在移动滑轨的内侧壁上，所述带动件(215)的上下两侧均固定连接有副杆(211)，所述带动件(215)的外侧壁上固定连接有接触磁石(216)，所述搅拌罐(202)的内侧壁固定连接有多个触发磁石(213)，多个所述触发磁石(213)的磁极与接触磁石(216)相同。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述搅拌罐(202)的顶部固定连接有摩擦盘(207)，所述传动杆(209)的端部套接有摩擦发热件(206)，所述摩擦发热件(206)与摩擦盘(207)转动接触，所述摩擦发热件(206)的内部设置有导热管(214)，所述导热管(214)贯穿至传动杆(209)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述增糙机构包括固定连接在传动杆(209)底部的转杆(3)，所述转杆(3)的外侧壁上固定连接有多个划痕硬管(301)，多个所述划痕硬管(301)的端部均固定连接有增糙齿。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述清理机构包括固定连接在安装板(2)底部的包覆圆环(304)，所述包覆圆环(304)滑动套接在转杆(3)的外侧壁上，所述包覆圆环(304)的侧边固定连接有输液箱(302)，所述输液箱(302)的内部连通设置有导液管(303)，所述导液管(303)的另一端连通至包覆圆环(304)内部，所述转杆(3)的顶端开设有多个进液孔(305)，所述转杆(3)呈内空设置。

6.根据权利要求4所述的一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述划痕硬管(301)的内部开设有贯穿孔(307)，所述贯穿孔(307)贯穿至转杆(3)的内部，所述划痕硬管(301)的内侧壁滑动连接有阻挡板(309)，所述阻挡板(309)的外侧壁上固定连接有清洁软刷(310)，所述阻挡板(309)的下端外侧壁上固定连接有拉力弹簧(308)，所述划痕硬管(301)的两侧均开设有洒液孔(306)。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述设备主体(1)的内侧壁连通设置有输料管(201)，所述输料管(201)的另一端贯穿至搅拌罐(202)的内部。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构，其特征在于，所述搅拌罐(202)的侧面安装设置有灌浆管(208)，所述灌浆管(208)的尾部设置有抽吸管，所述抽吸管贯穿至搅拌罐(202)的内部。

技术总结
本发明提供了一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固结构，涉及桥梁裂缝加固领域，该发明包括设备主体，所述设备主体的尾部固定连接有推把，所述设备主体上安装设置有上下移动件，通过可以对裂缝表面进行划痕增糙的增糙机构的设置，操作者可以打开启动电机使其通过转杆带动多个划痕硬管进行转动，在裂缝表面留下细小的划痕，以此增加修补浆料的接触面积，保证后期灌浆修补时的强度，当对裂缝表面增糙修补后，操作者可以加大启动电机的功率，使转杆进行快速转动，这时划痕硬管内会甩出清洁软刷，在清洁软刷被甩出时，洒液孔还会向外进行喷水，配合清洁软刷对裂缝表面进行刷洗清理，保证裂缝表面不会残留污垢。

技术研发人员：杨宗耀,周菊,余晓耀,杨春,王飞
受保护的技术使用者：合肥市公路桥梁工程有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23