高架桥梁箱梁改造顶升装置的制作方法
本申请涉及道路工程改造领域，尤其是涉及一种高架桥梁箱梁改造顶升装置。
背景技术：
1、随着城市交通的不断发展，高架桥作为城市交通的重要组成部分，承载着巨大的交通压力。然而，传统高架桥在设计、建造及后期维护方面存在诸多不足，如结构老化、交通拥堵、安全隐患等，亟待进行改造升级。
2、相关技术中公开了一种高架箱梁顶升方法，具体是采用木材在箱梁下方不断垫高，并配合千斤顶将箱梁逐渐顶升一定高度。
3、由于单个高架箱梁的重量重达数千吨，而木材的强度和硬度均有限，因此单个木材存在质量问题时，会影响整个顶升体系对高架箱梁的支撑效果，具有较大的安全隐患，存在明显不足。
技术实现思路
1、为了改善使用木材进行垫高安全隐患较大的问题，本申请提供一种高架桥梁箱梁改造顶升装置。
2、本申请提供的一种高架桥梁箱梁改造顶升装置采用如下的技术方案：
3、一种高架桥梁箱梁改造顶升装置，包括多组竖向堆叠的顶升撑筒，每组竖向相邻两个顶升撑筒之间可拆卸连接，每组最低处的顶升撑筒顶撑在地面上，每组最高处的顶升撑筒上布置有电连接于控制系统的千斤顶。
4、通过采用上述技术方案，顶升撑筒采用钢材制成，具有稳定的强度和硬度，多个顶升撑筒配合对千斤顶顶升箱梁起到稳定的支撑作用，因此减小了顶升过程中的安全隐患。
5、可选的，高架桥墩的周围浇筑有混凝土基台，所述混凝土基台内浇筑成型有钢筋架，每组顶升撑筒均布置在混凝土基台上。
6、通过采用上述技术方案，混凝土基台采用混凝土浇筑而成，固化后具有较大的硬度和强度，因此能够对每组顶升撑筒的底部起较强的支撑作用。
7、可选的，所述顶升撑筒的外侧壁上布置有多个撑环，所述混凝土基台上相对每组顶升撑筒的位置均布置有底筒，所述底筒包括栓接在混凝土基台上的下筒座、布置于下筒座顶部且与其相通的上导筒，所述上导筒的内径等于撑环的外径且小于下筒座的内径，所述下筒座上开有用于供顶升撑筒进出的装卸口，所述底筒外周向铰接有多个电连接于控制系统的顶升液压缸，所述顶升液压缸活塞杆的端部顶撑于撑环。
8、通过采用上述技术方案，工人转动顶升液压缸，使得顶升液压缸活塞杆的端部转动至顶撑撑环，之后顶升液压缸的活塞杆伸出，进而通过撑环将顶升撑筒向上抬升足够高度，之后再通过装卸口向底筒内装入新的顶升撑筒，将底部的两个顶升撑筒，进而实现千斤顶顶升高度的持续增高。
9、可选的，同组相邻两个顶升撑筒栓接，所述顶升液压缸活塞杆的端部布置有钢珠滚轮，所述撑环的底部周向开有供钢珠滚轮的钢珠滚动的滚槽。
10、通过采用上述技术方案，钢珠滚轮方便了工人手动转动悬空的顶升撑筒，进而确保最低处两个顶升撑筒周向各处能够栓接。
11、可选的，所述下筒座外周向设置有检测环，所述检测环底面紧贴地面，所述检测环内周向开有环槽，所述检测环底面周向开有多个与环槽相通的通气孔，所述下筒座外布置有用于向环槽内压入空气的压气组件，所述检测环的圆周外侧壁上周向密布有绒线，所述绒线的顶端粘接在检测环上，所述绒线底端与检测环底面齐平。
12、通过采用上述技术方案，下筒座放置在混凝土基台上后，压气组件向环槽内压入空气，如果混凝土基台凹凸不平时，下筒座底面与混凝土基台之间存在间隙，而环槽内的空气通过通气孔喷出，并从间隙流出，流出的气流会吹动绒线飘荡，说明混凝土基台顶面不平整，需要进行磨平处理。反之，如果空气难以压入环槽内，说明下筒座底面与混凝土基台紧密贴合，混凝土基台顶面平整，可直接进行顶升。
13、可选的，所述压气组件包括布置在下筒座外的压气筒，所述压气筒内部中空且顶部敞口，所述压气筒的顶部布置有盖板且底部连通于环槽，所述压气筒内竖向滑移有压块，所述压块与压气筒各个竖直侧壁均紧贴，所述压块上布置有压杆且压杆滑动穿过盖板至压气筒外，所述压气筒上靠近盖板的位置开有多个进气孔。
14、通过采用上述技术方案，外界的空气通过进气孔进入压气筒内，工人通过压杆手动向下按压压块，当压块运动至低于进气孔后，压气筒内的空气会被压入环槽内，以此实现了环槽的进气动作。
15、可选的，所述压气筒内壁上竖向开有压槽，所述压块延伸至压槽内且与其滑动配合，所述压块与压槽底部之间布置有波纹管，所述压槽底部与压气筒内壁之间开通有吹粉孔，所述压气筒内相对吹粉孔的出气端的位置布置有粉槽，所述粉槽内装有明亮颜色的粉末。
16、通过采用上述技术方案，当压块向下运动时，压块和压槽的底壁配合对波纹管实现挤压，波纹管内的空气被快速挤出并吹动粉槽内的粉末弥漫飘荡在压气筒内，含粉空气从间隙排出，以此工人通过肉眼观察显眼的粉末，以此来提高平整度检测的简便性和准确性。
17、可选的，所述压块上涂有聚四氟乙烯。
18、通过采用上述技术方案，聚四氟乙烯的摩擦系数较小，以此提高了压块在压气筒内移动的顺畅性。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.顶升撑筒采用钢材制成，具有稳定的强度和硬度，多个顶升撑筒配合对千斤顶顶升箱梁起到稳定的支撑作用，因此减小了顶升过程中的安全隐患；
21、2.下筒座放置在混凝土基台上后，压气组件向环槽内压入空气，如果混凝土基台凹凸不平时，下筒座底面与混凝土基台之间存在间隙，而环槽内的空气通过通气孔喷出，并从间隙流出，流出的气流会吹动绒线飘荡，说明混凝土基台顶面不平整，需要进行磨平处理。反之，如果空气难以压入环槽内，说明下筒座底面与混凝土基台紧密贴合，混凝土基台顶面平整，可直接进行顶升；
22、3.当压块向下运动时，压块和压槽的底壁配合对波纹管实现挤压，波纹管内的空气被快速挤出并吹动粉槽内的粉末弥漫飘荡在压气筒内，含粉空气从间隙排出，以此工人通过肉眼观察显眼的粉末，以此来提高平整度检测的简便性和准确性。
技术特征：
1.一种高架桥梁箱梁改造顶升装置，其特征在于：包括多组竖向堆叠的顶升撑筒(1)，每组竖向相邻两个顶升撑筒(1)之间可拆卸连接，每组最低处的顶升撑筒(1)顶撑在地面上，每组最高处的顶升撑筒(1)上布置有电连接于控制系统的千斤顶(2)。
2.根据权利要求1所述的高架桥梁箱梁改造顶升装置，其特征在于：高架桥墩的周围浇筑有混凝土基台(3)，所述混凝土基台(3)内浇筑成型有钢筋架，每组顶升撑筒(1)均布置在混凝土基台(3)上。
3.根据权利要求2所述的高架桥梁箱梁改造顶升装置，其特征在于：所述顶升撑筒(1)的外侧壁上布置有多个撑环(4)，所述混凝土基台(3)上相对每组顶升撑筒(1)的位置均布置有底筒(5)，所述底筒(5)包括栓接在混凝土基台(3)上的下筒座(6)、布置于下筒座(6)顶部且与其相通的上导筒(7)，所述上导筒(7)的内径等于撑环(4)的外径且小于下筒座(6)的内径，所述下筒座(6)上开有用于供顶升撑筒(1)进出的装卸口(8)，所述底筒(5)外周向铰接有多个电连接于控制系统的顶升液压缸(9)，所述顶升液压缸(9)活塞杆的端部顶撑于撑环(4)。
4.根据权利要求3所述的高架桥梁箱梁改造顶升装置，其特征在于：同组相邻两个顶升撑筒(1)栓接，所述顶升液压缸(9)活塞杆的端部布置有钢珠滚轮(10)，所述撑环(4)的底部周向开有供钢珠滚轮(10)的钢珠滚动的滚槽。
5.根据权利要求3所述的高架桥梁箱梁改造顶升装置，其特征在于：所述下筒座(6)外周向设置有检测环(11)，所述检测环(11)底面紧贴地面，所述检测环(11)内周向开有环槽(111)，所述检测环(11)底面周向开有多个与环槽(111)相通的通气孔(112)，所述下筒座(6)外布置有用于向环槽(111)内压入空气的压气组件，所述检测环(11)的圆周外侧壁上周向密布有绒线(12)，所述绒线(12)的顶端粘接在检测环(11)上，所述绒线(12)底端与检测环(11)底面齐平。
6.根据权利要求5所述的高架桥梁箱梁改造顶升装置，其特征在于：所述压气组件包括布置在下筒座(6)外的压气筒(13)，所述压气筒(13)内部中空且顶部敞口，所述压气筒(13)的顶部布置有盖板(14)且底部连通于环槽(111)，所述压气筒(13)内竖向滑移有压块(15)，所述压块(15)与压气筒(13)各个竖直侧壁均紧贴，所述压块(15)上布置有压杆(16)且压杆(16)滑动穿过盖板(14)至压气筒(13)外，所述压气筒(13)上靠近盖板(14)的位置开有多个进气孔(17)。
7.根据权利要求6所述的高架桥梁箱梁改造顶升装置，其特征在于：所述压气筒(13)内壁上竖向开有压槽(18)，所述压块(15)延伸至压槽(18)内且与其滑动配合，所述压块(15)与压槽(18)底部之间布置有波纹管(20)，所述压槽(18)底部与压气筒(13)内壁之间开通有吹粉孔(19)，所述压气筒(13)内相对吹粉孔(19)的出气端的位置布置有粉槽(21)，所述粉槽(21)内装有明亮颜色的粉末。
8.根据权利要求7所述的高架桥梁箱梁改造顶升装置，其特征在于：所述压块(15)上涂有聚四氟乙烯。
技术总结
本申请涉及道路工程改造领域，尤其是涉及一种高架桥梁箱梁改造顶升装置，包括多组竖向堆叠的顶升撑筒，每组竖向相邻两个顶升撑筒之间可拆卸连接，每组最低处的顶升撑筒顶撑在地面上，每组最高处的顶升撑筒上布置有电连接于控制系统的千斤顶；高架桥墩的周围浇筑有混凝土基台，混凝土基台内浇筑成型有钢筋架，每组顶升撑筒均布置在混凝土基台上。本申请具有降低顶升过程中安全隐患的优点。
技术研发人员：周祥,金俊杰,史菊花,周四军,张玲
受保护的技术使用者：无锡市政建设集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23