一种轮毂轴承外圈拆卸工装的制作方法

本发明属于轮毂单元产品，具体涉及一种拆卸轮毂轴承外圈的工装，便于更换轮毂轴承外圈使用。

背景技术：

1、轮毂单元产品作为公司重点开发对象，对产品精度、产品质量都严格要求，在产品力矩检验这块，一直为重中之重，产品力矩也是直接影响产品性能的关键因素，力矩超差从而影响产品性能，降低产品寿命，影响客户体验。

2、在生产中，力矩检验需要将轴承单元装入轮毂座，模拟装车状态，检验力矩是否合适。在轴承单元装入轮毂座的过程中，由于轴承外圈和轮毂座内孔是过盈配合，需要通过压力机施加8t左右的压力，将轴承外圈完全压入轮毂座内孔，然后才能检验整套产品的力矩。由于轮毂座为铸件，体积大，重量重，成本高，在检验力矩的过程中，往往是验证完后，将轴承外圈从轮毂座内孔中拆卸，再装入另一套轴承单元进行力矩验证。在拆卸轴承外圈的过程中，由于一套轴承单元两外圈尺寸一样，压力机压头没有着力点无法将轴承外圈压出，需要人工用铁锤将轴承外圈从轮毂座内孔敲出，整个拆卸过程不便于操作，需要很大的敲击力，劳动强度大，还会容易损伤轮毂座，并存在安全隐患，可能敲到手，有一定的安全风险。

技术实现思路

1、本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种结构简单、操作方便、使用安全的轮毂轴承外圈拆卸工装。

2、本发明的技术解决方案是：一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其特征是：由端盖、支杆和基座构成；其中，所述基座为内设圆形凹槽的圆柱体，沿基座槽壁圆周均布径向的支杆通孔；所述支杆与支杆通孔间隙配合；所述端盖为带有与圆形凹槽配合的圆形凸台的圆盘体。

3、本发明的技术解决方案中所述的支杆通孔为圆形通孔，支杆通孔轴向与基座的上下面平行；所述支杆为圆柱体。

4、本发明的技术解决方案中所述的支杆的一端设有小凸台。

5、本发明的技术解决方案中所述的小凸台为小圆形凸台，小圆形凸台直径小于支杆直径。

6、本发明的技术解决方案中所述的基座槽壁圆周上均布6个支杆通孔。

7、本发明的技术解决方案中所述的支杆通孔轴向与基座上下面平行。

8、本发明的技术解决方案中所述的端盖上与圆形凸台相背的一端设有小挡。

9、本发明的技术解决方案中所述的基座的圆形凹槽深度大于支杆高或直径与端盖圆形凸台高之和，直径小于待拆轴承外圈的外滚道直径。

10、本发明的技术解决方案中所述的支杆的数量为3根。

11、本发明的技术解决方案中所述的端盖、支杆和基座的材质为gcr15，需淬火处理，淬火硬度hrc55-60。

12、本发明采用由端盖、支杆和基座构成的一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其中，端盖圆形凸台与基座圆形凹槽配合，基座圆形凹槽一周设有6个均布支杆通孔，支杆通孔轴向与其上下面平行，与支杆配合，支杆直径略小于基座圆形凹槽一周支杆通孔直径，支杆可在孔中轴向移动，支杆一侧设有小凸台，小凸台方向向外与轴承外圈大端面配合，基座直径小于轴承外圈外滚道直径，使用时可穿过轴承外圈，在拆卸轮毂轴承外圈时，先将被拆卸轮毂放置压力机工作面，再取3根支杆小凸台向外，插入基座圆形凹槽通孔（通孔数量为6个，使用时选用3个，保持稳定），再将基座从轮毂座内孔上端放入，直至轮毂座中间位置，然后将支杆从孔中向外推出，使支杆小凸台落在轴承外圈断面上，这时3根支杆小凸台就作为支点作用在轴承外圈大端面，然后将端盖从上面盖在基座上，最后用压力机压头对准端盖向下施压，将轴承外圈从轮毂座中压出，同样的操作再将另一端轴承外圈压出。

13、本发明解决了轮毂轴承外圈拆卸不便的问题，减轻了劳动强度，降低了拆卸过程中的安全风险，提高了工作效率，不会损伤轮毂座。

14、本发明具有结构简单、制造成本低、工装体积小、便于使用不会损伤轮毂座，减轻劳动强度和提高检测效率的特点，主要用于轮毂单元力矩检测中轮毂轴承外圈的拆卸。

技术特征：

1.一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其特征是：由端盖（1）、支杆（2）和基座（3）构成；其中，所述基座（3）为内设圆形凹槽的圆柱体，沿基座（3）槽壁圆周均布径向的支杆通孔；所述支杆（2）与支杆通孔间隙配合；所述端盖（1）为带有与圆形凹槽配合的圆形凸台的圆盘体。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其特征是：所述的支杆通孔为圆形通孔，支杆通孔轴向与基座（3）的上下面平行；所述支杆（2）为圆柱体。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其特征是：所述的支杆（2）的一端设有小凸台。

4.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其特征是：所述的小凸台为小圆形凸台，小圆形凸台直径小于支杆（2）直径。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其特征是：所述的基座（3）槽壁圆周上均布6个支杆通孔。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其特征是：所述的支杆通孔轴向与基座上下面平行。

7.根据权利要求1-4、6中任一项所述的一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其特征是：所述的端盖（1）上与圆形凸台相背的一端设有小挡边。

8.根据权利要求1-4、6中任一项所述的一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其特征是：所述的基座（3）的圆形凹槽深度大于支杆（2）高或直径与端盖（1）圆形凸台高之和，直径小于待拆轴承外圈（4）的外滚道直径。

9.根据权利要求1-4、6中任一项所述的一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其特征是：所述的支杆（2）的数量为3根。

10.根据权利要求1-4、6中任一项所述的一种轮毂轴承外圈拆卸工装，其特征是：所述的端盖（1）、支杆（2）和基座（3）的材质为gcr15，需淬火处理，淬火硬度hrc55-60。

技术总结
本发明名称为一种轮毂轴承外圈拆卸工装。属于轮毂单元产品技术领域。它主要是解决目前检验轮毂轴承力矩时，拆卸轴承外圈不便的问题。它的主要特征是：由端盖、支杆和基座构成；其中，所述基座为内设圆形凹槽的圆柱体，沿基座槽壁圆周均布径向的支杆通孔；所述支杆与支杆通孔间隙配合；所述端盖为带有与圆形凹槽配合的圆形凸台的圆盘体。本发明具有结构简单、制造成本低、工装体积小、便于使用不会损伤轮毂座，减轻劳动强度和提高检测效率的特点，主要用于轮毂单元力矩检测中轮毂轴承外圈的拆卸。

技术研发人员：耿俊,张丽冰,赵志强
受保护的技术使用者：襄阳汽车轴承股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23