铝排连接总成的制作方法
本发明涉及新能源汽车，特别涉及一种铝排连接总成。
背景技术：
1、以纯电动车和插电式混合动力车为代表的新能源车正取代传统的燃油车。随着新能源车充电功率的持续加大，现有普通绞合高压线缆外径持续增加，在有限的整车空间内，很难进行线缆布置，因此一些方案采用线缆的柔性线缆段电连接于刚性导体段上，如此在线缆连接充电座和连接器的过程中，刚性导体段可以根据所在安装空间预形成适配的形状，有助于刚性导体段在空间受限的车体环境中进行弯折排布，柔性线缆段可吸收车体制造公差及刚性导体段的制造公差。然而不同的线缆之间以及线缆与充电座之间存在如何装配的问题，以及如何提高装配的密封性问题。
技术实现思路
1、本发明的主要目的是提出一种铝排连接总成，旨在解决不同的线缆之间以及线缆与充电座之间的装配问题。
2、为实现上述目的，本发明提出的铝排连接总成包括铝排、充电座、柔性导体以及两个连接结构，所述铝排的两端通过两个连接结构连接所述充电座和所述柔性导体，所述连接结构包括：
3、卡位壳体，具有一侧敞开设置的安装腔，所述安装腔对应其敞开侧的侧面开设有第一开口；
4、连接壳体，具有内腔，所述连接壳体朝向所述卡位壳体的端部开设有连通所述内腔的第二开口，所述连接壳体能够自所述安装腔的敞开侧插入所述安装腔内；以及，
5、限位结构，包括卡接配合的固定部和配合部，所述配合部和所述固定部其中之一设于所述卡位壳体，另一设于所述连接壳体；
6、其中，所述铝排的接头能够自所述第一开口伸入，经所述安装腔后由所述第二开口处插置固定在所述连接壳体上。
7、在一实施方式中，所述安装腔的内侧面突出设有第一凸起，以形成固定部；
8、所述连接壳体伸入至所述安装腔的部分的外侧面突出设有第二凸起，以形成配合部；
9、所述第一凸起与所述第二凸起在横向抵紧设置。
10、在一实施方式中，所述连接壳体的内腔中设置有沿横向间隔的两个阻挡部；
11、所述连接结构还包括卡装至两个所述阻挡部之间的止退件，所述止退件包括：
12、本体，呈环状设置，所述本体固定套设于所述铝排的接头的外表面，所述本体朝向所述连接壳体的端部用以与其中一个所述阻挡部抵接；以及，
13、弹性臂，一端固定至所述本体，另一端用以与另一个所述阻挡部抵接。
14、在一实施方式中，两个所述连接结构包括第一连接结构，所述第一连接结构连接所述充电座，所述第一连接结构的连接壳体的外表面还设有连通所述安装腔的安装孔，所述安装孔与所述第二开口错开设置；
15、所述充电座的插头由所述安装孔插入所述内腔以与所述铝排的接头连接。
16、在一实施方式中，所述第一连接结构中，所述连接壳体上开设过孔，所述过孔与所述安装孔相对设置；
17、所述第一连接结构还包括螺接件，所述螺接件穿过所述过孔、所述铝排的接头以锁紧在所述充电座上。
18、在一实施方式中，所述铝排设置两个，各所述连接结构中，所述连接壳体、所述卡位壳体以及所述限位结构对应设置两个。
19、在一实施方式中，两个所述连接结构还包括第二连接结构，所述第二连接结构连接所述柔性导体，第二连接结构中的两个连接壳体固定连接。
20、在一实施方式中，所述第二连接结构的连接壳体的外表面还设有第三开口，所述第三开口与所述第二开口在横向相对设置；
21、所述第二连接结构还包括固定壳体，所述固定壳体具有一侧敞开设置的配合腔，所述配合腔与其敞开侧沿横向相对的侧面开设有第四开口；
22、所述第二连接结构中的连接壳体能够自所述固定壳体的敞开侧插入所述配合腔内；
23、其中，所述柔性导体的接头能够自所述第四开口伸入，经所述配合腔、所述第三开口后在所述内腔中与所述铝排的接头连接。
24、在一实施方式中，所述连接结构还包括密封圈，所述密封圈设于所述安装腔内，且环设于所述铝排周侧和/或所述柔性导体周侧。
25、在一实施方式中，所述柔性导体包括软铜排或线缆。
26、本发明提供的技术方案中，所述连接壳体能够自所述安装腔的敞开侧插入所述安装腔内，铝排的接头自所述第一开口伸入，经所述安装腔后由所述第二开口处插置固定在所述连接壳体上，铝排的接头能够在连接壳体的内腔中与充电座的插头或者柔性导体的接头连接；限位结构包括卡接配合的固定部和配合部，配合部和固定部其中之一设于卡位壳体，另一设于连接壳体，通过固定部和配合部的配合能够使得连接壳体和卡位壳体固定，为充电座的插头与铝排的接头的连接提供容置空间，或者为柔性导体的接头与铝排的接头的连接提供容置空间，从而保护连接部位，实现铝排与柔性导体或者铝排与充电座的装配。
技术特征：
1.一种铝排连接总成，其特征在于，所述铝排连接总成包括铝排、充电座、柔性导体以及两个连接结构，所述铝排的两端通过两个连接结构连接所述充电座和所述柔性导体，所述连接结构包括：
2.如权利要求1所述的铝排连接总成，其特征在于，所述安装腔的内侧面突出设有第一凸起，以形成固定部；
3.如权利要求1所述的铝排连接总成，其特征在于，所述连接壳体的内腔中设置有沿横向间隔的两个阻挡部；
4.如权利要求1所述的铝排连接总成，其特征在于，两个所述连接结构包括第一连接结构，所述第一连接结构连接所述充电座，所述第一连接结构的连接壳体的外表面还设有连通所述安装腔的安装孔，所述安装孔与所述第二开口错开设置；
5.如权利要求4所述的铝排连接总成，其特征在于，所述第一连接结构中，所述连接壳体上开设过孔，所述过孔与所述安装孔相对设置；
6.如权利要求1所述的铝排连接总成，其特征在于，所述铝排设置两个，各所述连接结构中，所述连接壳体、所述卡位壳体以及所述限位结构对应设置两个。
7.如权利要求6所述的铝排连接总成，其特征在于，两个所述连接结构还包括第二连接结构，所述第二连接结构连接所述柔性导体，第二连接结构中的两个连接壳体固定连接。
8.如权利要求7所述的铝排连接总成，其特征在于，所述第二连接结构的连接壳体的外表面还设有第三开口，所述第三开口与所述第二开口在横向相对设置；
9.如权利要求1所述的铝排连接总成，其特征在于，所述连接结构还包括密封圈，所述密封圈设于所述安装腔内，且环设于所述铝排周侧和/或所述柔性导体周侧。
10.如权利要求1所述的铝排连接总成，其特征在于，所述柔性导体包括软铜排或线缆。
技术总结
本发明公开了一种铝排连接总成，涉及新能源汽车技术领域。铝排连接总成包括铝排、充电座、柔性导体以及两个连接结构，铝排的两端通过两个连接结构连接充电座和柔性导体，连接结构包括卡位壳体、连接壳体以及限位结构，限位结构包括卡接配合的固定部和配合部，配合部和固定部其中之一设于卡位壳体，另一设于连接壳体，通过固定部和配合部的配合能够使得连接壳体和卡位壳体固定，为充电座的插头与铝排的接头的连接提供容置空间，或者柔性导体的接头与铝排的接头的连接提供容置空间，从而保护连接部位，实现铝排与柔性导体或者铝排与充电座的装配。
技术研发人员：路威,严康,朱方博
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23