包边玻璃总成、车门及车辆的制作方法
本申请涉及车玻璃的，特别是涉及一种包边玻璃总成、车门及车辆。
背景技术：
1、在车辆中，汽车后视镜为用于驾驶员通过后视镜片的反射原理观察汽车侧后方的车辆行驶状况的辅助驾驶设备。传统的汽车后视镜由于存在视野局限大、风阻大导致油耗增加、夜间视线不佳、恶劣天气影响视野等问题，近年来开始慢慢被电子后视镜所取代。电子后视镜（camera monitor system，cms）是一种先进的汽车技术，它利用摄像头和监视器的组合来取代传统的光学后视镜，从而能够有效的解决上述诸多问题。
2、然而，传统的电子后视镜大多集成在车身钣金上，摄像头仍然需要安装在从车侧面引出的支撑杆上，一方面该种安装结构不仅会造成整车宽度增大，影响车辆的通过性能；另一方面也会使整车的迎风面积增大，使行驶时的风阻增大，导致油耗升高。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对影响车辆通过性能，风阻大导致整车油耗高的问题，提供一种包边玻璃总成、车门及车辆。
2、本申请的第一方面，提供一种包边玻璃总成，其包括：
3、玻璃；
4、包边，所述包边连接于所述玻璃的边缘处，所述包边具有凸包，所述凸包设有相连通的容置腔和第一开窗；以及
5、第一嵌件，所述第一嵌件设置于所述容置腔内，所述第一嵌件设有相连通的安装腔和第二开窗，所述第二开窗显露于所述第一开窗，且所述第二开窗用于朝向车辆的侧后方布置，所述安装腔用于安装图像获取装置，所述图像获取装置的镜头显露于所述第二开窗。
6、本方案的包边玻璃总成具体为一种集成有图像获取装置的玻璃组件，通过内嵌安装图像获取装置，借助图像获取装置拍摄车辆侧后方的车辆行驶状况，并将图像实时传输至车内的监视器，从而能方便驾驶员掌握道路情况而确保行车安全。进一步地，通过在玻璃的包边上设计形成凸包，并将凸包加工出相连通的容置腔和第一开窗，容置腔可用于嵌装第一嵌件，同时第一嵌件设有相连通的安装腔和第二开窗，安装腔可用于嵌装图像获取装置，同时保证图像获取装置的镜头可通过第二开窗显露并朝向车辆的侧后方布置；如此一来，不仅图像获取装置可取代传统的汽车后视镜，辅助驾驶员行车，而且图像获取装置被很好的集成至凸包和第一嵌件内部，省去了传统的支撑杆，凸包凸出于车辆侧面的高度较小，因此不会过大的增加整车宽度，有利于提升车辆的通过性能，此外，凸包的迎风面积小，风阻也就小，因而能有效的避免整车油耗增加，提高行车经济性。
7、下面对本申请的技术方案作进一步的说明：
8、在其中一个实施例中，所述包边玻璃总成还包括第一密封圈，所述第一密封圈套设于所述图像获取装置的镜头的外部，所述图像获取装置的镜头通过所述第一密封圈与所述第二开窗的侧壁密封配合。
9、在其中一个实施例中，所述包边玻璃总成还包括第一密封圈，所述第一密封圈套设于所述图像获取装置的主机的外部，所述图像获取装置的主机通过所述第一密封圈与所述安装腔的侧壁密封配合。
10、在其中一个实施例中，所述包边玻璃总成还包括两个第一密封圈，其中一个所述第一密封圈套设于所述图像获取装置的镜头的外部，所述图像获取装置的镜头通过所述第一密封圈与所述第二开窗的侧壁密封配合；
11、另一个所述第一密封圈套设于所述图像获取装置的主机的外部，所述图像获取装置的主机通过所述第一密封圈与所述安装腔的侧壁密封配合。
12、在其中一个实施例中，所述安装腔的侧壁凸设有多个第一限位筋，多个所述第一限位筋沿着所述安装腔的环向间隔排布，所述第一限位筋与所述图像获取装置的主机卡接，以用于限制所述图像获取装置沿第一方向和第二方向的自由度；其中，所述第一方向与所述第二方向相交。
13、在其中一个实施例中，所述包边玻璃总成还包括盖板，所述盖板设置于所述第一嵌件以将所述图像获取装置封装于所述安装腔内。
14、在其中一个实施例中，所述第一嵌件设有第一连接部，所述盖板设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部直接或间接连接。
15、在其中一个实施例中，所述包边玻璃总成还包括螺纹部件，所述第一连接部设为螺纹孔，所述第二连接部设为通孔，所述通孔与所述螺纹孔对位布置，所述螺纹部件穿过所述通孔并与所述螺纹孔螺接组配。
16、在其中一个实施例中，所述盖板朝向所述安装腔的内侧凸设有第二限位筋，所述第二限位筋与所述图像获取装置的主机抵接，以用于限制所述图像获取装置沿第三方向的自由度；其中，所述第三方向与所述第一方向以及所述第二方向均相交。
17、在其中一个实施例中，所述盖板还开设有贯穿其厚度方向设置的出线孔，所述图像获取装置的连接线由所述出线孔穿出至所述包边玻璃总成的外部。
18、在其中一个实施例中，所述包边玻璃总成还包括第二密封圈，所述第二密封圈嵌装于所述出线孔内，所述连接线由所述第二密封圈穿出，且所述连接线与所述第二密封圈密封配合。
19、在其中一个实施例中，所述包边玻璃总成还包括第二嵌件和导轨，所述玻璃、所述包边、所述第一嵌件、所述第二嵌件以及所述导轨通过注塑方式一体成型，所述导轨设置有螺纹连接件，所述螺纹连接件用于与车身钣金螺接固定。
20、在其中一个实施例中，所述第一嵌件开设有卡槽，所述玻璃的边缘卡接于所述卡槽内，所述卡槽的第一槽侧壁设有贴合部和内凹部，所述贴合部与所述玻璃的第一侧面紧贴配合，所述内凹部与所述玻璃的第一侧面间隙配合。
21、在其中一个实施例中，所述第一嵌件还设有凸出部，所述凸出部沿着所述卡槽的第二槽侧壁延伸至所述卡槽的外部，所述凸出部与所述贴合部以及所述内凹部间隔相对布置，且所述凸出部与所述玻璃的第二侧面紧贴配合。
22、在其中一个实施例中，所述安装腔具有安装口，所述安装口形成于所述第一嵌件的内侧表面，所述第二开窗形成于所述第一嵌件的外侧表面。
23、本申请的第二方面，还提供一种车门，其包括：
24、车门本体；以及
25、如上所述的包边玻璃总成，所述包边玻璃总成设置于所述车门本体上。
26、本申请的第三方面，还提供一种车辆，其包括：
27、车身；
28、如上所述的车门，所述车门可活动地设置于所述车身，并能相对所述车身打开或关闭；以及
29、监视器，所述监视器设置于所述车身内部，且所述监视器与所述图像获取装置通信连接。
技术特征：
1.一种包边玻璃总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述包边玻璃总成还包括第一密封圈，所述第一密封圈套设于所述图像获取装置的镜头的外部，所述图像获取装置的镜头通过所述第一密封圈与所述第二开窗的侧壁密封配合。
3.根据权利要求1所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述包边玻璃总成还包括第一密封圈，所述第一密封圈套设于所述图像获取装置的主机的外部，所述图像获取装置的主机通过所述第一密封圈与所述安装腔的侧壁密封配合。
4.根据权利要求1所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述包边玻璃总成还包括两个第一密封圈，其中一个所述第一密封圈套设于所述图像获取装置的镜头的外部，所述图像获取装置的镜头通过所述第一密封圈与所述第二开窗的侧壁密封配合；
5.根据权利要求1所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述安装腔的侧壁凸设有多个第一限位筋，多个所述第一限位筋沿着所述安装腔的环向间隔排布，所述第一限位筋与所述图像获取装置的主机卡接，以用于限制所述图像获取装置沿第一方向和第二方向的自由度；其中，所述第一方向与所述第二方向相交。
6.根据权利要求5所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述包边玻璃总成还包括盖板，所述盖板设置于所述第一嵌件以将所述图像获取装置封装于所述安装腔内。
7.根据权利要求6所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述第一嵌件设有第一连接部，所述盖板设有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部直接或间接连接。
8.根据权利要求7所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述包边玻璃总成还包括螺纹部件，所述第一连接部设为螺纹孔，所述第二连接部设为通孔，所述通孔与所述螺纹孔对位布置，所述螺纹部件穿过所述通孔并与所述螺纹孔螺接组配。
9.根据权利要求6所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述盖板朝向所述安装腔的内侧凸设有第二限位筋，所述第二限位筋与所述图像获取装置的主机抵接，以用于限制所述图像获取装置沿第三方向的自由度；其中，所述第三方向与所述第一方向以及所述第二方向均相交。
10.根据权利要求6所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述盖板还开设有贯穿其厚度方向设置的出线孔，所述图像获取装置的连接线由所述出线孔穿出至所述包边玻璃总成的外部。
11.根据权利要求10所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述包边玻璃总成还包括第二密封圈，所述第二密封圈嵌装于所述出线孔内，所述连接线由所述第二密封圈穿出，且所述连接线与所述第二密封圈密封配合。
12.根据权利要求11所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述包边玻璃总成还包括第二嵌件和导轨，所述玻璃、所述包边、所述第一嵌件、所述第二嵌件以及所述导轨通过注塑方式一体成型，所述导轨设置有螺纹连接件，所述螺纹连接件用于与车身钣金螺接固定。
13.根据权利要求1所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述第一嵌件开设有卡槽，所述玻璃的边缘卡接于所述卡槽内，所述卡槽的第一槽侧壁设有贴合部和内凹部，所述贴合部与所述玻璃的第一侧面紧贴配合，所述内凹部与所述玻璃的第一侧面间隙配合。
14.根据权利要求13所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述第一嵌件还设有凸出部，所述凸出部沿着所述卡槽的第二槽侧壁延伸至所述卡槽的外部，所述凸出部与所述贴合部以及所述内凹部间隔相对布置，且所述凸出部与所述玻璃的第二侧面紧贴配合。
15.根据权利要求1所述的包边玻璃总成，其特征在于，所述安装腔具有安装口，所述安装口形成于所述第一嵌件的内侧表面，所述第二开窗形成于所述第一嵌件的外侧表面。
16.一种车门，其特征在于，包括：
17.一种车辆，其特征在于，包括：
技术总结
本申请涉及一种包边玻璃总成、车门及车辆，包括玻璃；包边，包边连接于玻璃的边缘处，包边具有凸包，凸包设有相连通的容置腔和第一开窗；第一嵌件，第一嵌件设置于容置腔内，第一嵌件设有相连通的安装腔和第二开窗，第二开窗显露于第一开窗，且第二开窗用于朝向车辆的侧后方布置；以及图像获取装置，图像获取装置设置于安装腔内，且图像获取装置的镜头显露于第二开窗。图像获取装置被很好的集成至凸包和第一嵌件内部，省去了传统的支撑杆，凸包凸出于车辆侧面的高度较小，因此不会过大的增加整车宽度，有利于提升车辆的通过性能，此外，凸包的迎风面积小，风阻也就小，因而能有效的避免整车油耗增加，提高行车经济性。
技术研发人员：陈荣霖,林智清,张科,詹茂榕,吴光洲
受保护的技术使用者：福耀玻璃工业集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23