一种摩托车减震器及其油封装配工艺的制作方法

本发明涉及摩托车减震器，具体涉及一种摩托车减震器及其油封装配工艺。

背景技术：

1、摩托车减震器一般安装在摩托车的前后轮胎处，主要作用是缓和与衰减摩托车在行驶过程中的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性。

2、摩托车减震器主要由两部分构成，其一是弹簧，利用其弹力对行驶过程中的震动进行缓冲，其二是液压系统，通过液压油限制弹簧在回弹过程中的速度，避免弹簧回弹过快而造成摩托车产生颠簸。

3、正是因为液压系统的存在，摩托车减震器需要配备油封结构，一般就是由橡胶制成密封圈，避免液压油泄漏，如公开号为cn2644288y的摩托车液压减震器油缸。

4、在使用过程中，油封结构与活塞杆频繁摩擦，难免发生磨损，一旦磨损就需要进行拆卸更换，十分不便。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种摩托车减震器及其油封装配工艺，通过滑动紧固组件，能够快速调整油封套的密封位置，而不是像现有技术一样在油封套磨损后进行更换，因此速度更快，更加方便。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车减震器，包括缸体，所述缸体外端设有第一弹簧，所述缸体底端设有可拆卸的下端盖，所述缸体内部设有活塞杆，所述活塞杆底端贯穿下端盖并延伸至下端盖底部；

3、所述下端盖内部设有紧固组件，所述下端盖内壁上设有可拆卸的安装盘，所述安装盘顶端固定设有具有弹性的油封套，所述油封套套设在活塞杆外端；

4、所述紧固组件包括位于下端盖内壁上并且能够上下移动的滑动圈，所述油封套外端设有两个半圆紧固圈，两个半圆紧固圈能够扣合为一个完整的圆环，所述半圆紧固圈外端固定设有螺杆，所述螺杆一端通过螺纹套设有套管，所述套管一端通过轴承设在滑动圈内壁上。

5、进一步地，两个半圆紧固圈组成的圆环内径小于油封套的外径，所述套管外端固定设有六角螺头，所述滑动圈内壁上通过螺纹设有紧固螺栓。

6、进一步地，所述活塞杆底端可拆卸的设有连接件，连接件能够连接在摩托车车轮上，所述缸体顶端设有可拆卸的上端盖，所述第一弹簧两端分别连接在连接件和上端盖上。

7、进一步地，所述连接件和下端盖之间设有波纹管，所述活塞杆延伸至下端盖底部的部分位于波纹管内部，波纹管对活塞杆起到了保护的作用，所述波纹管外端镶嵌有透气网，透气网能够过滤空气中的灰尘。

8、进一步地，所述下端盖底部设有固定圈，所述固定圈顶端固定设有多个与下端盖相连接的固定杆，所述固定圈内壁上固定设有与活塞杆外端接触的棉布垫，棉布垫在活塞杆伸缩移动的过程中对其起到清理的作用。

9、进一步地，所述活塞杆顶端设有活塞组件，所述活塞组件位于缸体内部，所述活塞组件包括安装座，所述活塞杆顶端固定设有连接头，所述安装座可拆卸的设在连接头外端，以此将活塞组件固定在活塞杆上；

10、所述安装座外端固定设有具有弹性的橡胶环，所述橡胶环外端固定设有活塞外环，所述活塞外环和安装座之间设有多个第二弹簧，橡胶环和第二弹簧的弹力能够在活塞组件移动过程中遭遇阻力时起到缓冲的作用。

11、进一步地，所述活塞外环上固定设有两个贯穿活塞外环的贯穿管，所述贯穿管上固定设有单向阀，所述活塞外环外端固定设有外橡胶圈；

12、所述外橡胶圈外端与缸体内壁之间存在缝隙，所述缸体内壁上固定设有两个收缩环，所述活塞组件位于两个收缩环之间，所述收缩环的内径越靠近活塞组件越大。

13、本发明还包括该摩托车减震器的油封装配工艺，具体步骤如下：

14、s1：将安装盘安装在下端盖的内壁上，以此将油封套固定在下端盖内部，油封套由橡胶制成，具有弹性；

15、s2：将紧固组件放置在下端盖内部，滑动圈位于下端盖内壁上，油封套位于两个半圆紧固圈之间，根据油封套的位置，滑动调整滑动圈的位置；

16、s3：调整紧固组件位置后，活塞杆穿过下端盖并且油封套套在活塞杆的外端，油封套内壁与活塞杆外端紧密接触，以此起到密封的作用；

17、s4：随后转动六角螺头和套管，并使得螺杆移动，以此使得两个半圆紧固圈在油封套外端扣合完整，半圆紧固圈挤压油封套，使其紧密包裹在活塞杆外端，最后将将下端盖安装在缸体底端，完成安装。

18、在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：

19、1、通过滑动紧固组件，能够快速调整油封套的密封位置，而不是像现有技术一样在油封套磨损后进行更换，因此速度更快，更加方便；

20、2、减震器在开始回弹时速度较快，快要回弹到位时回弹速度逐渐减小，在避免剧烈回弹的同时，减小对回弹速度的限制，提高了减震器回弹的效率。

技术特征：

1.一种摩托车减震器，包括缸体(1)，所述缸体(1)外端设有第一弹簧(5)，其特征在于：所述缸体(1)底端设有可拆卸的下端盖(2)，所述缸体(1)内部设有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)底端贯穿下端盖(2)并延伸至下端盖(2)底部；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器，其特征在于：两个半圆紧固圈(1102)组成的圆环内径小于油封套(15)的外径，所述套管(1103)外端固定设有六角螺头(1104)，所述滑动圈(1101)内壁上通过螺纹设有紧固螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器，其特征在于：所述活塞杆(7)底端可拆卸的设有连接件(4)，所述缸体(1)顶端设有可拆卸的上端盖，所述第一弹簧(5)两端分别连接在连接件(4)和上端盖上。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车减震器，其特征在于：所述连接件(4)和下端盖(2)之间设有波纹管(3)，所述活塞杆(7)延伸至下端盖(2)底部的部分位于波纹管(3)内部，所述波纹管(3)外端镶嵌有透气网(10)。

5.根据权利要求3所述的一种摩托车减震器，其特征在于：所述下端盖(2)底部设有固定圈(13)，所述固定圈(13)顶端固定设有多个与下端盖(2)相连接的固定杆，所述固定圈(13)内壁上固定设有与活塞杆(7)外端接触的棉布垫(14)。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器，其特征在于：所述活塞杆(7)顶端设有活塞组件(8)，所述活塞组件(8)位于缸体(1)内部，所述活塞组件(8)包括安装座(801)，所述活塞杆(7)顶端固定设有连接头(9)，所述安装座(801)可拆卸的设在连接头(9)外端；

7.根据权利要求6所述的一种摩托车减震器，其特征在于：所述活塞外环(804)上固定设有两个贯穿活塞外环(804)的贯穿管(805)，所述贯穿管(805)上固定设有单向阀，所述活塞外环(804)外端固定设有外橡胶圈(806)；

8.一种权利要求1-7任一项所述的摩托车减震器的油封装配工艺，其特征在于：具体步骤如下：

技术总结
本发明公开了一种摩托车减震器及其油封装配工艺，具体涉及摩托车减震器技术领域，包括缸体，所述缸体外端设有第一弹簧，所述缸体底端设有可拆卸的下端盖，所述缸体内部设有活塞杆，所述活塞杆底端贯穿下端盖并延伸至下端盖底部，所述下端盖内部设有紧固组件，所述下端盖内壁上设有可拆卸的安装盘，所述安装盘顶端固定设有具有弹性的油封套，所述油封套套设在活塞杆外端。本发明通过滑动紧固组件，能够快速调整油封套的密封位置，而不是像现有技术一样在油封套磨损后进行更换，因此速度更快，更加方便。

技术研发人员：吴金钟
受保护的技术使用者：泉州市博汉机械股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23