一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装的制作方法

本发明涉及焊接工装，尤其是涉及一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装。

背景技术：

1、新能源汽车通常包含多个工业五金件，这些部件在车辆的结构发挥着关键的作用。方形螺母因其具有较高的抗拉强度和抗压性，是新能源汽车中的常用五金件，用于连接和固定汽车中的各种零部件；对于新能源汽车中的第一横梁下板上就需要焊接多个方形螺母，用于与第一横梁下板与其他零部件的连接。

2、方形螺母的焊接是汽车制造过程中非常重要的一环，它直接关系到汽车的质量和安全。焊接机器人会根据调试好的统一的程序路线对方形螺母的两个侧面进行焊接，因此需要将多个方形螺母放置为统一方向并固定，以便于分别对多个方形螺母的同一位置进行焊接，但现有的焊接工装在方形螺母的放置过程中，需要手动不断调整方形螺母的方向，使之为同一方向，再进行固定、焊接，用户劳动强度大，效率低；手动放置的多个方形螺母，存在方向一致性差，严重影响焊接进度和效率；若方形螺母方向存在偏差，在焊接过程中，不能准确的将焊道焊到螺母的两侧，造成焊接不合格，焊接不牢固，焊接质量差等问题，当方形螺母方向偏差较大时，甚至会出现焊枪撞到方形螺母上，造成无法进行焊接，严重影响焊接工作的进行。

3、因此，本申请人提供了一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，解决现有背景技术中存在的方形螺母在焊接过程中，手动调整方形螺母方向，用户劳动强度大、效率低，方向一致性差；方形螺母存在方向偏差，造成造成焊接不合格，焊接不牢固，焊接质量差；焊枪撞到方形螺母上，造成无法进行焊接，严重影响焊接工作的进行，焊接效率低等问题。

2、为解决上述技术问题，本发明提供一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，包括支座上设置支撑平台，支撑平台通过方形支撑柱固定托板，托板上表面设置第一横梁下板，第一横梁下板上设置用于焊接的方形螺母，支撑平台上位于托板两侧分别设置翻转机构，两侧的翻转机构分别轴接定位件和压紧件，定位件用于对方形螺母焊接时方向一致性的定位，压紧件用于对方形螺母焊接时时定位后的压紧。

3、本发明技术方案的进一步改进在于：支座包括底座上四角设置支撑柱，支撑柱顶面固定支撑平台。

4、本发明技术方案的进一步改进在于：翻转机构包括支撑平台边缘与托板之间依次设置的第一气缸、固定块和导向块；第一气缸设置于支撑平台底面，第一气缸的活塞杆贯穿支撑平台并在顶部设置第一u型块；支撑平台上表面设置固定块和导向块，固定块顶部轴接第二u型块;导向块顶部设置导向槽。

5、本发明技术方案的进一步改进在于：第一u型块轴接定位件端部，定位件的杆部依次轴接第二u型块、卡接导向槽；定位件的另一端部间隔设置若干个方形凹槽，方形凹槽适配套装方形螺母。

6、本发明技术方案的进一步改进在于：第一u型块轴接压紧件一端，压紧件的杆部依次轴接第二u型块、卡接导向块；压紧件本体的另一端设置横向的u型块a，u型块a底面边缘抵贴方形螺母的顶面。

7、本发明技术方案的进一步改进在于：压紧件本体的另一端部设置纵向的u型块b，纵向的u型块b底面抵贴方形螺母的顶面。

8、本发明技术方案的进一步改进在于：压紧件的杆部设置向下的凸块，凸块适配卡接导向槽。

9、本发明技术方案的进一步改进在于：u型块a端部的外宽小于方形凹槽的内宽，u型块b端部的外宽小于方形凹槽的内宽，u型块b高度大于u型块a的高度。

10、本发明技术方案的进一步改进在于：u型块a底部四角处分别设置压紧块，u型块b底部四角处分别设置压紧块。

11、本发明技术方案的进一步改进在于：支撑平台底面设置第二气缸，第二气缸的活塞杆贯穿支撑平台并在顶部设置定位销，定位销依次贯穿托板、第一横梁下板并在顶部套装方形螺母。

12、采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

13、1、本发明提供的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，该焊接工装通过定位销依次贯穿托板、第一横梁下板并在顶部套装方形螺母，第二气缸上顶部设置的定位销将第一横梁下板固定于托板上，防止第一横梁下板发生位移，将方形螺母套装至定位销上实现方形螺母位置的定位，防止方形螺母发生位移，保证焊接的顺利进行，提高了焊接的效率，保证了焊接的质量。

14、2、本发明提供的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，该焊接工装中的定位件，可将方形螺母放置于定位件的方形凹槽中，实现方形螺母的方向的统一定位，不用手动多次调整方形螺母的方向使方形螺母方向保持一致，降低了劳动强度，提高了焊接的工作效率；定位件使多个方形螺母的方向一致，焊机机器人根据焊接程序可准确的将焊道焊接至方形螺母的两侧，焊接牢固，提高了焊接质量和焊接的工作效率。

15、3、本发明提供的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，该焊接工装中的压紧件对定位件方向定位后的方形螺母进行压紧，防止方形螺母固定不牢固发生偏转，倾斜，振动，可使焊接机器人焊接时准确的将焊道焊到螺母的两侧，提高了焊接的合格率和焊接质量以及焊接的工作效率。

16、4、本发明提供的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，该焊接工装中的翻转机构使定位件和压紧件翻转远离托板方向，方便将第一横梁下板放置于托板上，定位件翻转对方形螺母的定位后再进行翻转远离，便于焊接机器人将方形螺母焊接至第一横梁下板；该焊接工装中的翻转机构使压紧件翻转对方形螺母进行压紧固定焊接，焊接完成后，翻转机构带动压紧件反向翻转远离方形螺母，便于将第一横梁下板取出，提高了工作效率。

17、5、本发明提供的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，该焊接工装中支座上设置支撑平台，支座为支撑平台以及支撑平台上固定的元件提供稳固的支撑，确保焊接过程中工装整体的稳定性和可靠性。

技术特征：

1.一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，其特征在于，包括支座（2）上设置支撑平台（3），支撑平台（3）通过方形支撑柱固定托板（4），托板（4）上表面设置第一横梁下板（1），第一横梁下板（1）上设置用于焊接的多个方形螺母（5），支撑平台（3）上位于托板（4）两侧分别设置翻转机构（6），两侧的翻转机构（6）分别轴接定位件（7）和压紧件（8），定位件（7）用于对多个方形螺母（5）焊接时方向一致性的定位，压紧件（8）用于对方形螺母（5）焊接时定位后的压紧。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，其特征在于，支座（2）包括底座（21）上四角设置支撑柱（22），支撑柱（22）顶面固定支撑平台（3）。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，其特征在于，翻转机构（6）包括支撑平台（3）边缘与托板（4）之间依次设置的第一气缸（61）、固定块（65）和导向块（66）；第一气缸（61）设置于支撑平台（3）底面，第一气缸（61）的活塞杆延伸出支撑平台（3）并在顶部设置第一u型块（62）；支撑平台（3）上表面设置固定块（65）和导向块（66），固定块（65）顶部轴接第二u型块（64）;导向块(66)顶部设置导向槽（63）。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，其特征在于，第一u型块（62）轴接定位件（7）端部，定位件（7）的杆部依次轴接第二u型块（64）、卡接导向槽（63）；定位件（7）的另一端间隔设置若干个方形凹槽（71），方形凹槽（71）分别适配套装多个方形螺母（5）。

5.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，其特征在于，第一u型块（62）轴接压紧件（8）一端，压紧件（8）的杆部依次轴接第二u型块（64）、卡接导向块（66）；压紧件（8）本体的另一端设置水平的u型块a（81），u型块a（81）端部底面抵贴方形螺母（5）的顶面。

6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，其特征在于，压紧件（8）本体的另一端部设置垂直向下的u型块b（83），u型块b（83）底面抵贴方形螺母（5）的顶面。

7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，其特征在于，压紧件（8）的杆部设置向下的凸块（82），凸块（82）适配卡接导向槽（63）。

8.根据权利要求7所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，其特征在于，u型块a（81）端部的外宽小于方形凹槽（71）的内宽，u型块b（83）端部的外宽小于方形凹槽（71）的内宽，u型块b（83）高度大于u型块a（81）的高度。

9.根据权利要求7所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，其特征在于，u型块a（81）底部四角处分别设置压紧块（84），u型块b（83）底部四角处分别设置压紧块（84）。

10.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，其特征在于，支撑平台（3）底面设置第二气缸（9），第二气缸（9）的活塞杆贯穿支撑平台（3）并在顶部设置定位销（91），定位销（91）依次贯穿托板（4）、第一横梁下板（1）并在顶部套装方形螺母（5）。

技术总结
本发明涉及焊接工装技术领域，尤其是涉及一种用于新能源汽车底盘零部件的焊接工装，包括支座上设置支撑平台，支撑平台通过方形支撑柱固定托板，托板上表面设置第一横梁下板，第一横梁下板上设置用于焊接的方形螺母，支撑平台上位于托板两侧分别设置翻转机构，两侧的翻转机构分别轴接定位件和压紧件，定位件用于对方形螺母焊接时方向一致性的定位，压紧件用于对方形螺母焊接时定位后的压紧，解决了方形螺母在焊接过程中，手动调整方形螺母方向，劳动强度大，方向一致性差；焊接效率低；焊接不合格不牢固，焊接质量差等问题，该焊接工装劳动强度小，工作效率高，方形螺母方向一致性好，焊接牢固，提高了焊接质量和效率。

技术研发人员：郜云峰,郜大嘉,张建勋,刘振明,解谊德,冯世聪,王聪,郜存霞,米冬亮,李晓壮
受保护的技术使用者：河北华曙新能源汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23