用于发动机制动的具有液压间隙调节器的集成摇臂的制作方法

本公开总体上涉及一种用于在气门机构组件中使用的摇臂组件，更具体地涉及一种提供压缩制动功能的摇臂组件。

背景技术：

1、除了车轮制动器之外，在由重型或中型柴油发动机驱动的相对较大的车辆上，压缩发动机制动器可以用作辅助制动器。一种压缩发动机制动系统可以布置成在启动后，当缸中的活塞可以接近其压缩冲程的上死点位置时，提供发动机缸的排气阀的提前和/或额外的打开，使得压缩空气可以通过排气阀释放。这可能使得发动机用作动力消耗空气压缩机，这可以有助于使车辆减速。

2、在与压缩发动机制动器一起使用的常见的气门机构组件中，一个或多个排气阀可以由排气摇臂致动，该排气摇臂可以通过阀桥接合一个或多个排气阀。排气摇臂可以响应于从一个或多个旋转凸轮轴接收的升程曲线而摇动，并且可以相应地下压在阀桥上，该阀桥自身可以下压在一个或多个排气阀上以将其打开。

3、本文提供的描述是为了总体上呈现本公开的背景的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的发明人的工作以及在提交时不能以其他方式构成现有技术的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被认为是针对本公开的现有技术。

技术实现思路

1、在一个实施方式中，公开了一种排气阀摇臂组件，其能够选择性地至少以发动机制动启用模式和发动机制动禁用模式操作，公开了一种或多种类型的发动机制动模式，该排气阀摇臂组件包括：摇臂，配置为围绕摇臂轴旋转；摇臂的阀端，配置为选择性地作用于阀桥，该阀桥配置为选择性地接合第一排气阀和第二排气阀，摇臂的阀端包括设置在摇臂上的制动囊，该制动囊包括可在第一位置和第二位置之间选择性地移动的柱塞主体，该柱塞主体在第一位置延伸以通过阀桥作用于第一排气阀；阀端还包括设置在摇臂上的空动机构，该空动机构包括空动轴和集成到空动机构中的液压间隙调节器，空动轴配置为沿着空动接收通道平移以便将摇臂的运动选择性地传递到阀桥。

2、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，集成到空动机构中的液压间隙调节器配置为在排气阀摇臂组件以发动机制动启用模式和发动机制动禁用模式操作期间连续地补偿空动轴与阀桥之间的间隙。

3、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，在发动机制动模式中，制动囊的柱塞主体在第一位置延伸，柱塞主体在摇臂旋转至第一角度期间作用于阀桥并且将第一排气阀打开预定距离，第二排气阀保持关闭。

4、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，在发动机制动模式中，在第一排气阀打开预定距离之后，摇臂的进一步旋转使得空动轴作用于阀桥并且打开第二排气阀，同时进一步打开第一排气阀。

5、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，制动囊是液压制动囊。

6、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，液压制动囊包括致动器，该致动器配置为选择性地释放液压制动囊中的油压。

7、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，占据第一位置的柱塞主体与通过可控液压管线提供加压油相关联，该加压油作用于致动器。

8、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，致动器包括针和止回球，针包括纵向销部分和盘部分，针配置为基于作用于盘部分的加压油而选择性地打开止回球。

9、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，排气阀摇臂组件还包括配置为对针的盘部分下方的油选择性地减压的油排出回路。

10、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，空动机构与阀桥的中心纵向对准。

11、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，制动囊与第一排气阀纵向对准。

12、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，在发动机制动禁用模式中，柱塞主体缩回到第二位置并配置为处于可塌缩状态，从而防止柱塞主体在阀桥上施加阀打开力，并且第一排气阀和第二排气阀遵循由空动机构传递到阀桥的排气升程曲线运动。

13、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，排气阀摇臂还包括锁定机构，该锁定机构配置为在发动机制动禁用模式中将第一柱塞主体选择性地机械约束到第二位置。

14、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，公开了一种操作气门机构系统的方法，该气门机构系统包括排气阀摇臂组件，该方法包括，在发动机制动启用模式中，使制动囊的柱塞主体延伸到第一位置，排气阀摇臂组件包括制动囊和空动机构，在摇臂旋转到第一角度的过程中，处于第一位置的柱塞主体作用于阀桥，以将第一排气阀打开预定距离，第二排气阀保持关闭，并且在将第一排气阀打开预定距离之后，基于摇臂的进一步旋转，使得空动机构的空动轴作用于阀桥，以打开第二排气阀，同时进一步打开第一排气阀，同时基于集成到空动机构中的液压间隙调节器的操作，连续地补偿空动轴与阀桥之间的间隙。

15、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，公开了一种操作气门机构系统的方法，其中，在发动机制动禁用模式中，柱塞主体缩回到第二位置和可塌缩状态，从而防止柱塞主体在阀桥上施加阀打开力，并且第一排气阀和第二排气阀被约束为遵循由空动机构传递到阀桥的排气升程曲线运动。

16、在可以组合一些或所有上述实施方式的特征的特定实施方式中，公开了一种发动机的气门机构系统，该气门机构系统能够选择性地接合发动机制动启用模式或发动机制动禁用模式，气门机构系统包括设置有发动机制动曲线的排气凸轮轴；排气阀摇臂组件，与排气凸轮轴操作地联接并且至少在发动机制动启用模式和发动机制动禁用模式中可选择性地操作；阀桥；以及多个排气阀，包括至少一个第一排气阀和至少一个第二排气阀，多个排气阀配置为由阀桥选择性地作用，其中，排气阀摇臂组件还包括：摇臂，该摇臂配置为围绕摇臂轴旋转；制动囊，设置在摇臂上并且包括可在第一位置和第二位置之间选择性地移动的柱塞主体，该柱塞主体在第一位置延伸以通过阀桥作用于第一排气阀；以及设置在摇臂上的空动机构，该空动机构包括空动轴和集成到空动机构中的液压间隙调节器，空动轴配置为沿着空动接收通道平移，以便将摇臂的运动选择性地传递到阀桥。

技术特征：

1.一种排气阀摇臂组件，至少在发动机制动启用模式和发动机制动禁用模式中能选择性地操作，所述排气阀摇臂组件包括：

2.根据权利要求1所述的排气阀摇臂组件，其中，在所述发动机制动启用模式中，所述制动囊的所述柱塞主体在所述第一位置中延伸，在所述摇臂旋转到第一角度的过程中，所述柱塞主体作用于所述阀桥，并且将所述第一排气阀打开预定距离，所述第二排气阀保持关闭。

3.根据权利要求2所述的排气阀摇臂组件，其中，在所述发动机制动启用模式中，并且在所述第一排气阀打开所述预定距离之后，所述摇臂的进一步旋转使得所述空动轴作用于所述阀桥并且打开所述第二排气阀，同时进一步打开所述第一排气阀。

4.根据权利要求2所述的排气阀摇臂组件，其中，所述制动囊是液压制动囊。

5.根据权利要求4所述的排气阀摇臂组件，其中，所述液压制动囊包括致动器，所述致动器配置为选择性地释放所述液压制动囊中的油压。

6.根据权利要求5所述的排气阀摇臂组件，其中，占据所述第一位置的所述柱塞主体与通过可控液压管线提供加压油相关联，所述加压油作用于所述致动器。

7.根据权利要求5所述的排气阀摇臂组件，其中，所述致动器包括针和止回球，所述针包括纵向销部分和盘部分，所述针配置为基于作用于所述盘部分的加压油而选择性地打开所述止回球。

8.根据权利要求7所述的排气阀摇臂组件，还包括油排出回路，所述油排出回路配置为对所述针的所述盘部分下方的油进行选择性减压。

9.根据权利要求1所述的排气阀摇臂组件，其中，所述空动机构与所述阀桥的中心纵向对准。

10.根据权利要求1所述的排气阀摇臂组件，其中，所述制动囊与所述第一排气阀纵向对准。

11.根据权利要求1所述的排气阀摇臂组件，其中，在所述发动机制动禁用模式中，

12.根据权利要求1所述的排气阀摇臂组件，还包括锁定机构，所述锁定机构配置为在所述发动机制动禁用模式中选择性地将所述第一柱塞主体机械地限制到所述第二位置。

13.一种操作包括排气阀摇臂组件的气门机构系统的方法，所述方法包括，在发动机制动启用模式中：

14.根据权利要求13所述的方法，所述方法还包括，在发动机制动禁用模式中：

15.一种发动机的气门机构系统，所述气门机构系统能够选择性地接合发动机制动启用模式或发动机制动禁用模式，所述气门机构系统包括：

16.根据权利要求15所述的气门机构系统，其中，在所述发动机制动启用模式中，所述制动囊的所述柱塞主体在所述第一位置中延伸，在所述摇臂旋转到第一角度期间，所述柱塞主体作用于所述阀桥，并且使所述第一排气阀打开预定距离，所述第二排气阀保持关闭，并且在所述第一排气阀打开所述预定距离之后，所述摇臂的进一步旋转使得所述空动轴作用于所述阀桥并且打开所述第二排气阀，同时进一步打开所述第一排气阀。

17.根据权利要求15所述的气门机构系统，其中，在所述发动机制动禁用模式中，所述柱塞主体缩回到第二位置并且配置为处于可塌缩状态，从而防止所述柱塞主体在所述阀桥上施加阀打开力，并且所述第一排气阀和所述第二排气阀遵循由所述空动机构传递到所述阀桥的排气升程曲线运动。

18.根据权利要求15所述的气门机构系统，其中，所述制动囊是液压制动囊，并且其中，所述液压制动囊包括致动器，所述致动器配置为选择性地释放所述液压制动囊中的油压。

19.根据权利要求17所述的气门机构系统，其中，所述致动器包括针和止回球，所述针包括纵向销部分和盘部分，所述针配置为基于作用于所述盘部分的加压油选择性地打开所述止回球。

20.根据权利要求15所述的气门机构系统，其中，所述空动机构与所述阀桥的中心纵向对准。

21.根据权利要求15所述的气门机构系统，其中，所述制动囊与所述第一排气阀纵向对准。

技术总结
一种可选择性地在发动机制动模式中操作的排气阀摇臂组件，包括摇臂和阀端，该阀端配置为选择性地作用于阀桥以接合第一排气阀和第二排气阀。阀端包括制动囊，以选择性地在第一位置延伸，从而通过阀桥作用于第一排气阀。阀端还包括能够选择性地将摇臂的运动传递到阀桥的空动机构。在特定实施方式中，空动机构可以集成液压间隙调节器。

技术研发人员：尼古拉·安德里萨尼,埃马努埃莱·雷蒙迪,马西莫·达莫雷
受保护的技术使用者：伊顿智能动力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23