一种摩托车气缸加工模具的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车气缸加工技术领域，具体地说，涉及一种摩托车气缸加工模具。


背景技术：

2.气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，摩托车气缸外壳在加工时需要使用到注塑模具。
3.专利公开号cn213997735u公开了“一种气缸盖加工模具”，包括主体，主体上端通过连接件设有转轴，转轴上穿插有活动杆，且活动杆顶部内侧设有上卡钳，上卡钳通过螺纹杆活动连接有下卡钳，且上卡钳与下卡钳内钳制有凸模，主体为中空结构，中空内部设有凹模，且凹模中空内底部活动连接有升降板，升降板底部固定连接有液压杆，且液压杆固定连接在主体内，该气缸盖加工模具利用凹模中空内底部活动连接的升降板，再配合升降板底部固定连接有液压杆，再通过液压杆一侧的液压机为其提供动能，使液压杆推动顶部的升降板向上移动，升降板移动推出注塑好的零件脱离凹模，从而实现快速取出的目的，减少对模具的破坏，但其不方便对胚件进散热，胚件在注塑完成后自然冷却需要较长时间，影响工作效率，为此，我们提出一种摩托车气缸加工模具。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托车气缸加工模具，实现了方便出料，方便对胚件进行散热的目的，解决了现有技术中气缸加工模具不方便对胚件进散热，胚件在注塑完成后自然冷却需要较长时间，影响工作效率的问题。
6.（二）技术方案
7.本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车气缸加工模具，包括基座，所述基座的顶部固定安装有模具机构，所述模具机构包含有模具本体、第一电动推杆和模具盖，所述模具本体和第一电动推杆的底部均与基座固定连接，所述第一电动推杆的输出端固定安装有底板，所述基座顶部的右侧固定安装有调节机构，所述调节机构包含有伺服电机，所述伺服电机的底部与基座固定连接，所述伺服电机的输出轴固定安装有第一齿轮，所述基座顶部的右端通过轴承转动连接有传动杆，所述传动杆的表面固定安装有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合，所述传动杆的顶部固定安装有托板，所述托板的顶部固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的左侧与模具盖固定连接，所述顶板底部的右侧固定安装有散热机构，所述散热机构包含有步进电机，所述步进电机与顶板固定连接，所述步进电机的输出轴固定安装有扇叶。
8.作为优选方案，所述模具盖的顶部固定安装有分流管，所述分流管的顶部连通有注塑管。
9.作为优选方案，所述模具盖底部的四周均固定安装有限位销，且模具本体的顶部开设有与限位销配合使用的卡槽。
10.作为优选方案，所述托板顶部的四周均固定安装有辅助推杆，且辅助推杆的顶部与顶板固定连接。
11.作为优选方案，所述基座顶部的右侧设置有防护壳，且防护壳的表面涂抹有耐腐蚀涂层。
12.作为优选方案，所述基座的左侧设置有电池箱，且电池箱的内腔设置有蓄电池。
13.作为优选方案，所述基座的正面设置有控制面板，且控制面板的表面设置有防护膜。
14.（三）有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车气缸加工模具，具备以下有益效果。
16.本实用新型采用模具机构作为模具，能够方便出料，通过设置调节机构，可将散热机构移动到模具本体的上方，从而利用散热机构对胚件进行吹风，加速胚件的冷却，且将胚件冷却取出后，可使模具盖回到原位，进行合模，方便下次加工，解决了现有技术中气缸加工模具不方便对胚件进散热，胚件在注塑完成后自然冷却需要较长时间，影响工作效率的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型模具本体剖视放大结构示意图；
19.图3为本实用新型防护壳剖视放大结构示意图。
20.图中：1、基座；2、模具机构；201、模具本体；202、第一电动推杆；203、模具盖；204、注塑管；205、分流管；206、底板；207、限位销；3、调节机构；301、防护壳；302、托板；303、第二电动推杆；304、辅助推杆；305、顶板；306、伺服电机；307、第一齿轮；308、第二齿轮；309、传动杆；4、散热机构；401、步进电机；402、扇叶；5、控制面板；6、电池箱。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
22.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本
领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-3，本实用新型：一种摩托车气缸加工模具，包括基座1，基座1的顶部固定安装有模具机构2，模具机构2包含有模具本体201、第一电动推杆202和模具盖203，模具本体201和第一电动推杆202的底部均与基座1固定连接，第一电动推杆202的输出端固定安装有底板206，基座1顶部的右侧固定安装有调节机构3，调节机构3包含有伺服电机306，伺服电机306的底部与基座1固定连接，伺服电机306的输出轴固定安装有第一齿轮307，基座1顶部的右端通过轴承转动连接有传动杆309，传动杆309的表面固定安装有第二齿轮308，且第二齿轮308与第一齿轮307啮合，传动杆309的顶部固定安装有托板302，托板302的顶部固定安装有第二电动推杆303，第二电动推杆303的顶部固定安装有顶板305，顶板305的左侧与模具盖203固定连接，顶板305底部的右侧固定安装有散热机构4，散热机构4包含有步进电机401，步进电机401与顶板305固定连接，步进电机401的输出轴固定安装有扇叶402。
25.模具盖203的顶部固定安装有分流管205，分流管205的顶部连通有注塑管204。
26.通过上述技术方案，可由注塑管204进行注塑，分流管205可使原料分布更加均匀。
27.模具盖203底部的四周均固定安装有限位销207，且模具本体201的顶部开设有与限位销207配合使用的卡槽。
28.通过上述技术方案，限位销207方便模具本体201和模具盖203对接，防止二者错位。
29.托板302顶部的四周均固定安装有辅助推杆304，且辅助推杆304的顶部与顶板305固定连接。
30.通过上述技术方案，四个辅助推杆304可使顶板305更加的稳固。
31.基座1顶部的右侧设置有防护壳301，且防护壳301的表面涂抹有耐腐蚀涂层。
32.通过上述技术方案，防护壳301可起到防尘和防护的作用。
33.基座1的左侧设置有电池箱6，且电池箱6的内腔设置有蓄电池。
34.通过上述技术方案，电池箱6内的蓄电池为装置提供备用的电能。
35.基座1的正面设置有控制面板5，且控制面板5的表面设置有防护膜。
36.通过上述技术方案，控制面板5用来控制各个电器的开关。
37.本实用新型的工作原理是：通过注塑管204进行注塑，原料沿分流管205分流入模具本体201内，注塑完成后，打开第二电动推杆303推动顶板305向上移动，顶板305带动模具盖203向上移动，使模具盖203与模具本体201脱离，打开伺服电机306带动第一齿轮307转动，第一齿轮307带动第二齿轮308转动，第二齿轮308带动传动杆309转动，传动杆309带动托板302转动，从而可带动顶板305转动，使模具盖203与散热机构4调换位置，打开步进电机401带动扇叶402转动，可对胚件进行吹风散热，加速冷却，打开第一电动推杆202推动底板206向上移动，可将胚件顶出，方便取料，取料完成后，反转伺服电机306，回缩第二电动推杆303，可使模具盖203回到原位，方便下次注塑加工。
38.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：
1.一种摩托车气缸加工模具，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的顶部固定安装有模具机构（2），所述模具机构（2）包含有模具本体（201）、第一电动推杆（202）和模具盖（203），所述模具本体（201）和第一电动推杆（202）的底部均与基座（1）固定连接，所述第一电动推杆（202）的输出端固定安装有底板（206），所述基座（1）顶部的右侧固定安装有调节机构（3），所述调节机构（3）包含有伺服电机（306），所述伺服电机（306）的底部与基座（1）固定连接，所述伺服电机（306）的输出轴固定安装有第一齿轮（307），所述基座（1）顶部的右端通过轴承转动连接有传动杆（309），所述传动杆（309）的表面固定安装有第二齿轮（308），且第二齿轮（308）与第一齿轮（307）啮合，所述传动杆（309）的顶部固定安装有托板（302），所述托板（302）的顶部固定安装有第二电动推杆（303），所述第二电动推杆（303）的顶部固定安装有顶板（305），所述顶板（305）的左侧与模具盖（203）固定连接，所述顶板（305）底部的右侧固定安装有散热机构（4），所述散热机构（4）包含有步进电机（401），所述步进电机（401）与顶板（305）固定连接，所述步进电机（401）的输出轴固定安装有扇叶（402）。2.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸加工模具，其特征在于：所述模具盖（203）的顶部固定安装有分流管（205），所述分流管（205）的顶部连通有注塑管（204）。3.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸加工模具，其特征在于：所述模具盖（203）底部的四周均固定安装有限位销（207），且模具本体（201）的顶部开设有与限位销（207）配合使用的卡槽。4.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸加工模具，其特征在于：所述托板（302）顶部的四周均固定安装有辅助推杆（304），且辅助推杆（304）的顶部与顶板（305）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸加工模具，其特征在于：所述基座（1）顶部的右侧设置有防护壳（301），且防护壳（301）的表面涂抹有耐腐蚀涂层。6.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸加工模具，其特征在于：所述基座（1）的左侧设置有电池箱（6），且电池箱（6）的内腔设置有蓄电池。7.根据权利要求1所述的一种摩托车气缸加工模具，其特征在于：所述基座（1）的正面设置有控制面板（5），且控制面板（5）的表面设置有防护膜。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车气缸加工模具，包括基座，所述基座的顶部固定安装有模具机构，所述模具机构包含有模具本体、第一电动推杆和模具盖，所述模具本体和第一电动推杆的底部均与基座固定连接，所述第一电动推杆的输出端固定安装有底板，所述基座顶部的右侧固定安装有调节机构。本实用新型采用模具机构作为模具，能够方便出料，通过设置调节机构，可将散热机构移动到模具本体的上方，从而利用散热机构对胚件进行吹风，加速胚件的冷却，且将胚件冷却取出后，可使模具盖回到原位，进行合模，方便下次加工，解决了现有技术中气缸加工模具不方便对胚件进散热，胚件在注塑完成后自然冷却需要较长时间，影响工作效率的问题。影响工作效率的问题。影响工作效率的问题。


技术研发人员：韩高灵
受保护的技术使用者：瑞安市超美汽摩配有限公司
技术研发日：2022.08.18
技术公布日：2023/1/6