一种座椅加强板组件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种座椅加强板组件。


背景技术：

2.汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人以及多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等；
3.为了保证汽车座椅的安全性，汽车座椅底部一般会安装加强板，例如专利号为cn201720370389.8的专利，该专利提供的座椅加强板能够降低受剥离力的焊点作用力、座椅安装点失效风险和座椅加强板上焊点开裂风险，使焊点焊接质量易控制；但该种加强板具有一定的缺陷，首先该类加强板为一体式结构，且为焊接固定，从而导致不方便拆卸，不便于后续维修或更换，另外该加强板结构较为单一，抗变形效果一般。
4.因此，发明一种座椅加强板组件来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种座椅加强板组件，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种座椅加强板组件，包括加强板和支撑组件，所述加强板的顶部设置有安装槽，所述支撑组件包括有x型加强筋架，所述x型加强筋架的两侧均安装有横向加强筋架，所述x型加强筋架的中间区域设置有回型加强筋架，所述x型加强筋架和两个横向加强筋架以及回型加强筋架之间均为一体化成型，两个所述横向加强筋架的外侧之间的距离等于安装槽的长度，所述横向加强筋架的长度等于安装槽的宽度，所述x型加强筋架通过多个锚栓与加强板相连接，所述安装槽内支撑组件的顶部安装有用于连接安装座椅的安装板组件，所述加强板的底部两侧安装有翼板，两个所述翼板分别与加强板底部两侧一体化成型，所述翼板的两侧均设置有多个组装孔。
8.优选的，所述回型加强筋架的四个拐角处和x型加强筋架的四个端点处均设置有锚栓凹槽，所述加强板和回型加强筋架与x型加强筋架连接用的锚栓顶部均位于锚栓凹槽内部。
9.优选的，所述安装板组件包括有安装板本体，所述安装板本体的底部安装有连接板，所述连接板的长宽均与安装槽的长宽相同，所述安装板本体的顶部安装有适配座椅底部的座椅插槽，且所述座椅插槽的两侧均安装有多个座椅对接孔。
10.优选的，所述连接板的厚度加上x型加强筋架的厚度等于安装槽的深度，所述安装槽的两侧顶部安装有螺纹孔，所述连接板与加强板通过在螺纹孔内安装固定螺栓实现固定连接。
11.优选的，所述安装槽的两侧均设置有两个弧形凸块，两个所述横向加强筋架靠外一侧和连接板的两侧均设置有与两个弧形凸块适配的弧形缺口。
12.优选的，所述加强板的底部安装有两个支撑加强筋，两个所述支撑加强筋的两端分别与两个翼板的两端相连接。
13.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
14.1、本装置的座椅加强板通过各组件组装而成，方便拆卸，当后续单个组件需要更换时，只需拆卸掉对应组件即可，便于后续维修且节约成本；
15.2、通过支撑组件可增加加强板内部的支撑力和强度，增加座椅加强板的抗形变能力，增加安全性，x型加强筋架和回型加强筋架以及加强板的安装槽内壁之间可形成多个三角形结构，从而增加稳固程度以及抗形变能力，配合两侧支撑的横向加强筋架可大大提高抗压和抗冲击能力，进一步提高稳固安全性能。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构立体图；
18.图2为本实用新型的整体结构拆分立体图；
19.图3为本实用新型的加强板结构立体图；
20.图4为本实用新型的安装板组件结构立体图；
21.图5为本实用新型的支撑组件结构立体图；
22.图6为本实用新型的加强板结构仰视立体图。
23.附图标记说明：
24.1、加强板；2、安装板组件；3、翼板；4、支撑组件；5、支撑加强筋；11、安装槽；12、弧形凸块；13、螺纹孔；21、安装板本体；22、座椅插槽；23、连接板；24、座椅对接孔；31、组装孔；41、x型加强筋架；42、横向加强筋架；43、回型加强筋架；44、锚栓凹槽。
具体实施方式
25.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
26.本实用新型提供了如图1-6所示的一种座椅加强板组件，包括加强板1和支撑组件4，加强板1的顶部设置有安装槽11，支撑组件4包括有x型加强筋架41，x型加强筋架41的两侧均安装有横向加强筋架42，x型加强筋架41的中间区域设置有回型加强筋架43，x型加强筋架41和两个横向加强筋架42以及回型加强筋架43之间均为一体化成型，两个横向加强筋架42的外侧之间的距离等于安装槽11的长度，横向加强筋架42的长度等于安装槽11的宽度，x型加强筋架41通过多个锚栓与加强板1相连接，安装槽11内支撑组件4的顶部安装有用于连接安装座椅的安装板组件2，加强板1的底部两侧安装有翼板3，两个翼板3分别与加强板1底部两侧一体化成型，翼板3的两侧均设置有多个组装孔31，本装置的座椅加强板通过各组件组装而成，方便拆卸，当后续单个组件需要更换时，只需拆卸掉对应组件即可，便于
后续维修且节约成本；通过支撑组件4可增加加强板1内部的支撑力和强度，增加座椅加强板的抗形变能力，增加安全性。
27.进一步的，在上述技术方案中，回型加强筋架43的四个拐角处和x型加强筋架41的四个端点处均设置有锚栓凹槽44，加强板1和回型加强筋架43与x型加强筋架41连接用的锚栓顶部均位于锚栓凹槽44内部；
28.具体的，回型加强筋架43和x型加强筋架41上一共八个锚栓凹槽44，且八个锚栓凹槽44均位于结点处，从而配合锚栓可实现加强筋架和加强板1的稳固连接，而锚栓凹槽44可隐藏锚栓，从而不影响安装板组件2的组装。
29.进一步的，在上述技术方案中，安装板组件2包括有安装板本体21，安装板本体21的底部安装有连接板23，连接板23的长宽均与安装槽11的长宽相同，安装板本体21的顶部安装有适配座椅底部的座椅插槽22，且座椅插槽22的两侧均安装有多个座椅对接孔24；
30.具体的，通过安装板本体21顶部的座椅插槽22可将座椅底部插入，从而使座椅插槽22的侧壁对座椅进行限制，从而更好的固定住座椅，而连接板23可使安装板组件2与加强板1的连接更加稳固。
31.进一步的，在上述技术方案中，连接板23的厚度加上x型加强筋架41的厚度等于安装槽11的深度，安装槽11的两侧顶部安装有螺纹孔13，连接板23与加强板1通过在螺纹孔13内安装固定螺栓实现固定连接；
32.具体的，当支撑组件4和连接板23均安装后，安装槽11会完成被填充，从而防止晃动接触导致出现异响，从而影响稳固性。
33.进一步的，在上述技术方案中，安装槽11的两侧均设置有两个弧形凸块12，两个横向加强筋架42靠外一侧和连接板23的两侧均设置有与两个弧形凸块12适配的弧形缺口；
34.具体的，当安装横向加强筋架42和连接板23时，需要将两侧的弧形缺口与弧形凸块12对齐后安装，从而使支撑组件4和安装板组件2上的孔位与加强板1上的组件更好的对齐，从而便于安装，提升安装速度。
35.进一步的，在上述技术方案中，加强板1的底部安装有两个支撑加强筋5，两个支撑加强筋5的两端分别与两个翼板3的两端相连接；
36.具体的，通过支撑加强筋5可使两个翼板3之间具有一定支撑，从而进一步增加装置整体的强度和韧性，而组装孔31用于与汽车的底部大梁相连接。
37.本实用工作原理：
38.x型加强筋架41和回型加强筋架43以及加强板1的安装槽11内壁之间可形成多个三角形结构，从而增加稳固程度以及抗形变能力，配合两侧支撑的横向加强筋架42可大大提高抗压和抗冲击能力；而且各组件组装而成，方便拆卸，当后续单个组件需要更换时，只需拆卸掉对应组件即可，便于后续维修且节约成本。
39.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.一种座椅加强板组件，包括加强板(1)和支撑组件(4)，其特征在于：所述加强板(1)的顶部设置有安装槽(11)，所述支撑组件(4)包括有x型加强筋架(41)，所述x型加强筋架(41)的两侧均安装有横向加强筋架(42)，所述x型加强筋架(41)的中间区域设置有回型加强筋架(43)，所述x型加强筋架(41)和两个横向加强筋架(42)以及回型加强筋架(43)之间均为一体化成型，两个所述横向加强筋架(42)的外侧之间的距离等于安装槽(11)的长度，所述横向加强筋架(42)的长度等于安装槽(11)的宽度，所述x型加强筋架(41)通过多个锚栓与加强板(1)相连接，所述安装槽(11)内支撑组件(4)的顶部安装有用于连接安装座椅的安装板组件(2)，所述加强板(1)的底部两侧安装有翼板(3)，两个所述翼板(3)分别与加强板(1)底部两侧一体化成型，所述翼板(3)的两侧均设置有多个组装孔(31)。2.根据权利要求1所述的一种座椅加强板组件，其特征在于：所述回型加强筋架(43)的四个拐角处和x型加强筋架(41)的四个端点处均设置有锚栓凹槽(44)，所述加强板(1)和回型加强筋架(43)与x型加强筋架(41)连接用的锚栓顶部均位于锚栓凹槽(44)内部。3.根据权利要求1所述的一种座椅加强板组件，其特征在于：所述安装板组件(2)包括有安装板本体(21)，所述安装板本体(21)的底部安装有连接板(23)，所述连接板(23)的长宽均与安装槽(11)的长宽相同，所述安装板本体(21)的顶部安装有适配座椅底部的座椅插槽(22)，且所述座椅插槽(22)的两侧均安装有多个座椅对接孔(24)。4.根据权利要求3所述的一种座椅加强板组件，其特征在于：所述连接板(23)的厚度加上x型加强筋架(41)的厚度等于安装槽(11)的深度，所述安装槽(11)的两侧顶部安装有螺纹孔(13)，所述连接板(23)与加强板(1)通过在螺纹孔(13)内安装固定螺栓实现固定连接。5.根据权利要求1所述的一种座椅加强板组件，其特征在于：所述安装槽(11)的两侧均设置有两个弧形凸块(12)，两个所述横向加强筋架(42)靠外一侧和连接板(23)的两侧均设置有与两个弧形凸块(12)适配的弧形缺口。6.根据权利要求1所述的一种座椅加强板组件，其特征在于：所述加强板(1)的底部安装有两个支撑加强筋(5)，两个所述支撑加强筋(5)的两端分别与两个翼板(3)的两端相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种座椅加强板组件，包括加强板和支撑组件，加强板的顶部设置有安装槽，支撑组件包括有X型加强筋架，X型加强筋架的两侧均安装有横向加强筋架，X型加强筋架的中间区域设置有回型加强筋架，X型加强筋架通过多个锚栓与加强板相连接，安装槽内支撑组件的顶部安装有用于连接安装座椅的安装板组件，加强板的底部两侧安装有翼板，翼板的两侧均设置有多个组装孔，本装置的座椅加强板通过各组件组装而成，方便拆卸，当后续单个组件需要更换时，只需拆卸掉对应组件即可，便于后续维修且节约成本；通过支撑组件可增加加强板内部的支撑力和强度，增加座椅加强板的抗形变能力，增加安全性。增加安全性。增加安全性。


技术研发人员：李俊儒 李亮 马书涛
受保护的技术使用者：重庆康瑞吉汽车配件有限公司
技术研发日：2022.09.28
技术公布日：2023/1/6