一种地板横梁安装结构的制作方法

1.本实用新型涉地板横梁技术领域，具体涉及一种地板横梁安装结构。


背景技术：

2.目前，随着我国经济高速发展，汽车是一种现代交通工具，已经普及到家家户户，而汽车中地板前横梁使汽车中必不可少的。后地板前下横梁是焊接在汽车后地板上的一种零部件，其作用是加强汽车后地板的强度和刚度。
3.在申请号为202121977846.2的中国专利中，公开了一种新型汽车后地板横梁结构，包括后地板横梁本体及横梁延伸块，后地板横梁本体的两端均设置有一个后地板横梁加强板，后地板横梁加强板与后地板横梁本体一体成型，后地板横梁本体及后地板横梁加强板上均设置有与后地板相适配的焊接板i，后地板横梁本体及后地板横梁加强板均通过焊接板i焊接于后地板上，横梁延伸块为下端开口的中空的方形腔体类结构，横梁延伸块的中空腔体内固定设置有一个车身件安装板，车身件安装板上均匀设置有数个焊接螺母，横梁延伸块焊接于后地板横梁本体上。该实用新型可通过车身件安装板完成车身件在后地板横梁上的统一安装，统一了装配基准，减少了零件数量。
4.该横梁的长度是固定的，工厂需要对应不同的车辆生产不同长度的横梁，增加了生产成本。
5.因此，发明一种地板横梁安装结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种地板横梁安装结构，通过设置延伸块、移动槽和移动轨道可以将两个横梁本体向两边拉开，可以调整整个地板横梁的长度，适应不同车型，避免了由于不同车型导致需要地板横梁的长度不同，需要配备多条生产线和模具，设置吸能缓冲板、连接柱和弹簧，可以对在地板横梁两侧受到撞击时起到缓冲作用，由于两个侧板之间是空心结构，连接柱和弹簧能够对两侧的压力起到部分抵消，防止两个侧板受到挤压相互靠近导致断裂，该结构能够增加地板横梁的抗撞击能力，以解决技术中的上述不足之处。
7.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地板横梁安装结构，包括横梁本体，所述横梁本体由横板和侧板组成，所述侧板的数量设置为两个，所述横板两侧和两个侧板固定连接，所述横梁本体的数量设置为两个，两个所述横梁本体呈对称分布，两个所述横梁本体顶部设有延伸块，所述延伸块内侧开设有移动槽，两个所述横梁本体两侧均固定连接有移动轨道，所述移动轨道和移动槽滑动连接，所述移动轨道一端固定连接有限位柱，所述延伸块两侧均开设有和限位柱相匹配的限位槽，所述限位柱一端螺纹连接有限位件，两个所述侧板之间设有连接柱，所述连接柱两端贯穿两个侧板且与两个侧板滑动连接，所述连接柱外侧设有弹簧，所述弹簧两端分别与两个侧板固定连接，所述连接柱两端均螺纹连接有限位螺母，所述连接柱的表面套设有位于限位螺母内侧的垫片，所述横板两端均设有加强板，所述侧板和加强板底部均设有和后地板相适配的焊接板，所述侧板和加强
板均通过焊接板焊接于后地板上，所横梁本体两侧均设有吸能缓冲板，所述横梁本体两侧均开设有矩形槽，所述吸能缓冲板一侧固定连接有和矩形槽相匹配的限位块，所述矩形槽内开设有第一螺纹孔，所述吸能缓冲板上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔贯穿吸能缓冲板和限位块，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内设有螺丝。
8.作为本实用新型的优选方案，所述吸能缓冲板两端均固定连接有连接板，所述吸能缓冲板通过连接板焊接在横梁本体上。
9.作为本实用新型的优选方案，所述第二螺纹孔一端开设有凹槽，所述凹槽直径和螺丝直径相匹配。
10.作为本实用新型的优选方案，所述第二螺纹孔的数量设置为多个，多个所述第二螺纹孔均匀分布，所述第一螺纹孔的数量与第二螺纹孔的数量相匹配。
11.作为本实用新型的优选方案，所述连接柱的数量设置为两个，两个所述连接柱关于延伸块对称分布。
12.作为本实用新型的优选方案，所述吸能缓冲板的数量设置为两个，两个所述吸能缓冲板关于横梁本体对称分布，所述吸能缓冲板由高分子聚乙烯材料制成。
13.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
14.1、通过设置延伸块、移动槽和移动轨道可以将两个横梁本体向两边拉开，可以调整整个地板横梁的长度，适应不同车型，避免了由于不同车型导致需要地板横梁的长度不同，需要配备多条生产线和模具，设置吸能缓冲板、连接柱和弹簧，可以对在地板横梁两侧受到撞击时起到缓冲作用，由于两个侧板之间是空心结构，连接柱和弹簧能够对两侧的压力起到部分抵消，防止两个侧板受到挤压相互靠近导致断裂，该结构能够增加地板横梁的抗撞击能力；
15.2、通过设置凹槽和螺丝相匹配，可以将螺丝嵌入到凹槽内，使得撞击时直接撞到吸能缓冲板上，不会因为撞击螺丝导致螺丝直接对侧板产生压力，当两个横梁本体移动到合适长度时，利用限位件可以对其进行固定，同时可以利用螺丝将吸能缓冲板和两个横梁本体进行固定，再利用连接板将吸能缓冲板和焊接板进行焊接，进一步的对两个横梁本体进行固定。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构第一视角立体图；
18.图2为本实用新型的整体结构第二视角立体图；
19.图3为本实用新型的横梁本体、连接柱和弹簧连接示意图；
20.图4为本实用新型的延伸块结构示意图；
21.图5为本实用新型的吸能缓冲板第一视角立体图；
22.图6为本实用新型的吸能缓冲板第二视角立体图。
23.附图标记说明：
24.1、横梁本体；2、横板；3、侧板；4、延伸块；5、移动槽；6、移动轨道；7、限位柱；8、限位
槽；9、限位件；10、连接柱；11、弹簧；12、限位螺母；13、垫片；14、加强板；15、焊接板；16、吸能缓冲板；17、矩形槽；18、限位块；19、第一螺纹孔；20、第二螺纹孔；21、螺丝；22、连接板；23、凹槽。
具体实施方式
25.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
26.本实用新型提供了如图1-6所示的一种地板横梁安装结构，包括横梁本体1，横梁本体1由横板2和侧板3组成，侧板3的数量设置为两个，横板2两侧和两个侧板3固定连接，横梁本体1的数量设置为两个，两个横梁本体1呈对称分布，两个横梁本体1顶部设有延伸块4，延伸块4内侧开设有移动槽5，两个横梁本体1两侧均固定连接有移动轨道6，移动轨道6和移动槽5滑动连接，移动轨道6一端固定连接有限位柱7，延伸块4两侧均开设有和限位柱7相匹配的限位槽8，限位柱7一端螺纹连接有限位件9，两个侧板3之间设有连接柱10，连接柱10两端贯穿两个侧板3且与两个侧板3滑动连接，连接柱10外侧设有弹簧11，弹簧11两端分别与两个侧板3固定连接，连接柱10两端均螺纹连接有限位螺母12，连接柱10的表面套设有位于限位螺母12内侧的垫片13，横板2两端均设有加强板14，侧板3和加强板14底部均设有和后地板相适配的焊接板15，侧板3和加强板14均通过焊接板15焊接于后地板上，所横梁本体1两侧均设有吸能缓冲板16，横梁本体1两侧均开设有矩形槽17，吸能缓冲板16一侧固定连接有和矩形槽17相匹配的限位块18，矩形槽17内开设有第一螺纹孔19，吸能缓冲板16上开设有第二螺纹孔20，第二螺纹孔20贯穿吸能缓冲板16和限位块18，第一螺纹孔19和第二螺纹孔20内设有螺丝21。
27.进一步的，在上述技术方案中，吸能缓冲板16两端均固定连接有连接板22，吸能缓冲板16通过连接板22焊接在横梁本体1上；
28.具体的，当两个横梁本体1移动到合适长度时，转动限位件9和延伸块4抵接，可以对其进行固定，同时可以利用螺丝21将吸能缓冲板16和两个横梁本体1进行固定，再利用连接板22将吸能缓冲板16和横梁本体1进行焊接，进一步的对两个横梁本体1进行固定。
29.进一步的，在上述技术方案中，第二螺纹孔20一端开设有凹槽23，凹槽23直径和螺丝21直径相匹配；
30.具体的，将螺丝21嵌入到凹槽23内，使得撞击时直接撞到吸能缓冲板16上，不会因为撞击螺丝21导致螺丝21直接对侧板3产生压力。
31.进一步的，在上述技术方案中，第二螺纹孔20的数量设置为多个，多个第二螺纹孔20均匀分布，第一螺纹孔19的数量与第二螺纹孔20的数量相匹配；
32.具体的，将限位块18和矩形槽17连接，将螺丝21插入到第一螺纹孔19和第二螺纹孔20中，固定住吸能缓冲板16和横梁本体1。
33.进一步的，在上述技术方案中，连接柱10的数量设置为两个，两个连接柱10关于延伸块4对称分布；
34.具体的，当侧板3受到撞击时，侧板3向弹簧11方向滑动，对弹簧11造成压力，弹簧11的弹性作用将压力抵消一部分，使得侧板3的形变较小，能有效的提升侧板3的防撞击能力。
35.进一步的，在上述技术方案中，吸能缓冲板16的数量设置为两个，两个吸能缓冲板16关于横梁本体1对称分布，吸能缓冲板16由高分子聚乙烯材料制成；
36.具体的，当地板横梁两侧受到撞击时，吸能缓冲板16可以抵消一部分力，缓解地板横梁整体所受的压力。
37.本实用新型提供的一种地板横梁安装结构在使用时，其工作过程为：
38.安装地板横梁时，将限位件9拧松，移动横梁本体1，移动轨道6在移动槽5内滑动，限位柱7在限位槽8内移动，当横梁本体1移动到合适位置，拧紧限位件9，将侧板3和加强板14通过焊接板15与后地板焊接，将限位块18和矩形槽17对齐安装上吸能缓冲板16，用螺丝21插入对齐的第一螺纹孔19和第二螺纹孔20，固定住吸能缓冲板16和横梁本体1，将吸能缓冲板16和焊接板15通过连接板22焊接固定，当横梁本体1两侧受到撞击时，吸能缓冲板16可以起到部分缓冲作用，余下的力对侧板3进行挤压，侧板3在连接柱10上滑动，弹簧11的弹性作用抵消掉部分压力，防止两个侧板3受到挤压相互靠近导致断裂，该结构能够增加地板横梁的抗撞击能力。
39.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.一种地板横梁安装结构，包括横梁本体(1)，其特征在于：所述横梁本体(1)由横板(2)和侧板(3)组成，所述侧板(3)的数量设置为两个，所述横板(2)两侧和两个侧板(3)固定连接，所述横梁本体(1)的数量设置为两个，两个所述横梁本体(1)呈对称分布，两个所述横梁本体(1)顶部设有延伸块(4)，所述延伸块(4)内侧开设有移动槽(5)，两个所述横梁本体(1)两侧均固定连接有移动轨道(6)，所述移动轨道(6)和移动槽(5)滑动连接，所述移动轨道(6)一端固定连接有限位柱(7)，所述延伸块(4)两侧均开设有和限位柱(7)相匹配的限位槽(8)，所述限位柱(7)一端螺纹连接有限位件(9)，两个所述侧板(3)之间设有连接柱(10)，所述连接柱(10)两端贯穿两个侧板(3)且与两个侧板(3)滑动连接，所述连接柱(10)外侧设有弹簧(11)，所述弹簧(11)两端分别与两个侧板(3)固定连接，所述连接柱(10)两端均螺纹连接有限位螺母(12)，所述连接柱(10)的表面套设有位于限位螺母(12)内侧的垫片(13)，所述横板(2)两端均设有加强板(14)，所述侧板(3)和加强板(14)底部均设有和后地板相适配的焊接板(15)，所述侧板(3)和加强板(14)均通过焊接板(15)焊接于后地板上，所横梁本体(1)两侧均设有吸能缓冲板(16)，所述横梁本体(1)两侧均开设有矩形槽(17)，所述吸能缓冲板(16)一侧固定连接有和矩形槽(17)相匹配的限位块(18)，所述矩形槽(17)内开设有第一螺纹孔(19)，所述吸能缓冲板(16)上开设有第二螺纹孔(20)，所述第二螺纹孔(20)贯穿吸能缓冲板(16)和限位块(18)，所述第一螺纹孔(19)和第二螺纹孔(20)内设有螺丝(21)。2.根据权利要求1所述的一种地板横梁安装结构，其特征在于：所述吸能缓冲板(16)两端均固定连接有连接板(22)，所述吸能缓冲板(16)通过连接板(22)焊接在横梁本体(1)上。3.根据权利要求1所述的一种地板横梁安装结构，其特征在于：所述第二螺纹孔(20)一端开设有凹槽(23)，所述凹槽(23)直径和螺丝(21)直径相匹配。4.根据权利要求1所述的一种地板横梁安装结构，其特征在于：所述第二螺纹孔(20)的数量设置为多个，多个所述第二螺纹孔(20)均匀分布，所述第一螺纹孔(19)的数量与第二螺纹孔(20)的数量相匹配。5.根据权利要求1所述的一种地板横梁安装结构，其特征在于：所述连接柱(10)的数量设置为两个，两个所述连接柱(10)关于延伸块(4)对称分布。6.根据权利要求1所述的一种地板横梁安装结构，其特征在于：所述吸能缓冲板(16)的数量设置为两个，两个所述吸能缓冲板(16)关于横梁本体(1)对称分布，所述吸能缓冲板(16)由高分子聚乙烯材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种地板横梁安装结构，包括横梁本体，所述横梁本体由横板和侧板组成，所述侧板的数量设置为两个，所述横板两侧和两个侧板固定连接，所述横梁本体的数量设置为两个，两个所述横梁本体呈对称分布，两个所述横梁本体顶部设有延伸块，所述延伸块内侧开设有移动槽，两个所述横梁本体两侧均固定连接有移动轨道。本实用新型通过设置延伸块、移动槽和移动轨道可以将两个横梁本体向两边拉开，可以调整整个地板横梁的长度，适应不同车型，避免了由于不同车型导致需要地板横梁的长度不同，需要配备多条生产线和模具，设置吸能缓冲板、连接柱和弹簧，可以对在地板横梁两侧受到撞击时起到缓冲作用。到撞击时起到缓冲作用。到撞击时起到缓冲作用。


技术研发人员：李俊儒 李亮 马书涛
受保护的技术使用者：重庆康瑞吉汽车配件有限公司
技术研发日：2022.09.28
技术公布日：2023/1/6