一种汽车前悬架下摆臂成型模架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车下摆臂生产技术领域，特别涉及一种汽车前悬架下摆臂成型模架。


背景技术：

2.汽车下摆臂的主要作用是用来支撑车身，是悬架的导向和支撑，能够缓冲行驶中的振动，提高行车的稳定性，由于汽车下摆臂的形状结构，使得其在生产制造中，一般采用成型模架进行生产。
3.现有的汽车悬架下摆臂成型模架，在上模与下模开模的过程中，不便于稳定的对成型后的模型顶出，使得还需在开模后，使用工具另行取出，汽车悬架下摆臂成型模架成型后模型的取料，存在不便性，为此，我们提出一种汽车前悬架下摆臂成型模架。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车前悬架下摆臂成型模架，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种汽车前悬架下摆臂成型模架，包括下模、上模、顶料组件与防护组件，所述顶料组件包括下模内部排列开设的顶针槽，以及顶针槽内部安装的顶针，所述顶针的下端还固定安装有安装板，所述顶料组件还包括下模上端开设的圆孔，以及上模底部固定安装的束缚于圆孔内部的连接柱，所述连接柱的底部还固定安装有压板。
7.优选的，所述顶料组件还包括安装板两侧设置的吊耳，以及吊耳内部开设的孔。
8.优选的，所述顶料组件还包括下模底部两侧固定安装的束缚于吊耳内部的定位柱。
9.优选的，所述顶料组件还包括定位柱上端与吊耳之间套设的定位弹簧。
10.优选的，所述防护组件包括顶针槽下端开设的外扩槽。
11.优选的，所述防护组件还包括外扩槽内部顶端固定安装的防护弹簧，以及防护弹簧下端套设在顶针外端的防护套筒。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、一种汽车前悬架下摆臂成型模架，上模在开模时，可通过连接柱底部安装的压板，在开模后，将下模底部安装的顶针顶起，进而完成下摆臂成型后的自动出料，有利于提高下摆臂的生产效率，安装板两侧吊耳上端安装的定位柱和定位弹簧，即便于安装板上端顶针的稳定上移，也便于顶针回位后的位置定位；
14.2、一种汽车前悬架下摆臂成型模架，顶针外端套设的防护套，也可随着顶针的上移进行移动，时刻对顶针的外端进行防护，避免其顶料后上下端受力不均而发生的弯折问题，进而提高了顶针的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型一种汽车前悬架下摆臂成型模架的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种汽车前悬架下摆臂成型模架的右视图；
17.图3为本实用新型一种汽车前悬架下摆臂成型模架的下视图；
18.图4为本实用新型一种汽车前悬架下摆臂成型模架顶针的局部剖视图。
19.附图标记：
20.100、下模；110、上模；
21.200、顶料组件；210、顶针槽；220、顶针；230、安装板；240、连接柱；241、圆孔；250、压板；260、吊耳；270、定位柱；280、定位弹簧；
22.300、防护组件；310、外扩槽；320、防护弹簧；330、防护套筒。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.实施例一：
25.如图1-3所示，本实施例提供了一种汽车前悬架下摆臂成型模架，包括下模100、上模110、顶料组件200与防护组件300，顶料组件200包括下模100内部排列开设的顶针槽210，以及顶针槽210内部安装的顶针220，顶针220的下端还固定安装有安装板230，顶料组件200还包括下模100上端开设的圆孔241，以及上模110底部固定安装的束缚于圆孔241内部的连接柱240，连接柱240的底部还固定安装有压板250，顶料组件200还包括安装板230两侧设置的吊耳260，以及吊耳260内部开设的孔，顶料组件200还包括下模100底部两侧固定安装的束缚于吊耳260内部的定位柱270，顶料组件200还包括定位柱270上端与吊耳260之间套设的定位弹簧280。
26.具体的，下模100上端的上模110在开模时，可在上移时，通过底部的连接柱240，带动连接柱240底部安装的压板250，在上模110开模上移时，同步移动的压板250，将会把下模100底部两侧定位柱270上端的安装板230顶起，顶起的安装板230，将通过其上端固定安装的顶针220，随着上模110的开模，将下模100内部模腔内部的下摆臂模型顶起，进而完成下摆臂成型后的自动出料，且有利于提高下摆臂的生产效率，安装板230两侧吊耳260上端安装的定位柱270和定位弹簧280，即便于安装板230上端顶针220的稳定顶料，也便于顶针220回位后的位置定位。
27.实施例二：
28.在实施例一的基础上，如图4所示，防护组件300包括顶针槽210下端开设的外扩槽310，防护组件300还包括外扩槽310内部顶端固定安装的防护弹簧320，以及防护弹簧320下端套设在顶针220外端的防护套筒330。
29.具体的，顶针220外端套设的防护套筒330，可随着顶针220的上移，而压缩外扩槽310内部的防护弹簧320，随着顶针220进行同步移动，时刻对顶针220的外端进行防护，避免其顶料后上下端受力不均而发生的弯折问题，进而提高了顶针220的使用寿命。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：
31.下模100上端的上模110在开模时，启动升降装置，对上模110进行抬升，在上模110
上移时，其底部的连接柱240和连接柱240底部固定安装的压板250也将随着上模110的上移，而发生上移，压板250上移后，将抬升下模100底部两侧定位柱270上端的安装板230和安装板230上端排列安装的顶针220，沿着两侧的定位柱270，挤压定位柱270上端套设的定位弹簧280，进行平稳的上移，安装板230和顶针220上移中，顶针220外端套设的处于外扩槽310内部的防护套筒330，也将随着顶针220的移动，压缩外扩槽310内部上端的防护弹簧320，跟随顶针220进行移动，并在顶针220，顶出下模100模腔内部的下摆臂模型时，对顶针220进行防护，避免其发生变形和弯折，在下摆臂模型顶出并完成取料口，下移上模110，安装板230上端的顶针220和顶针220外端的防护套筒330，将在压缩中定位弹簧280和防护弹簧320的弹力作用下，自动进行回位，以进行后续的生产。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车前悬架下摆臂成型模架，包括下模（100）、上模（110）、顶料组件（200）与防护组件（300），其特征在于，所述顶料组件（200）包括下模（100）内部排列开设的顶针槽（210），以及顶针槽（210）内部安装的顶针（220），所述顶针（220）的下端还固定安装有安装板（230），所述顶料组件（200）还包括下模（100）上端开设的圆孔（241），以及上模（110）底部固定安装的束缚于圆孔（241）内部的连接柱（240），所述连接柱（240）的底部还固定安装有压板（250）。2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬架下摆臂成型模架，其特征在于，所述顶料组件（200）还包括安装板（230）两侧设置的吊耳（260），以及吊耳（260）内部开设的孔。3.根据权利要求2所述的一种汽车前悬架下摆臂成型模架，其特征在于，所述顶料组件（200）还包括下模（100）底部两侧固定安装的束缚于吊耳（260）内部的定位柱（270）。4.根据权利要求3所述的一种汽车前悬架下摆臂成型模架，其特征在于，所述顶料组件（200）还包括定位柱（270）上端与吊耳（260）之间套设的定位弹簧（280）。5.根据权利要求1所述的一种汽车前悬架下摆臂成型模架，其特征在于，所述防护组件（300）包括顶针槽（210）下端开设的外扩槽（310）。6.根据权利要求5所述的一种汽车前悬架下摆臂成型模架，其特征在于，所述防护组件（300）还包括外扩槽（310）内部顶端固定安装的防护弹簧（320），以及防护弹簧（320）下端套设在顶针（220）外端的防护套筒（330）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前悬架下摆臂成型模架，包括下模、上模、顶料组件与防护组件，所述顶料组件包括下模内部排列开设的顶针槽，以及顶针槽内部安装的顶针，所述顶针的下端还固定安装有安装板，所述顶料组件还包括下模上端开设的圆孔，以及上模底部固定安装的束缚于圆孔内部的连接柱。本实用新型所述的一种汽车前悬架下摆臂成型模架，上模在开模时，可通过连接柱底部安装的压板，在开模后，将下模底部安装的顶针顶起，进而完成下摆臂成型后的自动出料，有利于提高下摆臂的生产效率，顶针外端套设的防护套，也可随着顶针的上移进行移动，时刻对顶针的外端进行防护，避免其顶料后上下端受力不均而发生的弯折问题，进而提高了顶针的使用寿命。顶针的使用寿命。顶针的使用寿命。


技术研发人员：吴成亮 刘明雄 聂宋朝 马轩 罗辉
受保护的技术使用者：江苏助您智能机械科技有限公司
技术研发日：2022.08.01
技术公布日：2023/1/6