一种汽车焊接用辅助夹紧装置的制作方法

1.本技术涉及汽车焊接技术领域，具体公开了一种汽车焊接用辅助夹紧装置。


背景技术：

2.在汽车生产过程中，包括对汽车零件进行焊接这一步骤，会需要通过焊接来完成对一些产品零件的制造。焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。
3.在进行焊接时，需要利用夹具对汽车待焊接部件进行夹持和夹紧，且因汽车待焊接部件通常是不规则的，需要经常进行焊接夹具的调整。因此现有技术中，一般是通过在夹台上安装夹板的方式，通过若干夹板来共同夹持汽车待焊接部件。
4.但，夹板一般是规则的矩形板，而汽车待焊接部件的表面一般并不规则，因此其与夹板之间可能存在只是某一点的支撑与接触。如专利申请号为201320276054.1所申请的一种副车架焊接夹具。通过压紧机构和夹紧机构的配合，通过气压缸进行驱动，通过压紧块进行汽车待焊接部件的夹持，通过定位销定位。但在压紧块和汽车待焊接部件之间，仍会留有缝隙，而当压紧块与汽车待焊接部件之间的缝隙体积过大，导致夹板与汽车待焊接部件表面之间接触面积过小，存在夹持不稳固的情况。
5.因此，发明人有鉴于此，提供了一种汽车焊接用辅助夹紧装置，以便解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于解决传统的汽车焊接过程中，夹板和汽车待焊接部件之间的缝隙体积过大而接触面积过小，存在夹持不稳固的问题。
7.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种汽车焊接用辅助夹紧装置，包括用于夹台和若干可拆卸连接在夹台上并用于夹持汽车待焊接部件的夹板，夹板内侧可拆卸连接有可置入夹板和汽车待焊接部件的缝隙之间的支撑组件，支撑组件包括套筒、固接在套筒一端的定位座和固接在套筒外壁的锁紧套；
8.定位座上设有若干用于调整固定角度的螺钉安装孔，锁紧套内均滑动设有棘齿条，锁紧套上设有定位棘齿条的锁紧组件，棘齿条远离套筒的一端固接有安装座，安装座外端固接有用于抵住汽车待焊接部件的吸盘。
9.本基础方案的原理及效果在于：
10.1.本实用新型在使用时，需通过支撑板进行安装，将支撑组件安装在支撑板和汽车待焊接部件的缝隙之间，通过本装置来对支撑板不能支撑的部分进行辅助支撑，达到辅助夹紧汽车待焊接部件的目的。本装置也可不直接安装在支撑板上，也可通过螺钉和螺钉安装孔来安装在其他夹紧块上。
11.2.本实用新型可通过锁紧组件来控制棘齿条的移动或禁止，从而控制棘齿条的滑动，进而改变整体长度，以将吸盘抵在汽车待焊接部件上。当棘齿条不再移动时，即可以此
固定支撑汽车待焊接部件，起到辅助夹紧的目的，解决了传统的汽车焊接过程中，夹板和汽车待焊接部件之间的缝隙体积过大而接触面积过小，存在夹持不稳固的问题。
12.进一步，所述套筒外壁还固接有引导套，引导套内均滑动设有滑杆，引导套内设有用于弹出滑杆的第一弹簧，滑杆远离引导套一端与安装座固接。通过滑杆来进行对安装座的移动起到支撑作用。
13.进一步，所述锁紧组件包括设于锁紧套内并可与棘齿条啮合的棘爪和固接在棘爪远离棘齿条一侧的连接杆，锁紧套上设有与连接杆滑动连接的滑槽，连接杆位于锁紧套内一段上套有用于复位棘爪的第二弹簧。通过拉动连接杆，控制棘爪与棘齿条的配合关系，松开连接杆，可由第二弹簧将连接杆以及棘齿条压回对应的锁紧套内，棘爪便可卡住棘齿条，进而防止棘齿条移动。
14.进一步，所述吸盘内侧端面设有弹性垫片。通过弹性垫片可进一步防止汽车待焊接部件的外壁受磨损。
15.进一步，所述吸盘外侧端面设有防护罩。防护罩可防止在焊接的过程中有焊渣掉入至支撑组件内。
16.进一步，所述定位座为六边形的定位座。六边形的定位座可进行至少6个不同方向的固定。
17.进一步，所述定位座外端端面还固接有半圆形的定位轮，定位轮上也设有若干用于调整固定角度的螺钉安装孔。通过定位轮可进行更多方向的固定。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1示出了本技术实施例提出的一种汽车焊接用辅助夹紧装置的示意图；
20.图2示出了本技术实施例提出的一种汽车焊接用辅助夹紧装置的示意图；
21.图3示出了本技术实施例提出的一种汽车焊接用辅助夹紧装置的局部示意图；
22.图4示出了本技术实施例提出的一种汽车焊接用辅助夹紧装置的局部示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
24.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
25.说明书附图中的附图标记包括：定位座1、套筒2、引导套3、锁紧套4、连接杆5、棘齿条6、滑杆7、防护套8、安装座9、吸盘10、第一弹簧11、第二弹簧12、棘爪13、定位轮14、汽车待焊接部件15。
26.实施例如图1所示，包括一个定位座1，定位座1位正六边形，定位座1的六个边上均
开有一个螺钉安装孔。通过定位座1上的螺钉安装孔，可将定位座1固定在夹板内侧，可以将本装置置于夹板和汽车待焊接部件15的缝隙之间。
27.定位座1的上端面还焊接有一个半球形的定位轮14。定位轮14上也开有两圈螺钉安装孔，且定位轮14的顶端也开有一个螺钉安装孔。通过定位座1和定位轮14上的螺钉安装孔，可实现本装置的不同角度的安装，通过将其置入夹板与汽车待焊接部件15的缝隙之间，可用于从不同角度实现对汽车待焊接部件15的支撑，进一步配合夹紧汽车待焊接部件15，通过支撑汽车待焊接部件15起到辅助夹紧作用。
28.定位座1的下端同轴焊接了一个套筒2，套筒2的外壁对称焊接了一组引导套3以及一组锁紧套4，引导套3内均滑动设有滑杆7，锁紧套4内均滑动设有棘齿条6。如图3所示，引导套3内设有用于弹出滑杆7的第一弹簧11。如图4所示，锁紧套4上均设有防止棘齿条6往外滑动的棘爪13，棘爪13远离棘齿条6的一侧均固接有一个与锁紧套4滑动连接的连接杆5，连接杆5位于锁紧套4内的一端设置了一个用于抵住棘爪13的第二弹簧12。通过向外拉动连接杆5，即可将棘爪13与棘齿条6分离，进而可滑动棘齿条6，来改变整体装置的长度。
29.如图1所示，连接杆5与棘齿条6的最下端焊接了一个圆环形的安装座9，安装座9的外侧安装了一个吸盘10，在吸盘10上表面还安装有一个防护套8，吸盘10下表面外缘粘贴了一圈环形的弹性垫片。
30.使用前，首先确定待安装位置，之后将本装置置于夹板和汽车待焊接部件15的缝隙之间，之后通过螺钉安装孔来将本定位座1或定位轮14安装在夹板上，然后再调节本装置的整体长度，使吸盘10抵在汽车待焊接部件15的外壁或内壁上。
31.调节长度的动作为：向外拔出连接杆5，通过第一弹簧11即可弹出滑杆7，滑杆7通过安装座9带动棘齿条6也滑出，然后吸盘10伸出，即可抵在汽车待焊接部件15的外壁或内壁上，然后松开连接杆5，棘爪13由第二弹簧12自动向内压入并置入棘齿条6的两个齿之间。
32.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种汽车焊接用辅助夹紧装置，包括用于夹台和若干可拆卸连接在夹台上并用于夹持汽车待焊接部件的夹板，其特征在于，夹板内侧可拆卸连接有可置入夹板和汽车待焊接部件的缝隙之间的支撑组件，支撑组件包括套筒、固接在套筒一端的定位座和固接在套筒外壁的锁紧套；定位座上设有若干用于调整固定角度的螺钉安装孔，锁紧套内均滑动设有棘齿条，锁紧套上设有定位棘齿条的锁紧组件，棘齿条远离套筒的一端固接有安装座，安装座外端固接有用于抵住汽车待焊接部件的吸盘。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用辅助夹紧装置，其特征在于，所述套筒外壁还固接有引导套，引导套内均滑动设有滑杆，引导套内设有用于弹出滑杆的第一弹簧，滑杆远离引导套一端与安装座固接。3.根据权利要求1或2任一项所述的一种汽车焊接用辅助夹紧装置，其特征在于，所述锁紧组件包括设于锁紧套内并可与棘齿条啮合的棘爪和固接在棘爪远离棘齿条一侧的连接杆，锁紧套上设有与连接杆滑动连接的滑槽，连接杆位于锁紧套内一段上套有用于复位棘爪的第二弹簧。4.根据权利要求3所述的一种汽车焊接用辅助夹紧装置，其特征在于，所述吸盘内侧端面设有弹性垫片。5.根据权利要求3所述的一种汽车焊接用辅助夹紧装置，其特征在于，所述吸盘外侧端面设有防护罩。6.根据权利要求3所述的一种汽车焊接用辅助夹紧装置，其特征在于，所述定位座为六边形的定位座。7.根据权利要求4至6任一项所述的一种汽车焊接用辅助夹紧装置，其特征在于，所述定位座外端端面还固接有半圆形的定位轮，定位轮上也设有若干用于调整固定角度的螺钉安装孔。

技术总结
本实用新型涉及汽车焊接技术领域，具体公开了一种汽车焊接用辅助夹紧装置，包括用于夹台和若干可拆卸连接在夹台上并用于夹持汽车待焊接部件的夹板，夹板内侧可拆卸连接有可置入夹板和汽车待焊接部件的缝隙之间的支撑组件，支撑组件包括套筒、固接在套筒一端的定位座和固接在套筒外壁的锁紧套，定位座上设有若干用于调整固定角度的螺钉安装孔，锁紧套内均滑动设有棘齿条，锁紧套上设有定位棘齿条的锁紧组件，棘齿条远离套筒的一端固接有安装座，安装座外端固接有用于抵住汽车待焊接部件的吸盘，解决了传统的汽车焊接过程中，夹板和汽车待焊接部件之间的缝隙体积过大而接触面积过小，存在夹持不稳固的问题。存在夹持不稳固的问题。存在夹持不稳固的问题。


技术研发人员：钱宏文
受保护的技术使用者：湖北宏犇汽车科技有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2023/1/6