便携式消防车的制作方法

1.本实用新型涉及消防车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及便携式消防车。


背景技术：

2.警用消防车是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，为了应对狭小空间的消防安全，还有能够便于移动的消防辅助车，可以在其顶部放置消防器具，以便使用。
3.目前在消防辅助车的使用时，消防辅助车的体型过大，在携带时需要较大的空间，导致消防车在携带时不够便捷；此外，现有的消防辅助车在运输物资时，需要将把手一端抬起，才方便消防辅助车的移动，导致消防辅助车的操作人员劳动强度大。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供便携式消防车，以解决消防辅助车的体型过大，在携带时需要较大的空间，导致消防车在携带时不够便捷和消防辅助车的操作人员劳动强度大的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：便携式消防车，包括驱动箱，所述驱动箱底部的左右两侧均固定安装有固定板，所述固定板的中部转动安装有驱动轴，所述驱动轴的左右两端均固定套装有主轮，所述驱动箱的顶部固定安装有中置顶板，所述中置顶板的一侧活动安装有第一活动板，所述中置顶板的另一侧活动安装有第二活动板，所述第二活动板的底部固定安装有固定座，所述固定座的底部活动安装有转动支撑杆，所述转动支撑杆的底部活动安装有第一副轮，所述转动支撑杆的侧面固定安装有紧固杆，所述第二活动板的侧面活动安装有握杆。
6.其中，所述驱动箱的侧面固定安装有第二副轮组件，所述中置顶板和第二活动板的表面固定安装有连接组件。
7.其中，所述连接组件包括第一l型板和第二l型板，所述第一l型板和第二l型板的顶部均开设有圆孔，所述圆孔的中部活动套接有活动柱，所述第一l型板固定安装在第二活动板的表面，所述第二l型板固定安装在中置顶板的表面。
8.其中，所述第二副轮组件包括固定套，所述固定套固定安装在驱动箱的侧面，所述固定套的底部活动套接有活动套，所述活动套的底部固定安装有连接件，所述连接件的底部活动安装有滚轮，所述固定套的表面开设有定位孔。
9.其中，所述活动套的侧面开设有安装孔，所述安装孔的内部活动安装有按压件，所述按压件的侧面固定连接有弹簧。
10.其中，所述按压件的大小与定位孔的大小相适配。
11.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
12.上述方案中，消防辅助车的体型过大，在携带时需要较大的空间，导致消防车在携带时不够便捷，此时通过将第一活动板翻转至中置顶板的顶部，然后将转动支撑杆折叠至第二活动板的底部，并将握杆转动至与第二活动板一个平面，最后将第二活动板翻转至第一活动板的顶部，即可将整车折叠，从而减小了占用空间，达到了便于携带的目的；上述方案中，现有的消防辅助车在运输物资时，需要将把手一端抬起，才方便消防辅助车的移动，导致消防辅助车的操作人员劳动强度大，此时通过在转动支撑杆的底部安装第一副轮，并在驱动箱的侧面安装第二副轮组件，利用第二副轮组件中活动套的升降，从而方便折叠后消防辅助车的移动，且不影响折叠前消防辅助车的使用。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的整体折叠后结构示意图；
15.图3为本实用新型的连接组件结构示意图；
16.图4为本实用新型的第二副轮组件结构示意图；
17.图5为本实用新型的第二副轮组件立体装配示意图。
18.[附图标记]
[0019]
1、驱动箱；2、固定板；3、驱动轴；4、主轮；5、中置顶板；6、第一活动板；7、第二活动板；8、固定座；9、转动支撑杆；10、第一副轮；11、紧固杆；12、握杆；13、第二副轮组件；14、连接组件；141、第一l型板；142、第二l型板；143、圆孔；144、活动柱；131、固定套；132、活动套；133、连接件；134、滚轮；135、定位孔；136、安装孔；137、按压件；138、弹簧。
具体实施方式
[0020]
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0021]
如附图1至附图5本实用新型的实施例提供便携式消防车，包括驱动箱1，所述驱动箱1底部的左右两侧均固定安装有固定板2，所述固定板2的中部转动安装有驱动轴3，所述驱动轴3的左右两端均固定套装有主轮4，所述驱动箱1的顶部固定安装有中置顶板5，所述中置顶板5的一侧活动安装有第一活动板6，所述中置顶板5的另一侧活动安装有第二活动板7，所述第二活动板7的底部固定安装有固定座8，所述固定座8的底部活动安装有转动支撑杆9，所述转动支撑杆9的底部活动安装有第一副轮10，所述转动支撑杆9的侧面固定安装有紧固杆11，所述第二活动板7的侧面活动安装有握杆12。
[0022]
如附图2至附图3，所述驱动箱1的侧面固定安装有第二副轮组件13，所述中置顶板5和第二活动板7的表面固定安装有连接组件14，所述连接组件14包括第一l型板141和第二l型板142，所述第一l型板141和第二l型板142的顶部均开设有圆孔143，所述圆孔143的中部活动套接有活动柱144，所述第一l型板141固定安装在第二活动板7的表面，所述第二l型板142固定安装在中置顶板5的表面；
[0023]
具体的，将消防辅助车折叠时，首先将第一活动板6翻转至中置顶板5的顶部，然后将转动支撑杆9折叠至第二活动板7的底部，并将握杆12转动至与第二活动板7一个平面，最后将第二活动板7翻转至第一活动板6的顶部，即可将整车折叠，如图2所示，从而减小了占
用空间，达到了便于携带的目的。
[0024]
如附图4至附图5，所述第二副轮组件13包括固定套131，所述固定套131固定安装在驱动箱1的侧面，所述固定套131的底部活动套接有活动套132，所述活动套132的底部固定安装有连接件133，所述连接件133的底部活动安装有滚轮134，所述固定套131的表面开设有定位孔135，所述活动套132的侧面开设有安装孔136，所述安装孔136的内部活动安装有按压件137，所述按压件137的侧面固定连接有弹簧138，所述按压件137的大小与定位孔135的大小相适配；
[0025]
具体的，在折叠后，需要将活动套132向下移动，此时按压按压件137，使得按压件137挤压弹簧138并向内收缩，使得活动套132得以向下移动，移动至另一个定位孔135的位置时，弹簧138的弹力将会挤压按压件137，使得按压件137与另一个定位孔135配合，从而实现活动套132的抽出，此时即可配合消防辅助车进行移动，同理，消防辅助车使用时，将活动套132上移。
[0026]
本实用新型的工作过程如下：
[0027]
将消防辅助车折叠时，首先将第一活动板6翻转至中置顶板5的顶部，然后将转动支撑杆9折叠至第二活动板7的底部，并将握杆12转动至与第二活动板7一个平面，最后将第二活动板7翻转至第一活动板6的顶部，即可将整车折叠，如图2所示，从而减小了占用空间，达到了便于携带的目的；在折叠后，需要将活动套132向下移动，此时按压按压件137，使得按压件137挤压弹簧138并向内收缩，使得活动套132得以向下移动，移动至另一个定位孔135的位置时，弹簧138的弹力将会挤压按压件137，使得按压件137与另一个定位孔135配合，从而实现活动套132的抽出，此时即可配合消防辅助车进行移动，同理，消防辅助车使用时，将活动套132上移。
[0028]
上述方案中，通过将第一活动板6翻转至中置顶板5的顶部，然后将转动支撑杆9折叠至第二活动板7的底部，并将握杆12转动至与第二活动板7一个平面，最后将第二活动板7翻转至第一活动板6的顶部，即可将整车折叠，从而减小了占用空间，达到了便于携带的目的；通过在转动支撑杆9的底部安装第一副轮10，并在驱动箱1的侧面安装第二副轮组件13，利用第二副轮组件13中活动套132的升降，从而方便折叠后消防辅助车的移动，且不影响折叠前消防辅助车的使用。
[0029]
最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0030]
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0031]
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.便携式消防车，包括驱动箱(1)，其特征在于，所述驱动箱(1)底部的左右两侧均固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)的中部转动安装有驱动轴(3)，所述驱动轴(3)的左右两端均固定套装有主轮(4)，所述驱动箱(1)的顶部固定安装有中置顶板(5)，所述中置顶板(5)的一侧活动安装有第一活动板(6)，所述中置顶板(5)的另一侧活动安装有第二活动板(7)，所述第二活动板(7)的底部固定安装有固定座(8)，所述固定座(8)的底部活动安装有转动支撑杆(9)，所述转动支撑杆(9)的底部活动安装有第一副轮(10)，所述转动支撑杆(9)的侧面固定安装有紧固杆(11)，所述第二活动板(7)的侧面活动安装有握杆(12)。2.根据权利要求1所述的便携式消防车，其特征在于，所述驱动箱(1)的侧面固定安装有第二副轮组件(13)，所述中置顶板(5)和第二活动板(7)的表面固定安装有连接组件(14)。3.根据权利要求2所述的便携式消防车，其特征在于，所述连接组件(14)包括第一l型板(141)和第二l型板(142)，所述第一l型板(141)和第二l型板(142)的顶部均开设有圆孔(143)，所述圆孔(143)的中部活动套接有活动柱(144)，所述第一l型板(141)固定安装在第二活动板(7)的表面，所述第二l型板(142)固定安装在中置顶板(5)的表面。4.根据权利要求2所述的便携式消防车，其特征在于，所述第二副轮组件(13)包括固定套(131)，所述固定套(131)固定安装在驱动箱(1)的侧面，所述固定套(131)的底部活动套接有活动套(132)，所述活动套(132)的底部固定安装有连接件(133)，所述连接件(133)的底部活动安装有滚轮(134)，所述固定套(131)的表面开设有定位孔(135)。5.根据权利要求4所述的便携式消防车，其特征在于，所述活动套(132)的侧面开设有安装孔(136)，所述安装孔(136)的内部活动安装有按压件(137)，所述按压件(137)的侧面固定连接有弹簧(138)。6.根据权利要求5所述的便携式消防车，其特征在于，所述按压件(137)的大小与定位孔(135)的大小相适配。

技术总结
本实用新型公开了便携式消防车，包括驱动箱，驱动箱底部的左右两侧均固定安装有固定板，固定板的中部转动安装有驱动轴，驱动轴的左右两端均固定套装有主轮，驱动箱的顶部固定安装有中置顶板，中置顶板的一侧活动安装有第一活动板，中置顶板的另一侧活动安装有第二活动板，第二活动板的底部固定安装有固定座。上述方案中，消防辅助车的体型过大，在携带时需要较大的空间，导致消防车在携带时不够便捷，此时通过将第一活动板翻转至中置顶板的顶部，然后将转动支撑杆折叠至第二活动板的底部，并将握杆转动至与第二活动板一个平面，最后将第二活动板翻转至第一活动板的顶部，即可将整车折叠，从而减小了占用空间，达到了便于携带的目的。目的。目的。


技术研发人员：蔡东青 王玉霞 王志全 蔡佳彬 蔡恩松
受保护的技术使用者：香河县联通新兴电器工程有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2023/1/6