一种交通规划用交通流量数据采集装置的制作方法

1.本技术涉及交通流量数据采集的技术领域，尤其是涉及一种交通规划用交通流量数据采集装置。


背景技术：

2.交通数据采集器即微波车辆检测器，微波车辆检测器是一种利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、平均车速、车型及车道占用率等交通数据的产品，广泛应用于高速公路、城市道路、桥梁等进行全天候的交通检测，能够精确的检测高速公路上的任何车辆，包括从摩托车到多轴、高车身的车辆，拖车作为一辆车检测，交通流量数据检测在正常修建好的道路也会安装用来采集道路车辆各种信息。
3.需要规划的未修建的道路也需要临时安装交通流量数据采集器进行车流信息采集，通过数据分析该条道路是否有必要进行修建，但是规划道路将交通流量采集器直接通过立柱临时安装一旁后不管后面是否进行修建道路立柱需要拆卸掉，这样每次拆卸后的立柱以及上方的流量采集器均不方便进行携带转运搬移。因此，本领域技术人员提供了一种交通规划用交通流量数据采集装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述背景技术中提出的问题，本技术提供一种交通规划用交通流量数据采集装置。
5.本技术提供的一种交通规划用交通流量数据采集装置采用如下的技术方案：
6.一种交通规划用交通流量数据采集装置，包括立柱、交通流量采集器和固定座，所述立柱的顶端一侧设有交通流量采集器，所述立柱的顶部固定安装有固定座，所述立柱包括第一支撑柱，所述第一支撑柱的内腔顶部插接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的内腔顶部插接有第三支撑柱，且固定座固定于第三支撑柱的顶部，所述第一支撑柱和第二支撑柱的内腔侧壁均固定开设有滑槽，所述第二支撑柱和第三支撑柱的底部两侧均固定安装有限位滑块，且限位滑块配合滑槽对第二支撑柱和第三支撑柱的伸缩行程进行限位，所述第三支撑柱的顶部固定安装有连接架，所述连接架的一端底部固定安装有安装座，且交通流量采集器安装于安装座的内腔，所述第一支撑柱的一侧固定安装有防护盒，且防护盒位于交通流量采集器的正下方。
7.通过采用上述技术方案，通过将立柱由可升降抽拉的第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱组合而成，这样整个交通流量采集装置折叠缩小，方便搬移携带，而且交通流量采集器收缩到防护盒内腔进行防护，这样携带的过程当中对其进行保护，避免磕碰损坏。
8.优选的，所述交通流量采集器的两端均固定安装有阻尼环，所述阻尼环的内腔插接有转轴，且转轴另一端固定于安装座的内腔壁。
9.通过采用上述技术方案，阻尼环的设置使其交通流量采集器旋转的时候需要施加较大的力度才能旋转，避免交通流量采集器在风力的情况下进行旋转。
10.优选的，所述第一支撑柱和第二支撑柱之间贯穿插接有固定螺栓，且第二支撑柱与第三支撑柱之间贯穿插接有固定螺栓。
11.通过采用上述技术方案，固定螺栓方便对第二支撑柱和第三支撑柱进行限位固定。
12.优选的，所述防护盒的一侧安装有固定圈，且固定圈位于第一支撑柱的外侧，所述第一支撑柱的侧壁固定安装有限位环，且限位环位于固定圈的底部。
13.通过采用上述技术方案，固定圈用于防护盒与第一支撑柱进行固定安装。
14.优选的，所述第一支撑柱的底部固定安装有底座，所述底座的底部固定安装有地钉。
15.通过采用上述技术方案，地钉方便将立柱进行固定。
16.优选的，所述防护盒的内腔底部贯穿开设有渗水孔。
17.通过采用上述技术方案，渗水孔方便防护盒内腔的雨水渗透，避免积攒雨水。
18.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
19.通过将立柱由可升降抽拉的第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱组合而成，因此第一支撑柱与第二支撑柱之间的固定螺栓拆卸掉，使其第二支撑柱在重力下自动下滑插入到第一支撑柱的内腔，然后第二支撑柱与第三支撑柱之间的固定螺栓拆除，使其第三支撑柱在重力下下降到第二支撑柱的内腔，第三支撑柱下降的时候一侧的安装座跟随下降，使其交通流量采集器正好位于第一支撑柱一侧的防护盒内腔，这样整个交通流量采集装置折叠缩小，方便搬移携带，而且交通流量采集器收缩到防护盒内腔进行防护，这样携带的过程当中对其进行保护，避免磕碰损坏。
附图说明
20.图1是本技术实施例中一种交通规划用交通流量数据采集装置整体的结构示意图；
21.图2是本技术实施例中一种交通规划用交通流量数据采集装置的剖面结构示意图；
22.图3是本技术实施例中一种交通规划用交通流量数据采集装置的收纳状态结构示意图。
23.附图标记说明：1、立柱；101、第一支撑柱；102、第二支撑柱；103、第三支撑柱；2、交通流量采集器；3、固定座；4、连接架；5、安装座；6、转轴；7、阻尼环；8、防护盒；9、限位环；10、固定圈；11、底座；12、地钉；13、滑槽；14、限位滑块；15、固定螺栓；16、渗水孔。
具体实施方式
24.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
25.本技术实施例公开一种交通规划用交通流量数据采集装置。参照图1-3，一种交通规划用交通流量数据采集装置，包括立柱1、交通流量采集器2和固定座3，立柱1的顶端一侧设有交通流量采集器2，立柱1的顶部固定安装有固定座3，立柱1包括第一支撑柱101，第一支撑柱101的内腔顶部插接有第二支撑柱102，第二支撑柱102的内腔顶部插接有第三支撑柱103，且固定座3固定于第三支撑柱103的顶部，第一支撑柱101和第二支撑柱102的内腔侧
壁均固定开设有滑槽13，第二支撑柱102和第三支撑柱103的底部两侧均固定安装有限位滑块14，且限位滑块14配合滑槽13对第二支撑柱102和第三支撑柱103的伸缩行程进行限位，第三支撑柱103的顶部固定安装有连接架4，连接架4的一端底部固定安装有安装座5，且交通流量采集器2安装于安装座5的内腔，第一支撑柱101的一侧固定安装有防护盒8，且防护盒8位于交通流量采集器2的正下方。
26.通过将立柱1由可升降抽拉的第一支撑柱101、第二支撑柱102和第三支撑柱103组合而成，这样整个交通流量采集装置折叠缩小，方便搬移携带，而且交通流量采集器2收缩到防护盒8内腔进行防护，这样携带的过程当中对其进行保护，避免磕碰损坏。
27.优选的，交通流量采集器2的两端均固定安装有阻尼环7，阻尼环7的内腔插接有转轴6，且转轴6另一端固定于安装座5的内腔壁。
28.阻尼环7的设置使其交通流量采集器2旋转的时候需要施加较大的力度才能旋转，避免交通流量采集器2在风力的情况下进行旋转。
29.优选的，第一支撑柱101和第二支撑柱102之间贯穿插接有固定螺栓15，且第二支撑柱102与第三支撑柱103之间贯穿插接有固定螺栓15。
30.固定螺栓15方便对第二支撑柱102和第三支撑柱103进行限位固定。
31.优选的，防护盒8的一侧安装有固定圈10，且固定圈10位于第一支撑柱101的外侧，第一支撑柱101的侧壁固定安装有限位环9，且限位环9位于固定圈10的底部。
32.固定圈10用于防护盒8与第一支撑柱101进行固定安装。
33.优选的，第一支撑柱101的底部固定安装有底座11，底座11的底部固定安装有地钉12。
34.地钉12方便将立柱1进行固定。
35.优选的，防护盒8的内腔底部贯穿开设有渗水孔16。
36.渗水孔16方便防护盒8内腔的雨水渗透，避免积攒雨水。
37.本技术实施例一种交通规划用交通流量数据采集装置的实施原理为：将立柱1通过底部的地钉12临时固定在需要进行规划道路的一侧，这样交通流量采集器2利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、平均车速、车型及车道占用率等交通数据，这样使其终端对此道路的车流量量进行分析，判断该段道路是否需要进行整修规划；立柱1由第一支撑柱101、第二支撑柱102和第三支撑柱103组合，第二支撑柱102插接在第一支撑柱101的内腔顶部，而第三支撑柱103插接在第二支撑柱102的内腔顶部，然后分别通过固定螺栓15进行固定锁定，交通流量采集器2安装在连接架4底端的安装座5的内腔，交通流量采集器2可以通过旋转改变一定的角度，旋转的时候阻尼环7在转轴6的外侧进行旋转改变角度，阻尼环7与转轴6之间旋转阻力大，因此旋转的时候需要施加一定的压力才能旋转，这样降低交通流量采集器2在风力的吹拂下自动旋转的可能性；由于交通规划前的车流量信息采集属于临时需求，当后续确定需要进行整修道路时，数据采集装置怎需要拆走，当拆卸的时候，将第一支撑柱101与第二支撑柱102之间的固定螺栓15拆卸掉，使其第二支撑柱102在重力下自动下滑插入到第一支撑柱101的内腔，然后第二支撑柱102与第三支撑柱103之间的固定螺栓15拆除，使其第三支撑柱103在重力下下降到第二支撑柱102的内腔，第三支撑柱103下降的时候一侧的安装座5跟随下降，使其交通流量采集器2正好位于第一支撑柱101一侧的防护盒8内腔，这样整个交通流量采集装置折叠缩小，方便搬移携带，而且交通流量采集器2收缩
到防护盒8内腔进行防护，这样携带的过程当中对其进行保护，避免磕碰损坏。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种交通规划用交通流量数据采集装置，包括立柱(1)、交通流量采集器(2)和固定座(3)，所述立柱(1)的顶端一侧设有交通流量采集器(2)，所述立柱(1)的顶部固定安装有固定座(3)，其特征在于：所述立柱(1)包括第一支撑柱(101)，所述第一支撑柱(101)的内腔顶部插接有第二支撑柱(102)，所述第二支撑柱(102)的内腔顶部插接有第三支撑柱(103)，且固定座(3)固定于第三支撑柱(103)的顶部，所述第一支撑柱(101)和第二支撑柱(102)的内腔侧壁均固定开设有滑槽(13)，所述第二支撑柱(102)和第三支撑柱(103)的底部两侧均固定安装有限位滑块(14)，且限位滑块(14)配合滑槽(13)对第二支撑柱(102)和第三支撑柱(103)的伸缩行程进行限位，所述第三支撑柱(103)的顶部固定安装有连接架(4)，所述连接架(4)的一端底部固定安装有安装座(5)，且交通流量采集器(2)安装于安装座(5)的内腔，所述第一支撑柱(101)的一侧固定安装有防护盒(8)，且防护盒(8)位于交通流量采集器(2)的正下方。2.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通流量数据采集装置，其特征在于：所述交通流量采集器(2)的两端均固定安装有阻尼环(7)，所述阻尼环(7)的内腔插接有转轴(6)，且转轴(6)另一端固定于安装座(5)的内腔壁。3.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通流量数据采集装置，其特征在于：所述第一支撑柱(101)和第二支撑柱(102)之间贯穿插接有固定螺栓(15)，且第二支撑柱(102)与第三支撑柱(103)之间贯穿插接有固定螺栓(15)。4.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通流量数据采集装置，其特征在于：所述防护盒(8)的一侧安装有固定圈(10)，且固定圈(10)位于第一支撑柱(101)的外侧，所述第一支撑柱(101)的侧壁固定安装有限位环(9)，且限位环(9)位于固定圈(10)的底部。5.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通流量数据采集装置，其特征在于：所述第一支撑柱(101)的底部固定安装有底座(11)，所述底座(11)的底部固定安装有地钉(12)。6.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通流量数据采集装置，其特征在于：所述防护盒(8)的内腔底部贯穿开设有渗水孔(16)。

技术总结
本申请涉及一种交通规划用交通流量数据采集装置，包括立柱、交通流量采集器和固定座，所述立柱的顶端一侧设有交通流量采集器，所述立柱的顶部固定安装有固定座，所述立柱包括第一支撑柱，所述第一支撑柱的内腔顶部插接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的内腔顶部插接有第三支撑柱，且固定座固定于第三支撑柱的顶部，所述第一支撑柱和第二支撑柱的内腔侧壁均固定开设有滑槽；通过将立柱由可升降抽拉的第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱组合而成，这样整个交通流量采集装置折叠缩小，方便搬移携带，而且交通流量采集器收缩到防护盒内腔进行防护，这样携带的过程当中对其进行保护，避免磕碰损坏。磕碰损坏。磕碰损坏。


技术研发人员：曹旭东 时晨皓
受保护的技术使用者：合肥旷世建筑设计咨询有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2023/1/6