一种微型防水减速电机的制作方法
一种微型防水减速电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种微型电机，特别是一种微型防水减速电机。
【背景技术】
[0002]目前，国内外尚无这种微型减速电机问世，此类电机的制作，解决了以下问题:一是电机的转速无法再低.每分钟转速一旦低过7000转，电机就根本没力气去带动产品正常工作；二是，电机转矩小；三是电机转矩的选择性差；四是，电机轴易生锈；五是，电机密封不严，易渗水，易短路，寿命短。但是此类微型减速电机的制作要克服的问题在于:减速电机工作环境在泥水、粉尘等杂物会冲击输出轴，特别是经常要求输出轴进入泥水中的工况下使用，传动轴轴承使用环境工况复杂，密封要求就会比较高，如何使轴承内的润滑脂挤不到外侧，同时外侧的水和灰尘也进不到机壳里面是要解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种微型减速电机，一种微型减速电机，包括微型齿轮变速箱、微电机、机壳、机壳后盖和输出轴，其中微型齿轮变速箱和微电机安放在机壳内，微电机轴插入微型齿轮变速箱内与变速齿轮啮合，微型齿轮变速箱在输出轴上套有轴承，输出轴前端穿过轴承外露；所述的输出轴轴承为防水轴承；其特征在于所述的输出轴轴承包括外圈、内圈、位于外圈和内圈之间的油封护圈和内密封件。
[0004]所述的油封护圈包括水平部和垂直部，所述水平部与内圈外圆过盈配合，所述垂直部和外圈内圆间隙配合。所述内密封件包括第一密封口)、第二密封口、第三密封口和第四密封口，所述第一密封口)水平延伸和外圈内圆线接触实现过盈配合，所述第二密封口和油封护圈的垂直部内表面点接触实现过盈配合，所述第三密封口 2)和油封护圈的水平部内表面点接触实现过盈配合，所述第四密封口和油封护圈的水平部的末端点接触实现过盈配合。
[0005]优点:由于经常要求减速电机输出轴在进入泥水环境下工作，泥水、粉尘等杂物会冲击输出轴、轴承，在使用环境，工况复杂情况下，密封要求就会比较高，由于本发明专利采用橡胶内密封件接触金属油封护圈，增加接触密封效果；本密封轴承完全可以在浸泡在水中的工况下满足使用寿命要求；解决了微型减速电机制作要克服的问题。
【附图说明】
[0006]图1是微型防水减速电机结构(剖面)示意图。
[0007]图2是微型防水减速电机轴承(剖面)放大图。
[0008]附图标记:1微型齿轮变速箱、2微电机、3机壳、4机壳后盖、5输出轴、6外圈、7内圈、8油封护圈，9内密封件，10第一密封口，11第一密封口、12第三密封口、13第四密封口、14轴承的滚动体。
【具体实施方式】
[0009]如图1?图2所示，本实用新型是一种微型减速电机，包括微型齿轮变速箱1、微电2、机壳3、机壳后盖4和输出轴5，其中微型齿轮变速箱I和微电机2安放在机壳3内，微电机2轴插入微型齿轮变速箱I内与变速齿轮啮合，微型齿轮变速箱在输出轴5上套有轴承，输出轴5前端穿过轴承外露；所述的输出轴5轴承为防水轴承；其特征在于:所述的输出轴5轴承包括外圈6、内圈7、位于外圈6和内圈7之间的油封护圈8和内密封件9。
[0010]所述的油封护圈8包括水平部和垂直部，所述水平部与内圈外圆过盈配合，所述垂直部和外圈内圆间隙配合。所述内密封件包括第一密封口 10、第二密封口 11、第三密封口 12和第四密封口 13，所述第一密封口 10水平延伸和外圈内圆线接触实现过盈配合，所述第二密封口 11和油封护圈8的垂直部内表面点接触实现过盈配合，所述第三密封口 12和油封护圈8的水平部内表面点接触实现过盈配合，所述第四密封口 13和油封护圈8的水平部的末端点接触实现过盈配合。
【主权项】
1.一种微型防水减速电机，包括微型齿轮变速箱(I)、微电机(2)、机壳(3)、机壳后盖(4)和输出轴(5)，其中，微型齿轮变速箱⑴和微电机⑵安放在机壳(3)内，微电机(2)轴插入微型齿轮变速箱(I)内与变速齿轮啮合，微型齿轮变速箱(I)在输出轴(5)上套有轴承，输出轴(5)前端穿过轴承外露；所述的输出轴(5)轴承为防水轴承；其特征在于:所述的输出轴(5)轴承包括外圈(6)、内圈(7)、位于外圈(6)和内圈(7)之间的油封护圈(8)和内密封件(9)。2.按照权利要求1所述的一种微型防水减速电机，其特征在于:所述的油封护圈(8)包括水平部和垂直部，所述水平部与内圈外圆过盈配合，所述垂直部和外圈内圆间隙配合。3.按照权利要求2所述的一种微型防水减速电机，其特征在于:所述内密封件包括第一密封口(10)、第二密封口(11)、第三密封口(12)和第四密封口(13)，所述第一密封口(10)水平延伸和外圈内圆线接触实现过盈配合，所述第二密封口(11)和油封护圈的垂直部内表面点接触实现过盈配合，所述第三密封口(12)和油封护圈的水平部内表面点接触实现过盈配合，所述第四密封口(13)和油封护圈的水平部的末端点接触实现过盈配合。
【专利摘要】本实用新型是一种微型防水减速电机，包括微型齿轮变速箱、微电机、机壳、机壳后盖和输出轴，其中微型齿轮变速箱和微电机安放在机壳内，微电机轴插入微型齿轮变速箱内与变速齿轮啮合，微型齿轮变速箱在输出轴上套有轴承，输出轴前端穿过轴承外露；所述的输出轴轴承为防水轴承；所述的输出轴轴承包括外圈、内圈、位于外圈和内圈之间的油封护圈和内密封件；所述的油封护圈包括水平部和垂直部，所述水平部与内圈外圆过盈配合，所述垂直部和外圈内圆间隙配合，由于本实用新型专利采用橡胶内密封件接触金属油封护圈，增加接触密封效果；本密封轴承完全可以在浸泡在水中的工况下满足使用寿命要求；解决了微型减速电机制作要克服的问题。
【IPC分类】H02K5/124, H02K7/10
【公开号】CN204696857
【申请号】CN201520468861
【发明人】邱宜飞
【申请人】舟山市飞利达电机有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年7月3日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种微型电机，特别是一种微型防水减速电机。
【背景技术】
[0002]目前，国内外尚无这种微型减速电机问世，此类电机的制作，解决了以下问题:一是电机的转速无法再低.每分钟转速一旦低过7000转，电机就根本没力气去带动产品正常工作；二是，电机转矩小；三是电机转矩的选择性差；四是，电机轴易生锈；五是，电机密封不严，易渗水，易短路，寿命短。但是此类微型减速电机的制作要克服的问题在于:减速电机工作环境在泥水、粉尘等杂物会冲击输出轴，特别是经常要求输出轴进入泥水中的工况下使用，传动轴轴承使用环境工况复杂，密封要求就会比较高，如何使轴承内的润滑脂挤不到外侧，同时外侧的水和灰尘也进不到机壳里面是要解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种微型减速电机，一种微型减速电机，包括微型齿轮变速箱、微电机、机壳、机壳后盖和输出轴，其中微型齿轮变速箱和微电机安放在机壳内，微电机轴插入微型齿轮变速箱内与变速齿轮啮合，微型齿轮变速箱在输出轴上套有轴承，输出轴前端穿过轴承外露；所述的输出轴轴承为防水轴承；其特征在于所述的输出轴轴承包括外圈、内圈、位于外圈和内圈之间的油封护圈和内密封件。
[0004]所述的油封护圈包括水平部和垂直部，所述水平部与内圈外圆过盈配合，所述垂直部和外圈内圆间隙配合。所述内密封件包括第一密封口)、第二密封口、第三密封口和第四密封口，所述第一密封口)水平延伸和外圈内圆线接触实现过盈配合，所述第二密封口和油封护圈的垂直部内表面点接触实现过盈配合，所述第三密封口 2)和油封护圈的水平部内表面点接触实现过盈配合，所述第四密封口和油封护圈的水平部的末端点接触实现过盈配合。
[0005]优点:由于经常要求减速电机输出轴在进入泥水环境下工作，泥水、粉尘等杂物会冲击输出轴、轴承，在使用环境，工况复杂情况下，密封要求就会比较高，由于本发明专利采用橡胶内密封件接触金属油封护圈，增加接触密封效果；本密封轴承完全可以在浸泡在水中的工况下满足使用寿命要求；解决了微型减速电机制作要克服的问题。
【附图说明】
[0006]图1是微型防水减速电机结构(剖面)示意图。
[0007]图2是微型防水减速电机轴承(剖面)放大图。
[0008]附图标记:1微型齿轮变速箱、2微电机、3机壳、4机壳后盖、5输出轴、6外圈、7内圈、8油封护圈，9内密封件，10第一密封口，11第一密封口、12第三密封口、13第四密封口、14轴承的滚动体。
【具体实施方式】
[0009]如图1?图2所示，本实用新型是一种微型减速电机，包括微型齿轮变速箱1、微电2、机壳3、机壳后盖4和输出轴5，其中微型齿轮变速箱I和微电机2安放在机壳3内，微电机2轴插入微型齿轮变速箱I内与变速齿轮啮合，微型齿轮变速箱在输出轴5上套有轴承，输出轴5前端穿过轴承外露；所述的输出轴5轴承为防水轴承；其特征在于:所述的输出轴5轴承包括外圈6、内圈7、位于外圈6和内圈7之间的油封护圈8和内密封件9。
[0010]所述的油封护圈8包括水平部和垂直部，所述水平部与内圈外圆过盈配合，所述垂直部和外圈内圆间隙配合。所述内密封件包括第一密封口 10、第二密封口 11、第三密封口 12和第四密封口 13，所述第一密封口 10水平延伸和外圈内圆线接触实现过盈配合，所述第二密封口 11和油封护圈8的垂直部内表面点接触实现过盈配合，所述第三密封口 12和油封护圈8的水平部内表面点接触实现过盈配合，所述第四密封口 13和油封护圈8的水平部的末端点接触实现过盈配合。
【主权项】
1.一种微型防水减速电机，包括微型齿轮变速箱(I)、微电机(2)、机壳(3)、机壳后盖(4)和输出轴(5)，其中，微型齿轮变速箱⑴和微电机⑵安放在机壳(3)内，微电机(2)轴插入微型齿轮变速箱(I)内与变速齿轮啮合，微型齿轮变速箱(I)在输出轴(5)上套有轴承，输出轴(5)前端穿过轴承外露；所述的输出轴(5)轴承为防水轴承；其特征在于:所述的输出轴(5)轴承包括外圈(6)、内圈(7)、位于外圈(6)和内圈(7)之间的油封护圈(8)和内密封件(9)。2.按照权利要求1所述的一种微型防水减速电机，其特征在于:所述的油封护圈(8)包括水平部和垂直部，所述水平部与内圈外圆过盈配合，所述垂直部和外圈内圆间隙配合。3.按照权利要求2所述的一种微型防水减速电机，其特征在于:所述内密封件包括第一密封口(10)、第二密封口(11)、第三密封口(12)和第四密封口(13)，所述第一密封口(10)水平延伸和外圈内圆线接触实现过盈配合，所述第二密封口(11)和油封护圈的垂直部内表面点接触实现过盈配合，所述第三密封口(12)和油封护圈的水平部内表面点接触实现过盈配合，所述第四密封口(13)和油封护圈的水平部的末端点接触实现过盈配合。
【专利摘要】本实用新型是一种微型防水减速电机，包括微型齿轮变速箱、微电机、机壳、机壳后盖和输出轴，其中微型齿轮变速箱和微电机安放在机壳内，微电机轴插入微型齿轮变速箱内与变速齿轮啮合，微型齿轮变速箱在输出轴上套有轴承，输出轴前端穿过轴承外露；所述的输出轴轴承为防水轴承；所述的输出轴轴承包括外圈、内圈、位于外圈和内圈之间的油封护圈和内密封件；所述的油封护圈包括水平部和垂直部，所述水平部与内圈外圆过盈配合，所述垂直部和外圈内圆间隙配合，由于本实用新型专利采用橡胶内密封件接触金属油封护圈，增加接触密封效果；本密封轴承完全可以在浸泡在水中的工况下满足使用寿命要求；解决了微型减速电机制作要克服的问题。
【IPC分类】H02K5/124, H02K7/10
【公开号】CN204696857
【申请号】CN201520468861
【发明人】邱宜飞
【申请人】舟山市飞利达电机有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年7月3日
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