管线束固定架的制作方法
管线束固定架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种管线束固定架。
【背景技术】
[0002]中重型商用车上有多种部件的管线，为使整车美观多数管线都会用管线夹将或管线束固定起来。目前，中重型商用车上使用最广泛的管线固定方式是将金属角形支架用螺栓组件固定在车架上，然后再用扎带将管线束固定在角形支架上，这种固定方式角形支架需要用螺栓固定车架上，安装和拆卸均需要专用工具，很不方便，而且现有技术中选用的支架多为金属材料，不但会增大整车重量，成本也比较高，因此实用性不强。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种管线束固定架，该管线束固定架可与不同结构的管夹配合使用，固定管线束较多，通用性强，适应于空间狭小的管线固定，结构简单，而且降低整车重量。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的结构特点是:包括固定板和安装在固定板端部的插接段，所述固定板和插接段之间设有挡板，所述固定板长度方向上间隔设有穿装孔，所述插接段上设有定位装置。
[0005]所述穿装孔包括相间设置的长条孔和圆孔。
[0006]所述定位装置包括环设在插接段上的防松纹，所述插接段上设有至少一个自插接段端部向挡板方向延伸的插接面，所述插接面上设有至少一个倒钩。
[0007]所述固定板的另一端部设有向其内部延伸的缺口，缺口内也可供扎线缠绕。
[0008]所述固定板的下表面设有与圆孔对应的环台，固定板的下表面设有与长条孔对应的加强筋。
[0009]所述固定板下表面与挡板之间设有加强板。
[0010]所述倒钩沿插接段的长度方向依次排布有三个。
[0011]所述固定板的下表面设有与圆孔对应的环台，环台既可作为螺栓的安装面，又起到加强支撑的作用。
[0012]所述固定板的下表面设有与长条孔对应的加强筋，加强筋可提高固定板的支撑强度。
[0013]所述固定板下表面与挡板之间设有多个加强板，加强板可提高固定板与挡板之间的连接强度。
[0014]所述倒钩包括斜面和与挡板对应的卡接面，所述斜面与卡接面之间的夹角为锐角。
[0015]所述插接面上设有凹槽，所述倒钩斜面的另一端部与凹槽的内壁固接，所述倒钩的下部与凹槽的底部之间留有缝隙。
[0016]所述倒钩由弹性材料制成。
[0017]采用上述方案后的优点效果是:固定板上相间设置有长条孔和圆孔，管线束安装在固定板的上表面，并通过扎线对应穿过长条孔或圆孔进行固定，也可以将管夹通过螺栓安装在圆孔中，用管夹固定管线束；固定板的端部设有插接段，固定板可以通过插接段固定在车架上；插接段上设有三个倒钩，倒钩穿过车架上的通孔即可将管线束固定架固定在车架上，三个倒钩均沿插接段的长度方向依次排布，这样可以根据需求调整插接段在车架上的位置，从而调整固定板伸出的长度；插接段上设有防松纹，防松纹既可以防止固定架脱落，又起到固定架预紧的作用；本实用新型可以先固定管线束，再将管线束固定架安装到车架上，也可以先将管线束固定架安装到车架上，再固定管线束，本实用新型适用于不同板厚处管线束的固定，也适应于空间狭小的管线固定，同时也适应于直径不同的管线束固定。
[0018]综上所述，本实用新型可与不同结构的管夹配合使用，固定管线束较多，通用性强，适应于空间狭小的管线固定，结构简单，而且降低整车重量。
【附图说明】
[0019]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0020]图1是本实用新型的结构示意图；
[0021]图2是图1中A向结构示意图；
[0022]图3是管线束第一种安装结构示意图；
[0023]图4是管线束第二种安装结构示意图；
[0024]图5是管线束第三种安装结构示意图；
[0025]图6是管线束第四中安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]如图1和图2所示，该管线束固定架包括固定板I和安装在固定板I端部的插接段2，固定板I和插接段2之间设有挡板3。固定板I的长度方向上间隔设有穿装孔，穿装孔包括相间设置的长条孔4和圆孔5。固定板I的下表面设有与圆孔5对应的环台12，环台12可作为螺栓的安装面，固定板I的下表面设有与长条孔4对应的加强筋13，加强筋13设置在长条孔4的两侧部，环台12和加强筋13可提高固定板I的支撑强度，固定板I长度方向的两侧部也设有多个加强筋，可进一步提高固定板I的支撑强度。固定板I下表面与挡板3之间设有多个加强板14，本实施例中加强板14设置有两个，加强板14为三角板，其直角一侧面固接在挡板3上，另一侧面固接在固定板I的下表面，加强板14可提高固定板I和挡板3之间的连接强度。固定板I的另一端部设有向其内部延伸的缺口 11，缺口 11内也可供扎带缠绕。
[0027]参照附图1和附图2，插接段2上设有定位装置，定位装置包括环设在插接段2上的防松纹21，插接段2上设有至少一个自插接段2端部向挡板3方向延伸的插接面22，本实施例中插接面22设置有两个，两插接面22均与固定板11的上表面平行设置，并且两插接面22对称设置，两个插接面22可提高插接的稳定性。插接面22上设有至少一个倒钩23，本实施例中每个插接面22上均设有三个倒钩23，三个倒钩23均沿插接段2的长度方向依次排布。倒钩23包括斜面和与挡板3对应的卡接面，斜面与卡接面之间的夹角为锐角。倒钩23由弹性材料制成。插接面22上设有凹槽24，倒钩23斜面的另一端部与凹槽24的内壁固接，即将倒钩23放置到凹槽24内，倒钩23的下部与凹槽24的底壁部之间留有可供倒钩23弹动的缝隙。安装时，在车架上设置与插接段2对应的通孔，倒钩23的斜面与该通孔朝向固定板I的表面配合，倒钩23受弹性挤压向凹槽24内弯折，倒钩23穿过通孔且其卡接面与通孔朝向插接段2的表面配合，这样就可以使插接段2卡紧在车架上。接近挡板3的倒钩23插入车架上的通孔后，挡板3与车架的表面贴合，提高固定架的支撑强度。拆卸时，挤压斜面使倒钩23向凹槽24内弯折，倒钩23脱离车架上的通孔，即可将插接段2拆卸下来。本实用新型一次注塑成型，质量较轻，可降低整车重量。
[0028]本实用新型有多种使用方式，参照附图3和附图4，将插接段2插装到车架上，固定板I的上表面为管线束的按放平面，管线束放置到固定板I上后，将扎带穿过对应的穿装孔，并将扎带固定，即可将管线束固定在固定板I上。参照附图5和附图6，也可以在固定板I上通过螺栓固定管夹，管夹可将管线束固定在固定板I上。上述多种使用方式均可先将管线束固定在固定板I上，再将插接段2插装到车架上，并且在拆卸管线束时，只需要拆卸扎带或管夹即可，便于狭小空间内管线束的固定。
[0029]本实用新型不限于上述【具体实施方式】，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
【主权项】
1.一种管线束固定架，其特征是:包括固定板(I)和安装在固定板(I)端部的插接段(2)，所述固定板(I)和插接段(2)之间设有挡板(3)，所述固定板(I)长度方向上间隔设有穿装孔，所述插接段(2)上设有定位装置。2.根据权利要求1所述的管线束固定架，其特征是:所述穿装孔包括相间设置的长条孔(4)和圆孔(5)。3.根据权利要求1所述的管线束固定架，其特征是:所述定位装置包括环设在插接段(2)上的防松纹(21)，所述插接段(2)上设有至少一个自插接段(2)端部向挡板(3)方向延伸的插接面(22)，所述插接面(22)上设有至少一个倒钩(23)。4.根据权利要求1所述的管线束固定架，其特征是:所述固定板(I)的另一端部设有向其内部延伸的缺口(11)。5.根据权利要求2所述的管线束固定架，其特征是:所述固定板(I)的下表面设有与圆孔(5)对应的环台(12)，固定板(I)的下表面设有与长条孔(4)对应的加强筋(13)。6.根据权利要求1所述的管线束固定架，其特征是:所述固定板(I)下表面与挡板(3)之间设有多个加强板(14 )。7.根据权利要求3所述的管线束固定架，其特征是:所述倒钩(23)沿插接段(2)的长度方向依次排布有三个。8.根据权利要求3所述的管线束固定架，其特征是:所述倒钩(23)包括斜面和与挡板(3)对应的卡接面，所述斜面与卡接面之间的夹角为锐角。9.根据权利要求8所述的管线束固定架，其特征是:所述插接面(22)上设有凹槽(24),所述倒钩(23)斜面的另一端部与凹槽(24)的内壁固接，所述倒钩(23)的下部与凹槽(24)的底部之间留有缝隙。10.根据权利要求9所述的管线束固定架，其特征是:所述倒钩(23)由弹性材料制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种管线束固定架，包括固定板和安装在固定板端部的插接段，固定板和插接段之间设有挡板，固定板长度方向上间隔设有穿装孔，管线束安装在固定板的上表面，并通过扎线对应穿过长条孔或圆孔进行固定，也可以将管夹通过螺栓安装在圆孔中，用管夹固定管线束，插接段上设有定位装置，插接段上设有三个倒钩，倒钩可将插接段固定在车架上，插接段上设有防松纹，避免管线束固定架脱落，本实用新型可与不同结构的管夹配合使用，固定管线束较多,通用性强，适应于空间狭小的管线固定，结构简单，而且降低整车重量。
【IPC分类】H02G3/02
【公开号】CN204696580
【申请号】CN201520375840
【发明人】程路阳, 杨合祥, 郭光烁
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月3日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种管线束固定架。
【背景技术】
[0002]中重型商用车上有多种部件的管线，为使整车美观多数管线都会用管线夹将或管线束固定起来。目前，中重型商用车上使用最广泛的管线固定方式是将金属角形支架用螺栓组件固定在车架上，然后再用扎带将管线束固定在角形支架上，这种固定方式角形支架需要用螺栓固定车架上，安装和拆卸均需要专用工具，很不方便，而且现有技术中选用的支架多为金属材料，不但会增大整车重量，成本也比较高，因此实用性不强。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种管线束固定架，该管线束固定架可与不同结构的管夹配合使用，固定管线束较多，通用性强，适应于空间狭小的管线固定，结构简单，而且降低整车重量。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的结构特点是:包括固定板和安装在固定板端部的插接段，所述固定板和插接段之间设有挡板，所述固定板长度方向上间隔设有穿装孔，所述插接段上设有定位装置。
[0005]所述穿装孔包括相间设置的长条孔和圆孔。
[0006]所述定位装置包括环设在插接段上的防松纹，所述插接段上设有至少一个自插接段端部向挡板方向延伸的插接面，所述插接面上设有至少一个倒钩。
[0007]所述固定板的另一端部设有向其内部延伸的缺口，缺口内也可供扎线缠绕。
[0008]所述固定板的下表面设有与圆孔对应的环台，固定板的下表面设有与长条孔对应的加强筋。
[0009]所述固定板下表面与挡板之间设有加强板。
[0010]所述倒钩沿插接段的长度方向依次排布有三个。
[0011]所述固定板的下表面设有与圆孔对应的环台，环台既可作为螺栓的安装面，又起到加强支撑的作用。
[0012]所述固定板的下表面设有与长条孔对应的加强筋，加强筋可提高固定板的支撑强度。
[0013]所述固定板下表面与挡板之间设有多个加强板，加强板可提高固定板与挡板之间的连接强度。
[0014]所述倒钩包括斜面和与挡板对应的卡接面，所述斜面与卡接面之间的夹角为锐角。
[0015]所述插接面上设有凹槽，所述倒钩斜面的另一端部与凹槽的内壁固接，所述倒钩的下部与凹槽的底部之间留有缝隙。
[0016]所述倒钩由弹性材料制成。
[0017]采用上述方案后的优点效果是:固定板上相间设置有长条孔和圆孔，管线束安装在固定板的上表面，并通过扎线对应穿过长条孔或圆孔进行固定，也可以将管夹通过螺栓安装在圆孔中，用管夹固定管线束；固定板的端部设有插接段，固定板可以通过插接段固定在车架上；插接段上设有三个倒钩，倒钩穿过车架上的通孔即可将管线束固定架固定在车架上，三个倒钩均沿插接段的长度方向依次排布，这样可以根据需求调整插接段在车架上的位置，从而调整固定板伸出的长度；插接段上设有防松纹，防松纹既可以防止固定架脱落，又起到固定架预紧的作用；本实用新型可以先固定管线束，再将管线束固定架安装到车架上，也可以先将管线束固定架安装到车架上，再固定管线束，本实用新型适用于不同板厚处管线束的固定，也适应于空间狭小的管线固定，同时也适应于直径不同的管线束固定。
[0018]综上所述，本实用新型可与不同结构的管夹配合使用，固定管线束较多，通用性强，适应于空间狭小的管线固定，结构简单，而且降低整车重量。
【附图说明】
[0019]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0020]图1是本实用新型的结构示意图；
[0021]图2是图1中A向结构示意图；
[0022]图3是管线束第一种安装结构示意图；
[0023]图4是管线束第二种安装结构示意图；
[0024]图5是管线束第三种安装结构示意图；
[0025]图6是管线束第四中安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]如图1和图2所示，该管线束固定架包括固定板I和安装在固定板I端部的插接段2，固定板I和插接段2之间设有挡板3。固定板I的长度方向上间隔设有穿装孔，穿装孔包括相间设置的长条孔4和圆孔5。固定板I的下表面设有与圆孔5对应的环台12，环台12可作为螺栓的安装面，固定板I的下表面设有与长条孔4对应的加强筋13，加强筋13设置在长条孔4的两侧部，环台12和加强筋13可提高固定板I的支撑强度，固定板I长度方向的两侧部也设有多个加强筋，可进一步提高固定板I的支撑强度。固定板I下表面与挡板3之间设有多个加强板14，本实施例中加强板14设置有两个，加强板14为三角板，其直角一侧面固接在挡板3上，另一侧面固接在固定板I的下表面，加强板14可提高固定板I和挡板3之间的连接强度。固定板I的另一端部设有向其内部延伸的缺口 11，缺口 11内也可供扎带缠绕。
[0027]参照附图1和附图2，插接段2上设有定位装置，定位装置包括环设在插接段2上的防松纹21，插接段2上设有至少一个自插接段2端部向挡板3方向延伸的插接面22，本实施例中插接面22设置有两个，两插接面22均与固定板11的上表面平行设置，并且两插接面22对称设置，两个插接面22可提高插接的稳定性。插接面22上设有至少一个倒钩23，本实施例中每个插接面22上均设有三个倒钩23，三个倒钩23均沿插接段2的长度方向依次排布。倒钩23包括斜面和与挡板3对应的卡接面，斜面与卡接面之间的夹角为锐角。倒钩23由弹性材料制成。插接面22上设有凹槽24，倒钩23斜面的另一端部与凹槽24的内壁固接，即将倒钩23放置到凹槽24内，倒钩23的下部与凹槽24的底壁部之间留有可供倒钩23弹动的缝隙。安装时，在车架上设置与插接段2对应的通孔，倒钩23的斜面与该通孔朝向固定板I的表面配合，倒钩23受弹性挤压向凹槽24内弯折，倒钩23穿过通孔且其卡接面与通孔朝向插接段2的表面配合，这样就可以使插接段2卡紧在车架上。接近挡板3的倒钩23插入车架上的通孔后，挡板3与车架的表面贴合，提高固定架的支撑强度。拆卸时，挤压斜面使倒钩23向凹槽24内弯折，倒钩23脱离车架上的通孔，即可将插接段2拆卸下来。本实用新型一次注塑成型，质量较轻，可降低整车重量。
[0028]本实用新型有多种使用方式，参照附图3和附图4，将插接段2插装到车架上，固定板I的上表面为管线束的按放平面，管线束放置到固定板I上后，将扎带穿过对应的穿装孔，并将扎带固定，即可将管线束固定在固定板I上。参照附图5和附图6，也可以在固定板I上通过螺栓固定管夹，管夹可将管线束固定在固定板I上。上述多种使用方式均可先将管线束固定在固定板I上，再将插接段2插装到车架上，并且在拆卸管线束时，只需要拆卸扎带或管夹即可，便于狭小空间内管线束的固定。
[0029]本实用新型不限于上述【具体实施方式】，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
【主权项】
1.一种管线束固定架，其特征是:包括固定板(I)和安装在固定板(I)端部的插接段(2)，所述固定板(I)和插接段(2)之间设有挡板(3)，所述固定板(I)长度方向上间隔设有穿装孔，所述插接段(2)上设有定位装置。2.根据权利要求1所述的管线束固定架，其特征是:所述穿装孔包括相间设置的长条孔(4)和圆孔(5)。3.根据权利要求1所述的管线束固定架，其特征是:所述定位装置包括环设在插接段(2)上的防松纹(21)，所述插接段(2)上设有至少一个自插接段(2)端部向挡板(3)方向延伸的插接面(22)，所述插接面(22)上设有至少一个倒钩(23)。4.根据权利要求1所述的管线束固定架，其特征是:所述固定板(I)的另一端部设有向其内部延伸的缺口(11)。5.根据权利要求2所述的管线束固定架，其特征是:所述固定板(I)的下表面设有与圆孔(5)对应的环台(12)，固定板(I)的下表面设有与长条孔(4)对应的加强筋(13)。6.根据权利要求1所述的管线束固定架，其特征是:所述固定板(I)下表面与挡板(3)之间设有多个加强板(14 )。7.根据权利要求3所述的管线束固定架，其特征是:所述倒钩(23)沿插接段(2)的长度方向依次排布有三个。8.根据权利要求3所述的管线束固定架，其特征是:所述倒钩(23)包括斜面和与挡板(3)对应的卡接面，所述斜面与卡接面之间的夹角为锐角。9.根据权利要求8所述的管线束固定架，其特征是:所述插接面(22)上设有凹槽(24),所述倒钩(23)斜面的另一端部与凹槽(24)的内壁固接，所述倒钩(23)的下部与凹槽(24)的底部之间留有缝隙。10.根据权利要求9所述的管线束固定架，其特征是:所述倒钩(23)由弹性材料制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种管线束固定架，包括固定板和安装在固定板端部的插接段，固定板和插接段之间设有挡板，固定板长度方向上间隔设有穿装孔，管线束安装在固定板的上表面，并通过扎线对应穿过长条孔或圆孔进行固定，也可以将管夹通过螺栓安装在圆孔中，用管夹固定管线束，插接段上设有定位装置，插接段上设有三个倒钩，倒钩可将插接段固定在车架上，插接段上设有防松纹，避免管线束固定架脱落，本实用新型可与不同结构的管夹配合使用，固定管线束较多,通用性强，适应于空间狭小的管线固定，结构简单，而且降低整车重量。
【IPC分类】H02G3/02
【公开号】CN204696580
【申请号】CN201520375840
【发明人】程路阳, 杨合祥, 郭光烁
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月3日
最新回复(0)