一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器的制造方法
一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接器，尤其涉及一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器。
【背景技术】
[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用是:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是:接触件，外壳，绝缘体及附件。一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随着人们对汽车安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车连接器的性能也越来越受到重视。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种具有高强度、高稳定性、高密封性的用于汽车制动防抱死系统中的连接器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，包括:线缆、接触件及绝缘本体，所述绝缘本体与线缆及接触件一体成型，所述绝缘本体内设有数个接触件收容槽，所述接触件的一端与线缆相压接，所述接触件的另一端收容于接触件收容槽内，所述接触件由锌基材、镀镍子层及镀铜表层组成，所述镀镍子层位于锌基材及镀铜表层之间，所述镀镍子层的厚度为2~6 μπι，所述镀铜表层的厚度为1~3μπι，所述绝缘本体设有顶壁、底壁及连接于顶壁与底壁两端的侧壁，所述绝缘本体自顶壁凸设有第一支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有第二支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有数个凸台，凸台之间形成卡槽。
[0005]优选地，在上述的一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器中，所述绝缘本体的材料为PBT G15塑胶。
[0006]优选地，在上述的一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器中，所述接触件的数量为两个。
[0007]本实用新型的有益效果为:本实用新型中连接器的绝缘本体采用PBT G15塑胶，增强了绝缘本体的机械性能、热性能、绝缘性能，表面电阻率达到lE+15ohms ;抗拉强度达到80MPa，扭曲模量达到5200MPa，缺口冲击强度为4KJ/m2;本实用新型中的接触件通过采用锌基材、镀镍子层及镀铜表层的三层结构，大大提高了接触件的导电性、耐腐蚀性及硬度；另外，本实用新型中的连接器通过在绝缘本体的外侧设置支撑肋及卡槽，使得连接器装配的稳定性更高。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本实用新型中连接器的立体结构示意图。
[0010]图2为本实用新型中连接器的主视结构示意图。
[0011]图3为本实用新型中连接器的侧视结构示意图。
[0012]图1至图3中:1、线缆，2、接触件，3、绝缘本体，4、接触件收容槽，5、顶壁，6、底壁，7、侧壁，8、第一支撑肋，9、第二支撑肋，10、凸台，11、卡槽。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的，并且本实用新型并不限于这些实施方式。
[0014]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
[0015]参图1至图3所示，一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，包括:线缆1、接触件2及绝缘本体3，在本实施方式中，所述绝缘本体3的材料优选为PBT G15塑胶(玻璃纤维增加15%的PBT材料)，玻璃纤维材料可增加材料硬度与稳定性，成型收缩率仅0.5-0.9%ο绝缘本体的机械特性亦有显著提高，材料抗拉强度达到80MPa，扭曲模量达到5200MPa,缺口冲击强度为4KJ/m2。表面电阻率达到lE+15ohms，有效绝缘，避免短路等情况发生。在本实施方式中，所述接触件2的数量为两个，所述绝缘本体3与线缆I及接触件2一体成型，所述绝缘本体3内设有数个接触件收容槽4，所述接触件2的一端与线缆I相压接，无飞丝、无跳线、无断丝。所述接触件2的另一端收容于接触件收容槽4内，所述接触件2由锌基材、镀镍子层及镀铜表层组成，所述镀镍子层位于锌基材及镀铜表层之间，所述镀镍子层的厚度为2~6μπι，所述镀铜表层的厚度为1~3μπι，有效提高了导电性与耐腐蚀性，镍锌材料能有效提高材料硬度，接触件硬度可达到F35。所述绝缘本体3设有顶壁5、底壁6及连接于顶壁5与底壁6两端的侧壁7，所述绝缘本体3自顶壁5凸设有第一支撑肋8，所述绝缘本体3自底壁6凸设有第二支撑肋9，所述绝缘本体3自底壁6凸设有数个凸台10，凸台10之间形成卡槽11，第一支撑肋8、第二支撑肋9及卡槽11的设置可有效保证连接器在装配整车时的稳定性，同时也提高了在特殊环境使用的持续性。本实用新型中的连接器的制造方法为:首先将接触件2通过压接工艺装配在线缆I上，然后再通过注塑工艺将绝缘本体注塑包裹在接触件与线缆周围。
[0016]综上所述，本实用新型中连接器的绝缘本体采用PBT G15塑胶，增强了绝缘本体的机械性能、热性能、绝缘性能；本实用新型中的接触件通过采用锌基材、镀镍子层及镀铜表层的三层结构，大大提高了接触件的导电性、耐腐蚀性及硬度；另外，本实用新型中的连接器通过在绝缘本体的外侧设置支撑肋及卡槽，使得连接器装配的稳定性更高。
[0017]最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
【主权项】
1.一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，其特征在于，包括:线缆、接触件及绝缘本体，所述绝缘本体与线缆及接触件一体成型，所述绝缘本体内设有数个接触件收容槽，所述接触件的一端与线缆相压接，所述接触件的另一端收容于接触件收容槽内，所述接触件由锌基材、镀镍子层及镀铜表层组成，所述镀镍子层位于锌基材及镀铜表层之间，所述镀镍子层的厚度为2~6 μm，所述镀铜表层的厚度为1~3 μm，所述绝缘本体设有顶壁、底壁及连接于顶壁与底壁两端的侧壁，所述绝缘本体自顶壁凸设有第一支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有第二支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有数个凸台，凸台之间形成卡槽。2.如权利要求1所述的一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，其特征在于:所述绝缘本体的材料为PBT G15塑胶。3.如权利要求1所述的一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，其特征在于:所述接触件的数量为两个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，包括：线缆、接触件及绝缘本体，所述绝缘本体与线缆及接触件一体成型，所述绝缘本体内设有数个接触件收容槽，所述接触件的一端与线缆相压接，另一端收容于接触件收容槽内，所述接触件由锌基材、镀镍子层及镀铜表层组成，所述镀镍子层位于锌基材及镀铜表层之间，所述镀镍子层的厚度为2~6μm，所述镀铜表层的厚度为1~3μm，所述绝缘本体设有顶壁、底壁及侧壁，所述绝缘本体自顶壁凸设有第一支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有第二支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有数个凸台，凸台之间形成卡槽，从而大大提高了接触件的导电性、耐腐蚀性及硬度，并大大提高了连接器装配的稳定性。
【IPC分类】H01R13/46, H01R13/73, H01R13/03
【公开号】CN204696314
【申请号】CN201520381170
【发明人】唐柽
【申请人】科络普线束技术（绵阳）有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月4日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接器，尤其涉及一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器。
【背景技术】
[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用是:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是:接触件，外壳，绝缘体及附件。一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随着人们对汽车安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车连接器的性能也越来越受到重视。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种具有高强度、高稳定性、高密封性的用于汽车制动防抱死系统中的连接器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，包括:线缆、接触件及绝缘本体，所述绝缘本体与线缆及接触件一体成型，所述绝缘本体内设有数个接触件收容槽，所述接触件的一端与线缆相压接，所述接触件的另一端收容于接触件收容槽内，所述接触件由锌基材、镀镍子层及镀铜表层组成，所述镀镍子层位于锌基材及镀铜表层之间，所述镀镍子层的厚度为2~6 μπι，所述镀铜表层的厚度为1~3μπι，所述绝缘本体设有顶壁、底壁及连接于顶壁与底壁两端的侧壁，所述绝缘本体自顶壁凸设有第一支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有第二支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有数个凸台，凸台之间形成卡槽。
[0005]优选地，在上述的一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器中，所述绝缘本体的材料为PBT G15塑胶。
[0006]优选地，在上述的一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器中，所述接触件的数量为两个。
[0007]本实用新型的有益效果为:本实用新型中连接器的绝缘本体采用PBT G15塑胶，增强了绝缘本体的机械性能、热性能、绝缘性能，表面电阻率达到lE+15ohms ;抗拉强度达到80MPa，扭曲模量达到5200MPa，缺口冲击强度为4KJ/m2;本实用新型中的接触件通过采用锌基材、镀镍子层及镀铜表层的三层结构，大大提高了接触件的导电性、耐腐蚀性及硬度；另外，本实用新型中的连接器通过在绝缘本体的外侧设置支撑肋及卡槽，使得连接器装配的稳定性更高。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本实用新型中连接器的立体结构示意图。
[0010]图2为本实用新型中连接器的主视结构示意图。
[0011]图3为本实用新型中连接器的侧视结构示意图。
[0012]图1至图3中:1、线缆，2、接触件，3、绝缘本体，4、接触件收容槽，5、顶壁，6、底壁，7、侧壁，8、第一支撑肋，9、第二支撑肋，10、凸台，11、卡槽。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的，并且本实用新型并不限于这些实施方式。
[0014]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
[0015]参图1至图3所示，一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，包括:线缆1、接触件2及绝缘本体3，在本实施方式中，所述绝缘本体3的材料优选为PBT G15塑胶(玻璃纤维增加15%的PBT材料)，玻璃纤维材料可增加材料硬度与稳定性，成型收缩率仅0.5-0.9%ο绝缘本体的机械特性亦有显著提高，材料抗拉强度达到80MPa，扭曲模量达到5200MPa,缺口冲击强度为4KJ/m2。表面电阻率达到lE+15ohms，有效绝缘，避免短路等情况发生。在本实施方式中，所述接触件2的数量为两个，所述绝缘本体3与线缆I及接触件2一体成型，所述绝缘本体3内设有数个接触件收容槽4，所述接触件2的一端与线缆I相压接，无飞丝、无跳线、无断丝。所述接触件2的另一端收容于接触件收容槽4内，所述接触件2由锌基材、镀镍子层及镀铜表层组成，所述镀镍子层位于锌基材及镀铜表层之间，所述镀镍子层的厚度为2~6μπι，所述镀铜表层的厚度为1~3μπι，有效提高了导电性与耐腐蚀性，镍锌材料能有效提高材料硬度，接触件硬度可达到F35。所述绝缘本体3设有顶壁5、底壁6及连接于顶壁5与底壁6两端的侧壁7，所述绝缘本体3自顶壁5凸设有第一支撑肋8，所述绝缘本体3自底壁6凸设有第二支撑肋9，所述绝缘本体3自底壁6凸设有数个凸台10，凸台10之间形成卡槽11，第一支撑肋8、第二支撑肋9及卡槽11的设置可有效保证连接器在装配整车时的稳定性，同时也提高了在特殊环境使用的持续性。本实用新型中的连接器的制造方法为:首先将接触件2通过压接工艺装配在线缆I上，然后再通过注塑工艺将绝缘本体注塑包裹在接触件与线缆周围。
[0016]综上所述，本实用新型中连接器的绝缘本体采用PBT G15塑胶，增强了绝缘本体的机械性能、热性能、绝缘性能；本实用新型中的接触件通过采用锌基材、镀镍子层及镀铜表层的三层结构，大大提高了接触件的导电性、耐腐蚀性及硬度；另外，本实用新型中的连接器通过在绝缘本体的外侧设置支撑肋及卡槽，使得连接器装配的稳定性更高。
[0017]最后，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
【主权项】
1.一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，其特征在于，包括:线缆、接触件及绝缘本体，所述绝缘本体与线缆及接触件一体成型，所述绝缘本体内设有数个接触件收容槽，所述接触件的一端与线缆相压接，所述接触件的另一端收容于接触件收容槽内，所述接触件由锌基材、镀镍子层及镀铜表层组成，所述镀镍子层位于锌基材及镀铜表层之间，所述镀镍子层的厚度为2~6 μm，所述镀铜表层的厚度为1~3 μm，所述绝缘本体设有顶壁、底壁及连接于顶壁与底壁两端的侧壁，所述绝缘本体自顶壁凸设有第一支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有第二支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有数个凸台，凸台之间形成卡槽。2.如权利要求1所述的一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，其特征在于:所述绝缘本体的材料为PBT G15塑胶。3.如权利要求1所述的一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，其特征在于:所述接触件的数量为两个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车制动防抱死系统中的高稳定连接器，包括：线缆、接触件及绝缘本体，所述绝缘本体与线缆及接触件一体成型，所述绝缘本体内设有数个接触件收容槽，所述接触件的一端与线缆相压接，另一端收容于接触件收容槽内，所述接触件由锌基材、镀镍子层及镀铜表层组成，所述镀镍子层位于锌基材及镀铜表层之间，所述镀镍子层的厚度为2~6μm，所述镀铜表层的厚度为1~3μm，所述绝缘本体设有顶壁、底壁及侧壁，所述绝缘本体自顶壁凸设有第一支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有第二支撑肋，所述绝缘本体自底壁凸设有数个凸台，凸台之间形成卡槽，从而大大提高了接触件的导电性、耐腐蚀性及硬度，并大大提高了连接器装配的稳定性。
【IPC分类】H01R13/46, H01R13/73, H01R13/03
【公开号】CN204696314
【申请号】CN201520381170
【发明人】唐柽
【申请人】科络普线束技术（绵阳）有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月4日
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