内置胎压传感器的电池片弹片式结构的制作方法
内置胎压传感器的电池片弹片式结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及胎压传感器技术领域，尤其涉及一种内置胎压传感器的电池片弹片式结构。
【背景技术】
[0002]驾驶人在路上行车时行车安全乃是首要考虑的，而轮胎胎压对车况的影响甚剧，对于行车安全具有关键性的影响力。轮胎需要具备正常的胎压才能使车辆顺畅行驶，过高或过低的胎压皆有可能导致爆胎或破胎，严重影响车辆行驶的稳定性而威胁路人生命财产安全，因此胎压的监测对行车安全而言其重要性是不言而喻的。然而传统测量胎压的方法是需要将车辆停妥后才能进行，无法得知行驶中车辆胎压的实时变化，若轮胎于行驶中发生异常驾驶人也无法立即知悉而应变。针对这个问题，市面上出现了置于轮胎内的胎压传感器，胎压传感器的出现虽然有效解决了上述的一些缺陷，现有内置胎压传感器其电池正极片和电池负极片是直接贴在电池的表面上，然后再从电路板上引电源，以供电池电源，最后通过多个螺丝钉将该电池固定紧，该结构方式使得电池正负极片与电池之间接触性能不好，在使用过程中很容易产生瞬间断电的现象。
【实用新型内容】
[0003]针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种内置胎压传感器的电池片弹片式结构，该结构电接触性能良好，且有效避免产生瞬间断电的现象。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种内置胎压传感器的电池片弹片式结构，包括电池盖、传感器外壳和PCB板，所述传感器外壳的一端上内嵌有第一容纳槽，所述电池盖与传感器外壳可拆卸连接，且两者固定连接后与第一容纳槽围合成一容纳纽扣电池、电池正极片和电池负极片的密封腔；所述PCB板固定在传感器外壳的另一端第二容纳槽上；所述电池正极片上设有正极弹片，所述电池负极片上设有负极弹片，所述电池正极片和电池负极片分别固定在纽扣电池上后，正极弹片和负极弹片分别贯穿第二容纳槽后固定在PCB板上且分别与其电连接。
[0005]其中，所述正极弹片为折弯状结构，且由第一连接部和第一插接部一体成型而成，所述第一容纳槽与第二容纳槽之间设有第一贯穿孔，所述PCB板上设有第一插接槽，所述第一连接部贯穿第一贯穿孔后第一插接部插接在第一插接槽内。
[0006]其中，所述负极弹片为折弯状结构，且由第二连接部和第二插接部一体成型而成，所述第一容纳槽与第二容纳槽之间设有第二贯穿孔，所述PCB板上设有第二插接槽，所述第二连接部贯穿第二贯穿孔后第二插接部插接在第二插接槽内。
[0007]其中，所述电池正极片为环状结构，且电池正极片套设在纽扣电池的外围上；所述电池负极片为片状结构，且所述电池负极片直接贴合在纽扣电池的底端上。
[0008]其中，所述第一容纳槽的内壁上设有内螺纹，所述电池盖与传感器外壳连接的外壁上设有与内螺纹相适配的外螺纹；所述电池盖与传感器外壳通过内螺纹与外螺纹的适配形成该可拆卸结构。
[0009]其中，所述电池盖与传感器外壳固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈。
[0010]其中，所述第一连接部与第一插接部之间的夹角为直角或钝角；所述第二连接部与第二插接部之间的夹角为直角或钝角。
[0011]本实用新型的有益效果是:与现有技术相比，本实用新型提供的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，在电池正极片和电池负极片上均增设弹片结构，正极弹片和负极弹片是分别贯穿第二容纳槽后再固定在PCB板上的，这种结构使得纽扣电池、PCB板、电池正极片及电池负极片之间电连接结构稳定；确保电池与电池片之间电接触性能良好，且不会产生瞬间断电的现象。本实用新型具有设计合理、拆装便捷、更换电池方便及电接触性能稳定等特点。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的内置胎压传感器的电池片弹片式结构的爆炸图。
[0013]主要元件符号说明如下:
[0014]10、电池盖11、传感器外壳
[0015]12、PCB板13、纽扣电池
[0016]14、电池正极片15、电池负极片
[0017]16、正极弹片17、负极弹片
[0018]18、防水硅胶圈101、外螺纹
[0019]111、第一容纳槽112、第二容纳槽
[0020]113、第一贯穿孔114、第二贯穿孔
[0021]115、内螺纹121、第一插接槽
[0022]122、第二插接槽161、第一连接部
[0023]162、第一插接部171、第二连接部
[0024]172、第二插接部。
【具体实施方式】
[0025]为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
[0026]请参阅图1，本实用新型提供的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，包括电池盖10、传感器外壳11和PCB板12，传感器外壳11的一端上内嵌有第一容纳槽111，电池盖10与传感器外壳11可拆卸连接，且两者固定连接后与第一容纳槽111围合成一容纳纽扣电池13、电池正极片14和电池负极片15的密封腔；PCB板12固定在传感器外壳11的另一端第二容纳槽112上；电池正极片14上设有正极弹片16，电池负极片15上设有负极弹片17，电池正极片14和电池负极片15分别固定在纽扣电池13上后，正极弹片16和负极弹片15分别贯穿第二容纳槽112后固定在PCB板12上且分别与其电连接。
[0027]相较于现有技术的情况，本实用新型提供的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，在电池正极片14和电池负极片15上均增设弹片结构，正极弹片16和负极弹片17是分别贯穿第二容纳槽112后再固定在PCB板12上的，这种结构使得纽扣电池13、PCB板12、电池正极片14及电池负极片15之间电连接结构稳定；确保电池与电池片之间电接触性能良好，且不会产生瞬间断电的现象。本实用新型具有设计合理、拆装便捷、更换电池方便及电接触性能稳定等特点。
[0028]在本实施例中，正极弹片16为折弯状结构，且由第一连接部161和第一插接部162一体成型而成，第一容纳槽111与第二容纳槽112之间设有第一贯穿孔113，PCB板12上设有第一插接槽121，第一连接部161贯穿第一贯穿孔113后第一插接部1 62插接在第一插接槽121内。负极弹片17为折弯状结构，且由第二连接部171和第二插接部172—体成型而成，第一容纳槽111与第二容纳槽112之间设有第二贯穿孔114，PCB板12上设有第二插接槽122，第二连接部171贯穿第二贯穿孔114后第二插接部172插接在第二插接槽122内。该结构中，弹片是通过贯穿孔后再与PCB板插接的，这个结构使得电池片在传感器外壳内的结构极其稳定，即使是遇到强烈的撞击或重力冲击也不会出现脱落现象；也保证了电接触的良性。第一连接部161与第一插接部162之间的夹角为直角或钝角；第二连接部171与第二插接部172之间的夹角为直角或钝角。可以根据实际情况改变两者之间的角度。
[0029]在本实施例中，电池正极片14为环状结构，且电池正极片14套设在纽扣电池13的外围上；电池负极片15为片状结构，且电池负极片15直接贴合在纽扣电池13的底端上。
[0030]在本实施例中，第一容纳槽111的内壁上设有内螺纹115，电池盖10与传感器外壳11连接的外壁上设有与内螺纹115相适配的外螺纹101 ;电池盖10与传感器外壳11通过内螺纹115与外螺纹101的适配形成该可拆卸结构。电池盖10与传感器外壳11之间通过螺纹适配且可拆卸连接，若是需要更换电池，只需拧开电池盖即可进行更换，该更换方式简单快速便捷，无需采用五金盖板打螺丝的方式，不仅方便了操作、节约了成本；而且没有五金螺母这个部件的存在，因此不会出现注塑工序。
[0031]在本实施例中，电池盖10与传感器外壳11固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈18。防水硅胶圈14的设计，使得防水防潮的效果更佳，电池不会出现生锈及表面氧化的情况。
[0032]本实用新型的优势在于:
[0033]I)在电池正极片14和电池负极片15上均增设弹片结构，正极弹片16和负极弹片17是分别贯穿第二容纳槽112后再固定在PCB板12上的，这种结构使得纽扣电池13、PCB板12、电池正极片14及电池负极片15之间电连接结构稳定；确保电池与电池片之间电接触性能良好，且不会产生瞬间断电的现象；
[0034]2)弹片是通过贯穿孔后再与PCB板插接的，这个结构使得电池片在传感器外壳内的结构极其稳定，即使是遇到强烈的撞击或重力冲击也不会出现脱落现象；也保证了电接触的良性；
[0035]3)电池盖10与传感器外壳11之间通过螺纹适配且可拆卸连接，若是需要更换电池，只需拧开电池盖即可进行更换，该更换方式简单快速便捷，无需采用五金盖板打螺丝的方式，不仅方便了操作、节约了成本；而且没有五金螺母这个部件的存在，因此不会出现注塑工序；
[0036]4)电池盖10与传感器外壳11固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈14，防水硅胶圈14的设计，使得防水防潮的效果更佳，电池不会出现生锈及表面氧化的情况。
[0037]以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，包括电池盖、传感器外壳和PCB板，所述传感器外壳的一端上内嵌有第一容纳槽，所述电池盖与传感器外壳可拆卸连接，且两者固定连接后与第一容纳槽围合成一容纳纽扣电池、电池正极片和电池负极片的密封腔；所述PCB板固定在传感器外壳的另一端第二容纳槽上；所述电池正极片上设有正极弹片，所述电池负极片上设有负极弹片，所述电池正极片和电池负极片分别固定在纽扣电池上后，正极弹片和负极弹片分别贯穿第二容纳槽后固定在PCB板上且分别与其电连接。2.根据权利要求1所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述正极弹片为折弯状结构，且由第一连接部和第一插接部一体成型而成，所述第一容纳槽与第二容纳槽之间设有第一贯穿孔，所述PCB板上设有第一插接槽，所述第一连接部贯穿第一贯穿孔后第一插接部插接在第一插接槽内。3.根据权利要求2所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述负极弹片为折弯状结构，且由第二连接部和第二插接部一体成型而成，所述第一容纳槽与第二容纳槽之间设有第二贯穿孔，所述PCB板上设有第二插接槽，所述第二连接部贯穿第二贯穿孔后第二插接部插接在第二插接槽内。4.根据权利要求1所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述电池正极片为环状结构，且电池正极片套设在纽扣电池的外围上；所述电池负极片为片状结构，且所述电池负极片直接贴合在纽扣电池的底端上。5.根据权利要求1所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述第一容纳槽的内壁上设有内螺纹，所述电池盖与传感器外壳连接的外壁上设有与内螺纹相适配的外螺纹；所述电池盖与传感器外壳通过内螺纹与外螺纹的适配形成可拆卸结构。6.根据权利要求5所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述电池盖与传感器外壳固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈。7.根据权利要求3所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述第一连接部与第一插接部之间的夹角为直角或钝角；所述第二连接部与第二插接部之间的夹角为直角或钝角。
【专利摘要】本实用新型公开了一种内置胎压传感器的电池片弹片式结构，该弹片式结构包括电池盖、传感器外壳和PCB板，传感器外壳的一端上内嵌有第一容纳槽，电池盖与传感器外壳可拆卸连接，且两者固定连接后与第一容纳槽围合成一容纳纽扣电池、电池正极片和电池负极片的密封腔；PCB板固定在传感器外壳的另一端第二容纳槽上；电池正极片上设有正极弹片，电池负极片上设有负极弹片，电池正极片和电池负极片分别固定在纽扣电池上后，正极弹片和负极弹片分别贯穿第二容纳槽后固定在PCB板上且分别与其电连接。本实用新型确保电池与电池片之间电接触性能良好，且不会产生瞬间断电的现象。
【IPC分类】H01M2/24, H01M2/26
【公开号】CN204696183
【申请号】CN201520273413
【发明人】吴明, 曾小山
【申请人】深圳市卡美特电子技术有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月30日
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及胎压传感器技术领域，尤其涉及一种内置胎压传感器的电池片弹片式结构。
【背景技术】
[0002]驾驶人在路上行车时行车安全乃是首要考虑的，而轮胎胎压对车况的影响甚剧，对于行车安全具有关键性的影响力。轮胎需要具备正常的胎压才能使车辆顺畅行驶，过高或过低的胎压皆有可能导致爆胎或破胎，严重影响车辆行驶的稳定性而威胁路人生命财产安全，因此胎压的监测对行车安全而言其重要性是不言而喻的。然而传统测量胎压的方法是需要将车辆停妥后才能进行，无法得知行驶中车辆胎压的实时变化，若轮胎于行驶中发生异常驾驶人也无法立即知悉而应变。针对这个问题，市面上出现了置于轮胎内的胎压传感器，胎压传感器的出现虽然有效解决了上述的一些缺陷，现有内置胎压传感器其电池正极片和电池负极片是直接贴在电池的表面上，然后再从电路板上引电源，以供电池电源，最后通过多个螺丝钉将该电池固定紧，该结构方式使得电池正负极片与电池之间接触性能不好，在使用过程中很容易产生瞬间断电的现象。
【实用新型内容】
[0003]针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种内置胎压传感器的电池片弹片式结构，该结构电接触性能良好，且有效避免产生瞬间断电的现象。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种内置胎压传感器的电池片弹片式结构，包括电池盖、传感器外壳和PCB板，所述传感器外壳的一端上内嵌有第一容纳槽，所述电池盖与传感器外壳可拆卸连接，且两者固定连接后与第一容纳槽围合成一容纳纽扣电池、电池正极片和电池负极片的密封腔；所述PCB板固定在传感器外壳的另一端第二容纳槽上；所述电池正极片上设有正极弹片，所述电池负极片上设有负极弹片，所述电池正极片和电池负极片分别固定在纽扣电池上后，正极弹片和负极弹片分别贯穿第二容纳槽后固定在PCB板上且分别与其电连接。
[0005]其中，所述正极弹片为折弯状结构，且由第一连接部和第一插接部一体成型而成，所述第一容纳槽与第二容纳槽之间设有第一贯穿孔，所述PCB板上设有第一插接槽，所述第一连接部贯穿第一贯穿孔后第一插接部插接在第一插接槽内。
[0006]其中，所述负极弹片为折弯状结构，且由第二连接部和第二插接部一体成型而成，所述第一容纳槽与第二容纳槽之间设有第二贯穿孔，所述PCB板上设有第二插接槽，所述第二连接部贯穿第二贯穿孔后第二插接部插接在第二插接槽内。
[0007]其中，所述电池正极片为环状结构，且电池正极片套设在纽扣电池的外围上；所述电池负极片为片状结构，且所述电池负极片直接贴合在纽扣电池的底端上。
[0008]其中，所述第一容纳槽的内壁上设有内螺纹，所述电池盖与传感器外壳连接的外壁上设有与内螺纹相适配的外螺纹；所述电池盖与传感器外壳通过内螺纹与外螺纹的适配形成该可拆卸结构。
[0009]其中，所述电池盖与传感器外壳固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈。
[0010]其中，所述第一连接部与第一插接部之间的夹角为直角或钝角；所述第二连接部与第二插接部之间的夹角为直角或钝角。
[0011]本实用新型的有益效果是:与现有技术相比，本实用新型提供的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，在电池正极片和电池负极片上均增设弹片结构，正极弹片和负极弹片是分别贯穿第二容纳槽后再固定在PCB板上的，这种结构使得纽扣电池、PCB板、电池正极片及电池负极片之间电连接结构稳定；确保电池与电池片之间电接触性能良好，且不会产生瞬间断电的现象。本实用新型具有设计合理、拆装便捷、更换电池方便及电接触性能稳定等特点。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的内置胎压传感器的电池片弹片式结构的爆炸图。
[0013]主要元件符号说明如下:
[0014]10、电池盖11、传感器外壳
[0015]12、PCB板13、纽扣电池
[0016]14、电池正极片15、电池负极片
[0017]16、正极弹片17、负极弹片
[0018]18、防水硅胶圈101、外螺纹
[0019]111、第一容纳槽112、第二容纳槽
[0020]113、第一贯穿孔114、第二贯穿孔
[0021]115、内螺纹121、第一插接槽
[0022]122、第二插接槽161、第一连接部
[0023]162、第一插接部171、第二连接部
[0024]172、第二插接部。
【具体实施方式】
[0025]为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
[0026]请参阅图1，本实用新型提供的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，包括电池盖10、传感器外壳11和PCB板12，传感器外壳11的一端上内嵌有第一容纳槽111，电池盖10与传感器外壳11可拆卸连接，且两者固定连接后与第一容纳槽111围合成一容纳纽扣电池13、电池正极片14和电池负极片15的密封腔；PCB板12固定在传感器外壳11的另一端第二容纳槽112上；电池正极片14上设有正极弹片16，电池负极片15上设有负极弹片17，电池正极片14和电池负极片15分别固定在纽扣电池13上后，正极弹片16和负极弹片15分别贯穿第二容纳槽112后固定在PCB板12上且分别与其电连接。
[0027]相较于现有技术的情况，本实用新型提供的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，在电池正极片14和电池负极片15上均增设弹片结构，正极弹片16和负极弹片17是分别贯穿第二容纳槽112后再固定在PCB板12上的，这种结构使得纽扣电池13、PCB板12、电池正极片14及电池负极片15之间电连接结构稳定；确保电池与电池片之间电接触性能良好，且不会产生瞬间断电的现象。本实用新型具有设计合理、拆装便捷、更换电池方便及电接触性能稳定等特点。
[0028]在本实施例中，正极弹片16为折弯状结构，且由第一连接部161和第一插接部162一体成型而成，第一容纳槽111与第二容纳槽112之间设有第一贯穿孔113，PCB板12上设有第一插接槽121，第一连接部161贯穿第一贯穿孔113后第一插接部1 62插接在第一插接槽121内。负极弹片17为折弯状结构，且由第二连接部171和第二插接部172—体成型而成，第一容纳槽111与第二容纳槽112之间设有第二贯穿孔114，PCB板12上设有第二插接槽122，第二连接部171贯穿第二贯穿孔114后第二插接部172插接在第二插接槽122内。该结构中，弹片是通过贯穿孔后再与PCB板插接的，这个结构使得电池片在传感器外壳内的结构极其稳定，即使是遇到强烈的撞击或重力冲击也不会出现脱落现象；也保证了电接触的良性。第一连接部161与第一插接部162之间的夹角为直角或钝角；第二连接部171与第二插接部172之间的夹角为直角或钝角。可以根据实际情况改变两者之间的角度。
[0029]在本实施例中，电池正极片14为环状结构，且电池正极片14套设在纽扣电池13的外围上；电池负极片15为片状结构，且电池负极片15直接贴合在纽扣电池13的底端上。
[0030]在本实施例中，第一容纳槽111的内壁上设有内螺纹115，电池盖10与传感器外壳11连接的外壁上设有与内螺纹115相适配的外螺纹101 ;电池盖10与传感器外壳11通过内螺纹115与外螺纹101的适配形成该可拆卸结构。电池盖10与传感器外壳11之间通过螺纹适配且可拆卸连接，若是需要更换电池，只需拧开电池盖即可进行更换，该更换方式简单快速便捷，无需采用五金盖板打螺丝的方式，不仅方便了操作、节约了成本；而且没有五金螺母这个部件的存在，因此不会出现注塑工序。
[0031]在本实施例中，电池盖10与传感器外壳11固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈18。防水硅胶圈14的设计，使得防水防潮的效果更佳，电池不会出现生锈及表面氧化的情况。
[0032]本实用新型的优势在于:
[0033]I)在电池正极片14和电池负极片15上均增设弹片结构，正极弹片16和负极弹片17是分别贯穿第二容纳槽112后再固定在PCB板12上的，这种结构使得纽扣电池13、PCB板12、电池正极片14及电池负极片15之间电连接结构稳定；确保电池与电池片之间电接触性能良好，且不会产生瞬间断电的现象；
[0034]2)弹片是通过贯穿孔后再与PCB板插接的，这个结构使得电池片在传感器外壳内的结构极其稳定，即使是遇到强烈的撞击或重力冲击也不会出现脱落现象；也保证了电接触的良性；
[0035]3)电池盖10与传感器外壳11之间通过螺纹适配且可拆卸连接，若是需要更换电池，只需拧开电池盖即可进行更换，该更换方式简单快速便捷，无需采用五金盖板打螺丝的方式，不仅方便了操作、节约了成本；而且没有五金螺母这个部件的存在，因此不会出现注塑工序；
[0036]4)电池盖10与传感器外壳11固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈14，防水硅胶圈14的设计，使得防水防潮的效果更佳，电池不会出现生锈及表面氧化的情况。
[0037]以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，包括电池盖、传感器外壳和PCB板，所述传感器外壳的一端上内嵌有第一容纳槽，所述电池盖与传感器外壳可拆卸连接，且两者固定连接后与第一容纳槽围合成一容纳纽扣电池、电池正极片和电池负极片的密封腔；所述PCB板固定在传感器外壳的另一端第二容纳槽上；所述电池正极片上设有正极弹片，所述电池负极片上设有负极弹片，所述电池正极片和电池负极片分别固定在纽扣电池上后，正极弹片和负极弹片分别贯穿第二容纳槽后固定在PCB板上且分别与其电连接。2.根据权利要求1所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述正极弹片为折弯状结构，且由第一连接部和第一插接部一体成型而成，所述第一容纳槽与第二容纳槽之间设有第一贯穿孔，所述PCB板上设有第一插接槽，所述第一连接部贯穿第一贯穿孔后第一插接部插接在第一插接槽内。3.根据权利要求2所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述负极弹片为折弯状结构，且由第二连接部和第二插接部一体成型而成，所述第一容纳槽与第二容纳槽之间设有第二贯穿孔，所述PCB板上设有第二插接槽，所述第二连接部贯穿第二贯穿孔后第二插接部插接在第二插接槽内。4.根据权利要求1所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述电池正极片为环状结构，且电池正极片套设在纽扣电池的外围上；所述电池负极片为片状结构，且所述电池负极片直接贴合在纽扣电池的底端上。5.根据权利要求1所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述第一容纳槽的内壁上设有内螺纹，所述电池盖与传感器外壳连接的外壁上设有与内螺纹相适配的外螺纹；所述电池盖与传感器外壳通过内螺纹与外螺纹的适配形成可拆卸结构。6.根据权利要求5所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述电池盖与传感器外壳固定连接后两者之间夹持有可防水防潮的防水硅胶圈。7.根据权利要求3所述的内置胎压传感器的电池片弹片式结构，其特征在于，所述第一连接部与第一插接部之间的夹角为直角或钝角；所述第二连接部与第二插接部之间的夹角为直角或钝角。
【专利摘要】本实用新型公开了一种内置胎压传感器的电池片弹片式结构，该弹片式结构包括电池盖、传感器外壳和PCB板，传感器外壳的一端上内嵌有第一容纳槽，电池盖与传感器外壳可拆卸连接，且两者固定连接后与第一容纳槽围合成一容纳纽扣电池、电池正极片和电池负极片的密封腔；PCB板固定在传感器外壳的另一端第二容纳槽上；电池正极片上设有正极弹片，电池负极片上设有负极弹片，电池正极片和电池负极片分别固定在纽扣电池上后，正极弹片和负极弹片分别贯穿第二容纳槽后固定在PCB板上且分别与其电连接。本实用新型确保电池与电池片之间电接触性能良好，且不会产生瞬间断电的现象。
【IPC分类】H01M2/24, H01M2/26
【公开号】CN204696183
【申请号】CN201520273413
【发明人】吴明, 曾小山
【申请人】深圳市卡美特电子技术有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月30日
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