实时显示红绿灯信息的方法及系统的制作方法
实时显示红绿灯信息的方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于信号处理领域，尤其涉及一种实时显示红绿灯信息的方法及系统。
【背景技术】
[0002]用户在驾车过程中，常常会遇到这样的情况:当驾车底盘较低的车辆等待红绿灯时，经常会被前方等待红绿灯的大货车、公交、SUV等底盘高的车辆遮挡住红绿灯信号塔，导致无法及时查看红绿灯的变化状态，只能根据前车的行动而动，经常出现信号灯已进入黄灯警示区间，而因前车遮挡，无法实时查看信号灯指示，从而导致急刹车或误闯红灯、甚至出现车祸，危机生命安全。
[0003]现有的各种与红绿灯相关的方法，均是针对交通路口拥堵或者驾驶速度的解决方案，例如:
[0004]专利申请CN201310579112.2《一种自动十字路口红绿灯控制装置及应用》，其所述的存储程序数字计算机控制的十字路口红绿灯装置在以按照预设的方式运行时会使十字路口获得最佳的流畅度，同时提高了十字路口的通车效率;缺点在于设备研发成本过高；
[0005]专利申请CN201310643348.8《基于手机的智能车速提示驾驶系统》，其为一种给予驾驶员合理速度建议的系统，通过生成地图，利用路口结构解决了红绿灯时间表在复杂路口的推算;缺点在于需要一直收集车辆上手机的GPS和加速度信息，导致手机一直在收发相关数据，从而造成手机功耗加高，缩短手机续航能力；
[0006]专利申请CN201210368918.2《一种红绿灯控制系统及方法》，其通过在来车方向各路口设置汽车启动区，当汽车遇红灯时停在汽车启动区外，车辆检测装置设置于汽车启动区入口和出口，通过设置汽车启动区达到了节约了汽车启动时间，防止拥堵的功能;缺点在于需要车辆安装检测装置，推广成本过高；
[0007]专利CN201320764571.3《一种红绿灯语音提示装置》，通过将红绿灯色彩信号转换为语音发声，通过语音提示盲人按信号灯行走或驾驶，具有使用方便、降低交通事故的发生率的特点，缺点在于它是一个独立产品，推广成本过高；
[0008]专利申请CN201410014820.6《一种车载终端及与之实时交互的智能交通管理装置》，通过采集实时路况及响应用户下发的服务指令，实现与智能交通管理装置的交互，参与交通管理;缺点在于需要车辆实时上传行车信息，对于个人隐私暴露存在一定风险;且实现装置需要内置到车辆上，提高了车辆成本。
[0009]以上方法均未能对出现前车的阻挡时，如何保证后车车主准确查看十字路口红绿灯的实时状态给出解决方案。
【发明内容】
[0010]本发明实施例提供一种实时显示红绿灯信息的方法及系统，用以解决驾驶人员视线被前车遮挡时，无法实时查看红绿灯的问题。
[0011 ] 本发明公开了一种实时显示红绿灯信息的方法，上述方法包括:
[0012]移动终端获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息并显示;所述红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数。
[0013]优选地，上述方法还包括以下步骤:
[0014]红绿灯灯塔通过无线网络实时发送红绿灯信息。
[0015]优选地，上述移动终端在获取与红绿灯之间的距离前，包括:
[0016]从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离;从GPS导航信息中获取导航方向，根据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔。
[0017]优选地，上述移动终端在接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息前，还包括:
[0018]与所述红绿灯灯塔建立无线连接。
[0019]优选地，上述方法还包括:
[0020]将红绿灯信息转换成语音信息并播报。
[0021 ]优选地，上述移动终端获取与红绿灯灯塔之间的距离包括:
[0022]从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离。
[0023]本发明进一步公开了一种移动终端，上述移动终端包括接收模块及显示模块，上述
[0024]接收模块，用于获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息；所述红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数；
[0025]显示模块，用于实时显示所述红绿灯信息。
[0026]优选地，上述移动终端还包括语音模块，用于将红绿灯信息转换成语音信号并播报。
[0027]优选地，上述接收模块，用于从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离;从GPS导航信息中获取导航方向，根据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔。
[0028]优选地，上述显示模块通过UI界面方式显示红绿灯信息。
[0029]本发明还公开了一种红绿灯灯塔，上述灯塔包括红绿灯信息生成模块，用于生成红绿灯信息;所述灯塔还包括无线发射模块，用于实时发送所述红绿灯信息生成模块生成的红绿灯信息。
[0030]优选地，上述无线发射模块包括信号转换子模块及信号发送子模块，上述
[0031 ]信号转换子模块，用于将红绿灯信息转换成信号发送子模块可发射的无线信号，并发送给信号发送子模块；
[0032]信号发送子模块，用于发送收到的信号。
[0033]优选地，上述无线发射模块为WIFI模块。
[0034]本发明最后公开了一种实时显示红绿灯信息的系统，上述系统包括权利要求上述移动终端及红绿灯灯塔。
[0035]本发明利用现有的移动终端、GPS导航技术及无线网络，将红绿灯信息通过移动终端实时展现给车辆驾驶人员，驾驶人员在车内即可通过移动终端实时了解前方红绿灯状态，以便及时做出判断，避免了因前方车辆阻挡导致的交通事故;提高了驾驶人员在行车过程中的安全性，进而保证了交通路口车辆行驶的安全性和顺畅性。
【附图说明】
[0036]图1是本发明所述红绿灯灯塔的优选实施例一的原理框图；
[0037]图2是本发明所述红绿灯灯塔的优选实施例二的原理框图；
[0038]图3是本发明所述移动终端的优选实施例一的原理框图；
[0039]图4是本发明所述移动终端的优选实施例二的原理框图；
[0040]图5是本发明所述实时显示红绿灯信息的系统优选实施例一原理框图；
[0041 ]图6是本发明所述实时显示红绿灯信息的系统优选实施例二原理框图；
[0042]图7是本发明所述实时显示红绿灯信息的方法优选实施例一的流程图；
[0043]图8是本发明所述实时显示红绿灯信息的方法优选实施例二的流程图。
[0044]为了使本发明的技术方案更加清楚、明了，下面将结合附图作进一步详述。
【具体实施方式】
[0045]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0046]如图1所示，是本发明所述红绿灯灯塔的优选实施例一的原理框图；本实施例包括:
[0047]红绿灯信息生成模块10，用于生成红绿灯信息；
[0048]无线发射模块20，用于实时发送红绿灯信息生成模块10生成的红绿灯信息；本实施例中，无线发射模块20为WIFI模块。
[0049]如图2所示，是本发明所述红绿灯灯塔的优选实施例二的原理框图；本实施例也包括红绿灯信息生成模块10和无线发射模块20，其功能也与图1与图1所示的实施例一相同，本实施例与图1所示的实施例一的区别在于，上述无线发射模块20包括信号转换子模块21及信号发送子模块22，其中:
[0050]信号转换子模块21，用于将红绿灯信息转换成信号发送子模块22可发射的无线信号，并发送给信号发送子模块22;
[0051]信号发送子模块22，用于发送收到的信号。
[0052]如图3所示，是本发明所述移动终端的优选实施例一的原理框图；本实施例包括:
[0053]接收模块30，用于获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息;所述红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数；
[0054]显示模块40，用于实时显示红绿灯信息。
[0055]如图4所示，是本发明所述移动终端的优选实施例二的原理框图；本实施例包括:
[0056]接收模块30，用于从GPS导航信息中获取导航方向，根 据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔;从GPS导航信息中获取移动终端与上述红绿灯灯塔的实时距离，当达到预设距离阈值时，与上述红绿灯灯塔建立无线连接，接收上述红绿灯灯塔发送的无线信号，并将其转换成红绿灯信息，红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数。
[0057]显示模块40，用于通过UI界面方式实时显示红绿灯信息；
[0058]语音模块50，用于将红绿灯信息转换成语音信号并播报。
[0059]如图5所示，是本发明所述实时显示红绿灯信息的系统优选实施例一的原理框图；本实施例包括图1所示的红绿灯灯塔100及图3所示的移动终端200，红绿灯灯塔100及移动终端200具体结构及功能参考对图1及图3的描述，这里不再复述。
[0060]如图6所示，是本发明所述实时显示红绿灯信息的系统优选实施例二的原理框图；本实施例图2所示的红绿灯灯塔100及图4所示的移动终端200，红绿灯灯塔100及移动终端200具体结构及功能参考对图2及图4的描述，这里不再复述。
[0061]如图7所示，是本发明所述实时显示红绿灯信息的方法优选实施例一的流程图；本发明所述方法包括红绿灯灯塔侧和移动终端侧两部分，本实施例以图5所示系统为基础，具体包括以下步骤:
[0062]红绿灯灯塔侧包括:
[0063]步骤S101:红绿灯灯塔100中的无线发射模块20实时发送本地的红绿灯信息；
[0064]移动终端侧包括:
[0065]步骤S102:从GPS导航信息中获取导航方向，并根据获取的导航方向，确定要实时接收红绿灯信息的红绿灯灯塔100;
[0066]例如一个十字路口，通常会有8个红绿灯灯塔，每个灯塔都有相应的编码，每个灯塔上的无线发射模块20都会发送本地红绿灯信息;而移动终端只需接收导航方向正前方的红绿灯信息即可。
[0067]步骤S103:从GPS导航信息中获取移动终端与上述红绿灯灯塔100的实时距离，判断是否达到预设距离阈值;若是，则执行步骤S104;否则，继续执行本步骤；
[0068]本发明中，预设距离阈值，可以根据具体路况设置，例如，可以设置成1公里范围内，也可以设置成2公里范围内等等。
[0069]步骤S104:与上述红绿灯灯塔100建立无线连接，接收上述红绿灯灯塔100的无线发射模块20发送的无线信号，并转换成红绿灯信息；
[0070]车辆进入预设的距离阈值时，移动终端200会自动与步骤S102确定的红绿灯灯塔100建立无线连接，并接收上述红绿灯灯塔100的无线发射模块20发射的无线信号。
[0071 ] 步骤S105:将上述红绿灯信息以UI界面形式显示给用户。
[0072]本步骤中，可以根据行驶指示，仅显示红绿灯灯塔的左转、右转或者直行指示灯的红绿灯信息，也可以显示灯塔的所有红绿灯信息，例如，若红绿灯灯塔上有3个指示灯，则显示这3个指示灯的实时红绿灯信息。
[0073]如图8所示，是本发明所述实时显示红绿灯信息的方法优选实施例二的流程图；本实施例也以图6所示系统为基础，同样也包括红绿灯灯塔侧和移动终端侧两部分，具体包括以下步骤:
[0074]红绿灯灯塔侧包括:
[0075]步骤S201:红绿灯灯塔100中的无线发射模块20实时发送本地的红绿灯信息；
[0076]移动终端侧包括:
[0077]步骤S202:从GPS导航信息中获取导航方向，并根据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔100;
[0078]步骤S203:从GPS导航信息中获取移动终端与上述红绿灯灯塔100的实时距离，判断是否达到预设距离阈值;若是，则执行步骤S204;否则，继续执行本步骤；
[0079]步骤S204:与上述红绿灯灯塔100建立无线连接，并接收上述红绿灯灯塔100中的无线发射模块20发送的无线信号，并转换成红绿灯信息；
[0080]步骤S205:将上述红绿灯信息以UI界面形式显示给用户；
[0081]本步骤中，可以根据行驶指示，仅显示红绿灯灯塔的左转、右转或者直行指示灯的红绿灯信息，也可以显示灯塔的所有红绿灯信息，例如，若红绿灯灯塔上有3个指示灯，则显示这3个指示灯的实时红绿灯信息。
[0082]步骤S206:将红绿灯信息转换成语音信号并播报。
[0083]例如，可以将红绿灯信息中的倒计时报数转换成语音信号并播报，还可以根据行驶指示，仅播报左转、右转或者直行的红绿灯信息；用户也可选择是否启用语音服务。
[0084]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种实时显示红绿灯信息的方法，其特征在于，所述方法包括: 移动终端获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息并显示;所述红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤: 红绿灯灯塔通过无线网络实时发送红绿灯信息。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述移动终端在获取与红绿灯之间的距离前，包括: 从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离;从GPS导航信息中获取导航方向，根据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述移动终端在接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息前，还包括: 与所述红绿灯灯塔建立无线连接。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 将红绿灯信息转换成语音信息并播报。6.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述移动终端获取与红绿灯灯塔之间的距离包括: 从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离。7.一种移动终端，其特征在于，所述移动终端包括接收模块及显示模块，所述 接收模块，用于获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息;所述红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数； 显示模块，用于实时显示所述红绿灯信息。8.如权利要求7所述的移动终端，其特征在于，所述移动终端还包括语音模块，用于将红绿灯信息转换成语音信号并播报。9.如权利要求7所述的移动终端，其特征在于，所述接收模块，用于从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离;从GPS导航信息中获取导航方向，根据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔。10.如权利要求7所述的移动终端，其特征在于，所述显示模块通过UI界面方式显示红绿灯信息。11.一种红绿灯灯塔，所述灯塔包括红绿灯信息生成模块，用于生成红绿灯信息；其特征在于，所述灯塔还包括无线发射模块，用于实时发送所述红绿灯信息生成模块生成的红绿灯信息。12.如权利要求10所述的红绿灯灯塔，其特征在于，所述无线发射模块包括信号转换子模块及信号发送子模块，所述 信号转换子模块，用于将红绿灯信息转换成信号发送子模块可发射的无线信号，并发送给信号发送子模块； 信号发送子模块，用于发送收到的信号。13.如权利要求10所述的红绿灯灯塔，其特征在于，所述无线发射模块为WIFI模块。14.一种实时显示红绿灯信息的系统，其特征在于，所述系统包括权利要求7-10任一项所述的移动终端及权利要求11-13任一项所述的红绿灯灯塔。
【专利摘要】本发明公开了一种实时显示红绿灯信息的方法及系统，上述方法包括：移动终端获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息并显示；所述红绿灯信息包括：红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数。本发明将红绿灯信息通过移动终端实时展现给车辆驾驶人员，驾驶人员在车内即可通过移动终端实时了解前方红绿灯状态，以便及时做出判断，避免了因前方车辆阻挡导致的交通事故；提高了驾驶人员在行车过程中的安全性，进而保证了交通路口车辆行驶的安全性和顺畅性。
【IPC分类】G08G1/0962, G08G1/095
【公开号】CN105489032
【申请号】CN201610086229
【发明人】赵亮
【申请人】中兴通讯股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2016年2月15日
【技术领域】
[0001]本发明属于信号处理领域，尤其涉及一种实时显示红绿灯信息的方法及系统。
【背景技术】
[0002]用户在驾车过程中，常常会遇到这样的情况:当驾车底盘较低的车辆等待红绿灯时，经常会被前方等待红绿灯的大货车、公交、SUV等底盘高的车辆遮挡住红绿灯信号塔，导致无法及时查看红绿灯的变化状态，只能根据前车的行动而动，经常出现信号灯已进入黄灯警示区间，而因前车遮挡，无法实时查看信号灯指示，从而导致急刹车或误闯红灯、甚至出现车祸，危机生命安全。
[0003]现有的各种与红绿灯相关的方法，均是针对交通路口拥堵或者驾驶速度的解决方案，例如:
[0004]专利申请CN201310579112.2《一种自动十字路口红绿灯控制装置及应用》，其所述的存储程序数字计算机控制的十字路口红绿灯装置在以按照预设的方式运行时会使十字路口获得最佳的流畅度，同时提高了十字路口的通车效率;缺点在于设备研发成本过高；
[0005]专利申请CN201310643348.8《基于手机的智能车速提示驾驶系统》，其为一种给予驾驶员合理速度建议的系统，通过生成地图，利用路口结构解决了红绿灯时间表在复杂路口的推算;缺点在于需要一直收集车辆上手机的GPS和加速度信息，导致手机一直在收发相关数据，从而造成手机功耗加高，缩短手机续航能力；
[0006]专利申请CN201210368918.2《一种红绿灯控制系统及方法》，其通过在来车方向各路口设置汽车启动区，当汽车遇红灯时停在汽车启动区外，车辆检测装置设置于汽车启动区入口和出口，通过设置汽车启动区达到了节约了汽车启动时间，防止拥堵的功能;缺点在于需要车辆安装检测装置，推广成本过高；
[0007]专利CN201320764571.3《一种红绿灯语音提示装置》，通过将红绿灯色彩信号转换为语音发声，通过语音提示盲人按信号灯行走或驾驶，具有使用方便、降低交通事故的发生率的特点，缺点在于它是一个独立产品，推广成本过高；
[0008]专利申请CN201410014820.6《一种车载终端及与之实时交互的智能交通管理装置》，通过采集实时路况及响应用户下发的服务指令，实现与智能交通管理装置的交互，参与交通管理;缺点在于需要车辆实时上传行车信息，对于个人隐私暴露存在一定风险;且实现装置需要内置到车辆上，提高了车辆成本。
[0009]以上方法均未能对出现前车的阻挡时，如何保证后车车主准确查看十字路口红绿灯的实时状态给出解决方案。
【发明内容】
[0010]本发明实施例提供一种实时显示红绿灯信息的方法及系统，用以解决驾驶人员视线被前车遮挡时，无法实时查看红绿灯的问题。
[0011 ] 本发明公开了一种实时显示红绿灯信息的方法，上述方法包括:
[0012]移动终端获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息并显示;所述红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数。
[0013]优选地，上述方法还包括以下步骤:
[0014]红绿灯灯塔通过无线网络实时发送红绿灯信息。
[0015]优选地，上述移动终端在获取与红绿灯之间的距离前，包括:
[0016]从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离;从GPS导航信息中获取导航方向，根据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔。
[0017]优选地，上述移动终端在接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息前，还包括:
[0018]与所述红绿灯灯塔建立无线连接。
[0019]优选地，上述方法还包括:
[0020]将红绿灯信息转换成语音信息并播报。
[0021 ]优选地，上述移动终端获取与红绿灯灯塔之间的距离包括:
[0022]从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离。
[0023]本发明进一步公开了一种移动终端，上述移动终端包括接收模块及显示模块，上述
[0024]接收模块，用于获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息；所述红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数；
[0025]显示模块，用于实时显示所述红绿灯信息。
[0026]优选地，上述移动终端还包括语音模块，用于将红绿灯信息转换成语音信号并播报。
[0027]优选地，上述接收模块，用于从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离;从GPS导航信息中获取导航方向，根据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔。
[0028]优选地，上述显示模块通过UI界面方式显示红绿灯信息。
[0029]本发明还公开了一种红绿灯灯塔，上述灯塔包括红绿灯信息生成模块，用于生成红绿灯信息;所述灯塔还包括无线发射模块，用于实时发送所述红绿灯信息生成模块生成的红绿灯信息。
[0030]优选地，上述无线发射模块包括信号转换子模块及信号发送子模块，上述
[0031 ]信号转换子模块，用于将红绿灯信息转换成信号发送子模块可发射的无线信号，并发送给信号发送子模块；
[0032]信号发送子模块，用于发送收到的信号。
[0033]优选地，上述无线发射模块为WIFI模块。
[0034]本发明最后公开了一种实时显示红绿灯信息的系统，上述系统包括权利要求上述移动终端及红绿灯灯塔。
[0035]本发明利用现有的移动终端、GPS导航技术及无线网络，将红绿灯信息通过移动终端实时展现给车辆驾驶人员，驾驶人员在车内即可通过移动终端实时了解前方红绿灯状态，以便及时做出判断，避免了因前方车辆阻挡导致的交通事故;提高了驾驶人员在行车过程中的安全性，进而保证了交通路口车辆行驶的安全性和顺畅性。
【附图说明】
[0036]图1是本发明所述红绿灯灯塔的优选实施例一的原理框图；
[0037]图2是本发明所述红绿灯灯塔的优选实施例二的原理框图；
[0038]图3是本发明所述移动终端的优选实施例一的原理框图；
[0039]图4是本发明所述移动终端的优选实施例二的原理框图；
[0040]图5是本发明所述实时显示红绿灯信息的系统优选实施例一原理框图；
[0041 ]图6是本发明所述实时显示红绿灯信息的系统优选实施例二原理框图；
[0042]图7是本发明所述实时显示红绿灯信息的方法优选实施例一的流程图；
[0043]图8是本发明所述实时显示红绿灯信息的方法优选实施例二的流程图。
[0044]为了使本发明的技术方案更加清楚、明了，下面将结合附图作进一步详述。
【具体实施方式】
[0045]应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0046]如图1所示，是本发明所述红绿灯灯塔的优选实施例一的原理框图；本实施例包括:
[0047]红绿灯信息生成模块10，用于生成红绿灯信息；
[0048]无线发射模块20，用于实时发送红绿灯信息生成模块10生成的红绿灯信息；本实施例中，无线发射模块20为WIFI模块。
[0049]如图2所示，是本发明所述红绿灯灯塔的优选实施例二的原理框图；本实施例也包括红绿灯信息生成模块10和无线发射模块20，其功能也与图1与图1所示的实施例一相同，本实施例与图1所示的实施例一的区别在于，上述无线发射模块20包括信号转换子模块21及信号发送子模块22，其中:
[0050]信号转换子模块21，用于将红绿灯信息转换成信号发送子模块22可发射的无线信号，并发送给信号发送子模块22;
[0051]信号发送子模块22，用于发送收到的信号。
[0052]如图3所示，是本发明所述移动终端的优选实施例一的原理框图；本实施例包括:
[0053]接收模块30，用于获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息;所述红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数；
[0054]显示模块40，用于实时显示红绿灯信息。
[0055]如图4所示，是本发明所述移动终端的优选实施例二的原理框图；本实施例包括:
[0056]接收模块30，用于从GPS导航信息中获取导航方向，根 据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔;从GPS导航信息中获取移动终端与上述红绿灯灯塔的实时距离，当达到预设距离阈值时，与上述红绿灯灯塔建立无线连接，接收上述红绿灯灯塔发送的无线信号，并将其转换成红绿灯信息，红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数。
[0057]显示模块40，用于通过UI界面方式实时显示红绿灯信息；
[0058]语音模块50，用于将红绿灯信息转换成语音信号并播报。
[0059]如图5所示，是本发明所述实时显示红绿灯信息的系统优选实施例一的原理框图；本实施例包括图1所示的红绿灯灯塔100及图3所示的移动终端200，红绿灯灯塔100及移动终端200具体结构及功能参考对图1及图3的描述，这里不再复述。
[0060]如图6所示，是本发明所述实时显示红绿灯信息的系统优选实施例二的原理框图；本实施例图2所示的红绿灯灯塔100及图4所示的移动终端200，红绿灯灯塔100及移动终端200具体结构及功能参考对图2及图4的描述，这里不再复述。
[0061]如图7所示，是本发明所述实时显示红绿灯信息的方法优选实施例一的流程图；本发明所述方法包括红绿灯灯塔侧和移动终端侧两部分，本实施例以图5所示系统为基础，具体包括以下步骤:
[0062]红绿灯灯塔侧包括:
[0063]步骤S101:红绿灯灯塔100中的无线发射模块20实时发送本地的红绿灯信息；
[0064]移动终端侧包括:
[0065]步骤S102:从GPS导航信息中获取导航方向，并根据获取的导航方向，确定要实时接收红绿灯信息的红绿灯灯塔100;
[0066]例如一个十字路口，通常会有8个红绿灯灯塔，每个灯塔都有相应的编码，每个灯塔上的无线发射模块20都会发送本地红绿灯信息;而移动终端只需接收导航方向正前方的红绿灯信息即可。
[0067]步骤S103:从GPS导航信息中获取移动终端与上述红绿灯灯塔100的实时距离，判断是否达到预设距离阈值;若是，则执行步骤S104;否则，继续执行本步骤；
[0068]本发明中，预设距离阈值，可以根据具体路况设置，例如，可以设置成1公里范围内，也可以设置成2公里范围内等等。
[0069]步骤S104:与上述红绿灯灯塔100建立无线连接，接收上述红绿灯灯塔100的无线发射模块20发送的无线信号，并转换成红绿灯信息；
[0070]车辆进入预设的距离阈值时，移动终端200会自动与步骤S102确定的红绿灯灯塔100建立无线连接，并接收上述红绿灯灯塔100的无线发射模块20发射的无线信号。
[0071 ] 步骤S105:将上述红绿灯信息以UI界面形式显示给用户。
[0072]本步骤中，可以根据行驶指示，仅显示红绿灯灯塔的左转、右转或者直行指示灯的红绿灯信息，也可以显示灯塔的所有红绿灯信息，例如，若红绿灯灯塔上有3个指示灯，则显示这3个指示灯的实时红绿灯信息。
[0073]如图8所示，是本发明所述实时显示红绿灯信息的方法优选实施例二的流程图；本实施例也以图6所示系统为基础，同样也包括红绿灯灯塔侧和移动终端侧两部分，具体包括以下步骤:
[0074]红绿灯灯塔侧包括:
[0075]步骤S201:红绿灯灯塔100中的无线发射模块20实时发送本地的红绿灯信息；
[0076]移动终端侧包括:
[0077]步骤S202:从GPS导航信息中获取导航方向，并根据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔100;
[0078]步骤S203:从GPS导航信息中获取移动终端与上述红绿灯灯塔100的实时距离，判断是否达到预设距离阈值;若是，则执行步骤S204;否则，继续执行本步骤；
[0079]步骤S204:与上述红绿灯灯塔100建立无线连接，并接收上述红绿灯灯塔100中的无线发射模块20发送的无线信号，并转换成红绿灯信息；
[0080]步骤S205:将上述红绿灯信息以UI界面形式显示给用户；
[0081]本步骤中，可以根据行驶指示，仅显示红绿灯灯塔的左转、右转或者直行指示灯的红绿灯信息，也可以显示灯塔的所有红绿灯信息，例如，若红绿灯灯塔上有3个指示灯，则显示这3个指示灯的实时红绿灯信息。
[0082]步骤S206:将红绿灯信息转换成语音信号并播报。
[0083]例如，可以将红绿灯信息中的倒计时报数转换成语音信号并播报，还可以根据行驶指示，仅播报左转、右转或者直行的红绿灯信息；用户也可选择是否启用语音服务。
[0084]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种实时显示红绿灯信息的方法，其特征在于，所述方法包括: 移动终端获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息并显示;所述红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤: 红绿灯灯塔通过无线网络实时发送红绿灯信息。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述移动终端在获取与红绿灯之间的距离前，包括: 从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离;从GPS导航信息中获取导航方向，根据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述移动终端在接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息前，还包括: 与所述红绿灯灯塔建立无线连接。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 将红绿灯信息转换成语音信息并播报。6.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述移动终端获取与红绿灯灯塔之间的距离包括: 从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离。7.一种移动终端，其特征在于，所述移动终端包括接收模块及显示模块，所述 接收模块，用于获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息;所述红绿灯信息包括:红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数，和/或黄灯信号及黄灯信号对应的倒计时秒数； 显示模块，用于实时显示所述红绿灯信息。8.如权利要求7所述的移动终端，其特征在于，所述移动终端还包括语音模块，用于将红绿灯信息转换成语音信号并播报。9.如权利要求7所述的移动终端，其特征在于，所述接收模块，用于从GPS导航信息中获取移动终端与所述红绿灯灯塔的实时距离;从GPS导航信息中获取导航方向，根据获取的导航方向，确定要接收红绿灯信息的红绿灯灯塔。10.如权利要求7所述的移动终端，其特征在于，所述显示模块通过UI界面方式显示红绿灯信息。11.一种红绿灯灯塔，所述灯塔包括红绿灯信息生成模块，用于生成红绿灯信息；其特征在于，所述灯塔还包括无线发射模块，用于实时发送所述红绿灯信息生成模块生成的红绿灯信息。12.如权利要求10所述的红绿灯灯塔，其特征在于，所述无线发射模块包括信号转换子模块及信号发送子模块，所述 信号转换子模块，用于将红绿灯信息转换成信号发送子模块可发射的无线信号，并发送给信号发送子模块； 信号发送子模块，用于发送收到的信号。13.如权利要求10所述的红绿灯灯塔，其特征在于，所述无线发射模块为WIFI模块。14.一种实时显示红绿灯信息的系统，其特征在于，所述系统包括权利要求7-10任一项所述的移动终端及权利要求11-13任一项所述的红绿灯灯塔。
【专利摘要】本发明公开了一种实时显示红绿灯信息的方法及系统，上述方法包括：移动终端获取与红绿灯灯塔之间的距离，当达到预设距离阈值时，实时接收红绿灯灯塔发送的红绿灯信息并显示；所述红绿灯信息包括：红灯信号及红灯信号对应的倒计时秒数，和/或绿灯信号及绿灯信号对应的倒计时秒数。本发明将红绿灯信息通过移动终端实时展现给车辆驾驶人员，驾驶人员在车内即可通过移动终端实时了解前方红绿灯状态，以便及时做出判断，避免了因前方车辆阻挡导致的交通事故；提高了驾驶人员在行车过程中的安全性，进而保证了交通路口车辆行驶的安全性和顺畅性。
【IPC分类】G08G1/0962, G08G1/095
【公开号】CN105489032
【申请号】CN201610086229
【发明人】赵亮
【申请人】中兴通讯股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2016年2月15日
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