一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统及方法
一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及城市交通规划领域，更具体地说，涉及一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统及方法。
【背景技术】
[0002]随着我国城市化的进程的发展，城市机动车尤其是私家车的数量持续增长，在城市占地面积及公共停车位有限的情况下，交通堵塞、停车难等问题越来越突出，这使得城市基础设施建设和城市管理承载着巨大的压力。目前对于上述问题，最普遍的车位管理模式一般是现场管理加P0S等信息化手段，但此管理模式往往存在管理不到位，缴费麻烦，车辆进出停车场的时间长等缺点。
[0003]随着城市规划的发展，一些快捷高效的公共停车位管理模式也在不断涌现，比如人们可以利用导航系统、移动智能终端、云服务等网络技术对车位进行智能化管理，方便人们快捷、高效的找到公共停车位。虽然以上智能管理模式可以解决公共空闲停车位难找、停车效率及停车位使用效率底等问题，但是大量的车辆，尤其在上班时段，会出现某区域公共停车位爆满，车主只能行驶到别处停车或随机在公路辆车停放车辆的现象，为了增加城市公共停车位的数量，许多城市将公路两侧的自行车道、绿化树荫带以及店铺门市前空闲区域划为停车位的现象，从而导致道路变窄、行人行走不便、城市面貌受损等后果。但是我们不难发现，在上班时间，居民小区私人停车位基本空闲，只有少数车辆停放，造成停车位大面积的浪费，私有停车位利用效率低的现象。
[0004]经过检索，现有技术中已有关于小区私有停车位共享及管理的方案公开，如中国专利申请号= 201310178643.0，该申请案涉及一种基于车辆识别的小区停车位共享与预约使用的服务系统，用以提高小区停车位的使用率，从而缓解目前停车位紧张、停车难的问题。该系统需要升级改造或是替换小区内现有的停车管理设备，使其具备车辆识别、智能管理和连接服务器的功能，以便于服务器对车辆和停车位进行智能化管理。对停车位采用了共享的管理方式，会员可以通过共享自己的停车位，来使用服务器中其他会员共享的停车位，使会员同时具备共享与使用的双重特征。然而该服务系统过于复杂，将客户车辆分为了四类，不同类型处理方式不同，有过多的人工干预环节，从而加长停车时间，导致拥堵现象，降低停车效率，因此整个系统在实际操作中可实施性不高。
[0005]申请号2013101786430的专利，提到一种基于车辆识别的小区停车位共享与预约系统，公开了一种基于车辆识别的小区停车位共享与预约使用的服务系统，用以提高小区停车位的使用率，从而缓解目前停车位紧张、停车难的问题。该发明对停车位采用了共享的管理方式，会员可以通过共享自己的停车位，来使用服务器中其他会员共享的停车位，使会员同时具备共享与使用的双重特征。会员可以通过登陆手机客户端程序和服务网站进行车位的预约使用，直接在地图上选择附近的小区和车位即可。会员所享受的服务是按期限购买的，在服务有效期内可以无限次免费使用停车服务。该系统控制与管理过程复杂，而且是需要发展会员制，会员要按要求填写注册信息并成功购买了会员服务，会员的停车位必须按要求达到或超过每月最低的累计共享时长。停车位被使用不会得到停车费，会员使用其他会员的车位也需支付费用。这些限制条件使该专利并不具有可行性。
[0006]CN103065380A—种交互式智能停车方法及系统，公开的方法包括:月卡车辆驾车夕卜出后，车辆出入门禁系统向中央服务器发送检查指令冲央服务器接收到检查指令后，检查所述月卡车辆是否已向中央服务器预约包含外出后的预返时间的挂单；当检查到所述月卡车辆有预约时，则将所述月卡车辆的挂单纳入到用于接受社会车辆的停车请求的等待队列；所述中央服务器接收社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，当有时，向所述车辆出入门禁系统发送放行命令，并将所述月卡车辆的挂单设置为已接单状态。上述专利主要是针对进出小区的车辆进行识别的方法与系统，其仅是智能停车中的一个进出小区环节，解决社会车辆与月卡车辆如何进入小区停车的识别问题。另外，上述专利主要是为月卡客户提供便利，解决物管部门为“保证月卡客户随时返回都有车位，所导致空闲的车位无法得到有效使用”的问题，为社会车辆占用月卡客户的空闲车位提供进出门禁开关的判断，并未对小区私人车位业主如何对外出租闲时车位，客户如何预订与使用车位等整套方案作详细说明。
[0007]为使得小区停车位共享化程度增大，从而改善城市公共停车位紧缺，供不应求、城市交通堵塞、车辆随意停放的现状，急需一个居民小区特殊时间段空闲停车位互利共享的平台及一套完整的、可实施性大的车位优化利用方案。
【发明内容】
[0008]解决上述技术问题，本发明提供了一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统及方法，克服了现有小区停空闲车位共享与预约系统共享方式复杂、停车效率低、车位共享不足等缺点，实现了上班时间段等特殊时段的小区空闲车位充分、高效地利用，达到有限的车位资源合理利用、解决公共车位紧缺、缓解交通压力的目标。
[0009]为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案之一是，一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统，包括小区车位信息管理平台和客户操作端，所述的小区车位信息管理平台包括车位信息采集与注册单元、车位信息显示单元、定位导航单元和停车预付费单元，其中定位导航单元包含北斗卫星定位模块或GPS卫星定位模块，可以获得车位信息及发出卫星定位信号，车位信息采集与注册单元为计算机中的数据接收单元，可以直接接收定位导航单元发送的卫星信号，车位信息显示单元、停车预付费单元同样位于计算机中，均通过网络信号和车位信息采集与注册单元相互关联，实时获取车位信息采集与注册单元收集的信息，
[0010]车位信息采集与注册单元:用于获取小区车位位置信息及车位使用情况信息，并将上述信息发送至车位信息显示单元，并将车位使用时间反馈至停车预付费单元，
[0011 ]车位信息显示单元:用于显示车位位置信息及车位使用情况信息，
[0012]定位导航单元:用于获取车位地理位置，
[0013]停车预付费单元:采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费。为避免客户主观恶意延长占用车位，影响停车位系统合理配置，对于未续订而延长占用车位时间采取征罚措施，停车预付费单元将加倍征收停车费。
[0014]进一步的，定位导航单元还包括在车位中安装的智能密码锁与摄像头，通过网络与管理平台无线联接;车位预订后由管理平台自动随机生成二维码或动态口令作为停车位开锁密码，在密码锁上第一次输入为开锁停车，起用停车位，密码锁通过无线网络将“车位已使用”的信号发送给定位导航单元，二次输入为取车关锁，并将“车位空闲”的信号发送给定位导航单元，为客户使用车位提供便利，减少人工环节，提高自动化程度。
[0015]本发明所采用的技术方案另一是，一种普通住宅小区空闲停车位优化利用方法，包括以下四个步骤:车位查询与预定、车位导航、车位使用和停车费结算，
[0016]步骤(1)，车位查询与预定:
[0017]客户根据自己需要到达的目的地，通过网络管理平台查询目的地从近到远区域内的内空闲对外服务停车位，自行选择需要的车位与占用时段，也可以由电脑系统自动根据车位适时空余状况分配最优车位，进行预订。客户预订 需要实名制注册基本信息，包括姓名、联系方式、车牌号与车型。以利于建立客户征信系统；
[0018]步骤(2)，车位导航:
[0019]客户可以通过网络平台上提供的预订车位的地理位置，利用北斗卫星或GPS系统进行导航;也可以通过现有导航软件进行导航，包括凯立德导航、高德地图、百度地图；
[0020]步骤(3)，车位使用:
[0021]客户到达预订和指定时段停车位后，利用管理平台自动随机生成的二维码或动态口令作为停车位开锁密码，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束停车位，停车完毕后车位信息采集单元(1)将自动记录车位使用情况；
[0022]步骤(4)，停车费结算:
[0023]车位信息管理平台采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;根据实际停车情况，系统自动进行停车费用结算，并将约定收益转付停车位业主账户，单次停车交易结束。
[0024]本发明通过采用上述技术方案，与现有技术相比，具有如下优点:
[0025]本发明的一种普通住宅小区空闲停车位优化利用装置，提供了一个能够实时分享私人空闲车位、统一管理、优化利用的平台，借助飞速发展的互联网+的优势，实现私有车位利用最大化，车主实时定位搜寻、就近停车，充分利用了现有大量空闲住宅小区私人停车位资源，优化了停车时间与空间布局，合理避免了空闲车位资源的浪费，同时减轻了公共停车位的管理及使用负担，缓解了停车难、公共停车位供不应求且价格高等缺点的问题，达到缓解城市道路交通、大幅度减少因车辆寻找停车位所带来的额外空驶，从而进一步减少汽车污染物排放的目的，有助于城市的整体布局及规划；
[0026]本发明的一种普通住宅小区空闲停车位优化利用方法，利用小区车位信息管理平台，实现私有车位的互利共享，对共享车位进行定位编号登记。实现车位信息的实时跟踪，实时反馈不同时段不同区域内住宅小区停车位使用情况与可对外停车时间段信息，客户可根据实际需要自行在平台上选定指定区域内指定时段停车位或由系统自动按距离“由近到远”，选择最优停车位，停车位装有智能密码锁，根据客户的网上预约情况，由管理平台实时设定，保证一个客户一个停车位，预订客户根据获得的实时密码，自行进行车位的使用，实现了高度自主、自动化，减少了人工干预环节，保证了车位使用的易实施性和高效性。
【附图说明】
[0027]图1为本发明的一种小区空闲停车位利用系统的小区信息管理平台结构示意图；
[0028][标号说明]:
[0029]1、车位信息采集与注册单元;2、车位信息显示单元;3、定位导航单元;4、停车预付费单元。
【具体实施方式】
[0030]现结合附图和【具体实施方式】对本发明进一步说明。
[0031]作为一个具体的实施例，如图1所示，本发明的一种小区空闲停车位利用系统，包括小区车位信息管理平台和客户操作端，小区车位信息管理平台包括车位信息采集与注册单元1、车位信息显示单元2、定位导航单元3、停车预付费单元4 ；客户操作端包括以下四个步骤:车位查询与预定、车位导航、车位使用、停车费结算。小区车位信息管理平台与客户操作端通过网络连接，能够进行实时的信息交换;而且小区空闲车位拥有者能够随时通过客户端通过网络在信息管理平台上登记或取消自己停车位对外共享时间范围，实现空闲车位高效利用;小区车位信息管理平台能够根据客户需求，由系统自动按距离“由近到远”，选择最优停车位，也可以由客户自行在平台上选定指定区域内指定时段停车位。
[0032]小区车位信息管理平台中，信息采集单元与注册单元1包括车位业主信息注册模块、车位定位功能模块、停车计时模块，可对小区车位进行定位编号登记。不同时段不同区域内住宅小区停车位使用情况与可对外停车时间段信息，可实时反馈到车位信息显示单元2，同时将车辆停车位使用起停时间反馈到停车预付费单元4，方便客户操作端的空余车位查询、停车时间预定及停车费用的结算;车位信息显示单元2通过网络管理平台界面显示车位地理位置及业主外供停车时段信息，客户端客户与私家车位业主可同时了解车位的使用情况客户根据需求优选最近停车位。其中车位地理位置为北斗卫星定位或GPS卫星定位，并上传至管理平台；在车位中安装有智能密码锁与摄像头，通过网络与管理平台无线联接;智能密码锁有动态密码模式和固定密码模式，对外车位启用动态密码模式，密码由管理平台实时设定，可以是二维码密码也可以是动态口令密码；定位导航单元3为普通车辆导航软件，可以根据客户车辆的实时位置，给出客户车辆到小区停车位的具体距离、所需时间、行驶路线，为客户操作端提供到小区的路线导航，以利于客户顺利使用平台预订的停车位;停车预付费单元4采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;预订后由管理平台自动随机生成二维码或动态口令作为停车位开锁密码，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束使用停车位，为客户使用车位提供便利，减少人工环节，提高自动化程度。为避免客户主观恶意延长占用车位，影响停车位系统合理配置，对于未续订而延长占用车位时间采取征罚措施，加倍征收停车费。
[0033]其中，客户操作端的5个步骤具体操作如下:
[0034]步骤(1)，车位查询与预定:
[0035]客户根据自己需要到达的目的地，通过网络管理平台查询目的地从近到远区域内的内空闲对外服务停车位，自行选择需要的车位与占用时段进行预订。客户预订需要实名制注册基本信息，包括姓名、联系方式、车牌号与车型，以利于建立客户征信系统；
[0036]步骤(2)，车位导航:
[0037]在客户不知道目的地停车位的位置的情况下，客户可以通过网络平台上提供的预订车位的地理位置，利用北斗卫星进行导航，根据提供的车辆最少路线驶往预约车位；
[0038]步骤(3)，车位使用:
[0039]客户到达预订和指定时段停车位后，利用管理平台自动随机生成的二维码作为停车位开锁密码，预订客户收到密码后，到达预定停车位，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束停车位，停车完毕后车位信息采集单元1将自动记录车位使用情况；
[0040]步骤(4)，停车费结算:
[0041]车位信息管理平台采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;车位使用时间在约定的时间范围内，系统自动进行停车费用结算，并将约定收益转付停车位业主账户，单次停车交易结束。
[0042]实施例2
[0043]本实施例的小区信息管理平台结构示意图及客户操作端使用流程图同实施例1，其不同之处在于客户操作端中操作步骤的具体操作方式。
[0044]客户操作端的5个步骤具体如下:
[0045]步骤(1)，车位查询与预定:
[0046]客户根据自己需要到达的目的地，通过网络管理平台查询目的地从近到远区域内的内空闲对外服务停车位，客户根据电脑系统自动分配的最优车位进行预订。客户预订需要实名制注册基本信息，包括姓名、联系方式、车牌号与车型，以利于建立客户征信系统；
[0047]步骤(2)，车位导航:
[0048]在客户不知道目的地停车位的位置的情况下，客户可以通过网络平台上提供的预订车位的地理位 置，利用导航软件进行导航，根据提供的时间最短路线驶往预约车位；
[0049]步骤(3)，车位使用:
[0050]客户到达预订和指定时段停车位后，利用管理平台自动随机生成的动态口令作为停车位开锁密码，预订客户收到密码后，到达预定停车位，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束停车位，停车完毕后车位信息采集单元1将自动记录车位使用情况；
[0051]步骤(4)，停车费结算:
[0052]车位信息管理平台采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;车位使用时间超过约定的时间范围内，但是客户没有进行续约，所以系统会按照车位使用超时，采用惩罚措施，超出时间按照常规收费的两倍收取，并将约定收益转付停车位业主账户，单次停车交易结束。
[0053]实施例3
[0054]本实施例的结构示意图及客户使用流程图同实施例1。
[0055]客户操作端的5个步骤具体如下:
[0056]步骤(1)，车位查询与预定:
[0057]客户根据自己需要到达的目的地，通过网络管理平台查询目的地从近到远区域内的内空闲对外服务停车位，自行选择需要的车位与占用时段进行预订。客户预订需要实名制注册基本信息，包括姓名、联系方式、车牌号与车型，以利于建立客户征信系统；
[0058]步骤(2)，车位导航:
[0059]在客户不知道目的地停车位的位置的情况下，客户可以通过网络平台上提供的预订车位的地理位置，利用GPS系统进行导航，根据提供的车辆最少路线驶往预约车位；
[0060]步骤(3)，车位使用:
[0061]客户到达预订和指定时段停车位后，利用管理平台自动随机生成的二维码作为停车位开锁密码，预订客户收到密码后，到达预定停车位，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束停车位，停车完毕后车位信息采集单元1将自动记录车位使用情况；
[0062]步骤(4)，停车费结算:
[0063]车位信息管理平台采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;车位使用时间超过约定的时间范围内，客户及时上网续订、预支付，系统自动接收续订请求，按累计使用时间进行停车费用结算，并将约定收益转付停车位业主账户，单次停车交易结束。
[0064]本发明的优点在于提供了一个能够实时分享私人空闲车位的平台与管理规则、充分利用了现有大量空闲住宅小区私人停车位资源，充分借助互联网+的优势，实现“私有车位效益最大化原则与就近停车原则的协调统一”；在城市化进程不断加快，城市私家车辆越来越多的趋势下，新系统大幅增加城市停车位存量，并通过控制平台实现城市停车位的最优化利用，不但能够有效解决城市停车难，公共停车位供不应求且价格高等缺点，而且对于缓解城市道路交通、大幅度减少因车辆寻找停车位所带来的额外空驶，从而进一步减少汽车污染物排放，是一种解决现有城市交通规划问题的有效方案。
[0065]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统，其特征在于:车位信息采集与注册单元、车位信息显示单元、定位导航单元和停车预付费单元，其中定位导航单元包含北斗卫星定位模块或GPS卫星定位模块，可以获得车位信息及发出卫星定位信号，车位信息采集与注册单元为计算机中的数据接收单元，可以直接接收定位导航单元发送的卫星信号，车位信息显示单元、停车预付费单元同样位于计算机中，均通过网络信号和车位信息采集与注册单元相互关联，实时获取车位信息采集与注册单元收集的信息， 车位信息采集与注册单元:用于获取小区车位位置信息及车位使用情况信息，并将上述信息发送至车位信息显示单元，并将车位使用时间反馈至停车预付费单元， 车位信息显示单元:用于显示车位位置信息及车位使用情况信息， 定位导航单元:用于获取车位地理位置， 停车预付费单元:采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费。为避免客户主观恶意延长占用车位，影响停车位系统合理配置，对于未续订而延长占用车位时间采取征罚措施，停车预付费单元将加倍征收停车费。2.根据权利要求1所述的一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统，其特征在于:定位导航单元还包括在车位中安装的智能密码锁与摄像头，通过网络与管理平台无线联接；车位预订后由管理平台自动随机生成二维码或动态口令作为停车位开锁密码，在密码锁上第一次输入为开锁停车，起用停车位，密码锁通过无线网络将“车位已使用”的信号发送给定位导航单元，二次输入为取车关锁，并将“车位空闲”的信号发送给定位导航单元，为客户使用车位提供便利，减少人工环节，提高自动化程度。3.根据权利要求1所述的一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统，其特征在于:定位导航单元为北斗卫星定位模块或GPS卫星定位模块。4.一种普通住宅小区空闲停车位优化利用方法，其特征在于:包括以下四个步骤:车位查询与预定、车位导航、车位使用和停车费结算， 步骤(1)，车位查询与预定: 客户根据自己需要到达的目的地，通过网络管理平台查询目的地从近到远区域内的内空闲对外服务停车位，自行选择需要的车位与占用时段，也可以由电脑系统自动根据车位适时空余状况分配最优车位，进行预订。客户预订需要实名制注册基本信息，包括姓名、联系方式、车牌号与车型。以利于建立客户征信系统； 步骤(2)，车位导航: 客户可以通过网络平台上提供的预订车位的地理位置，利用北斗卫星或GPS系统进行导航;也可以通过现有导航软件进行导航，包括凯立德导航、高德地图、百度地图； 步骤(3)，车位使用: 客户到达预订和指定时段停车位后，利用管理平台自动随机生成的二维码或动态口令作为停车位开锁密码，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束停车位，停车完毕后车位信息采集单元(1)将自动记录车位使用情况； 步骤(4)，停车费结算: 车位信息管理平台采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;根据实际停车情况，系统自动进行停车费用结算，并将约定收益转付停车位业主账户，单次停车交易结束。
【专利摘要】本发明涉及城市交通规划领域，更具体涉及一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统及方法。包括小区车位信息管理平台和客户操作端，所述的小区车位信息管理平台包括车位信息采集与注册单元、车位信息显示单元、定位导航单元和停车预付费单元，车位信息采集与注册单元：用于获取小区车位位置信息及车位使用情况信息，并将上述信息发送至车位信息显示单元，并将车位使用时间反馈至停车预付费单元，车位信息显示单元：用于显示车位位置信息及车位使用情况信息，定位导航单元：用于获取车位地理位置，本发明能够提高住宅小区空闲停车位的利用率。
【IPC分类】G08G1/14, G07B15/02
【公开号】CN105489057
【申请号】CN201610020476
【发明人】余广炜, 余标, 汪印
【申请人】中国科学院城市环境研究所
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2016年1月13日
【技术领域】
[0001]本发明涉及城市交通规划领域，更具体地说，涉及一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统及方法。
【背景技术】
[0002]随着我国城市化的进程的发展，城市机动车尤其是私家车的数量持续增长，在城市占地面积及公共停车位有限的情况下，交通堵塞、停车难等问题越来越突出，这使得城市基础设施建设和城市管理承载着巨大的压力。目前对于上述问题，最普遍的车位管理模式一般是现场管理加P0S等信息化手段，但此管理模式往往存在管理不到位，缴费麻烦，车辆进出停车场的时间长等缺点。
[0003]随着城市规划的发展，一些快捷高效的公共停车位管理模式也在不断涌现，比如人们可以利用导航系统、移动智能终端、云服务等网络技术对车位进行智能化管理，方便人们快捷、高效的找到公共停车位。虽然以上智能管理模式可以解决公共空闲停车位难找、停车效率及停车位使用效率底等问题，但是大量的车辆，尤其在上班时段，会出现某区域公共停车位爆满，车主只能行驶到别处停车或随机在公路辆车停放车辆的现象，为了增加城市公共停车位的数量，许多城市将公路两侧的自行车道、绿化树荫带以及店铺门市前空闲区域划为停车位的现象，从而导致道路变窄、行人行走不便、城市面貌受损等后果。但是我们不难发现，在上班时间，居民小区私人停车位基本空闲，只有少数车辆停放，造成停车位大面积的浪费，私有停车位利用效率低的现象。
[0004]经过检索，现有技术中已有关于小区私有停车位共享及管理的方案公开，如中国专利申请号= 201310178643.0，该申请案涉及一种基于车辆识别的小区停车位共享与预约使用的服务系统，用以提高小区停车位的使用率，从而缓解目前停车位紧张、停车难的问题。该系统需要升级改造或是替换小区内现有的停车管理设备，使其具备车辆识别、智能管理和连接服务器的功能，以便于服务器对车辆和停车位进行智能化管理。对停车位采用了共享的管理方式，会员可以通过共享自己的停车位，来使用服务器中其他会员共享的停车位，使会员同时具备共享与使用的双重特征。然而该服务系统过于复杂，将客户车辆分为了四类，不同类型处理方式不同，有过多的人工干预环节，从而加长停车时间，导致拥堵现象，降低停车效率，因此整个系统在实际操作中可实施性不高。
[0005]申请号2013101786430的专利，提到一种基于车辆识别的小区停车位共享与预约系统，公开了一种基于车辆识别的小区停车位共享与预约使用的服务系统，用以提高小区停车位的使用率，从而缓解目前停车位紧张、停车难的问题。该发明对停车位采用了共享的管理方式，会员可以通过共享自己的停车位，来使用服务器中其他会员共享的停车位，使会员同时具备共享与使用的双重特征。会员可以通过登陆手机客户端程序和服务网站进行车位的预约使用，直接在地图上选择附近的小区和车位即可。会员所享受的服务是按期限购买的，在服务有效期内可以无限次免费使用停车服务。该系统控制与管理过程复杂，而且是需要发展会员制，会员要按要求填写注册信息并成功购买了会员服务，会员的停车位必须按要求达到或超过每月最低的累计共享时长。停车位被使用不会得到停车费，会员使用其他会员的车位也需支付费用。这些限制条件使该专利并不具有可行性。
[0006]CN103065380A—种交互式智能停车方法及系统，公开的方法包括:月卡车辆驾车夕卜出后，车辆出入门禁系统向中央服务器发送检查指令冲央服务器接收到检查指令后，检查所述月卡车辆是否已向中央服务器预约包含外出后的预返时间的挂单；当检查到所述月卡车辆有预约时，则将所述月卡车辆的挂单纳入到用于接受社会车辆的停车请求的等待队列；所述中央服务器接收社会车辆的停车请求，判断所述等待队列中是否含有符合所述停车请求的挂单，当有时，向所述车辆出入门禁系统发送放行命令，并将所述月卡车辆的挂单设置为已接单状态。上述专利主要是针对进出小区的车辆进行识别的方法与系统，其仅是智能停车中的一个进出小区环节，解决社会车辆与月卡车辆如何进入小区停车的识别问题。另外，上述专利主要是为月卡客户提供便利，解决物管部门为“保证月卡客户随时返回都有车位，所导致空闲的车位无法得到有效使用”的问题，为社会车辆占用月卡客户的空闲车位提供进出门禁开关的判断，并未对小区私人车位业主如何对外出租闲时车位，客户如何预订与使用车位等整套方案作详细说明。
[0007]为使得小区停车位共享化程度增大，从而改善城市公共停车位紧缺，供不应求、城市交通堵塞、车辆随意停放的现状，急需一个居民小区特殊时间段空闲停车位互利共享的平台及一套完整的、可实施性大的车位优化利用方案。
【发明内容】
[0008]解决上述技术问题，本发明提供了一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统及方法，克服了现有小区停空闲车位共享与预约系统共享方式复杂、停车效率低、车位共享不足等缺点，实现了上班时间段等特殊时段的小区空闲车位充分、高效地利用，达到有限的车位资源合理利用、解决公共车位紧缺、缓解交通压力的目标。
[0009]为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案之一是，一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统，包括小区车位信息管理平台和客户操作端，所述的小区车位信息管理平台包括车位信息采集与注册单元、车位信息显示单元、定位导航单元和停车预付费单元，其中定位导航单元包含北斗卫星定位模块或GPS卫星定位模块，可以获得车位信息及发出卫星定位信号，车位信息采集与注册单元为计算机中的数据接收单元，可以直接接收定位导航单元发送的卫星信号，车位信息显示单元、停车预付费单元同样位于计算机中，均通过网络信号和车位信息采集与注册单元相互关联，实时获取车位信息采集与注册单元收集的信息，
[0010]车位信息采集与注册单元:用于获取小区车位位置信息及车位使用情况信息，并将上述信息发送至车位信息显示单元，并将车位使用时间反馈至停车预付费单元，
[0011 ]车位信息显示单元:用于显示车位位置信息及车位使用情况信息，
[0012]定位导航单元:用于获取车位地理位置，
[0013]停车预付费单元:采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费。为避免客户主观恶意延长占用车位，影响停车位系统合理配置，对于未续订而延长占用车位时间采取征罚措施，停车预付费单元将加倍征收停车费。
[0014]进一步的，定位导航单元还包括在车位中安装的智能密码锁与摄像头，通过网络与管理平台无线联接;车位预订后由管理平台自动随机生成二维码或动态口令作为停车位开锁密码，在密码锁上第一次输入为开锁停车，起用停车位，密码锁通过无线网络将“车位已使用”的信号发送给定位导航单元，二次输入为取车关锁，并将“车位空闲”的信号发送给定位导航单元，为客户使用车位提供便利，减少人工环节，提高自动化程度。
[0015]本发明所采用的技术方案另一是，一种普通住宅小区空闲停车位优化利用方法，包括以下四个步骤:车位查询与预定、车位导航、车位使用和停车费结算，
[0016]步骤(1)，车位查询与预定:
[0017]客户根据自己需要到达的目的地，通过网络管理平台查询目的地从近到远区域内的内空闲对外服务停车位，自行选择需要的车位与占用时段，也可以由电脑系统自动根据车位适时空余状况分配最优车位，进行预订。客户预订 需要实名制注册基本信息，包括姓名、联系方式、车牌号与车型。以利于建立客户征信系统；
[0018]步骤(2)，车位导航:
[0019]客户可以通过网络平台上提供的预订车位的地理位置，利用北斗卫星或GPS系统进行导航;也可以通过现有导航软件进行导航，包括凯立德导航、高德地图、百度地图；
[0020]步骤(3)，车位使用:
[0021]客户到达预订和指定时段停车位后，利用管理平台自动随机生成的二维码或动态口令作为停车位开锁密码，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束停车位，停车完毕后车位信息采集单元(1)将自动记录车位使用情况；
[0022]步骤(4)，停车费结算:
[0023]车位信息管理平台采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;根据实际停车情况，系统自动进行停车费用结算，并将约定收益转付停车位业主账户，单次停车交易结束。
[0024]本发明通过采用上述技术方案，与现有技术相比，具有如下优点:
[0025]本发明的一种普通住宅小区空闲停车位优化利用装置，提供了一个能够实时分享私人空闲车位、统一管理、优化利用的平台，借助飞速发展的互联网+的优势，实现私有车位利用最大化，车主实时定位搜寻、就近停车，充分利用了现有大量空闲住宅小区私人停车位资源，优化了停车时间与空间布局，合理避免了空闲车位资源的浪费，同时减轻了公共停车位的管理及使用负担，缓解了停车难、公共停车位供不应求且价格高等缺点的问题，达到缓解城市道路交通、大幅度减少因车辆寻找停车位所带来的额外空驶，从而进一步减少汽车污染物排放的目的，有助于城市的整体布局及规划；
[0026]本发明的一种普通住宅小区空闲停车位优化利用方法，利用小区车位信息管理平台，实现私有车位的互利共享，对共享车位进行定位编号登记。实现车位信息的实时跟踪，实时反馈不同时段不同区域内住宅小区停车位使用情况与可对外停车时间段信息，客户可根据实际需要自行在平台上选定指定区域内指定时段停车位或由系统自动按距离“由近到远”，选择最优停车位，停车位装有智能密码锁，根据客户的网上预约情况，由管理平台实时设定，保证一个客户一个停车位，预订客户根据获得的实时密码，自行进行车位的使用，实现了高度自主、自动化，减少了人工干预环节，保证了车位使用的易实施性和高效性。
【附图说明】
[0027]图1为本发明的一种小区空闲停车位利用系统的小区信息管理平台结构示意图；
[0028][标号说明]:
[0029]1、车位信息采集与注册单元;2、车位信息显示单元;3、定位导航单元;4、停车预付费单元。
【具体实施方式】
[0030]现结合附图和【具体实施方式】对本发明进一步说明。
[0031]作为一个具体的实施例，如图1所示，本发明的一种小区空闲停车位利用系统，包括小区车位信息管理平台和客户操作端，小区车位信息管理平台包括车位信息采集与注册单元1、车位信息显示单元2、定位导航单元3、停车预付费单元4 ；客户操作端包括以下四个步骤:车位查询与预定、车位导航、车位使用、停车费结算。小区车位信息管理平台与客户操作端通过网络连接，能够进行实时的信息交换;而且小区空闲车位拥有者能够随时通过客户端通过网络在信息管理平台上登记或取消自己停车位对外共享时间范围，实现空闲车位高效利用;小区车位信息管理平台能够根据客户需求，由系统自动按距离“由近到远”，选择最优停车位，也可以由客户自行在平台上选定指定区域内指定时段停车位。
[0032]小区车位信息管理平台中，信息采集单元与注册单元1包括车位业主信息注册模块、车位定位功能模块、停车计时模块，可对小区车位进行定位编号登记。不同时段不同区域内住宅小区停车位使用情况与可对外停车时间段信息，可实时反馈到车位信息显示单元2，同时将车辆停车位使用起停时间反馈到停车预付费单元4，方便客户操作端的空余车位查询、停车时间预定及停车费用的结算;车位信息显示单元2通过网络管理平台界面显示车位地理位置及业主外供停车时段信息，客户端客户与私家车位业主可同时了解车位的使用情况客户根据需求优选最近停车位。其中车位地理位置为北斗卫星定位或GPS卫星定位，并上传至管理平台；在车位中安装有智能密码锁与摄像头，通过网络与管理平台无线联接;智能密码锁有动态密码模式和固定密码模式，对外车位启用动态密码模式，密码由管理平台实时设定，可以是二维码密码也可以是动态口令密码；定位导航单元3为普通车辆导航软件，可以根据客户车辆的实时位置，给出客户车辆到小区停车位的具体距离、所需时间、行驶路线，为客户操作端提供到小区的路线导航，以利于客户顺利使用平台预订的停车位;停车预付费单元4采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;预订后由管理平台自动随机生成二维码或动态口令作为停车位开锁密码，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束使用停车位，为客户使用车位提供便利，减少人工环节，提高自动化程度。为避免客户主观恶意延长占用车位，影响停车位系统合理配置，对于未续订而延长占用车位时间采取征罚措施，加倍征收停车费。
[0033]其中，客户操作端的5个步骤具体操作如下:
[0034]步骤(1)，车位查询与预定:
[0035]客户根据自己需要到达的目的地，通过网络管理平台查询目的地从近到远区域内的内空闲对外服务停车位，自行选择需要的车位与占用时段进行预订。客户预订需要实名制注册基本信息，包括姓名、联系方式、车牌号与车型，以利于建立客户征信系统；
[0036]步骤(2)，车位导航:
[0037]在客户不知道目的地停车位的位置的情况下，客户可以通过网络平台上提供的预订车位的地理位置，利用北斗卫星进行导航，根据提供的车辆最少路线驶往预约车位；
[0038]步骤(3)，车位使用:
[0039]客户到达预订和指定时段停车位后，利用管理平台自动随机生成的二维码作为停车位开锁密码，预订客户收到密码后，到达预定停车位，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束停车位，停车完毕后车位信息采集单元1将自动记录车位使用情况；
[0040]步骤(4)，停车费结算:
[0041]车位信息管理平台采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;车位使用时间在约定的时间范围内，系统自动进行停车费用结算，并将约定收益转付停车位业主账户，单次停车交易结束。
[0042]实施例2
[0043]本实施例的小区信息管理平台结构示意图及客户操作端使用流程图同实施例1，其不同之处在于客户操作端中操作步骤的具体操作方式。
[0044]客户操作端的5个步骤具体如下:
[0045]步骤(1)，车位查询与预定:
[0046]客户根据自己需要到达的目的地，通过网络管理平台查询目的地从近到远区域内的内空闲对外服务停车位，客户根据电脑系统自动分配的最优车位进行预订。客户预订需要实名制注册基本信息，包括姓名、联系方式、车牌号与车型，以利于建立客户征信系统；
[0047]步骤(2)，车位导航:
[0048]在客户不知道目的地停车位的位置的情况下，客户可以通过网络平台上提供的预订车位的地理位 置，利用导航软件进行导航，根据提供的时间最短路线驶往预约车位；
[0049]步骤(3)，车位使用:
[0050]客户到达预订和指定时段停车位后，利用管理平台自动随机生成的动态口令作为停车位开锁密码，预订客户收到密码后，到达预定停车位，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束停车位，停车完毕后车位信息采集单元1将自动记录车位使用情况；
[0051]步骤(4)，停车费结算:
[0052]车位信息管理平台采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;车位使用时间超过约定的时间范围内，但是客户没有进行续约，所以系统会按照车位使用超时，采用惩罚措施，超出时间按照常规收费的两倍收取，并将约定收益转付停车位业主账户，单次停车交易结束。
[0053]实施例3
[0054]本实施例的结构示意图及客户使用流程图同实施例1。
[0055]客户操作端的5个步骤具体如下:
[0056]步骤(1)，车位查询与预定:
[0057]客户根据自己需要到达的目的地，通过网络管理平台查询目的地从近到远区域内的内空闲对外服务停车位，自行选择需要的车位与占用时段进行预订。客户预订需要实名制注册基本信息，包括姓名、联系方式、车牌号与车型，以利于建立客户征信系统；
[0058]步骤(2)，车位导航:
[0059]在客户不知道目的地停车位的位置的情况下，客户可以通过网络平台上提供的预订车位的地理位置，利用GPS系统进行导航，根据提供的车辆最少路线驶往预约车位；
[0060]步骤(3)，车位使用:
[0061]客户到达预订和指定时段停车位后，利用管理平台自动随机生成的二维码作为停车位开锁密码，预订客户收到密码后，到达预定停车位，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束停车位，停车完毕后车位信息采集单元1将自动记录车位使用情况；
[0062]步骤(4)，停车费结算:
[0063]车位信息管理平台采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;车位使用时间超过约定的时间范围内，客户及时上网续订、预支付，系统自动接收续订请求，按累计使用时间进行停车费用结算，并将约定收益转付停车位业主账户，单次停车交易结束。
[0064]本发明的优点在于提供了一个能够实时分享私人空闲车位的平台与管理规则、充分利用了现有大量空闲住宅小区私人停车位资源，充分借助互联网+的优势，实现“私有车位效益最大化原则与就近停车原则的协调统一”；在城市化进程不断加快，城市私家车辆越来越多的趋势下，新系统大幅增加城市停车位存量，并通过控制平台实现城市停车位的最优化利用，不但能够有效解决城市停车难，公共停车位供不应求且价格高等缺点，而且对于缓解城市道路交通、大幅度减少因车辆寻找停车位所带来的额外空驶，从而进一步减少汽车污染物排放，是一种解决现有城市交通规划问题的有效方案。
[0065]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统，其特征在于:车位信息采集与注册单元、车位信息显示单元、定位导航单元和停车预付费单元，其中定位导航单元包含北斗卫星定位模块或GPS卫星定位模块，可以获得车位信息及发出卫星定位信号，车位信息采集与注册单元为计算机中的数据接收单元，可以直接接收定位导航单元发送的卫星信号，车位信息显示单元、停车预付费单元同样位于计算机中，均通过网络信号和车位信息采集与注册单元相互关联，实时获取车位信息采集与注册单元收集的信息， 车位信息采集与注册单元:用于获取小区车位位置信息及车位使用情况信息，并将上述信息发送至车位信息显示单元，并将车位使用时间反馈至停车预付费单元， 车位信息显示单元:用于显示车位位置信息及车位使用情况信息， 定位导航单元:用于获取车位地理位置， 停车预付费单元:采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费。为避免客户主观恶意延长占用车位，影响停车位系统合理配置，对于未续订而延长占用车位时间采取征罚措施，停车预付费单元将加倍征收停车费。2.根据权利要求1所述的一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统，其特征在于:定位导航单元还包括在车位中安装的智能密码锁与摄像头，通过网络与管理平台无线联接；车位预订后由管理平台自动随机生成二维码或动态口令作为停车位开锁密码，在密码锁上第一次输入为开锁停车，起用停车位，密码锁通过无线网络将“车位已使用”的信号发送给定位导航单元，二次输入为取车关锁，并将“车位空闲”的信号发送给定位导航单元，为客户使用车位提供便利，减少人工环节，提高自动化程度。3.根据权利要求1所述的一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统，其特征在于:定位导航单元为北斗卫星定位模块或GPS卫星定位模块。4.一种普通住宅小区空闲停车位优化利用方法，其特征在于:包括以下四个步骤:车位查询与预定、车位导航、车位使用和停车费结算， 步骤(1)，车位查询与预定: 客户根据自己需要到达的目的地，通过网络管理平台查询目的地从近到远区域内的内空闲对外服务停车位，自行选择需要的车位与占用时段，也可以由电脑系统自动根据车位适时空余状况分配最优车位，进行预订。客户预订需要实名制注册基本信息，包括姓名、联系方式、车牌号与车型。以利于建立客户征信系统； 步骤(2)，车位导航: 客户可以通过网络平台上提供的预订车位的地理位置，利用北斗卫星或GPS系统进行导航;也可以通过现有导航软件进行导航，包括凯立德导航、高德地图、百度地图； 步骤(3)，车位使用: 客户到达预订和指定时段停车位后，利用管理平台自动随机生成的二维码或动态口令作为停车位开锁密码，一次输入为开锁起用停车位，二次输入为关锁结束停车位，停车完毕后车位信息采集单元(1)将自动记录车位使用情况； 步骤(4)，停车费结算: 车位信息管理平台采用网上先付费后使用的方式，即客户预订指定时段停车位后直接支付所订车位停车费;根据实际停车情况，系统自动进行停车费用结算，并将约定收益转付停车位业主账户，单次停车交易结束。
【专利摘要】本发明涉及城市交通规划领域，更具体涉及一种普通住宅小区空闲停车位优化利用系统及方法。包括小区车位信息管理平台和客户操作端，所述的小区车位信息管理平台包括车位信息采集与注册单元、车位信息显示单元、定位导航单元和停车预付费单元，车位信息采集与注册单元：用于获取小区车位位置信息及车位使用情况信息，并将上述信息发送至车位信息显示单元，并将车位使用时间反馈至停车预付费单元，车位信息显示单元：用于显示车位位置信息及车位使用情况信息，定位导航单元：用于获取车位地理位置，本发明能够提高住宅小区空闲停车位的利用率。
【IPC分类】G08G1/14, G07B15/02
【公开号】CN105489057
【申请号】CN201610020476
【发明人】余广炜, 余标, 汪印
【申请人】中国科学院城市环境研究所
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2016年1月13日
最新回复(0)