使用eobd选择逻辑的ecu数据设置系统及方法
使用eobd选择逻辑的ecu数据设置系统及方法
【专利摘要】本发明涉及一种使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统及方法。一种发动机控制单元（ECU）数据设置系统和一种ECU数据设置方法，该系统使用欧洲车载诊断（EOBD）选择逻辑，通过该选择逻辑可以改善根据EOBD的应用的管理和操作数据的功能。使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统包括：控制逻辑和线路末端（EOL）设备，所述控制逻辑包括用于选择EOBD的应用的软件开关；所述线路末端设备由所述控制逻辑的软件开关操作以将控制信号输入到ECU并且设置所述EOBD的应用。
【专利说明】使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机控制单元(E⑶)设置系统，更具体地，涉及一种使用欧洲车载诊断(EOBD)选择逻辑的E⑶数据设置系统及其设置方法，其中通过EOBD选择逻辑可以改善根据EOBD应用的管理数据和操作数据的功能。
【背景技术】
[0002]近年来，随着车辆装置的电子化，在电子化控制装置中，用于控制吸入空气的量和发动机的点火正时以优化发动机的输出并使排放气体最小化的发动机控制单元(ECU)得到了重视。
[0003]通过存储在嵌入式存储器中的操作软件和映射数据来操作发动机控制单元，并且操作软件和映射数据的组成元素取决于车辆的类型和选项。
[0004]同时，车载诊断(OBD)系统指的是当车辆发生问题时打开仪表板上的故障指示灯(MIL)以将异常状态通知给驾驶员的装置，并且该装置也被称作操作记录(或排放气体)自我诊断装置。在韩国，自2005年，OBD系统已经强制安装到所有在韩国出售的汽车。
[0005]欧洲车载诊断(EOBD)指的是由欧洲联盟提出的自我诊断方法，并且对应于欧4或欧5法规的目前在量产车辆中的EOBD的应用依当地而定。因此，根据ECU，在应用法规的当地应当应用不同的内容。
[0006]因此，尽管在关于性能和输出的数据是相同的情况下，操作数据的量仍不必要地增加，在大量数据中仅存在与EOBD相关的MIL灯的闪烁或与对关于排放气体的输出限制相关的元素，通常导致量产车辆线路末端工作(EOL)的混淆。
[0007]图1是描绘根据EOBD的应用的E⑶数据的表格。
[0008]在图中的项对应于通过其管理当欧4标准应用到单发动机选项时根据EOBD的应用的各种数据的项。具体而言，如果当EOBD应用于四个车辆模型时，存在数据al、bl、cl和dl,即使当不应用EOBD时，也存在四个不同的数据a2、b2、c2和d2。因此，有八个数据被管理。
[0009]也就是说，即使在相同模型和相同输出的情况下，根据EOBD的应用的应用数据变得不同，使得EOL的工作复杂。
[0010]公开于该背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0011]本发明提供一种发动机控制单元(E⑶)数据设置系统和一种E⑶数据设置方法，该系统可以方便地选择欧洲车载诊断(EOBD)在生产线路末端(EOL)中的应用以应用EOBD选择逻辑，通过该选择逻辑，可以改善对操作和管理ECU数据的功能。
[0012]根据本发明的一个方面，提供了一种使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统，包括:控制逻辑和线路末端(EOL)设备，所述控制逻辑包括用于选择EOBD的应用的软件开关；所述线路末端设备由所述控制逻辑的软件开关操作以将控制信号输入到ECU并且设置所述EOBD的应用。
[0013]在本发明的各个方面中，EOL设备可以通过CAN通信连接到E⑶以设置EOBD的应用。
[0014]在本发明的各个方面中，所述软件开关可以选择应用和不应用所述EOBD的两个参数中的一个。
[0015]在本发明的各个方面中，所述软件开关可以在选择应用或不应用所述EOBD错误时，设置用于所述EOBD的应用的参数值，或在没有输入的情况下设置默认值。
[0016]在本发明的各个方面中，提供一种ECU数据设置方法，通过该方法操作使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统，该E⑶数据设置方法包括:下载数据并将数据存储在所述ECU中；采用控制逻辑的软件开关确定EOBD的选择参数；以及根据所述软件开关的选择采用EOL设备设置应用或不应用EOBD到所述E⑶。
[0017]在本发明的各个方面中，所述选择参数可以具有根据应用或不应用EOBD的两个参数值，并且可以设置对应于应用EOBD的值作为默认值以处理未输入选择或错误。
[0018]因此，根据现有技术，根据EOBD的应用，即使在相同的发动机、模型和输出的情况下也可以使用不同的操作数据，然而，根据依照本发明的使用EOBD选择逻辑的ECU系统设置系统及方法，可以避免数据量的增加，从而使管理数据的量最小化，也就是说，单个ECU数据可以是通常使用的区域，通过EOL设备的设置应用或不应用EOBD到该区域。因此，可以改善操作和管理ECU数据的功能。
[0019]本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中进行详细陈述，这些附图和【具体实施方式】共同用于解释本发明的特定原理。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是描绘根据欧洲车载诊断(EOBD)的应用的发动机控制单元(ECU)的数据的表格；图2是根据本发明的概念的使用EOBD选择逻辑的示例性ECU数据设置系统的概念图；
[0021]图3是描绘根据本发明的使用EOBD选择逻辑的示例性ECU数据设置系统的线路末端(EOL)设备中应用的参数的表格；以及
[0022]图4是显示根据本发明的使用EOBD选择逻辑的示例性ECU数据设置系统的控制逻辑的系统图。
[0023]应当了解，所附附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理的各个特征。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
[0024]在这些附图中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记指代本发明的相同的或等效的部分。
【具体实施方式】
[0025]现在将详细说明本发明的各个实施方案，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的实例。虽然本发明将与示例性实施方案相组合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。
[0026]在下文中，将参考附图更详细描述根据本发明的使用欧洲车载诊断(EOBD)选择逻辑的发动机控制单元(ECU)数据设置系统及方法。
[0027]本发明的概念基本伴随着输入和设置E⑶数据的过程，并且与EOBD相关的E⑶数据包括EOBD的崩溃诊断控制、与EOBD相关的崩溃环境的设置、故障指示灯(MIL)的控制，以及与输出限制相关的控制项。然而，需要注意的是，数据的类型或标题是示例性的，但是可以添加其他数据或可以改变数据的标题。
[0028]此外，应当理解，在本发明的说明书中，尽管使用对应于欧洲联盟的自我诊断的概念的EOBD，但是不排除其他类型的OBD落在本发明的范围内。
[0029]图2是根据本发明的概念的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统的概念图。
[0030]根据本发明的E⑶数据设置系统包括配备有用于选择EOBD的应用的软件开关(图4的21)的控制逻辑，以及由控制逻辑的软件开关21操作的线路末端(EOL)设备，其中控制信号通过该线路末端设备输入到E⑶10。
[0031]如下所述，EOL设备20通过控制逻辑利用预定参数允许E⑶10确定与EOBD相关的软件应用，并且控制逻辑可以以软件形式安装到EOL设备20或者可以通过操作员的选择而转换。
[0032]E⑶10通过EOL设备20以预定过程设置EOBD的应用，具体而言，在下载了与发动机和齿轮的控制相关的车辆的全部数据之后，可以通过连接到预定控制线的EOL设备20选择EOBD的应用。
[0033]E⑶10可以以各种方式连接到EOL设备20的控制线，并且例如，可以通过点对点的方法机械地连接，但是在效率方面多主通信方法是合适的。根据此概念，可以通过CAN通信确定在E⑶IO和EOL设备之间的EOBD应用。
[0034]控制器局域网络(CAN)通信主要用于车辆的网络，并且可以识别在网络上的所有设备的传输消息，可以确定消息是否待被滤波，以及是否耐噪音。因此，在完全下载ECUlO的数据之后可以通过CAN通信执行对EOBD的设置。
[0035]软件开关21可以包括在控制逻辑中，或者可以简单地选择环境设置(比如MIL灯的控制或输出限制的控制)。
[0036]应当注意，由于可以根据依照本发明的概念的使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统来设置生产EOL中数据的EOBD的应用，所以可以统一 E⑶数据。
[0037]图3是描绘根据本发明的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统的EOL设备中应用的参数的表格。
[0038]图中的XOBDSW显示软件开关21，并且其已经描述软件开关21可以选择EOBD的应用。
[0039]此处，由于存在应用和不应用两个选择模式,所以EOL中的最小输入值设置为I,最大值设置为2。
[0040]最小设置值I可以意味着应用E0BD，并且最大设置值2意味着不应用E0BD。
[0041]因此，由软件开关21选择的选择参数可以设置为I或2，使得EOL设备20可以将EOBD应用设置到E⑶10。
[0042]另外，当不通过软件开关21做选择或产生输入错误时，存在设置默认值的需要，在这种情况下，选择参数可以设置为I作为默认值。
[0043]然而，选择参数的值是实例，并且本发明不限制于此。此外，应当注意，不排除在某些情况下将默认值设置为2。
[0044]图4是显示根据本发明的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统的控制逻辑的系统图。
[0045]如上所述，控制逻辑包括软件开关21，根据软件开关21的操作，选择参数可以是I或2，并且EOL设备20可以设置分别对应于应用EOBD或不应用EOBD的数据。
[0046]如图中所示，当通过软件开关21的选择设置选择参数I时，通过CAN通信连接到E⑶10的本发明的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统可以被设置而使得EOBD崩溃诊断控制、与崩溃环境相关的EOBD设置、MIL灯控制和与输出限制控制相关的NOX可以应用到 ECUlO。
[0047]同样地，当通过软件开关21的选择设置选择参数2时，通过CAN通信连接到E⑶10的本发明的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统可以被设置而使得EOBD崩溃诊断控制、与崩溃环境相关的EOBD设置、MIL灯控制和与输出限制控制相关的NOX可以不应用到ECUlO。
[0048]根据本发明的概念的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统的实现方法可以包括:将数据下载并存储在ECUlO中的步骤、采用控制逻辑的软件开关21确定EOBD的选择参数的步骤、以及根据软件开关21的选择采用EOL设备20将应用EOBD和不应用EOBD设置到E⑶的步骤。此处，将省略重复的描述。
[0049]在这种情况下，选择参数具有根据应用EOBD和不应用EOBD的两个参数值，并且可以设置用作默认值的值以处理未输入或错误。
[0050]因此，根据现有技术，根据EOBD的应用，即使在相同的发动机、模型和输出的情况下也可以使用不同的操作数据，然而，根据依照本发明的使用EOBD选择逻辑的ECU系统设置系统及方法，可以避免数据量的增加，从而使管理数据的量最小化，也就是说，单个ECU数据可以是通常使用的区域，通过EOL设备的设置应用或不应用EOBD到该区域。因此，可以改善操作和管理ECU数据的功能。
[0051]前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是出于说明和描述的目的。这些描述并非旨在为穷尽本发明，或将本发明限定为所公开的精确形式，并且显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施方案进行选择并进行描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及各种不同选择和改变。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等同形式加以限定。
【权利要求】
1.一种使用欧洲车载诊断EOBD选择逻辑的发动机控制单元ECU数据设置系统，包括: 控制逻辑，所述控制逻辑包括用于选择EOBD的应用的软件开关；以及 线路末端EOL设备，所述线路末端设备由所述控制逻辑的软件开关操作以将控制信号输入到E⑶并且设置所述EOBD的应用。
2.根据权利要求1所述的使用欧洲车载诊断EOBD选择逻辑的发动机控制单元ECU数据设置系统，其中，所述EOL设备通过CAN通信连接到所述ECU以设置所述EOBD的应用。
3.根据权利要求1所述的使用欧洲车载诊断EOBD选择逻辑的发动机控制单元ECU数据设置系统，其中，所述软件开关选择应用和不应用所述EOBD的两个参数中的一个。
4.根据权利要求3所述的使用欧洲车载诊断EOBD选择逻辑的发动机控制单元ECU数据设置系统，其中，所述软件开关在选择应用或不应用所述EOBD错误时，设置用于所述EOBD的应用的参数值，或在没有输入的情况下设置默认值。
5.一种ECU数据设置方法，通过所述方法操作权利要求1的使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统，所述ECU数据设置方法包括: 下载数据并将数据存储在所述ECU中； 采用控制逻辑的软件开关确定EOBD的选择参数；以及 根据所述软件开关的选择采用EOL设备设置应用或不应用EOBD到所述ECU。
6.根据权利要求5所述的ECU数据设置方法，其中，所述选择参数具有根据应用或不应用EOBD的两个参数值，并且设置对应于应用EOBD的值作为默认值以处理未输入选择或错误。`
7.一种ECU数据设置方法，通过所述方法操作权利要求2的使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统，所述ECU数据设置方法包括: 下载数据并将数据存储在所述ECU中； 采用控制逻辑的软件开关确定EOBD的选择参数；以及 根据所述软件开关的选择采用EOL设备设置应用或不应用EOBD到所述ECU。
8.根据权利要求7所述的ECU数据设置方法，其中，所述选择参数具有根据应用或不应用EOBD的两个参数值，并且设置对应于应用EOBD的值作为默认值以处理未输入选择或错误。
9.一种ECU数据设置方法，通过所述方法操作权利要求3的使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统，所述ECU数据设置方法包括: 下载数据并将数据存储在所述ECU中； 采用控制逻辑的软件开关确定EOBD的选择参数；以及 根据所述软件开关的选择采用EOL设备设置应用或不应用EOBD到所述ECU。
10.根据权利要求9所述的ECU数据设置方法，其中，所述选择参数具有根据应用或不应用EOBD的两个参数值，并且设置对应于应用EOBD的值作为默认值以处理未输入选择或错误。
11.一种E⑶数据设置方法，通过所述方法操作权利要求4的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统，所述ECU数据设置方法包括: 下载数据并将数据存储在所述ECU中； 采用控制逻辑的软件开关确定EOBD的选择参数；以及根据所述软件开关的选择采用EOL设备设置应用或不应用EOBD到所述ECU。
12.根据权利要求11所述的ECU数据设置方法，其中，所述选择参数具有根据应用或不应用EOBD的两个参数值，并且设置对应于应用EOBD的值作为默认值以处理未输入选择或错 误。
【文档编号】G05B19/04GK103869715SQ201310218459
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年6月4日 优先权日:2012年12月18日
【发明者】尹相一, 朴秀永, 金兑映 申请人:现代自动车株式会社
【专利摘要】本发明涉及一种使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统及方法。一种发动机控制单元（ECU）数据设置系统和一种ECU数据设置方法，该系统使用欧洲车载诊断（EOBD）选择逻辑，通过该选择逻辑可以改善根据EOBD的应用的管理和操作数据的功能。使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统包括：控制逻辑和线路末端（EOL）设备，所述控制逻辑包括用于选择EOBD的应用的软件开关；所述线路末端设备由所述控制逻辑的软件开关操作以将控制信号输入到ECU并且设置所述EOBD的应用。
【专利说明】使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机控制单元(E⑶)设置系统，更具体地，涉及一种使用欧洲车载诊断(EOBD)选择逻辑的E⑶数据设置系统及其设置方法，其中通过EOBD选择逻辑可以改善根据EOBD应用的管理数据和操作数据的功能。
【背景技术】
[0002]近年来，随着车辆装置的电子化，在电子化控制装置中，用于控制吸入空气的量和发动机的点火正时以优化发动机的输出并使排放气体最小化的发动机控制单元(ECU)得到了重视。
[0003]通过存储在嵌入式存储器中的操作软件和映射数据来操作发动机控制单元，并且操作软件和映射数据的组成元素取决于车辆的类型和选项。
[0004]同时，车载诊断(OBD)系统指的是当车辆发生问题时打开仪表板上的故障指示灯(MIL)以将异常状态通知给驾驶员的装置，并且该装置也被称作操作记录(或排放气体)自我诊断装置。在韩国，自2005年，OBD系统已经强制安装到所有在韩国出售的汽车。
[0005]欧洲车载诊断(EOBD)指的是由欧洲联盟提出的自我诊断方法，并且对应于欧4或欧5法规的目前在量产车辆中的EOBD的应用依当地而定。因此，根据ECU，在应用法规的当地应当应用不同的内容。
[0006]因此，尽管在关于性能和输出的数据是相同的情况下，操作数据的量仍不必要地增加，在大量数据中仅存在与EOBD相关的MIL灯的闪烁或与对关于排放气体的输出限制相关的元素，通常导致量产车辆线路末端工作(EOL)的混淆。
[0007]图1是描绘根据EOBD的应用的E⑶数据的表格。
[0008]在图中的项对应于通过其管理当欧4标准应用到单发动机选项时根据EOBD的应用的各种数据的项。具体而言，如果当EOBD应用于四个车辆模型时，存在数据al、bl、cl和dl,即使当不应用EOBD时，也存在四个不同的数据a2、b2、c2和d2。因此，有八个数据被管理。
[0009]也就是说，即使在相同模型和相同输出的情况下，根据EOBD的应用的应用数据变得不同，使得EOL的工作复杂。
[0010]公开于该背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0011]本发明提供一种发动机控制单元(E⑶)数据设置系统和一种E⑶数据设置方法，该系统可以方便地选择欧洲车载诊断(EOBD)在生产线路末端(EOL)中的应用以应用EOBD选择逻辑，通过该选择逻辑，可以改善对操作和管理ECU数据的功能。
[0012]根据本发明的一个方面，提供了一种使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统，包括:控制逻辑和线路末端(EOL)设备，所述控制逻辑包括用于选择EOBD的应用的软件开关；所述线路末端设备由所述控制逻辑的软件开关操作以将控制信号输入到ECU并且设置所述EOBD的应用。
[0013]在本发明的各个方面中，EOL设备可以通过CAN通信连接到E⑶以设置EOBD的应用。
[0014]在本发明的各个方面中，所述软件开关可以选择应用和不应用所述EOBD的两个参数中的一个。
[0015]在本发明的各个方面中，所述软件开关可以在选择应用或不应用所述EOBD错误时，设置用于所述EOBD的应用的参数值，或在没有输入的情况下设置默认值。
[0016]在本发明的各个方面中，提供一种ECU数据设置方法，通过该方法操作使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统，该E⑶数据设置方法包括:下载数据并将数据存储在所述ECU中；采用控制逻辑的软件开关确定EOBD的选择参数；以及根据所述软件开关的选择采用EOL设备设置应用或不应用EOBD到所述E⑶。
[0017]在本发明的各个方面中，所述选择参数可以具有根据应用或不应用EOBD的两个参数值，并且可以设置对应于应用EOBD的值作为默认值以处理未输入选择或错误。
[0018]因此，根据现有技术，根据EOBD的应用，即使在相同的发动机、模型和输出的情况下也可以使用不同的操作数据，然而，根据依照本发明的使用EOBD选择逻辑的ECU系统设置系统及方法，可以避免数据量的增加，从而使管理数据的量最小化，也就是说，单个ECU数据可以是通常使用的区域，通过EOL设备的设置应用或不应用EOBD到该区域。因此，可以改善操作和管理ECU数据的功能。
[0019]本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的【具体实施方式】中进行详细陈述，这些附图和【具体实施方式】共同用于解释本发明的特定原理。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是描绘根据欧洲车载诊断(EOBD)的应用的发动机控制单元(ECU)的数据的表格；图2是根据本发明的概念的使用EOBD选择逻辑的示例性ECU数据设置系统的概念图；
[0021]图3是描绘根据本发明的使用EOBD选择逻辑的示例性ECU数据设置系统的线路末端(EOL)设备中应用的参数的表格；以及
[0022]图4是显示根据本发明的使用EOBD选择逻辑的示例性ECU数据设置系统的控制逻辑的系统图。
[0023]应当了解，所附附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化了的本发明的基本原理的各个特征。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
[0024]在这些附图中，在贯穿附图的多幅图形中，附图标记指代本发明的相同的或等效的部分。
【具体实施方式】
[0025]现在将详细说明本发明的各个实施方案，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的实例。虽然本发明将与示例性实施方案相组合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。
[0026]在下文中，将参考附图更详细描述根据本发明的使用欧洲车载诊断(EOBD)选择逻辑的发动机控制单元(ECU)数据设置系统及方法。
[0027]本发明的概念基本伴随着输入和设置E⑶数据的过程，并且与EOBD相关的E⑶数据包括EOBD的崩溃诊断控制、与EOBD相关的崩溃环境的设置、故障指示灯(MIL)的控制，以及与输出限制相关的控制项。然而，需要注意的是，数据的类型或标题是示例性的，但是可以添加其他数据或可以改变数据的标题。
[0028]此外，应当理解，在本发明的说明书中，尽管使用对应于欧洲联盟的自我诊断的概念的EOBD，但是不排除其他类型的OBD落在本发明的范围内。
[0029]图2是根据本发明的概念的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统的概念图。
[0030]根据本发明的E⑶数据设置系统包括配备有用于选择EOBD的应用的软件开关(图4的21)的控制逻辑，以及由控制逻辑的软件开关21操作的线路末端(EOL)设备，其中控制信号通过该线路末端设备输入到E⑶10。
[0031]如下所述，EOL设备20通过控制逻辑利用预定参数允许E⑶10确定与EOBD相关的软件应用，并且控制逻辑可以以软件形式安装到EOL设备20或者可以通过操作员的选择而转换。
[0032]E⑶10通过EOL设备20以预定过程设置EOBD的应用，具体而言，在下载了与发动机和齿轮的控制相关的车辆的全部数据之后，可以通过连接到预定控制线的EOL设备20选择EOBD的应用。
[0033]E⑶10可以以各种方式连接到EOL设备20的控制线，并且例如，可以通过点对点的方法机械地连接，但是在效率方面多主通信方法是合适的。根据此概念，可以通过CAN通信确定在E⑶IO和EOL设备之间的EOBD应用。
[0034]控制器局域网络(CAN)通信主要用于车辆的网络，并且可以识别在网络上的所有设备的传输消息，可以确定消息是否待被滤波，以及是否耐噪音。因此，在完全下载ECUlO的数据之后可以通过CAN通信执行对EOBD的设置。
[0035]软件开关21可以包括在控制逻辑中，或者可以简单地选择环境设置(比如MIL灯的控制或输出限制的控制)。
[0036]应当注意，由于可以根据依照本发明的概念的使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统来设置生产EOL中数据的EOBD的应用，所以可以统一 E⑶数据。
[0037]图3是描绘根据本发明的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统的EOL设备中应用的参数的表格。
[0038]图中的XOBDSW显示软件开关21，并且其已经描述软件开关21可以选择EOBD的应用。
[0039]此处，由于存在应用和不应用两个选择模式,所以EOL中的最小输入值设置为I,最大值设置为2。
[0040]最小设置值I可以意味着应用E0BD，并且最大设置值2意味着不应用E0BD。
[0041]因此，由软件开关21选择的选择参数可以设置为I或2，使得EOL设备20可以将EOBD应用设置到E⑶10。
[0042]另外，当不通过软件开关21做选择或产生输入错误时，存在设置默认值的需要，在这种情况下，选择参数可以设置为I作为默认值。
[0043]然而，选择参数的值是实例，并且本发明不限制于此。此外，应当注意，不排除在某些情况下将默认值设置为2。
[0044]图4是显示根据本发明的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统的控制逻辑的系统图。
[0045]如上所述，控制逻辑包括软件开关21，根据软件开关21的操作，选择参数可以是I或2，并且EOL设备20可以设置分别对应于应用EOBD或不应用EOBD的数据。
[0046]如图中所示，当通过软件开关21的选择设置选择参数I时，通过CAN通信连接到E⑶10的本发明的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统可以被设置而使得EOBD崩溃诊断控制、与崩溃环境相关的EOBD设置、MIL灯控制和与输出限制控制相关的NOX可以应用到 ECUlO。
[0047]同样地，当通过软件开关21的选择设置选择参数2时，通过CAN通信连接到E⑶10的本发明的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统可以被设置而使得EOBD崩溃诊断控制、与崩溃环境相关的EOBD设置、MIL灯控制和与输出限制控制相关的NOX可以不应用到ECUlO。
[0048]根据本发明的概念的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统的实现方法可以包括:将数据下载并存储在ECUlO中的步骤、采用控制逻辑的软件开关21确定EOBD的选择参数的步骤、以及根据软件开关21的选择采用EOL设备20将应用EOBD和不应用EOBD设置到E⑶的步骤。此处，将省略重复的描述。
[0049]在这种情况下，选择参数具有根据应用EOBD和不应用EOBD的两个参数值，并且可以设置用作默认值的值以处理未输入或错误。
[0050]因此，根据现有技术，根据EOBD的应用，即使在相同的发动机、模型和输出的情况下也可以使用不同的操作数据，然而，根据依照本发明的使用EOBD选择逻辑的ECU系统设置系统及方法，可以避免数据量的增加，从而使管理数据的量最小化，也就是说，单个ECU数据可以是通常使用的区域，通过EOL设备的设置应用或不应用EOBD到该区域。因此，可以改善操作和管理ECU数据的功能。
[0051]前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是出于说明和描述的目的。这些描述并非旨在为穷尽本发明，或将本发明限定为所公开的精确形式，并且显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施方案进行选择并进行描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及各种不同选择和改变。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等同形式加以限定。
【权利要求】
1.一种使用欧洲车载诊断EOBD选择逻辑的发动机控制单元ECU数据设置系统，包括: 控制逻辑，所述控制逻辑包括用于选择EOBD的应用的软件开关；以及 线路末端EOL设备，所述线路末端设备由所述控制逻辑的软件开关操作以将控制信号输入到E⑶并且设置所述EOBD的应用。
2.根据权利要求1所述的使用欧洲车载诊断EOBD选择逻辑的发动机控制单元ECU数据设置系统，其中，所述EOL设备通过CAN通信连接到所述ECU以设置所述EOBD的应用。
3.根据权利要求1所述的使用欧洲车载诊断EOBD选择逻辑的发动机控制单元ECU数据设置系统，其中，所述软件开关选择应用和不应用所述EOBD的两个参数中的一个。
4.根据权利要求3所述的使用欧洲车载诊断EOBD选择逻辑的发动机控制单元ECU数据设置系统，其中，所述软件开关在选择应用或不应用所述EOBD错误时，设置用于所述EOBD的应用的参数值，或在没有输入的情况下设置默认值。
5.一种ECU数据设置方法，通过所述方法操作权利要求1的使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统，所述ECU数据设置方法包括: 下载数据并将数据存储在所述ECU中； 采用控制逻辑的软件开关确定EOBD的选择参数；以及 根据所述软件开关的选择采用EOL设备设置应用或不应用EOBD到所述ECU。
6.根据权利要求5所述的ECU数据设置方法，其中，所述选择参数具有根据应用或不应用EOBD的两个参数值，并且设置对应于应用EOBD的值作为默认值以处理未输入选择或错误。`
7.一种ECU数据设置方法，通过所述方法操作权利要求2的使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统，所述ECU数据设置方法包括: 下载数据并将数据存储在所述ECU中； 采用控制逻辑的软件开关确定EOBD的选择参数；以及 根据所述软件开关的选择采用EOL设备设置应用或不应用EOBD到所述ECU。
8.根据权利要求7所述的ECU数据设置方法，其中，所述选择参数具有根据应用或不应用EOBD的两个参数值，并且设置对应于应用EOBD的值作为默认值以处理未输入选择或错误。
9.一种ECU数据设置方法，通过所述方法操作权利要求3的使用EOBD选择逻辑的ECU数据设置系统，所述ECU数据设置方法包括: 下载数据并将数据存储在所述ECU中； 采用控制逻辑的软件开关确定EOBD的选择参数；以及 根据所述软件开关的选择采用EOL设备设置应用或不应用EOBD到所述ECU。
10.根据权利要求9所述的ECU数据设置方法，其中，所述选择参数具有根据应用或不应用EOBD的两个参数值，并且设置对应于应用EOBD的值作为默认值以处理未输入选择或错误。
11.一种E⑶数据设置方法，通过所述方法操作权利要求4的使用EOBD选择逻辑的E⑶数据设置系统，所述ECU数据设置方法包括: 下载数据并将数据存储在所述ECU中； 采用控制逻辑的软件开关确定EOBD的选择参数；以及根据所述软件开关的选择采用EOL设备设置应用或不应用EOBD到所述ECU。
12.根据权利要求11所述的ECU数据设置方法，其中，所述选择参数具有根据应用或不应用EOBD的两个参数值，并且设置对应于应用EOBD的值作为默认值以处理未输入选择或错 误。
【文档编号】G05B19/04GK103869715SQ201310218459
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年6月4日 优先权日:2012年12月18日
【发明者】尹相一, 朴秀永, 金兑映 申请人:现代自动车株式会社
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