螺母组件的制作方法
专利名称：螺母组件的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及螺母组件。
背景技术：
副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。在汽车副车架装配时，通常会采用左内衬来实现控制臂的连接，而在左内衬内部螺母的设置非常关键，其实现了控制臂的可拆卸连接。现目前，左内衬内部仅设有螺母，因此，螺母焊接时，焊点面积仅为螺母的端面面积，这使得控制臂作用的过程中将对螺母产生一定的作用力，长时间使用之后，螺母很容易损坏，从而影响控制臂的正常使用，在一定程度上增加了企业的生产成本。
实用新型内容本实用新型的目的:为了解决现目前左内衬内部仅设有螺母而带来焊点面积小导致螺母受到控制臂的作用力而容易损坏的问题，而提出螺母组件。本实用新型的技术方案:螺母组件，包括螺母，还包括螺母罩，且所述螺母罩的内壁形状和尺寸与螺母的外壁形状和尺寸一致；所述螺母罩的开设有缺口，且相邻所述缺口之间的螺母罩侧壁边缘折弯形成折弯部。本实用新型的螺母组件，使用时，先将螺母置入螺母罩内，然后将螺母罩倒扣入左内衬中，使螺母罩正对安装孔的位置，同时使折弯部与左内衬的底贴合，最后开始焊接操作。这样的结构设计，取消了对螺母端面的焊接，采用焊接折弯部的方式，扩大了焊点的面积，在控制臂作用的过程中，本螺母组件可以很好地承受来自控制臂的作用力，不容易因此而损坏，这在一定程度上降低了企业的生产成本。进一步，所述的螺母为六角螺母；所述的缺口设置6个。六角螺母的设置，使得控制臂的安装方便；而缺口设置6个，使得螺母罩与螺母的配合良好。进一步，所述螺母罩的底部设有尺寸与螺母的螺纹孔尺寸一致的孔。孔的设置，不仅便于螺母组件的焊接和控制臂的安装；而且，在一定程度上减轻了螺母罩的用料和重量，在一定程度上降低了企业的生产成本。
图1是本实用新型螺母组件的实施例中螺母罩的结构示意图；图2是本实用新型螺母组件的实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型提供螺母组件，包括螺母I和螺母罩2，螺母I为六角螺母，螺母罩2的内壁形状和尺寸与螺母I的外壁形状和尺寸一致；螺母罩2的开设有6个缺口 3，且相邻缺口 3之间的螺母罩2侧壁边缘折弯形成折弯部4 ;螺母罩2的底部设有尺寸与螺母I的螺纹孔尺寸一致的孔5。本实施例中，螺母罩2的设置非常关键，螺母罩2内壁与螺母I的外壁配合良好，折弯部4的设置很重要，其可以达到扩大焊点面积的目的。另外，螺母I为六角螺母，六角螺母的设置，使得控制臂的安装比较方便。相应的，将缺口 3设置6个，这样，可以使螺母I与螺母罩2的配合更加良好。此外，孔5的设置，主要考虑本螺母组件的焊接和控制臂的安装更加方便，当然，这样的结构设计，可以减轻螺母罩2的用料和重量，节省一部分生产成本。使用时，先将螺母I置入螺母罩2内，然后将螺母罩2倒扣入左内衬6中，使螺母罩2正对安装孔的位置，同时使折弯部4与左内衬6的底贴合，最后开始焊接操作。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.螺母组件，包括螺母(1)，其特征在于:还包括螺母罩(2)，且所述螺母罩(2)的内壁形状和尺寸与螺母(I)的外壁形状和尺寸一致；所述螺母罩(2)的开设有缺口(3)，且相邻所述缺口(3)之间的螺母罩(2)侧壁边缘折弯形成折弯部(4)。
2.根据权利要求1所述的螺母组件，其特征在于:所述的螺母(I)为六角螺母；所述的缺口(3)设置6个。
3.根据权利要求1或2所述的螺母组件，其特征在于:所述螺母罩(2)的底部设有尺寸与螺母(I)的螺纹孔尺寸一致的孔(5)。
专利摘要本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及螺母组件。本实用新型公开了螺母组件，包括螺母，还包括螺母罩，且所述螺母罩的内壁形状和尺寸与螺母的外壁形状和尺寸一致；所述螺母罩的开设有缺口，且相邻所述缺口之间的螺母罩侧壁边缘折弯形成折弯部。本实用新型的目的是解决现目前左内衬内部仅设有螺母而带来焊点面积小导致螺母受到控制臂的作用力而容易损坏的问题。
文档编号F16B37/04GK203067484SQ20122063906
公开日2013年7月17日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者黄跃均, 袁铭发, 钟煊琼 申请人:重庆卡福汽车制动转向系统有限公司
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及螺母组件。
背景技术：
副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。在汽车副车架装配时，通常会采用左内衬来实现控制臂的连接，而在左内衬内部螺母的设置非常关键，其实现了控制臂的可拆卸连接。现目前，左内衬内部仅设有螺母，因此，螺母焊接时，焊点面积仅为螺母的端面面积，这使得控制臂作用的过程中将对螺母产生一定的作用力，长时间使用之后，螺母很容易损坏，从而影响控制臂的正常使用，在一定程度上增加了企业的生产成本。
实用新型内容本实用新型的目的:为了解决现目前左内衬内部仅设有螺母而带来焊点面积小导致螺母受到控制臂的作用力而容易损坏的问题，而提出螺母组件。本实用新型的技术方案:螺母组件，包括螺母，还包括螺母罩，且所述螺母罩的内壁形状和尺寸与螺母的外壁形状和尺寸一致；所述螺母罩的开设有缺口，且相邻所述缺口之间的螺母罩侧壁边缘折弯形成折弯部。本实用新型的螺母组件，使用时，先将螺母置入螺母罩内，然后将螺母罩倒扣入左内衬中，使螺母罩正对安装孔的位置，同时使折弯部与左内衬的底贴合，最后开始焊接操作。这样的结构设计，取消了对螺母端面的焊接，采用焊接折弯部的方式，扩大了焊点的面积，在控制臂作用的过程中，本螺母组件可以很好地承受来自控制臂的作用力，不容易因此而损坏，这在一定程度上降低了企业的生产成本。进一步，所述的螺母为六角螺母；所述的缺口设置6个。六角螺母的设置，使得控制臂的安装方便；而缺口设置6个，使得螺母罩与螺母的配合良好。进一步，所述螺母罩的底部设有尺寸与螺母的螺纹孔尺寸一致的孔。孔的设置，不仅便于螺母组件的焊接和控制臂的安装；而且，在一定程度上减轻了螺母罩的用料和重量，在一定程度上降低了企业的生产成本。
图1是本实用新型螺母组件的实施例中螺母罩的结构示意图；图2是本实用新型螺母组件的实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型提供螺母组件，包括螺母I和螺母罩2，螺母I为六角螺母，螺母罩2的内壁形状和尺寸与螺母I的外壁形状和尺寸一致；螺母罩2的开设有6个缺口 3，且相邻缺口 3之间的螺母罩2侧壁边缘折弯形成折弯部4 ;螺母罩2的底部设有尺寸与螺母I的螺纹孔尺寸一致的孔5。本实施例中，螺母罩2的设置非常关键，螺母罩2内壁与螺母I的外壁配合良好，折弯部4的设置很重要，其可以达到扩大焊点面积的目的。另外，螺母I为六角螺母，六角螺母的设置，使得控制臂的安装比较方便。相应的，将缺口 3设置6个，这样，可以使螺母I与螺母罩2的配合更加良好。此外，孔5的设置，主要考虑本螺母组件的焊接和控制臂的安装更加方便，当然，这样的结构设计，可以减轻螺母罩2的用料和重量，节省一部分生产成本。使用时，先将螺母I置入螺母罩2内，然后将螺母罩2倒扣入左内衬6中，使螺母罩2正对安装孔的位置，同时使折弯部4与左内衬6的底贴合，最后开始焊接操作。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.螺母组件，包括螺母(1)，其特征在于:还包括螺母罩(2)，且所述螺母罩(2)的内壁形状和尺寸与螺母(I)的外壁形状和尺寸一致；所述螺母罩(2)的开设有缺口(3)，且相邻所述缺口(3)之间的螺母罩(2)侧壁边缘折弯形成折弯部(4)。
2.根据权利要求1所述的螺母组件，其特征在于:所述的螺母(I)为六角螺母；所述的缺口(3)设置6个。
3.根据权利要求1或2所述的螺母组件，其特征在于:所述螺母罩(2)的底部设有尺寸与螺母(I)的螺纹孔尺寸一致的孔(5)。
专利摘要本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及螺母组件。本实用新型公开了螺母组件，包括螺母，还包括螺母罩，且所述螺母罩的内壁形状和尺寸与螺母的外壁形状和尺寸一致；所述螺母罩的开设有缺口，且相邻所述缺口之间的螺母罩侧壁边缘折弯形成折弯部。本实用新型的目的是解决现目前左内衬内部仅设有螺母而带来焊点面积小导致螺母受到控制臂的作用力而容易损坏的问题。
文档编号F16B37/04GK203067484SQ20122063906
公开日2013年7月17日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者黄跃均, 袁铭发, 钟煊琼 申请人:重庆卡福汽车制动转向系统有限公司
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