用于电动车控制器的安装装置的制作方法
专利名称：用于电动车控制器的安装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车领域的一种工艺装置，更具体的讲是一种电动车控 制器的安装装置。
背景技术：
目前，电动车控制器主要是由空腔壳体和两侧的端盖构成，由于控制器是 电动车的中枢控制部分，需要很好的防水、防震效果，所以在端盖的安装上需 要很好的密闭性，现有的端盖安装技术主要是用螺钉将端盖的两端固定在空腔 壳体上，但这项操作在工艺上一直很落后，都是由工人自己找准位置，用手工 的形式一个一个安装上去的，不仅不易操作，而且还很危险，由于操作不仔细， 工人很容易用电改锥将手划破。总之，现有的螺钉安装工艺不仅效率低下，不 易操作，还很危险，所以螺钉的快速、便捷的安装方式是电动车控制器安装工 艺技术领域的较难解决的技术问题。
现有控制器安装工艺的缺点是-
1. 人主手动安装操作复杂，效率低下，阻碍了控制器批量生产的规模化。
2. 人工手动安装出错率很高，使工作的反复性很强，也不能有效的保证产 品质量。
3. 人工手动安装容易损坏螺钉和改锥，浪费了资源，也加大了产品成本。
4. 人工手动安装十分的不安全，工人很容易被改锥划破手，造成人员损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种简易、快捷、安全 的电动车控制器安装装置。
本实用新型解决的技术问题是采取以下技术方案实现的 一种用于电动车控制器的安装装置，包括基座、安装部分、控制部分，所述安装部分包括气缸、 压紧上板和压紧下板，所述气缸的活塞杆连接所述压紧上板，所述气缸的缸体 连接所述压紧下板，所述压紧上板和所述基座通过光杆套装连接，所述压紧下 板安装在所述基座上。
本实用新型技术方案还可以包括所述压紧下板上设置有与控制器端盖相 切合的凹槽。所述压紧上板的下底面设置有与控制器端盖相切合的凹槽。所述 压紧上板的下底面还设置有限位板，所述限位板中间设置有和控制器端盖相切 合的通槽，且此通槽和所述压紧下板的凹槽位置相对。所述压紧上板上设置有 和控制器端盖螺钉孔相对应的通孔。所述控制部分设置有用于控制气源开闭的 脚踏板。所述限位板和光杆套装连接，所述限位板和所述压紧上板紧密相连。
本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下 几个方面
1. 使用控制器安装装置安装螺钉，大大地简化了安装程序，节约了时间， 提高了效率，有助于产品实现批量化生产。
2. 使用控制器安装装置安装螺钉，排除了人工的随意性，有效地提高了产 品的质量。
3. 使用控制器安装装置安装螺钉，工人们操作方便，避免了损坏螺钉和改 锥，减少了资源浪费，降低了成本。
4. 使用控制器安装装置安装螺钉，有效地保证了工人的人身安全，由于螺 钉安装部分不需要用手接触控制器，所以安全性能大大地增强了 。
图1是本实用新型的安装状态示意图2是本实用新型的非安装状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述
如图1一2所示，l是压紧下板，2是气缸，3是压紧上板，4是通槽，5是 通孔，6是限位板，7是光杆，8是安装部分，9是进气管，IO是控制部分，11 是脚踏板，12是基座，13是控制器，14是凹槽。
本实用新型是用于电动车控制器的安装装置，包括基座12、安装部分8、控 制部分IO，所述安装部分8包括气缸2、压紧上板3和压紧下板1，所述气缸2 的活塞杆连接所述压紧上板3，所述气缸2的缸体连接所述压紧下板1,所述压 紧上板3和所述基座12通过光杆7套装连接，所述压紧下板1安装在所述基座 12上。
所述压紧下板1上设置有与控制器13端盖相切合的凹槽14。所述压紧上板3 的下底面设置有与控制器13端盖相切合的凹槽。所述压紧上板3的下底面还设置 有限位板6，所述限位板6中间设置有和控制器13端盖相切合的通槽4，且此通槽 4和所述压紧下板1的凹槽14位置相对。所述限位板6和光杆7套装连接，所述限 位板6和所述压紧上板3紧密相连。
所述压紧上板3上设置有和控制器13端盖螺钉孔相对应的通孔5。所述控制 部分10设置有用于控制气源开闭的脚踏板11。
本实用新型中的凹槽、通槽的形状按照控制器端面的实际情况而定，通孔 的数目按照端盖上螺钉孔的情况而定，光杆的数目也可按照实际需要自行安排， 但一般最佳为2根，既减少原材料的使用，又保持平衡。
本实用新型的安装过程为先将控制器13带端盖的其中一面放进压紧下板1 的凹槽14中，再通过脚踏板11将限位板6和压紧上板3放下，直到限位板6的通槽 4和控制器13带端盖的另一面全部吻合，再将螺钉放进加紧上板3的通孔5里，最 后用电改锥将螺钉拧进控制器13的中，就完成了控制器13的螺钉安装工作。控 制器两面端盖的螺钉安装程序基本一样，将一面的螺钉安装好以后，将控制器 180°旋转即可继续安装另一面。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述的技术效果的，均是落入 本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于电动车控制器的安装装置，包括基座、安装部分、控制部分，其特征在于所述安装部分包括气缸、压紧上板和压紧下板，所述气缸的活塞杆连接所述压紧上板，所述气缸的缸体连接所述压紧下板，所述压紧上板和所述基座通过光杆套装连接，所述压紧下板安装在所述基座上。
2. 根据权利要求l所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述压紧下板上设置有与控制器端盖相切合的凹槽。
3. 根据权利要求l所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述压紧上板的下底面设置有与控制器端盖相切合的凹槽。
4. 根据权利要求l所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述压紧上板的下底面还设置有限位板，所述限位板中间设置有和控制器端盖相 切合的通槽，且此通槽和所述压紧下板的凹槽位置相对。
5. 根据权利要求l所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述压紧上板上设置有和控制器端盖螺钉孔相对应的通孔。
6. 根据权利要求l所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述控制部分设置有用于控制气源开闭的脚踏板。
7. 根据权利要求4所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述限位板和光杆套装连接，所述限位板和所述压紧上板紧密相连。
专利摘要本实用新型公开了一种用于电动车控制器的安装装置，旨在提供一种方便、快捷、安全的控制器安装装置。本实用新型的用于电动车控制器的安装装置，包括基座、安装部分、控制部分，所述安装部分包括气缸、压紧上板和压紧下板，所述气缸的活塞杆连接所述压紧上板，所述气缸的缸体连接所述压紧下板，所述压紧上板和所述基座通过光杆套装连接，所述压紧下板安装在所述基座上。本实用新型具有操作简单、方便实用等优点，使人工安装实现了自动化，产量也有了较大的提高。
文档编号B23P19/04GK201073730SQ20072009868
公开日2008年6月18日 申请日期2007年9月26日 优先权日2007年9月26日
发明者孔昭松, 李玉召, 王心洁 申请人:天津市松正电子有限公司
技术领域：
本实用新型属于电动车领域的一种工艺装置，更具体的讲是一种电动车控 制器的安装装置。
背景技术：
目前，电动车控制器主要是由空腔壳体和两侧的端盖构成，由于控制器是 电动车的中枢控制部分，需要很好的防水、防震效果，所以在端盖的安装上需 要很好的密闭性，现有的端盖安装技术主要是用螺钉将端盖的两端固定在空腔 壳体上，但这项操作在工艺上一直很落后，都是由工人自己找准位置，用手工 的形式一个一个安装上去的，不仅不易操作，而且还很危险，由于操作不仔细， 工人很容易用电改锥将手划破。总之，现有的螺钉安装工艺不仅效率低下，不 易操作，还很危险，所以螺钉的快速、便捷的安装方式是电动车控制器安装工 艺技术领域的较难解决的技术问题。
现有控制器安装工艺的缺点是-
1. 人主手动安装操作复杂，效率低下，阻碍了控制器批量生产的规模化。
2. 人工手动安装出错率很高，使工作的反复性很强，也不能有效的保证产 品质量。
3. 人工手动安装容易损坏螺钉和改锥，浪费了资源，也加大了产品成本。
4. 人工手动安装十分的不安全，工人很容易被改锥划破手，造成人员损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种简易、快捷、安全 的电动车控制器安装装置。
本实用新型解决的技术问题是采取以下技术方案实现的 一种用于电动车控制器的安装装置，包括基座、安装部分、控制部分，所述安装部分包括气缸、 压紧上板和压紧下板，所述气缸的活塞杆连接所述压紧上板，所述气缸的缸体 连接所述压紧下板，所述压紧上板和所述基座通过光杆套装连接，所述压紧下 板安装在所述基座上。
本实用新型技术方案还可以包括所述压紧下板上设置有与控制器端盖相 切合的凹槽。所述压紧上板的下底面设置有与控制器端盖相切合的凹槽。所述 压紧上板的下底面还设置有限位板，所述限位板中间设置有和控制器端盖相切 合的通槽，且此通槽和所述压紧下板的凹槽位置相对。所述压紧上板上设置有 和控制器端盖螺钉孔相对应的通孔。所述控制部分设置有用于控制气源开闭的 脚踏板。所述限位板和光杆套装连接，所述限位板和所述压紧上板紧密相连。
本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下 几个方面
1. 使用控制器安装装置安装螺钉，大大地简化了安装程序，节约了时间， 提高了效率，有助于产品实现批量化生产。
2. 使用控制器安装装置安装螺钉，排除了人工的随意性，有效地提高了产 品的质量。
3. 使用控制器安装装置安装螺钉，工人们操作方便，避免了损坏螺钉和改 锥，减少了资源浪费，降低了成本。
4. 使用控制器安装装置安装螺钉，有效地保证了工人的人身安全，由于螺 钉安装部分不需要用手接触控制器，所以安全性能大大地增强了 。
图1是本实用新型的安装状态示意图2是本实用新型的非安装状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述
如图1一2所示，l是压紧下板，2是气缸，3是压紧上板，4是通槽，5是 通孔，6是限位板，7是光杆，8是安装部分，9是进气管，IO是控制部分，11 是脚踏板，12是基座，13是控制器，14是凹槽。
本实用新型是用于电动车控制器的安装装置，包括基座12、安装部分8、控 制部分IO，所述安装部分8包括气缸2、压紧上板3和压紧下板1，所述气缸2 的活塞杆连接所述压紧上板3，所述气缸2的缸体连接所述压紧下板1,所述压 紧上板3和所述基座12通过光杆7套装连接，所述压紧下板1安装在所述基座 12上。
所述压紧下板1上设置有与控制器13端盖相切合的凹槽14。所述压紧上板3 的下底面设置有与控制器13端盖相切合的凹槽。所述压紧上板3的下底面还设置 有限位板6，所述限位板6中间设置有和控制器13端盖相切合的通槽4，且此通槽 4和所述压紧下板1的凹槽14位置相对。所述限位板6和光杆7套装连接，所述限 位板6和所述压紧上板3紧密相连。
所述压紧上板3上设置有和控制器13端盖螺钉孔相对应的通孔5。所述控制 部分10设置有用于控制气源开闭的脚踏板11。
本实用新型中的凹槽、通槽的形状按照控制器端面的实际情况而定，通孔 的数目按照端盖上螺钉孔的情况而定，光杆的数目也可按照实际需要自行安排， 但一般最佳为2根，既减少原材料的使用，又保持平衡。
本实用新型的安装过程为先将控制器13带端盖的其中一面放进压紧下板1 的凹槽14中，再通过脚踏板11将限位板6和压紧上板3放下，直到限位板6的通槽 4和控制器13带端盖的另一面全部吻合，再将螺钉放进加紧上板3的通孔5里，最 后用电改锥将螺钉拧进控制器13的中，就完成了控制器13的螺钉安装工作。控 制器两面端盖的螺钉安装程序基本一样，将一面的螺钉安装好以后，将控制器 180°旋转即可继续安装另一面。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述的技术效果的，均是落入 本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种用于电动车控制器的安装装置，包括基座、安装部分、控制部分，其特征在于所述安装部分包括气缸、压紧上板和压紧下板，所述气缸的活塞杆连接所述压紧上板，所述气缸的缸体连接所述压紧下板，所述压紧上板和所述基座通过光杆套装连接，所述压紧下板安装在所述基座上。
2. 根据权利要求l所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述压紧下板上设置有与控制器端盖相切合的凹槽。
3. 根据权利要求l所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述压紧上板的下底面设置有与控制器端盖相切合的凹槽。
4. 根据权利要求l所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述压紧上板的下底面还设置有限位板，所述限位板中间设置有和控制器端盖相 切合的通槽，且此通槽和所述压紧下板的凹槽位置相对。
5. 根据权利要求l所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述压紧上板上设置有和控制器端盖螺钉孔相对应的通孔。
6. 根据权利要求l所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述控制部分设置有用于控制气源开闭的脚踏板。
7. 根据权利要求4所述的用于电动车控制器的安装装置，其特征在于所 述限位板和光杆套装连接，所述限位板和所述压紧上板紧密相连。
专利摘要本实用新型公开了一种用于电动车控制器的安装装置，旨在提供一种方便、快捷、安全的控制器安装装置。本实用新型的用于电动车控制器的安装装置，包括基座、安装部分、控制部分，所述安装部分包括气缸、压紧上板和压紧下板，所述气缸的活塞杆连接所述压紧上板，所述气缸的缸体连接所述压紧下板，所述压紧上板和所述基座通过光杆套装连接，所述压紧下板安装在所述基座上。本实用新型具有操作简单、方便实用等优点，使人工安装实现了自动化，产量也有了较大的提高。
文档编号B23P19/04GK201073730SQ20072009868
公开日2008年6月18日 申请日期2007年9月26日 优先权日2007年9月26日
发明者孔昭松, 李玉召, 王心洁 申请人:天津市松正电子有限公司
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