高楼消防救生舱之连杆式翼桥的制作方法
高楼消防救生舱之连杆式翼桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高楼消防救生舱之连杆式翼桥，其特征在于，包括主翼桥、前翼桥和安全斗，所述主翼桥和前翼桥均为连杆式水平折叠机构，主翼桥的头端与救生舱相连，主翼桥的尾端与前翼桥的头端通过转向架相连，前翼桥的尾端与安全斗相连，所述主翼桥的顶部设有层叠布置的桥板。所述主翼桥的头端垂直设有主翼升降液压缸。所述前翼桥的头端垂直设有前翼升降液压缸，转向架顶部设有偏转液压缸。与现有的技术相比，本实用新型有益效果是：展开迅速，展开长度可随意控制，使消防人员在最短时间抵达火情现场，桥体可根据情况伸缩和转动，与建筑物窗口更好地连接，停靠在受困人面前，使受困人可以很方便地逃生。
【专利说明】高楼消防救生舱之连杆式翼桥
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高楼消防域，特别涉及ー种高楼消防救生舱之连杆式翼桥。
【背景技术】
[0002]高层消防是当今世界难题，消防救生舱能借助安装在建筑物ー侧外墙上铺设的导轨，携帯消防设施快速到达指定楼层，将消防人员和灭火器材输送进入火场灭火，解救受困人员迅速脱离火场，是解决高层消防难题的好办法。
[0003]由于消防救生舱既可在新建高层建筑上实施，也可以在绝大多数现有高层建筑中实施，而且实施的成本低，实现方法简单，具有极好的应用前景，但有ー个最大缺点，就是覆盖面窄，因为舱体宽度有限，消防救生范围受到局限，必然影响使用效果。
[0004]专利号201220204748的专利文件公开了 “ー种同侧导轨电液双翼消防救生舱”，其包括导轨和舱体，所述舱体两侧分别设有折叠翼式救生臂。所述折叠翼式救生臂包括外侧板、内侧板、销轴、吊索、吊索卷绳装置、拉索及拉索卷绳装置，外侧板与内侧板通过销轴交替连接构成链形通道，销轴的两端分别通过吊索与吊索卷绳装置相连，拉索的一端与链形通道最远端的外侧板或内侧板相连，拉索的另一端与拉索卷绳装置相连。其优点是:I )在不增加舱体重量和体积的前提下，能尽量增大舱体的有效宽度，满足大范围救援的要求；2 )将电机驱动改为重量和体积较小的液压马达和液压缸驱动，在减轻自重的同时还有利于实现自动控制。该方案因为增加了折叠式双翼，有轻便桥长的优点，但是自动化比较复杂，而且展开长度是固定的。一般消防消防救生过程的要求是迅速、安全，桥伸展长度要根据现场需要，这种折叠式翼桥存在明显不足，而且与建筑物窗ロ不能很好地连接。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供ー种高楼消防救生舱之连杆式翼桥，能快速安全地展开，展开长度随意可控，使消防人员在最短时间抵达火情现场，翼桥前端可根据情况伸縮和转动，与建筑物窗ロ更好地连接，停靠在受困人面前，受困人可以很方便地逃生。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0007]高楼消防救生舱之连杆式翼桥，包括主翼桥、前翼桥和安全斗，所述主翼桥和前翼桥均为连杆式水平折叠机构，主翼桥的头端与救生舱相连，主翼桥的尾端与前翼桥的头端通过转向架相连，前翼桥的尾端与安全斗相连，所述主翼桥的顶部设有层叠布置的桥板。
[0008]所述主翼桥的头端垂直设有主翼升降液压缸。
[0009]所述前翼桥的头端垂直设有前翼升降液压缸，转向架顶部设有偏转液压缸。
[0010]与现有的技术相比，本实用新型有益效果是:展开迅速，展开长度可随意控制，使消防人员在最短时间抵达火情现场，桥体顶部铺有可伸縮式的桥板，平稳安全，可根据情况伸縮和转动，与建筑物窗ロ更好地连接，停靠在受困人面前，使受困人可以很方便地逃生。
【专利附图】
【附图说明】[0011]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例中连杆式水平折叠机构的结构示意图；
[0013]图3是图1中的A向视图；
[0014]图4是图1中的B向视图；
[0015]图5是图1中的C向视图。
[0016]图中:1_主翼桥2-前翼桥3-安全斗4-舱体5-转向架6-桥板7_卡爪8-桥架导柱一 9-桥架导柱ニ 10-主翼升降液压缸11-前翼升降液压缸12-偏转液压缸13-转动臂14-转轴
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进ー步说明:
[0018]见图1，是本实用新型高楼消防救生舱之连杆式翼桥实施例结构示意图，包括主翼桥1、前翼桥2和安全斗3，主翼桥I和前翼桥2均为连杆式水平折叠机构，主翼桥I的头端与舱体4相连，主翼桥I的尾端与前翼桥2的头端通过转向架5相连，前翼桥2的尾端与安全斗3相连，主翼桥I的顶部设有层叠布置的桥板6，桥板6是消防人员的灭火平台，安全斗3用于容納受困人员。多个桥板6通过卡爪7连接在翼桥的连杆上，桥板6的长度大于两相邻轴杆间最大伸展距离即可。
[0019]见图2是本实用新型实施例中连杆式水平折叠机构的结构示意图，桥架根据长度需要有n个折叠单元组成。每个折叠单元有4根尺寸相同的杆件，如:A1O1B2.B1O1A2.A 1’0TB 2’、B 1’0 TA 2’，每个杆件等分中心有一孔，用轴杆O1-O I’将4根杆件连起来成双“X”形。每个杆件的两头也有孔。将第2个折叠単元连杆头上同名孔用轴杆连起来，如A2-A2，，B2-B 2’，以此类推。
[0020]见图3，位于主翼桥I的头端上轴杆(A1-A I’)和头端下轴杆)分别连接到桥架导柱一 8和桥架导柱ニ 9上,桥架导柱一 8和桥架导柱ニ 9的两端固定在舱体4上，头端上轴杆(A1-A I’)与桥架导柱一 8和桥架导柱ニ 9固定连接,头端下轴杆(B「BI’ )与桥架导柱一 8和桥架导柱ニ 9滑动连接。在主翼桥I的头端上轴杆(A1-A I’)和头端下轴杆(B「BI’ )之间垂直设有主翼升降液压缸10，用于主翼桥的伸展控制。
[0021]在主翼桥第n个折叠单元尾端，尾端上轴杆(An+1-A n+r )和尾端下轴杆(Bn+1_Bn+r )的轴端分别与转向架5相连,尾端上轴杆(An+1-A n+1’)的两端与转向架5铰接,尾端下轴杆(Bn+1-B n+r )的轴端沿转向架5的安装槽上下滑动。
[0022]见图4、图5，前翼桥的头端上轴杆(ai_a/ )和头端下轴杆(b「bl’)之间垂直设有前翼升降液压缸11，用于前翼桥的伸展控制，转向架5顶部设有偏转液压缸12，偏转液压缸12活塞杆端部经转动臂13与转向架上的转轴14端部相连，转动臂13靠偏转液压缸12驱动，从而可使安全斗朝向受困人员转动。
[0023]本实用新型的工作过程是这样来实现的:初始状态翼桥全部并拢在舱体4内，需要工作时，主翼升降液压缸10缩回活塞杆，则主翼桥随之伸展开来，伸展长度可控制。当主翼桥伸展到预定位置后，首先偏转液压缸12受控推动转动臂13，带动转向架上的转轴14旋转，则将安全斗3转向指定角度，这时前翼升降液压缸11缩回活塞杆，将安全斗3伸展到受困人员位置。翼桥伸展后，因其顶部桥面的高度固定，可作为消防人员和受困人员的行走通道。
【权利要求】
1.高楼消防救生舱之连杆式翼桥，其特征在于，包括主翼桥、前翼桥和安全斗，所述主翼桥和前翼桥均为连杆式水平折叠机构，主翼桥的头端与救生舱相连，主翼桥的尾端与前翼桥的头端通过转向架相连，前翼桥的尾端与安全斗相连，所述主翼桥的顶部设有层叠布置的桥板。
2.根据权利要求1所述的高楼消防救生舱之连杆式翼桥，其特征在于，所述主翼桥的头端垂直设有主翼升降液压缸。
3.根据权利要求1所述的高楼消防救生舱之连杆式翼桥，其特征在于，所述前翼桥的头端垂直设有前翼升降液压缸，转向架顶部设有偏转液压缸。
【文档编号】A62B1/04GK203408375SQ201320406256
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月9日 优先权日:2013年7月9日
【发明者】白宏伟, 李延松, 白金 申请人:白舸, 白金, 白宏伟
【专利摘要】本实用新型涉及一种高楼消防救生舱之连杆式翼桥，其特征在于，包括主翼桥、前翼桥和安全斗，所述主翼桥和前翼桥均为连杆式水平折叠机构，主翼桥的头端与救生舱相连，主翼桥的尾端与前翼桥的头端通过转向架相连，前翼桥的尾端与安全斗相连，所述主翼桥的顶部设有层叠布置的桥板。所述主翼桥的头端垂直设有主翼升降液压缸。所述前翼桥的头端垂直设有前翼升降液压缸，转向架顶部设有偏转液压缸。与现有的技术相比，本实用新型有益效果是：展开迅速，展开长度可随意控制，使消防人员在最短时间抵达火情现场，桥体可根据情况伸缩和转动，与建筑物窗口更好地连接，停靠在受困人面前，使受困人可以很方便地逃生。
【专利说明】高楼消防救生舱之连杆式翼桥
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高楼消防域，特别涉及ー种高楼消防救生舱之连杆式翼桥。
【背景技术】
[0002]高层消防是当今世界难题，消防救生舱能借助安装在建筑物ー侧外墙上铺设的导轨，携帯消防设施快速到达指定楼层，将消防人员和灭火器材输送进入火场灭火，解救受困人员迅速脱离火场，是解决高层消防难题的好办法。
[0003]由于消防救生舱既可在新建高层建筑上实施，也可以在绝大多数现有高层建筑中实施，而且实施的成本低，实现方法简单，具有极好的应用前景，但有ー个最大缺点，就是覆盖面窄，因为舱体宽度有限，消防救生范围受到局限，必然影响使用效果。
[0004]专利号201220204748的专利文件公开了 “ー种同侧导轨电液双翼消防救生舱”，其包括导轨和舱体，所述舱体两侧分别设有折叠翼式救生臂。所述折叠翼式救生臂包括外侧板、内侧板、销轴、吊索、吊索卷绳装置、拉索及拉索卷绳装置，外侧板与内侧板通过销轴交替连接构成链形通道，销轴的两端分别通过吊索与吊索卷绳装置相连，拉索的一端与链形通道最远端的外侧板或内侧板相连，拉索的另一端与拉索卷绳装置相连。其优点是:I )在不增加舱体重量和体积的前提下，能尽量增大舱体的有效宽度，满足大范围救援的要求；2 )将电机驱动改为重量和体积较小的液压马达和液压缸驱动，在减轻自重的同时还有利于实现自动控制。该方案因为增加了折叠式双翼，有轻便桥长的优点，但是自动化比较复杂，而且展开长度是固定的。一般消防消防救生过程的要求是迅速、安全，桥伸展长度要根据现场需要，这种折叠式翼桥存在明显不足，而且与建筑物窗ロ不能很好地连接。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供ー种高楼消防救生舱之连杆式翼桥，能快速安全地展开，展开长度随意可控，使消防人员在最短时间抵达火情现场，翼桥前端可根据情况伸縮和转动，与建筑物窗ロ更好地连接，停靠在受困人面前，受困人可以很方便地逃生。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0007]高楼消防救生舱之连杆式翼桥，包括主翼桥、前翼桥和安全斗，所述主翼桥和前翼桥均为连杆式水平折叠机构，主翼桥的头端与救生舱相连，主翼桥的尾端与前翼桥的头端通过转向架相连，前翼桥的尾端与安全斗相连，所述主翼桥的顶部设有层叠布置的桥板。
[0008]所述主翼桥的头端垂直设有主翼升降液压缸。
[0009]所述前翼桥的头端垂直设有前翼升降液压缸，转向架顶部设有偏转液压缸。
[0010]与现有的技术相比，本实用新型有益效果是:展开迅速，展开长度可随意控制，使消防人员在最短时间抵达火情现场，桥体顶部铺有可伸縮式的桥板，平稳安全，可根据情况伸縮和转动，与建筑物窗ロ更好地连接，停靠在受困人面前，使受困人可以很方便地逃生。
【专利附图】
【附图说明】[0011]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例中连杆式水平折叠机构的结构示意图；
[0013]图3是图1中的A向视图；
[0014]图4是图1中的B向视图；
[0015]图5是图1中的C向视图。
[0016]图中:1_主翼桥2-前翼桥3-安全斗4-舱体5-转向架6-桥板7_卡爪8-桥架导柱一 9-桥架导柱ニ 10-主翼升降液压缸11-前翼升降液压缸12-偏转液压缸13-转动臂14-转轴
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进ー步说明:
[0018]见图1，是本实用新型高楼消防救生舱之连杆式翼桥实施例结构示意图，包括主翼桥1、前翼桥2和安全斗3，主翼桥I和前翼桥2均为连杆式水平折叠机构，主翼桥I的头端与舱体4相连，主翼桥I的尾端与前翼桥2的头端通过转向架5相连，前翼桥2的尾端与安全斗3相连，主翼桥I的顶部设有层叠布置的桥板6，桥板6是消防人员的灭火平台，安全斗3用于容納受困人员。多个桥板6通过卡爪7连接在翼桥的连杆上，桥板6的长度大于两相邻轴杆间最大伸展距离即可。
[0019]见图2是本实用新型实施例中连杆式水平折叠机构的结构示意图，桥架根据长度需要有n个折叠单元组成。每个折叠单元有4根尺寸相同的杆件，如:A1O1B2.B1O1A2.A 1’0TB 2’、B 1’0 TA 2’，每个杆件等分中心有一孔，用轴杆O1-O I’将4根杆件连起来成双“X”形。每个杆件的两头也有孔。将第2个折叠単元连杆头上同名孔用轴杆连起来，如A2-A2，，B2-B 2’，以此类推。
[0020]见图3，位于主翼桥I的头端上轴杆(A1-A I’)和头端下轴杆)分别连接到桥架导柱一 8和桥架导柱ニ 9上,桥架导柱一 8和桥架导柱ニ 9的两端固定在舱体4上，头端上轴杆(A1-A I’)与桥架导柱一 8和桥架导柱ニ 9固定连接,头端下轴杆(B「BI’ )与桥架导柱一 8和桥架导柱ニ 9滑动连接。在主翼桥I的头端上轴杆(A1-A I’)和头端下轴杆(B「BI’ )之间垂直设有主翼升降液压缸10，用于主翼桥的伸展控制。
[0021]在主翼桥第n个折叠单元尾端，尾端上轴杆(An+1-A n+r )和尾端下轴杆(Bn+1_Bn+r )的轴端分别与转向架5相连,尾端上轴杆(An+1-A n+1’)的两端与转向架5铰接,尾端下轴杆(Bn+1-B n+r )的轴端沿转向架5的安装槽上下滑动。
[0022]见图4、图5，前翼桥的头端上轴杆(ai_a/ )和头端下轴杆(b「bl’)之间垂直设有前翼升降液压缸11，用于前翼桥的伸展控制，转向架5顶部设有偏转液压缸12，偏转液压缸12活塞杆端部经转动臂13与转向架上的转轴14端部相连，转动臂13靠偏转液压缸12驱动，从而可使安全斗朝向受困人员转动。
[0023]本实用新型的工作过程是这样来实现的:初始状态翼桥全部并拢在舱体4内，需要工作时，主翼升降液压缸10缩回活塞杆，则主翼桥随之伸展开来，伸展长度可控制。当主翼桥伸展到预定位置后，首先偏转液压缸12受控推动转动臂13，带动转向架上的转轴14旋转，则将安全斗3转向指定角度，这时前翼升降液压缸11缩回活塞杆，将安全斗3伸展到受困人员位置。翼桥伸展后，因其顶部桥面的高度固定，可作为消防人员和受困人员的行走通道。
【权利要求】
1.高楼消防救生舱之连杆式翼桥，其特征在于，包括主翼桥、前翼桥和安全斗，所述主翼桥和前翼桥均为连杆式水平折叠机构，主翼桥的头端与救生舱相连，主翼桥的尾端与前翼桥的头端通过转向架相连，前翼桥的尾端与安全斗相连，所述主翼桥的顶部设有层叠布置的桥板。
2.根据权利要求1所述的高楼消防救生舱之连杆式翼桥，其特征在于，所述主翼桥的头端垂直设有主翼升降液压缸。
3.根据权利要求1所述的高楼消防救生舱之连杆式翼桥，其特征在于，所述前翼桥的头端垂直设有前翼升降液压缸，转向架顶部设有偏转液压缸。
【文档编号】A62B1/04GK203408375SQ201320406256
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月9日 优先权日:2013年7月9日
【发明者】白宏伟, 李延松, 白金 申请人:白舸, 白金, 白宏伟
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