一种汽车自燃灭火装置制造方法
一种汽车自燃灭火装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车自燃灭火装置，其包括第一灭火器、喷管以及连接管，所述的喷管一端封死，另一端与连接管固定连接，所述的喷管上设置有若干开孔，喷管安装在汽车前机盖内侧与易燃装置相对应的位置，开孔对准易燃装置，所述连接管通过快速接头与第一灭火器的喷嘴连接，所述第一灭火器置于汽车后备箱内；本实用新型结构简单且能在不打开汽车前机盖的情况下对汽车的发动机舱进行灭火。
【专利说明】一种汽车自燃灭火装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种灭火装置，具体涉及一种汽车自燃灭火装置。
【背景技术】
[0002]汽车在行驶过程中，由于长时间运行，发动机机舱内温度会很高，高温使机舱内的污油汽化，达到燃点后开始自燃，或者由于电线短路打火引发机舱自燃起火。尤其是在夏季，汽车自燃现象时有发生，然而当汽车自燃时，冒然打开前机盖有可能会发生爆燃，为保证人身安全，因此不能立即打开前机盖灭火，这样初级小火不能及时扑灭，从而导致整车烧毁，严重危害使用者的生命财产安全。
[0003]为解决上述问题，需要发明一种在不打开汽车前机盖的情况下就能迅速安全的将机舱内的火扑灭的汽车自燃灭火装置。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单且能在不打开汽车前机盖的情况下灭火的汽车自燃灭火装置。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:
[0006]本实用新型包括第一灭火器、喷管以及连接第一灭火器和喷管的第一连接管，所述的喷管一端封死，另一端与第一连接管固定连接，所述的喷管上设置有若干开孔，喷管安装在汽车前机盖内侧与易燃装置相对应的位置，开孔对准易燃装置，所述第一灭火器置于汽车后备箱内。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述第一连接管通过快速自锁接头与第一灭火器的喷嘴连接。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述的第一灭火器的上压板和下压板之间设置有自锁销，自锁销的两端分别固定在上压板和下压板上。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述的第一灭火器和喷管之间设置有第一止回阀。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述的喷管同时与第二灭火器通过第二连接管连接，所述的第二灭火器设置在汽车驾驶室内。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述的第一连接管和第二连接管通过三通与喷管连接，在接入三通之前，第一连接管上设置有第一止回阀，第二连接管上设置有第二止回阀。
[0012]本实用新型的积极效果如下:
[0013]使用本实用新型时，由于喷管安装在汽车前机盖内侧与易燃装置相对应的位置，第一灭火器置于汽车后备箱内，所以当发动机舱起火时，无需打开前机盖即可启动灭火装置实施灭火，在保护驾驶员人生安全的情况下，及时控制火情；由于喷管为管状结构，且设置有若干开孔，因此可以覆盖较大的面积。[0014]由于灭火器和连接管通过快速自锁接头连接，所以灭火器内物料不足时，可以很方便和快速的更换新的灭火器。
[0015]由于灭火器的上、下压板之间设置有自锁销，所以压下上压板后自锁销自动卡住，使上压板不能回弹，因此灭火器会一直处于工作状态，这样可以使驾驶人员及时处理其他相关事务或远离现场，保证人身安全。
[0016]由于第一灭火器和喷管之间设置有第一止回阀，所以可以防止灭火器内的物料逆流。
[0017]由于驾驶室内设置有与喷管相连接的第二灭火器，这样在汽车发动机机舱自燃起火时，可以在第一时间启动第二灭火器，及时控制火情。
[0018]由于第一连接管和第二连接管在接入三通之前，分别设置有第一止回阀和第二止回阀，这样可以防止灭火器内物料逆流或者两个灭火器之间相互影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]附图1为本实用新型结构示意图；
[0020]附图2为本实用新型附图1的A部放大示意图。
[0021]在附图中:1喷管、2开孔、3易燃装置、4驾驶室、5第二灭火器、6第一灭火器、61上压板、62下压板、63喷嘴、64自锁销、7快速自锁接头、8后备箱、9第一连接管、10第二连接管、11第一止回阀、12第二止回阀、13三通。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
[0023]如图1、2所示，一种汽车自燃灭火装置，包括第一灭火器6、喷管I以及连接第一灭火器6和喷管I的第一连接管9，所述的喷管I 一端封死，另一端与第一连接管9通过螺纹固定连接，以方便对喷管I进行吹扫清理，所述的喷管I上设置有若干开孔2，喷管I安装在汽车前机盖内侧与易燃装置3相对应的位置，开孔2对准易燃装置3，所述第一灭火器6置于汽车后备箱8内，所述的喷管I同时与第二灭火器5通过第二连接管10连接，所述的第二灭火器5设置在汽车驾驶室4内；所述的第一连接管9和第二连接管10通过三通13与喷管I连接，在接入三通13之前，第一连接管9和第二连接管10上分别设置有第一止回阀11和第二止回阀12，靠近喷管I的一段连接管采用金属金属软管，其他部分的连接管可采用硬管，连接管均通过快速自锁接头与所述两个灭火器的喷嘴连接，所述的第一灭火器6的上压板61和下压板62之间设置有自锁销64，自锁销64的两端分别固定在上压板61和下压板62上，所述第二灭火器的结构与第一灭火器的结构相同，此处不再赘述。
[0024]当汽车发动机舱内自燃起火时，先按下第二灭火器5的上压板，使第二灭火器5开启，处于工作状态，然后打开后备箱8，按下第一灭火器6的上压板，使第一灭火器处于工作状态，设置在两个灭火器的上、下压板之间的自锁销将上压板固定，可以使灭火器一直处于工作状态，这样，相关人员就可以远离事故现场，防止突发事件造成人生伤害。两个灭火器内的物料通过连接管进入喷管I内，由开孔2喷出，喷管I的位置和开孔2均对准机舱内易起火的位置，并且覆盖较大的面积，能及时有效的将机舱内的小火扑灭，防止给车主及驾驶人员带来更大的损失。
【权利要求】
1.一种汽车自燃灭火装置，其包括第一灭火器(6)、喷管(I)以及连接第一灭火器(6)和喷管(I)的第一连接管(9)，其特征在于:所述的喷管(I) 一端封死，另一端与第一连接管(9)固定连接,所述的喷管(I)上设置有若干开孔(2),喷管(I)安装在汽车前机盖内侧与机舱内的易燃装置(3)相对应的位置，开孔(2)对准易燃装置(3)，所述第一灭火器(6)置于汽车后备箱(8)内。
2.根据权利要求1所述的汽车自燃灭火装置，其特征在于:所述第一连接管(9)通过快速自锁接头(7)与第一灭火器(6)的喷嘴(63)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车自燃灭火装置，其特征在于:所述的第一灭火器(6)的上压板(61)和下压板(62)之间设置有自锁销(64)，自锁销(64)的两端分别固定在上压板(61)和下压板(62)上。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车自燃灭火装置，其特征在于:所述的第一灭火器(6)和喷管(I)之间设置有第一止回阀(11)。
5.根据权利要求1所述的汽车自燃灭火装置，其特征在于:所述的喷管(I)同时与第二灭火器(5)通过第二连接管(10)连接，所述的第二灭火器(5)设置在汽车驾驶室(4)内。
6.根据权利要求5所述的汽车自燃灭火装置，其特征在于:所述的第一连接管(9)和第二连接管(10 )通过三通(13 )与喷管(I)连接，在接入三通(13 )之前，第一连接管(9 )和第二连接管(10)上分别设置有第一止回阀(11)和第二止回阀(12)。
【文档编号】A62C3/07GK203400433SQ201320437689
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月23日 优先权日:2013年7月23日
【发明者】张伟 申请人:张伟
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车自燃灭火装置，其包括第一灭火器、喷管以及连接管，所述的喷管一端封死，另一端与连接管固定连接，所述的喷管上设置有若干开孔，喷管安装在汽车前机盖内侧与易燃装置相对应的位置，开孔对准易燃装置，所述连接管通过快速接头与第一灭火器的喷嘴连接，所述第一灭火器置于汽车后备箱内；本实用新型结构简单且能在不打开汽车前机盖的情况下对汽车的发动机舱进行灭火。
【专利说明】一种汽车自燃灭火装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种灭火装置，具体涉及一种汽车自燃灭火装置。
【背景技术】
[0002]汽车在行驶过程中，由于长时间运行，发动机机舱内温度会很高，高温使机舱内的污油汽化，达到燃点后开始自燃，或者由于电线短路打火引发机舱自燃起火。尤其是在夏季，汽车自燃现象时有发生，然而当汽车自燃时，冒然打开前机盖有可能会发生爆燃，为保证人身安全，因此不能立即打开前机盖灭火，这样初级小火不能及时扑灭，从而导致整车烧毁，严重危害使用者的生命财产安全。
[0003]为解决上述问题，需要发明一种在不打开汽车前机盖的情况下就能迅速安全的将机舱内的火扑灭的汽车自燃灭火装置。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单且能在不打开汽车前机盖的情况下灭火的汽车自燃灭火装置。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:
[0006]本实用新型包括第一灭火器、喷管以及连接第一灭火器和喷管的第一连接管，所述的喷管一端封死，另一端与第一连接管固定连接，所述的喷管上设置有若干开孔，喷管安装在汽车前机盖内侧与易燃装置相对应的位置，开孔对准易燃装置，所述第一灭火器置于汽车后备箱内。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述第一连接管通过快速自锁接头与第一灭火器的喷嘴连接。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述的第一灭火器的上压板和下压板之间设置有自锁销，自锁销的两端分别固定在上压板和下压板上。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述的第一灭火器和喷管之间设置有第一止回阀。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述的喷管同时与第二灭火器通过第二连接管连接，所述的第二灭火器设置在汽车驾驶室内。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述的第一连接管和第二连接管通过三通与喷管连接，在接入三通之前，第一连接管上设置有第一止回阀，第二连接管上设置有第二止回阀。
[0012]本实用新型的积极效果如下:
[0013]使用本实用新型时，由于喷管安装在汽车前机盖内侧与易燃装置相对应的位置，第一灭火器置于汽车后备箱内，所以当发动机舱起火时，无需打开前机盖即可启动灭火装置实施灭火，在保护驾驶员人生安全的情况下，及时控制火情；由于喷管为管状结构，且设置有若干开孔，因此可以覆盖较大的面积。[0014]由于灭火器和连接管通过快速自锁接头连接，所以灭火器内物料不足时，可以很方便和快速的更换新的灭火器。
[0015]由于灭火器的上、下压板之间设置有自锁销，所以压下上压板后自锁销自动卡住，使上压板不能回弹，因此灭火器会一直处于工作状态，这样可以使驾驶人员及时处理其他相关事务或远离现场，保证人身安全。
[0016]由于第一灭火器和喷管之间设置有第一止回阀，所以可以防止灭火器内的物料逆流。
[0017]由于驾驶室内设置有与喷管相连接的第二灭火器，这样在汽车发动机机舱自燃起火时，可以在第一时间启动第二灭火器，及时控制火情。
[0018]由于第一连接管和第二连接管在接入三通之前，分别设置有第一止回阀和第二止回阀，这样可以防止灭火器内物料逆流或者两个灭火器之间相互影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]附图1为本实用新型结构示意图；
[0020]附图2为本实用新型附图1的A部放大示意图。
[0021]在附图中:1喷管、2开孔、3易燃装置、4驾驶室、5第二灭火器、6第一灭火器、61上压板、62下压板、63喷嘴、64自锁销、7快速自锁接头、8后备箱、9第一连接管、10第二连接管、11第一止回阀、12第二止回阀、13三通。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
[0023]如图1、2所示，一种汽车自燃灭火装置，包括第一灭火器6、喷管I以及连接第一灭火器6和喷管I的第一连接管9，所述的喷管I 一端封死，另一端与第一连接管9通过螺纹固定连接，以方便对喷管I进行吹扫清理，所述的喷管I上设置有若干开孔2，喷管I安装在汽车前机盖内侧与易燃装置3相对应的位置，开孔2对准易燃装置3，所述第一灭火器6置于汽车后备箱8内，所述的喷管I同时与第二灭火器5通过第二连接管10连接，所述的第二灭火器5设置在汽车驾驶室4内；所述的第一连接管9和第二连接管10通过三通13与喷管I连接，在接入三通13之前，第一连接管9和第二连接管10上分别设置有第一止回阀11和第二止回阀12，靠近喷管I的一段连接管采用金属金属软管，其他部分的连接管可采用硬管，连接管均通过快速自锁接头与所述两个灭火器的喷嘴连接，所述的第一灭火器6的上压板61和下压板62之间设置有自锁销64，自锁销64的两端分别固定在上压板61和下压板62上，所述第二灭火器的结构与第一灭火器的结构相同，此处不再赘述。
[0024]当汽车发动机舱内自燃起火时，先按下第二灭火器5的上压板，使第二灭火器5开启，处于工作状态，然后打开后备箱8，按下第一灭火器6的上压板，使第一灭火器处于工作状态，设置在两个灭火器的上、下压板之间的自锁销将上压板固定，可以使灭火器一直处于工作状态，这样，相关人员就可以远离事故现场，防止突发事件造成人生伤害。两个灭火器内的物料通过连接管进入喷管I内，由开孔2喷出，喷管I的位置和开孔2均对准机舱内易起火的位置，并且覆盖较大的面积，能及时有效的将机舱内的小火扑灭，防止给车主及驾驶人员带来更大的损失。
【权利要求】
1.一种汽车自燃灭火装置，其包括第一灭火器(6)、喷管(I)以及连接第一灭火器(6)和喷管(I)的第一连接管(9)，其特征在于:所述的喷管(I) 一端封死，另一端与第一连接管(9)固定连接,所述的喷管(I)上设置有若干开孔(2),喷管(I)安装在汽车前机盖内侧与机舱内的易燃装置(3)相对应的位置，开孔(2)对准易燃装置(3)，所述第一灭火器(6)置于汽车后备箱(8)内。
2.根据权利要求1所述的汽车自燃灭火装置，其特征在于:所述第一连接管(9)通过快速自锁接头(7)与第一灭火器(6)的喷嘴(63)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车自燃灭火装置，其特征在于:所述的第一灭火器(6)的上压板(61)和下压板(62)之间设置有自锁销(64)，自锁销(64)的两端分别固定在上压板(61)和下压板(62)上。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车自燃灭火装置，其特征在于:所述的第一灭火器(6)和喷管(I)之间设置有第一止回阀(11)。
5.根据权利要求1所述的汽车自燃灭火装置，其特征在于:所述的喷管(I)同时与第二灭火器(5)通过第二连接管(10)连接，所述的第二灭火器(5)设置在汽车驾驶室(4)内。
6.根据权利要求5所述的汽车自燃灭火装置，其特征在于:所述的第一连接管(9)和第二连接管(10 )通过三通(13 )与喷管(I)连接，在接入三通(13 )之前，第一连接管(9 )和第二连接管(10)上分别设置有第一止回阀(11)和第二止回阀(12)。
【文档编号】A62C3/07GK203400433SQ201320437689
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月23日 优先权日:2013年7月23日
【发明者】张伟 申请人:张伟
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