高楼下滑装置制造方法
高楼下滑装置制造方法
【专利摘要】一种高楼下滑装置，在下滑的过程中能随意控速，着地时有一定减震功能，是用一滑绳和一刹车绳同向缠绕在线柱上，用一支架盒支撑，并在支架盒内连接有刹车片，拉动刹车绳作用于刹车片与线圈产生摩擦力，而达到随意控速目的，滑绳一端连有弹力绳，脚踏板底端有弹簧达到减震目的，刹车片采用滑动连接，摩擦面采用串并滚动式摩擦面，使高楼层也能下滑，适合大众长期备用的高楼下滑装置。
【专利说明】高楼下滑装置
【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及的是一种高楼层下滑装置，在下滑的过程中能随意调节速度，落地时又有一定的减震功能。
【背景技术】:
[0002]目前的下滑装置是在下滑时从高处抛下绳索，再沿绳下滑，操作不便，不宜大众备用。
实用新型内容:
[0003]针对存在的问题:本实用新型的目的是提供一种能随意控制下滑速度，落地时又有一定的减震功能的，适合大众，固定在墙体外长期备用的高楼层下滑装置。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种能随意控制下滑速度，落地时又有一定的减震功能的高楼层下滑装置，包括一滑绳和一刹车绳同向缠绕在一线柱上，滑绳的长度不超过滑行高度，滑绳的接近始端还连接一段弹力绳，弹力绳的另一端连接在线柱上的一滑环上，在滑绳和刹车绳缠绕一段后和弹力绳一同三绳缠绕，弹力绳绕完后，滑绳和刹车绳继续缠绕，绕完后的线圈放入支架盒内，并将线柱两端套进支架盒两端的孔内，线柱两端套上一刹车片，刹车片采用螺柱固定在支架盒的两端，刹车片用两个曲型弹片，中间碏多个弹璜，内连接摩擦片组成，刹车片上还连接有调节夹，调节刹车片对线柱的摩擦力度；支架盒内还需连接另一刹车片，其摩擦面贴着线圈，刹车绳的末端绕过刹车片背面，再和滑绳一同拉出，底楼层短距离下滑，采用一摩擦面固定在一弹性刹车支架上，弹性刹车支架底端固定在支架盒内底面；高楼层长距离下滑，就采用能与支架盒滑动连接，摩擦面能在线圈上移动(滚动)的刹车片；由多个珠球或滚段串并而成的滚动式刹车片，就是用一弹性刹车支架，连接多根挡绳片，挡绳片上有多孔，将多根弹性连接条插入孔中，再将多个带孔的珠球或滚段套进连接条，串并成滚动的摩擦面；而在弹性刹车支架的底端，设置为弯曲状，并在其中连接一组主滑轮或滚珠和一组副滑轮，构成滚动式刹车片，另将支架盒的长边折为直角边，并将两组滑轮套着直角边，形成滚动式刹车片与支架盒内滑动连接，在刹车片底端，还设置两根挡绳杆，挡着两绳；滑绳和刹车绳从两根挡绳杆间一同拉出后，经过一个扶手板交连后连接在踏脚板的两端或每条绳自各连接一个踏脚板，扶手板和脚踏板间套有一直管或用直管直接连接，踏脚板的底部连接有弹簧，滑绳和刹车绳的近始端有一段短绳或直接用刹车手把将滑绳和刹车绳相连，其长度不超过刹车片设定的摆动距离，扶手板上连接有腰绳；滑绳与刹车绳和刹车手把与踏脚板间的连接，采用相反理念的连接，即滑绳连接为控制绳，连接在刹车手把和脚踏板的拉动控制端，刹车绳为不动绳，连接在刹车手把和脚踏板的不拉动一端。
[0006]本实用新型的有益效果是:在下滑过程中能随意控速，并在着地时有一定的减震功能，同时由于刹车片能在刹车过程中移动，减小生产本装置下滑高度的限制，而且固定在墙体外，操作简单，适合大众长期备用。【专利附图】
【附图说明】:
[0007]图1是本实用新型整体结构示意图。
[0008]图2是滑绳、刹车绳、弹力绳始端缠绕示意图。
[0009]图3是支架盒及线柱两端的刹车片示意图。
[0010]图4是支架盒内的与支架盒滑动连接的滚动式刹车片示意图。
[0011]图5是支架盒内滚动式刹车片与支架盒滑动连接处截面示意图。
【具体实施方式】:
[0012]图1、2所示，滑绳I和刹车绳2同向缠绕在线柱3上，滑绳的长度不超过滑行高度，滑绳I的接近始端(没有完全到始端端头)还连接一段弹力绳4，弹力绳4的另一端连接一滑环5，滑环5套在线柱3上，滑绳I和刹车绳2在线柱3上缠绕一段后，再和弹力绳一同缠绕，弹力绳4缠完后，滑绳I和刹车绳2继续缠绕，下滑时，三绳的圈数同步减圈，当减至弹力绳4的圈数减完时，滑绳I和刹车绳2还在继续被拉出而带动线柱3转动，线柱3上的滑环5是滑动的，虽然被弹力绳4拉紧，但不影响其线柱3拉动，随滑绳I和刹车绳2的拉出，弹力绳4被拉长，产生回弹力，而滑绳I的长度不超过滑行高度，在接近着地时就具有一个逐步增大的回弹力。绕成的线圈6放入一支架盒7内，并将线柱3两端套进支架盒两端的孔中，线柱3两端套上一刹车片8，此刹车片紧贴线柱产生摩擦，刹车片8用螺钉9固定在支架盒7两端，刹车片上还有调节夹10，使人在滑前预测下滑重量，调节一个相应的挡位，产生一个固定的下滑速度，以免人在下滑时，操作失误而产生自由的快速下落状况。支架盒7内还需连接另一个刹车片，其摩擦面紧贴线圈产生摩擦力，刹车绳2末端绕过刹车片背面，再和滑绳1-同拉出，底楼层短距离下滑，用一摩擦片固定在一弹性刹车支架上与支架盒7连接，高楼层长距离下滑，就采用能与支架盒7滑动连接的刹车片，摩擦面采用能在刹车绳2较大的作用力下，即能产生滑绳I运行方向的摩擦阻力，又能在线圈6上横向移(滚)动的摩擦面。因为滑绳I和刹车绳2较长，绕成的线圈6大小差距过大，刹车片的弯曲弹动幅度过大，就会影响其稳定性和可靠性，只有加长线柱3，使绕成的线圈6在刹车片稳定的控制范围内，才能使刹车片和刹车绳I保持设定的一致的状态，刹车片就要随刹车绳2减圈的位置的变化而移动，所以采用珠球或滚段串并的滚动式刹车片11才能达到此目的。为了更好使刹车片11的滑动连接点和摩擦面得到刹车绳相应平衡的带动力，使两绳带动刹车片11横向运行，刹车片11底端还连接两根挡绳杆12，滑绳I和刹车绳2的末端，从两根挡绳杆间拉出，经过扶手板13交连后连接在脚踏板14的两端，或每根绳各自连接一个踏脚板，扶手板13与脚踏板14间用一套管或直管15相连。使人在下滑时，人的重心保持与踏脚板14垂直，如果用软绳，脚踏板受力时就会晃动而使重心偏离，将人悬空或翻倒，脚踏板14底部连接有弹簧16，使人在着地时再次被减震。滑绳I和刹车绳2之间有一段短绳17或直接用刹车手把18将滑绳I和刹车绳2相连，因为在滑行中，两绳是同步拉出的。如果滑绳I拉出太多，而刹车绳2因为在刹车片11上受到一些阻力，就会滞留在线柱线圈6上，产生松圈、绞绳、卡绳，两绳固定在一起，又不能拉动刹车绳2，不宜刹车，故两绳即连接，又要有刹车绳2上下移动的空间，所以两绳间用一短绳17或扶手把18相连，且长度不能超过刹车片11设定的摆动距离。当拉紧任一根绳在滑动时，就会同步带动另一绳运行，而不滞留在线圈上。扶手板13上连接有腰绳19。另外，滑绳I和刹车绳2与刹车手把18和踏脚板14的连接，采用相反理念连接。即滑绳I连接为控制绳，连接在刹车手把18并口脚踏板14的拉动控制端，刹车绳连接为不动绳，连接在刹车把18和脚踏板14的不拉动端，使人在踏上脚踏板14时，最初就踏上刹车绳2连接的一端(不动端)，刹车绳2受到全部的重量，滑绳I没有受力，线柱3就不会转动，整个处于停止状态，准备好后，再拉动或重心移至滑绳I连接的一端，就开始随拉力的大小或移动重心的大小控制下滑速度。防止控制刹车绳2不当或准备不足就开始下滑。
[0013]图3所示:支架盒7的两端即线柱6两端的刹车片(8)，用两个曲型弹片20中间碏多个弹簧21，内连有磨层22组成，并在弹片20的开口处的重叠部分用销钉23连接着，在开口外或销钉23上连接调节夹10，调节夹是由两撑杆一端交叉连接，撑杆端头有撑头24组成，需要下滑时，预测下滑重量，将调节夹10搬动到相应档位，撑头24撑着曲型弹片的凸面处，使弹片向其开口方向伸展，挤压弹箦21，使内磨层22受力紧贴线柱3产生一个固定的阻力，在下滑过程中除随意控速外，始终有这一个均匀的阻力控制下滑速度，减小因操作不当产生自由快速下滑的危险。
[0014]图4、5所示，刹车片11由一弹性刹车架25上连接有多根撑绳片26，其上有多孔27，将多根弹性连接条28插入孔中，再将多个带孔的珠球或滚段29套进连接条28，形成多个珠球或滚段串并的滚动的摩擦面，在刹车绳2拉动时，即能与线圈产生摩擦阻力，又能随刹车绳2的减圈同步的在线圈6上横向移动。撑绳片26的背面有挡绳段30，用于挡着刹车绳2即运行，又不脱离刹车背面，弹性刹车架25的底端设置为弯钩状31，弯钩内固定一组主滑轮32 (或滚球)和一组副滑轮33，两组滑轮套着支架盒7的折角直边34，副滑轮33是防止刹车片11前后移动或脱落的，主滑轮32在直角边34上滚动，为了使两绳更好的带动刹车片11横向运行，就要使刹车片11的摩擦面和滑动连接点同时均衡受力，故在弹性支架25的底端还连接两根挡绳杆12，使整个刹车片11能随刹车绳2的拉动产生阻力，又能同步的在线圈上横向移动，使下滑装置不限楼层高度都可生产。
【权利要求】
1.一种能在下滑的过程中随意调速，落地时又具一定的减震功能的高楼下滑装置，包括:滑绳(I)、刹车绳⑵、线柱(3)，其特征在于:滑绳⑴和刹车绳⑵同向缠绕在线柱(3)上，滑绳(I)的长度不长于滑行高度，其始端连接一段弹力绳(4) 一同缠绕，形成线圈(6)放入支架盒(7)内，并将线柱(3)两端套进支架盒(7)两端的孔内，线柱(3)两端套上刹车片(8)，刹车片(8)用螺柱(9)固定在支架盒(7)的两端，刹车片(8)上还设有调节夹(10);支架盒(7)内还需连接另一刹车片，其摩擦面贴着线圈(6)，刹车绳⑵的末端绕过刹车片的背面，再和滑绳(I) 一同拉出；底楼层短距离下滑，采用一摩擦片固定连接在一弹性刹车支架上，再连接在支架盒(7)内；高楼层长距离下滑，就采用能与支架盒(7)滑动连接的刹车片，刹车片摩擦面采用能在线圈(6)上横向移动的摩擦面；刹车片(11)是一种能与支架盒(7)滑动连接的，用多个珠球或滚段串并而成的摩擦面的滚动式刹车片，将支架盒(7)的长边折成一直角边(34)，套进刹车片(11)底端的两组滑轮(32、33)间，构成滚动式刹车片(11)与支架盒(7)内滑动连接，刹车片(11)的底端还连接有两根挡绳杆(12)，刹车绳(2)绕过刹车片(11)的背面后，滑绳(I)和刹车绳(2)从两根挡绳杆(12)间一同拉出，经过一个扶手板(13)交连后连接在脚踏板(14)的两端或者每根绳各自连接一个脚踏板，扶手板(13)与脚踏板(14)间用一直管(15)相连，踏板(14)的底部连接有弹璜(16)，滑绳(I)和刹车绳(2)接近末端，有一段短绳(17)或直接用刹车手把(18)将滑绳(I)和刹车绳⑵相连，扶手板(13)上连接有腰绳(19);滑绳⑴和刹车绳⑵与刹车手把(18)和脚踏板(14)的连接采用相反理念的连接，即:滑绳(I)连接为控制绳，连接在刹车手把(18)和脚踏板(14)的拉动控制端，刹车绳(2)连接在刹车手把(18)和脚踏板(14)的不拉动的一端。
2.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于:所述的滑绳(I)始端，连接有一弹力绳(4)，是连接在滑绳(I)的接近始端，且弹力绳(4)另一端连接有一滑环(5)，滑环(5)套在线柱⑶上。
3.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于:滑绳(I)、刹车绳(2)、弹力绳(4)的三绳缠绕方法是:将滑绳(I)和刹车绳(2)在线柱(3)上同向缠绕一段后，再和弹力绳(4)一同三绳同向缠绕，弹力绳绕完后滑绳(I)和刹车绳(2)继续缠绕成线柱线圈(6)。
4.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于:所述线柱⑶两端的刹车片⑶，是用两个曲型弹片(20)中间碏多个弹璜(21)，内连摩擦片(22)构成，刹车片⑶的两弹片(20)的开口处，有多余的重叠部份，用销钉(23)将其连接，在开口处或销钉(23)两端连接调节夹(10)，调节夹(10)由两撑杆交叉连接形成，调节夹的撑杆的一端有撑头(24)。
5.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于:所述刹车片(11)与支架盒(7)的滑动连接是将刹车片(11)的底部设置为弯钩状(31)，并在弯钩内连接一组主滑轮(32)或滚珠，一组副滑轮(33)，同时将支架盒(7)的长边折一条直角边(34)，将两组滑轮套着直角边(34)形成滑动连接。
6.根据权利要求5的高楼下滑装置，其特征在于:所述的滚动式刹车片(11)的摩擦面，是由一弹性刹车架(25)上连接有撑绳片(26)，其上有多孔(27)，将多根弹性连接条(28)插入孔中，再将带孔的珠球或滚段(29)套在连接条(28)上，形成多个珠球或滚段串并而成的滚动擦磨面。
7.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于:滑绳(I)和刹车绳(2)的接近始端用一段短绳(17)或直接用刹车手把(18)将滑绳(I)和刹车绳(2)相连，其长度不超过刹车片(11)设定的摆动·距离。
【文档编号】A62B1/06GK203494075SQ201320445597
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】王学明 申请人:王学明
【专利摘要】一种高楼下滑装置，在下滑的过程中能随意控速，着地时有一定减震功能，是用一滑绳和一刹车绳同向缠绕在线柱上，用一支架盒支撑，并在支架盒内连接有刹车片，拉动刹车绳作用于刹车片与线圈产生摩擦力，而达到随意控速目的，滑绳一端连有弹力绳，脚踏板底端有弹簧达到减震目的，刹车片采用滑动连接，摩擦面采用串并滚动式摩擦面，使高楼层也能下滑，适合大众长期备用的高楼下滑装置。
【专利说明】高楼下滑装置
【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及的是一种高楼层下滑装置，在下滑的过程中能随意调节速度，落地时又有一定的减震功能。
【背景技术】:
[0002]目前的下滑装置是在下滑时从高处抛下绳索，再沿绳下滑，操作不便，不宜大众备用。
实用新型内容:
[0003]针对存在的问题:本实用新型的目的是提供一种能随意控制下滑速度，落地时又有一定的减震功能的，适合大众，固定在墙体外长期备用的高楼层下滑装置。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种能随意控制下滑速度，落地时又有一定的减震功能的高楼层下滑装置，包括一滑绳和一刹车绳同向缠绕在一线柱上，滑绳的长度不超过滑行高度，滑绳的接近始端还连接一段弹力绳，弹力绳的另一端连接在线柱上的一滑环上，在滑绳和刹车绳缠绕一段后和弹力绳一同三绳缠绕，弹力绳绕完后，滑绳和刹车绳继续缠绕，绕完后的线圈放入支架盒内，并将线柱两端套进支架盒两端的孔内，线柱两端套上一刹车片，刹车片采用螺柱固定在支架盒的两端，刹车片用两个曲型弹片，中间碏多个弹璜，内连接摩擦片组成，刹车片上还连接有调节夹，调节刹车片对线柱的摩擦力度；支架盒内还需连接另一刹车片，其摩擦面贴着线圈，刹车绳的末端绕过刹车片背面，再和滑绳一同拉出，底楼层短距离下滑，采用一摩擦面固定在一弹性刹车支架上，弹性刹车支架底端固定在支架盒内底面；高楼层长距离下滑，就采用能与支架盒滑动连接，摩擦面能在线圈上移动(滚动)的刹车片；由多个珠球或滚段串并而成的滚动式刹车片，就是用一弹性刹车支架，连接多根挡绳片，挡绳片上有多孔，将多根弹性连接条插入孔中，再将多个带孔的珠球或滚段套进连接条，串并成滚动的摩擦面；而在弹性刹车支架的底端，设置为弯曲状，并在其中连接一组主滑轮或滚珠和一组副滑轮，构成滚动式刹车片，另将支架盒的长边折为直角边，并将两组滑轮套着直角边，形成滚动式刹车片与支架盒内滑动连接，在刹车片底端，还设置两根挡绳杆，挡着两绳；滑绳和刹车绳从两根挡绳杆间一同拉出后，经过一个扶手板交连后连接在踏脚板的两端或每条绳自各连接一个踏脚板，扶手板和脚踏板间套有一直管或用直管直接连接，踏脚板的底部连接有弹簧，滑绳和刹车绳的近始端有一段短绳或直接用刹车手把将滑绳和刹车绳相连，其长度不超过刹车片设定的摆动距离，扶手板上连接有腰绳；滑绳与刹车绳和刹车手把与踏脚板间的连接，采用相反理念的连接，即滑绳连接为控制绳，连接在刹车手把和脚踏板的拉动控制端，刹车绳为不动绳，连接在刹车手把和脚踏板的不拉动一端。
[0006]本实用新型的有益效果是:在下滑过程中能随意控速，并在着地时有一定的减震功能，同时由于刹车片能在刹车过程中移动，减小生产本装置下滑高度的限制，而且固定在墙体外，操作简单，适合大众长期备用。【专利附图】
【附图说明】:
[0007]图1是本实用新型整体结构示意图。
[0008]图2是滑绳、刹车绳、弹力绳始端缠绕示意图。
[0009]图3是支架盒及线柱两端的刹车片示意图。
[0010]图4是支架盒内的与支架盒滑动连接的滚动式刹车片示意图。
[0011]图5是支架盒内滚动式刹车片与支架盒滑动连接处截面示意图。
【具体实施方式】:
[0012]图1、2所示，滑绳I和刹车绳2同向缠绕在线柱3上，滑绳的长度不超过滑行高度，滑绳I的接近始端(没有完全到始端端头)还连接一段弹力绳4，弹力绳4的另一端连接一滑环5，滑环5套在线柱3上，滑绳I和刹车绳2在线柱3上缠绕一段后，再和弹力绳一同缠绕，弹力绳4缠完后，滑绳I和刹车绳2继续缠绕，下滑时，三绳的圈数同步减圈，当减至弹力绳4的圈数减完时，滑绳I和刹车绳2还在继续被拉出而带动线柱3转动，线柱3上的滑环5是滑动的，虽然被弹力绳4拉紧，但不影响其线柱3拉动，随滑绳I和刹车绳2的拉出，弹力绳4被拉长，产生回弹力，而滑绳I的长度不超过滑行高度，在接近着地时就具有一个逐步增大的回弹力。绕成的线圈6放入一支架盒7内，并将线柱3两端套进支架盒两端的孔中，线柱3两端套上一刹车片8，此刹车片紧贴线柱产生摩擦，刹车片8用螺钉9固定在支架盒7两端，刹车片上还有调节夹10，使人在滑前预测下滑重量，调节一个相应的挡位，产生一个固定的下滑速度，以免人在下滑时，操作失误而产生自由的快速下落状况。支架盒7内还需连接另一个刹车片，其摩擦面紧贴线圈产生摩擦力，刹车绳2末端绕过刹车片背面，再和滑绳1-同拉出，底楼层短距离下滑，用一摩擦片固定在一弹性刹车支架上与支架盒7连接，高楼层长距离下滑，就采用能与支架盒7滑动连接的刹车片，摩擦面采用能在刹车绳2较大的作用力下，即能产生滑绳I运行方向的摩擦阻力，又能在线圈6上横向移(滚)动的摩擦面。因为滑绳I和刹车绳2较长，绕成的线圈6大小差距过大，刹车片的弯曲弹动幅度过大，就会影响其稳定性和可靠性，只有加长线柱3，使绕成的线圈6在刹车片稳定的控制范围内，才能使刹车片和刹车绳I保持设定的一致的状态，刹车片就要随刹车绳2减圈的位置的变化而移动，所以采用珠球或滚段串并的滚动式刹车片11才能达到此目的。为了更好使刹车片11的滑动连接点和摩擦面得到刹车绳相应平衡的带动力，使两绳带动刹车片11横向运行，刹车片11底端还连接两根挡绳杆12，滑绳I和刹车绳2的末端，从两根挡绳杆间拉出，经过扶手板13交连后连接在脚踏板14的两端，或每根绳各自连接一个踏脚板，扶手板13与脚踏板14间用一套管或直管15相连。使人在下滑时，人的重心保持与踏脚板14垂直，如果用软绳，脚踏板受力时就会晃动而使重心偏离，将人悬空或翻倒，脚踏板14底部连接有弹簧16，使人在着地时再次被减震。滑绳I和刹车绳2之间有一段短绳17或直接用刹车手把18将滑绳I和刹车绳2相连，因为在滑行中，两绳是同步拉出的。如果滑绳I拉出太多，而刹车绳2因为在刹车片11上受到一些阻力，就会滞留在线柱线圈6上，产生松圈、绞绳、卡绳，两绳固定在一起，又不能拉动刹车绳2，不宜刹车，故两绳即连接，又要有刹车绳2上下移动的空间，所以两绳间用一短绳17或扶手把18相连，且长度不能超过刹车片11设定的摆动距离。当拉紧任一根绳在滑动时，就会同步带动另一绳运行，而不滞留在线圈上。扶手板13上连接有腰绳19。另外，滑绳I和刹车绳2与刹车手把18和踏脚板14的连接，采用相反理念连接。即滑绳I连接为控制绳，连接在刹车手把18并口脚踏板14的拉动控制端，刹车绳连接为不动绳，连接在刹车把18和脚踏板14的不拉动端，使人在踏上脚踏板14时，最初就踏上刹车绳2连接的一端(不动端)，刹车绳2受到全部的重量，滑绳I没有受力，线柱3就不会转动，整个处于停止状态，准备好后，再拉动或重心移至滑绳I连接的一端，就开始随拉力的大小或移动重心的大小控制下滑速度。防止控制刹车绳2不当或准备不足就开始下滑。
[0013]图3所示:支架盒7的两端即线柱6两端的刹车片(8)，用两个曲型弹片20中间碏多个弹簧21，内连有磨层22组成，并在弹片20的开口处的重叠部分用销钉23连接着，在开口外或销钉23上连接调节夹10，调节夹是由两撑杆一端交叉连接，撑杆端头有撑头24组成，需要下滑时，预测下滑重量，将调节夹10搬动到相应档位，撑头24撑着曲型弹片的凸面处，使弹片向其开口方向伸展，挤压弹箦21，使内磨层22受力紧贴线柱3产生一个固定的阻力，在下滑过程中除随意控速外，始终有这一个均匀的阻力控制下滑速度，减小因操作不当产生自由快速下滑的危险。
[0014]图4、5所示，刹车片11由一弹性刹车架25上连接有多根撑绳片26，其上有多孔27，将多根弹性连接条28插入孔中，再将多个带孔的珠球或滚段29套进连接条28，形成多个珠球或滚段串并的滚动的摩擦面，在刹车绳2拉动时，即能与线圈产生摩擦阻力，又能随刹车绳2的减圈同步的在线圈6上横向移动。撑绳片26的背面有挡绳段30，用于挡着刹车绳2即运行，又不脱离刹车背面，弹性刹车架25的底端设置为弯钩状31，弯钩内固定一组主滑轮32 (或滚球)和一组副滑轮33，两组滑轮套着支架盒7的折角直边34，副滑轮33是防止刹车片11前后移动或脱落的，主滑轮32在直角边34上滚动，为了使两绳更好的带动刹车片11横向运行，就要使刹车片11的摩擦面和滑动连接点同时均衡受力，故在弹性支架25的底端还连接两根挡绳杆12，使整个刹车片11能随刹车绳2的拉动产生阻力，又能同步的在线圈上横向移动，使下滑装置不限楼层高度都可生产。
【权利要求】
1.一种能在下滑的过程中随意调速，落地时又具一定的减震功能的高楼下滑装置，包括:滑绳(I)、刹车绳⑵、线柱(3)，其特征在于:滑绳⑴和刹车绳⑵同向缠绕在线柱(3)上，滑绳(I)的长度不长于滑行高度，其始端连接一段弹力绳(4) 一同缠绕，形成线圈(6)放入支架盒(7)内，并将线柱(3)两端套进支架盒(7)两端的孔内，线柱(3)两端套上刹车片(8)，刹车片(8)用螺柱(9)固定在支架盒(7)的两端，刹车片(8)上还设有调节夹(10);支架盒(7)内还需连接另一刹车片，其摩擦面贴着线圈(6)，刹车绳⑵的末端绕过刹车片的背面，再和滑绳(I) 一同拉出；底楼层短距离下滑，采用一摩擦片固定连接在一弹性刹车支架上，再连接在支架盒(7)内；高楼层长距离下滑，就采用能与支架盒(7)滑动连接的刹车片，刹车片摩擦面采用能在线圈(6)上横向移动的摩擦面；刹车片(11)是一种能与支架盒(7)滑动连接的，用多个珠球或滚段串并而成的摩擦面的滚动式刹车片，将支架盒(7)的长边折成一直角边(34)，套进刹车片(11)底端的两组滑轮(32、33)间，构成滚动式刹车片(11)与支架盒(7)内滑动连接，刹车片(11)的底端还连接有两根挡绳杆(12)，刹车绳(2)绕过刹车片(11)的背面后，滑绳(I)和刹车绳(2)从两根挡绳杆(12)间一同拉出，经过一个扶手板(13)交连后连接在脚踏板(14)的两端或者每根绳各自连接一个脚踏板，扶手板(13)与脚踏板(14)间用一直管(15)相连，踏板(14)的底部连接有弹璜(16)，滑绳(I)和刹车绳(2)接近末端，有一段短绳(17)或直接用刹车手把(18)将滑绳(I)和刹车绳⑵相连，扶手板(13)上连接有腰绳(19);滑绳⑴和刹车绳⑵与刹车手把(18)和脚踏板(14)的连接采用相反理念的连接，即:滑绳(I)连接为控制绳，连接在刹车手把(18)和脚踏板(14)的拉动控制端，刹车绳(2)连接在刹车手把(18)和脚踏板(14)的不拉动的一端。
2.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于:所述的滑绳(I)始端，连接有一弹力绳(4)，是连接在滑绳(I)的接近始端，且弹力绳(4)另一端连接有一滑环(5)，滑环(5)套在线柱⑶上。
3.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于:滑绳(I)、刹车绳(2)、弹力绳(4)的三绳缠绕方法是:将滑绳(I)和刹车绳(2)在线柱(3)上同向缠绕一段后，再和弹力绳(4)一同三绳同向缠绕，弹力绳绕完后滑绳(I)和刹车绳(2)继续缠绕成线柱线圈(6)。
4.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于:所述线柱⑶两端的刹车片⑶，是用两个曲型弹片(20)中间碏多个弹璜(21)，内连摩擦片(22)构成，刹车片⑶的两弹片(20)的开口处，有多余的重叠部份，用销钉(23)将其连接，在开口处或销钉(23)两端连接调节夹(10)，调节夹(10)由两撑杆交叉连接形成，调节夹的撑杆的一端有撑头(24)。
5.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于:所述刹车片(11)与支架盒(7)的滑动连接是将刹车片(11)的底部设置为弯钩状(31)，并在弯钩内连接一组主滑轮(32)或滚珠，一组副滑轮(33)，同时将支架盒(7)的长边折一条直角边(34)，将两组滑轮套着直角边(34)形成滑动连接。
6.根据权利要求5的高楼下滑装置，其特征在于:所述的滚动式刹车片(11)的摩擦面，是由一弹性刹车架(25)上连接有撑绳片(26)，其上有多孔(27)，将多根弹性连接条(28)插入孔中，再将带孔的珠球或滚段(29)套在连接条(28)上，形成多个珠球或滚段串并而成的滚动擦磨面。
7.根据权利要求1的高楼下滑装置，其特征在于:滑绳(I)和刹车绳(2)的接近始端用一段短绳(17)或直接用刹车手把(18)将滑绳(I)和刹车绳(2)相连，其长度不超过刹车片(11)设定的摆动·距离。
【文档编号】A62B1/06GK203494075SQ201320445597
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】王学明 申请人:王学明
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