一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门的制作方法
一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门，其特征在于包括刀口、阀片弹簧、底座、膜片弹簧、膜片压紧、M2平头螺钉、阀片、小余压接嘴、弹簧支架、膜片和压紧螺母，其中：所述的底座与刀口螺纹固连；小余压接嘴与底座螺纹固连；膜片通过M2平头螺钉穿过底座底部与膜片压紧拧紧固定；膜片弹簧一端卡扣在底座底部、另一端卡扣在膜片腔内，弹簧支架卡扣在膜片顶部；阀片弹簧一端卡扣在弹簧支架顶部，另一端卡扣在阀片底部，并将阀片顶在刀口刃边上；压紧螺母与底座螺纹固连。本实用新型能够通过调节呼气活门，既满足氧气面罩制造中对呼气活门的性能调整，又适应氧气面罩在不同的应急环境下使用，消除使用中安全隐患。
【专利说明】 —种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种氧气面罩，特别是一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门。
【背景技术】
[0002]目前航空驾乘人员所使用的氧气面罩有设置加压呼气活门和非加压呼气活门两种型号。其中，加压呼气活门为单层不可调结构，如果氧气面罩制造中出现被检测的加压呼气活门性能不合格，则需对其进行整体拆卸，以更换呼气膜片和弹簧等并进行呼气活门性能调整，极其不方便；如果出现驾乘人员落水使用的应急状况，则因呼气活门为单层结构却不具有抵御外部水压冲开呼气活门的能力，水流入氧气面罩腔后，将给驾乘人员的安全带来了极大的风险。因此，如何克服现有技术存在的不足已成为当今安全防护器具领域中亟待解决的难题之一。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为克服现有技术的不足而提供一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门，本实用新型能够通过调节呼气活门，既满足氧气面罩制造中对呼气活门的性能调整，又适应氧气面罩在不同的应急环境下使用，消除使用中安全隐患。
[0004]根据本实用新型提出的一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门，其特征在于包括刀口、阀片弹簧、底座、膜片弹簧、膜片压紧、M2平头螺钉、阀片、小余压接嘴、弹簧支架、膜片和压紧螺母，其中:所述的底座与刀口螺纹固连；小余压接嘴与底座螺纹固连；膜片通过M2平头螺钉穿过底座底部与膜片压紧拧紧固定；膜片弹簧一端卡扣在底座底部、另一端卡扣在膜片腔内，弹簧支架卡扣在膜片顶部；阀片弹簧一端卡扣在弹簧支架顶部，另一端卡扣在阀片底部，并将阀片顶在刀口刃边上；压紧螺母与底座螺纹固连。
[0005]本实用新型的工作原理是:呼气时，通过气流压力，作用在阀片上，造成阀片向下运动，克服膜片中对抗压腔体内产生的对抗压力，挤压弹簧支架、膜片，使膜片变形从而打开活门进行排气；吸气时，由膜片对抗压腔体内产生的对抗压力和通过膜片弹簧的弹簧力将膜片还原，并由弹簧支架将力传导至阀片上来关闭活门；即使在落水的情况下，水压直接作用在阀片上，可对活门进行关闭。
[0006]本实用新型与现有技术相比，其显著优点在于:一是本实用新型双层可调式呼气活门结构有效地克服了现有供氧面罩单层不可调呼气活门结构的不足，能够满足不同使用者呼气阻力的要求；二是双层结构设计可有效地满足氧气面罩制造中对呼气活门的性能调整，极其方便；三是适应氧气面罩在不同的应急环境下使用，特别是在驾乘人员落水使用中，完全具备阻止外部水压冲开呼气活门的能力，避免因水流入氧气面罩腔后，给驾乘人员安全带来的极大风险。
【专利附图】
【附图说明】[0007]图1是本实用新型提出的一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门的外形结构示意图。
[0008]图2是本实用新型提出的一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细描述。
[0010]结合图1和图2，本实用新型提出的一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门，包括刀口(I)、阀片弹簧(2)、底座(3)、膜片弹簧(4)、膜片压紧(5)、M2平头螺钉(6)、阀片(7)、小余压接嘴(8)、弹簧支架(9)、膜片(10)和压紧螺母(11)，其中:所述的底座(3)与刀口(I)螺纹固连；小余压接嘴(8)与底座(3)螺纹固连；膜片(10)通过M2平头螺钉(6)穿过底座(3)底部与膜片压紧(5)拧紧固定；膜片弹簧(4) 一端卡扣在底座(3)底部、另一端卡扣在膜片(10)腔内，弹簧支架(9)卡扣在膜片(10)顶部；阀片弹簧(2)—端卡扣在弹簧支架(9)顶部，另一端卡扣在阀片(7)底部，并将阀片(7)顶在刀口(I)刃边上；压紧螺母
[11]与底座(3)螺纹固连。
[0011]本实用新型提出的一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门的主要部件设计参数的具体实施例如下:
[0012]本实用新型的刀口(I)的材质:2A12-T4，规格尺寸:外径M30mm、孔径018.3mm、厚度5.3mm ;阀片弹簧(2)的材质:lCrl8Ni9,规格尺寸:直径018.3mm、线径O0.25mm、高度10mm、节距1.9mm;底座(3)的材质:2A12_T4，规格尺寸:外径039mm、高度19mm、厚度1.5mm ;膜片弹簧(4)的材质:lCrl8Ni9,规格尺寸:直径OlOmm、线径O0.25mm、高度10mm、节距1.9mm ;膜片压紧(5`)的材质:6061_T4,规格尺寸:外径O 19.6mm、孔径<!> 10mm、厚度
1.8mm ；M2平头螺钉(6)的材质:lCrl8Ni9，规格尺寸:M2十字槽沉头螺钉、长度为5mm ;阀片(7)的材质:2A12-T4，规格尺寸:外径022.7mm、高度3.5mm、厚度0.55mm ;小余压接嘴
(8)的材质:2A12-T4，规格尺寸:外径M3mm、内径①1.2m、高度IOmm ;弹簧支架(9)的材质:2A12-T4，规格尺寸:外径017mm、高度5mm、厚度0.5mm;膜片(10)的材质:硅橡胶，规格尺寸:外径0 20.3mm、高度5.8mm、厚度0.1mm;压紧螺母(11)的材质:2A12_T4规格尺寸:外径 <1)40_、孔径]\02_、厚度 5.2mm。
[0013]本实用新型经反复试验验证，取得了满意的应用效果。
【权利要求】
1.一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门，其特征在于包括刀口(I)、阀片弹簧(2)、底座(3)、膜片弹簧(4)、膜片压紧(5)、M2平头螺钉(6)、阀片(7)、小余压接嘴(8)、弹簧支架(9)、膜片(10)和压紧螺母(11)，其中:所述的底座(3)与刀口(I)螺纹固连；小余压接嘴(8)与底座(3)螺纹固连；膜片(10)通过M2平头螺钉(6)穿过底座(3)底部与膜片压紧(5)拧紧固定；膜片弹簧(4) 一端卡扣在底座(3)底部、另一端卡扣在膜片(10)腔内，弹簧支架(9)卡扣在膜片(10)顶部；阀片弹簧(2)—端卡扣在弹簧支架(9)顶部，另一端卡扣在阀片(7)底部，并将阀片(7)顶在刀口(I)刃边上；压紧螺母(11)与底座(3)螺纹固连。
【文档编号】A62B18/02GK203425406SQ201320462251
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】罗云 申请人:南通通易航天科技股份有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门，其特征在于包括刀口、阀片弹簧、底座、膜片弹簧、膜片压紧、M2平头螺钉、阀片、小余压接嘴、弹簧支架、膜片和压紧螺母，其中：所述的底座与刀口螺纹固连；小余压接嘴与底座螺纹固连；膜片通过M2平头螺钉穿过底座底部与膜片压紧拧紧固定；膜片弹簧一端卡扣在底座底部、另一端卡扣在膜片腔内，弹簧支架卡扣在膜片顶部；阀片弹簧一端卡扣在弹簧支架顶部，另一端卡扣在阀片底部，并将阀片顶在刀口刃边上；压紧螺母与底座螺纹固连。本实用新型能够通过调节呼气活门，既满足氧气面罩制造中对呼气活门的性能调整，又适应氧气面罩在不同的应急环境下使用，消除使用中安全隐患。
【专利说明】 —种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种氧气面罩，特别是一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门。
【背景技术】
[0002]目前航空驾乘人员所使用的氧气面罩有设置加压呼气活门和非加压呼气活门两种型号。其中，加压呼气活门为单层不可调结构，如果氧气面罩制造中出现被检测的加压呼气活门性能不合格，则需对其进行整体拆卸，以更换呼气膜片和弹簧等并进行呼气活门性能调整，极其不方便；如果出现驾乘人员落水使用的应急状况，则因呼气活门为单层结构却不具有抵御外部水压冲开呼气活门的能力，水流入氧气面罩腔后，将给驾乘人员的安全带来了极大的风险。因此，如何克服现有技术存在的不足已成为当今安全防护器具领域中亟待解决的难题之一。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为克服现有技术的不足而提供一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门，本实用新型能够通过调节呼气活门，既满足氧气面罩制造中对呼气活门的性能调整，又适应氧气面罩在不同的应急环境下使用，消除使用中安全隐患。
[0004]根据本实用新型提出的一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门，其特征在于包括刀口、阀片弹簧、底座、膜片弹簧、膜片压紧、M2平头螺钉、阀片、小余压接嘴、弹簧支架、膜片和压紧螺母，其中:所述的底座与刀口螺纹固连；小余压接嘴与底座螺纹固连；膜片通过M2平头螺钉穿过底座底部与膜片压紧拧紧固定；膜片弹簧一端卡扣在底座底部、另一端卡扣在膜片腔内，弹簧支架卡扣在膜片顶部；阀片弹簧一端卡扣在弹簧支架顶部，另一端卡扣在阀片底部，并将阀片顶在刀口刃边上；压紧螺母与底座螺纹固连。
[0005]本实用新型的工作原理是:呼气时，通过气流压力，作用在阀片上，造成阀片向下运动，克服膜片中对抗压腔体内产生的对抗压力，挤压弹簧支架、膜片，使膜片变形从而打开活门进行排气；吸气时，由膜片对抗压腔体内产生的对抗压力和通过膜片弹簧的弹簧力将膜片还原，并由弹簧支架将力传导至阀片上来关闭活门；即使在落水的情况下，水压直接作用在阀片上，可对活门进行关闭。
[0006]本实用新型与现有技术相比，其显著优点在于:一是本实用新型双层可调式呼气活门结构有效地克服了现有供氧面罩单层不可调呼气活门结构的不足，能够满足不同使用者呼气阻力的要求；二是双层结构设计可有效地满足氧气面罩制造中对呼气活门的性能调整，极其方便；三是适应氧气面罩在不同的应急环境下使用，特别是在驾乘人员落水使用中，完全具备阻止外部水压冲开呼气活门的能力，避免因水流入氧气面罩腔后，给驾乘人员安全带来的极大风险。
【专利附图】
【附图说明】[0007]图1是本实用新型提出的一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门的外形结构示意图。
[0008]图2是本实用新型提出的一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细描述。
[0010]结合图1和图2，本实用新型提出的一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门，包括刀口(I)、阀片弹簧(2)、底座(3)、膜片弹簧(4)、膜片压紧(5)、M2平头螺钉(6)、阀片(7)、小余压接嘴(8)、弹簧支架(9)、膜片(10)和压紧螺母(11)，其中:所述的底座(3)与刀口(I)螺纹固连；小余压接嘴(8)与底座(3)螺纹固连；膜片(10)通过M2平头螺钉(6)穿过底座(3)底部与膜片压紧(5)拧紧固定；膜片弹簧(4) 一端卡扣在底座(3)底部、另一端卡扣在膜片(10)腔内，弹簧支架(9)卡扣在膜片(10)顶部；阀片弹簧(2)—端卡扣在弹簧支架(9)顶部，另一端卡扣在阀片(7)底部，并将阀片(7)顶在刀口(I)刃边上；压紧螺母
[11]与底座(3)螺纹固连。
[0011]本实用新型提出的一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门的主要部件设计参数的具体实施例如下:
[0012]本实用新型的刀口(I)的材质:2A12-T4，规格尺寸:外径M30mm、孔径018.3mm、厚度5.3mm ;阀片弹簧(2)的材质:lCrl8Ni9,规格尺寸:直径018.3mm、线径O0.25mm、高度10mm、节距1.9mm;底座(3)的材质:2A12_T4，规格尺寸:外径039mm、高度19mm、厚度1.5mm ;膜片弹簧(4)的材质:lCrl8Ni9,规格尺寸:直径OlOmm、线径O0.25mm、高度10mm、节距1.9mm ;膜片压紧(5`)的材质:6061_T4,规格尺寸:外径O 19.6mm、孔径<!> 10mm、厚度
1.8mm ；M2平头螺钉(6)的材质:lCrl8Ni9，规格尺寸:M2十字槽沉头螺钉、长度为5mm ;阀片(7)的材质:2A12-T4，规格尺寸:外径022.7mm、高度3.5mm、厚度0.55mm ;小余压接嘴
(8)的材质:2A12-T4，规格尺寸:外径M3mm、内径①1.2m、高度IOmm ;弹簧支架(9)的材质:2A12-T4，规格尺寸:外径017mm、高度5mm、厚度0.5mm;膜片(10)的材质:硅橡胶，规格尺寸:外径0 20.3mm、高度5.8mm、厚度0.1mm;压紧螺母(11)的材质:2A12_T4规格尺寸:外径 <1)40_、孔径]\02_、厚度 5.2mm。
[0013]本实用新型经反复试验验证，取得了满意的应用效果。
【权利要求】
1.一种用于供氧面罩的双层可调式加压呼气活门，其特征在于包括刀口(I)、阀片弹簧(2)、底座(3)、膜片弹簧(4)、膜片压紧(5)、M2平头螺钉(6)、阀片(7)、小余压接嘴(8)、弹簧支架(9)、膜片(10)和压紧螺母(11)，其中:所述的底座(3)与刀口(I)螺纹固连；小余压接嘴(8)与底座(3)螺纹固连；膜片(10)通过M2平头螺钉(6)穿过底座(3)底部与膜片压紧(5)拧紧固定；膜片弹簧(4) 一端卡扣在底座(3)底部、另一端卡扣在膜片(10)腔内，弹簧支架(9)卡扣在膜片(10)顶部；阀片弹簧(2)—端卡扣在弹簧支架(9)顶部，另一端卡扣在阀片(7)底部，并将阀片(7)顶在刀口(I)刃边上；压紧螺母(11)与底座(3)螺纹固连。
【文档编号】A62B18/02GK203425406SQ201320462251
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】罗云 申请人:南通通易航天科技股份有限公司
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