一种双保险双人高楼救生缓降器的制作方法
专利名称：一种双保险双人高楼救生缓降器的制作方法
技术领域：
本发明一种双保险双人高楼救生缓降器，属高层建筑物上降人装置。
背景技术：
目前，已公开的带制动机构的缓降装置，多数还是采用传统的摩擦件阻尼原理，如ZL99239958.0，ZL02251039(往复式缓降器)等。这些装置无论是靠操作调速还是自动控制速度，其不足之处是都不能准确地自动调整，使人以非常安全的匀速下降。而且，所用绳索与减速机构分开，没装入同一壳体，其结构分散，体积大，储藏和携带不方便。
由于直接采用摩擦力进行调速，使用时，起动力较大，对于离心构件，需有一个下降增速高度，这个阶段下降速度不稳定。另外，其承载重量较小，每次只能承载一人，对于一家2-3口人，在危急的情况下(如大火地震)，谁先载后载，在安危的相互关心上，给人带来极大的心理恐慌。
一种新型的采用惯性阻尼原理进行自动调速的高楼逃生装置，如ZL93218292.5，解决了自动准确调速，安全匀速下降的问题，而且钢索与减速机构同装入一个壳体，其结构紧凑，体积小，便于携带，使用时承载重量较大，一次可承载1-2人；并且起动力极小，下降的瞬时，能及时进入匀速下降状态。其不足之处是调速机构的变速齿轮系为2-3级传动，齿轮较多，造成容腔较大，另外，为了减小绕索框的体积，钢索采用够安全的较细钢索，对于承载2人，则需要提高钢索的安全系数。
上述缓降装置存在不能准确地自动控制速度；不能使人体以非常安全的匀速下降，以及绳索和减速机构不能同装入一个壳体；使用时每次只能承载一人的不足。
发明内容
本发明的目的是提供一种双保险双人高楼救生缓降器，当高层建筑物遇危情时，承载者通过本发明的双索匀速缓降器，从高楼实现安全救生。本发明提供一种简化齿轮传动机构的采用惯性阻尼原理进行自动调速的双保险双人高楼救生缓降器，不仅能准确地自动控制速度，使人以非常安全的匀速下降，而且钢索和减速机构同装入一个壳体，其体积小，便于储藏和携带。使用时，一次能承载2人，以双保险方案保证安全匀速下降。
本发明解决其技术问题所采用的双保险技术方案是以单一的调速机构和绕索框组合，组成一个独立的分缓降器，再将两个独立的分缓降器，分别并联安装在同一个壳体组合的左右两边，组成一个双保险缓降器。其具体措施是将齿轮变速轮系设计成一级齿轮变速轮系，与擒纵叉和擒纵轮组成简单的惯性阻尼调速机构，即擒纵调速机构。将此调速机构，左右对称地装入同一圆柱形壳体；相应装入同一壳体的还有左右对称的两个绕索框组合，此两组合相互独立地装入同一根主轴，并能绕同一主轴转动。将两承载者的体重分别作用在两根钢索上，通过钢索的释放使两绕索框组合各自变成转矩，又各自经过主动齿轮和从动小齿轮的一级变速，使擒纵轮高速转动，并带动擒纵叉作高频惯性阻尼摆动，此摆动反馈，以控制擒纵轮作恒定的高速转动，经过从动小齿轮和主动齿轮的传动，将主动齿轮减速成恒定的低速转动，分别传送给两绕索框组合，使其按要求匀速下降。两承载者相连，当某一边调速机构或钢索释放系统发生故障时(失控、下落)，两承载者由另一边的调速机构、钢索释放系统承担，保证以相应两人体重的安全匀速下降。
本发明的有益效果是，能准确地自动控制速度，使双人以较安全的匀速下降，而且体积小，便于储藏和携带；结构简单，工艺性好，使用时，一次可承载两人，以双保险方案，保证了安全、匀速下降。在承载重量不超过额定重量的情况下，可承载三人。如本产品承载的额定重量为240公斤。
图1是本实施例结构纵剖面示意图。
图2是本实施例结构去右盖后侧视示意图。
图3是本实施例结构安全带结构示意图。
图4是双人使用本实施例示意图。
图5是三人使用本实施例示意图。
图中I壳体组合，II调速机构，III绕索框组合，IV安全带；具体零件编号如下1壳体，2绕索框，3主轴，4底座，5从动小齿轮连擒纵轮(其中从动小齿轮22擒纵轮20)，6擒纵叉，7手轮，8主动齿轮，9盖子，10挂钩，11钢索，12螺钉，13圆柱轴承，14、19钢索接头，15连接螺纹，16底座4的圆孔，17绕索轴，18绕索轴端部，20擒纵轮，21连接螺纹，22从动小齿轮，23壳体挂钩，24腰带，25胯带26挂钩环。
具体实施例方式
现结合附图以下述为例，进一步说明本发明是如何实施的在图1、图2中，壳体组合I为圆形，由壳体1、底座4、盖子9组成，两底座4以螺纹15分别与壳体1的两端螺纹连接，形成一个腔室A，两盖子9与壳体1两端的底座4连接，以螺钉12固紧，形成左右对称的两腔室B和C。绕索框组合III由绕索框2、绕索轴17、钢索11、安全钩10组成。
钢索11的两端各有一个接头19和14，通过一端接头19与绕索轴17的固定孔连接，并绕在绕索框2内，另一端接头14反扣钢索11成一个套圈与安全钩10连接。
两个绕索框组合III并联，以绕索轴17的圆孔，装入同一根圆柱形主轴3，再一起装入壳体组合I的腔室A中，它能绕主轴3和底座4的圆孔16各自独立地转动。
调速机构II由主动齿轮8，从动小齿轮连擒纵轮5，擒纵叉6组成。分别装入壳体组合I的腔室B和C，主动齿轮8与绕索轴17的端部18连接。
手轮7通过螺纹21与从动小齿轮连擒纵轮5的端部螺纹连接。
在图3中，安全带IV有一根腰带24和连接在腰带上的两胯带25，在腰带和胯带的端部各连接挂钩环26，通过安全钩10将挂钩环26一起套入。
逃生时，两承载者各自用安全带IV的胯带和腰带套入两胯和腰部，通过安全钩10将两承载者的体重，分别作用在两钢索11上，钢索11带动绕索框2转动，变成转矩，带动主动齿轮8转动，经过与其啮合的从动小齿轮22，转变成从动小齿轮连擒纵轮5高速转动，并带动两擒纵叉6作高频惯性阻尼摆动，以控制擒纵轮20作恒定的高速转动，经过从动小齿轮22和主动齿轮8的逆向传动，将主动齿轮8减速成恒定低速转动，将其分别传送给两绕索框组合III，使其按要求经过圆柱轴承13，匀速地释放两钢索11，使两承载者安全匀速下降。
另外，从动小齿轮连擒纵轮5的转动，带动手轮7转动，通过承载者的手对手轮7施加制动力或摩擦力，可实现停降或对下降进行调速。
权利要求
1.一种双保险双人高楼救生缓降器，由壳体组合、调速机构、绕索框组合、安全带组成，其特征是双保险技术方案是以单一的调速机构、绕索框组合，组成一个独立的分缓降器，再将两个独立的分缓降器，分别并联安装在同一个壳体组合的左右两边，组成一个双保险缓降器。
2.根据权利要求1的一种双保险双人高楼救生缓降器，壳体组合为圆形，由壳体、底座、盖子组成，其特征是两底座以螺纹分别与壳体的两端螺纹连接，形成一个腔室(A)，两盖子与壳体两端连接的底座连接，以螺钉固紧，形成左右对称的两腔室(B)和(C)。
3.根据权利要求1的一种双保险双人高楼救生缓降器，绕索组框组合由绕索框、绕索轴、钢索、安全钩组成，其特征是两绕索框并联，装入同一根圆柱形主轴，一起装入壳体组合的腔室(A)中，能各自独立地绕主轴和底座的圆孔转动，由绕索轴的端部直接连接主动齿轮。
4.根据权利要求1的一种双保险双人高楼救生缓降器，其特征是调速机构由一级齿轮变速轮系、主动齿轮、从动小齿轮，带动擒纵轮、擒纵叉运转。
全文摘要
本发明一种双保险双人高楼救生缓降器，属高层建筑物上降人装置，本双保险技术方案是以单一的调速机构和绕索框组合，组成一个独立的分缓降器，再将两个独立的分缓降器，分别并联安装在同一个壳体组合的左右两边，组成一个双保险缓降器。本发明的有益效果是，能准确地自动控制速度，使双人以较安全的匀速下降，而且体积小，便于储藏和携带；结构简单，工艺性好，使用时，一次可承载两人，双保险方案，安全可靠。在不超过额定载重量的情况下，一次可承载三人一起逃生。
文档编号A62B1/10GK1830500SQ20061001874
公开日2006年9月13日 申请日期2006年4月11日 优先权日2006年4月11日
发明者王旭, 王来勋 申请人:王来勋
技术领域：
本发明一种双保险双人高楼救生缓降器，属高层建筑物上降人装置。
背景技术：
目前，已公开的带制动机构的缓降装置，多数还是采用传统的摩擦件阻尼原理，如ZL99239958.0，ZL02251039(往复式缓降器)等。这些装置无论是靠操作调速还是自动控制速度，其不足之处是都不能准确地自动调整，使人以非常安全的匀速下降。而且，所用绳索与减速机构分开，没装入同一壳体，其结构分散，体积大，储藏和携带不方便。
由于直接采用摩擦力进行调速，使用时，起动力较大，对于离心构件，需有一个下降增速高度，这个阶段下降速度不稳定。另外，其承载重量较小，每次只能承载一人，对于一家2-3口人，在危急的情况下(如大火地震)，谁先载后载，在安危的相互关心上，给人带来极大的心理恐慌。
一种新型的采用惯性阻尼原理进行自动调速的高楼逃生装置，如ZL93218292.5，解决了自动准确调速，安全匀速下降的问题，而且钢索与减速机构同装入一个壳体，其结构紧凑，体积小，便于携带，使用时承载重量较大，一次可承载1-2人；并且起动力极小，下降的瞬时，能及时进入匀速下降状态。其不足之处是调速机构的变速齿轮系为2-3级传动，齿轮较多，造成容腔较大，另外，为了减小绕索框的体积，钢索采用够安全的较细钢索，对于承载2人，则需要提高钢索的安全系数。
上述缓降装置存在不能准确地自动控制速度；不能使人体以非常安全的匀速下降，以及绳索和减速机构不能同装入一个壳体；使用时每次只能承载一人的不足。
发明内容
本发明的目的是提供一种双保险双人高楼救生缓降器，当高层建筑物遇危情时，承载者通过本发明的双索匀速缓降器，从高楼实现安全救生。本发明提供一种简化齿轮传动机构的采用惯性阻尼原理进行自动调速的双保险双人高楼救生缓降器，不仅能准确地自动控制速度，使人以非常安全的匀速下降，而且钢索和减速机构同装入一个壳体，其体积小，便于储藏和携带。使用时，一次能承载2人，以双保险方案保证安全匀速下降。
本发明解决其技术问题所采用的双保险技术方案是以单一的调速机构和绕索框组合，组成一个独立的分缓降器，再将两个独立的分缓降器，分别并联安装在同一个壳体组合的左右两边，组成一个双保险缓降器。其具体措施是将齿轮变速轮系设计成一级齿轮变速轮系，与擒纵叉和擒纵轮组成简单的惯性阻尼调速机构，即擒纵调速机构。将此调速机构，左右对称地装入同一圆柱形壳体；相应装入同一壳体的还有左右对称的两个绕索框组合，此两组合相互独立地装入同一根主轴，并能绕同一主轴转动。将两承载者的体重分别作用在两根钢索上，通过钢索的释放使两绕索框组合各自变成转矩，又各自经过主动齿轮和从动小齿轮的一级变速，使擒纵轮高速转动，并带动擒纵叉作高频惯性阻尼摆动，此摆动反馈，以控制擒纵轮作恒定的高速转动，经过从动小齿轮和主动齿轮的传动，将主动齿轮减速成恒定的低速转动，分别传送给两绕索框组合，使其按要求匀速下降。两承载者相连，当某一边调速机构或钢索释放系统发生故障时(失控、下落)，两承载者由另一边的调速机构、钢索释放系统承担，保证以相应两人体重的安全匀速下降。
本发明的有益效果是，能准确地自动控制速度，使双人以较安全的匀速下降，而且体积小，便于储藏和携带；结构简单，工艺性好，使用时，一次可承载两人，以双保险方案，保证了安全、匀速下降。在承载重量不超过额定重量的情况下，可承载三人。如本产品承载的额定重量为240公斤。
图1是本实施例结构纵剖面示意图。
图2是本实施例结构去右盖后侧视示意图。
图3是本实施例结构安全带结构示意图。
图4是双人使用本实施例示意图。
图5是三人使用本实施例示意图。
图中I壳体组合，II调速机构，III绕索框组合，IV安全带；具体零件编号如下1壳体，2绕索框，3主轴，4底座，5从动小齿轮连擒纵轮(其中从动小齿轮22擒纵轮20)，6擒纵叉，7手轮，8主动齿轮，9盖子，10挂钩，11钢索，12螺钉，13圆柱轴承，14、19钢索接头，15连接螺纹，16底座4的圆孔，17绕索轴，18绕索轴端部，20擒纵轮，21连接螺纹，22从动小齿轮，23壳体挂钩，24腰带，25胯带26挂钩环。
具体实施例方式
现结合附图以下述为例，进一步说明本发明是如何实施的在图1、图2中，壳体组合I为圆形，由壳体1、底座4、盖子9组成，两底座4以螺纹15分别与壳体1的两端螺纹连接，形成一个腔室A，两盖子9与壳体1两端的底座4连接，以螺钉12固紧，形成左右对称的两腔室B和C。绕索框组合III由绕索框2、绕索轴17、钢索11、安全钩10组成。
钢索11的两端各有一个接头19和14，通过一端接头19与绕索轴17的固定孔连接，并绕在绕索框2内，另一端接头14反扣钢索11成一个套圈与安全钩10连接。
两个绕索框组合III并联，以绕索轴17的圆孔，装入同一根圆柱形主轴3，再一起装入壳体组合I的腔室A中，它能绕主轴3和底座4的圆孔16各自独立地转动。
调速机构II由主动齿轮8，从动小齿轮连擒纵轮5，擒纵叉6组成。分别装入壳体组合I的腔室B和C，主动齿轮8与绕索轴17的端部18连接。
手轮7通过螺纹21与从动小齿轮连擒纵轮5的端部螺纹连接。
在图3中，安全带IV有一根腰带24和连接在腰带上的两胯带25，在腰带和胯带的端部各连接挂钩环26，通过安全钩10将挂钩环26一起套入。
逃生时，两承载者各自用安全带IV的胯带和腰带套入两胯和腰部，通过安全钩10将两承载者的体重，分别作用在两钢索11上，钢索11带动绕索框2转动，变成转矩，带动主动齿轮8转动，经过与其啮合的从动小齿轮22，转变成从动小齿轮连擒纵轮5高速转动，并带动两擒纵叉6作高频惯性阻尼摆动，以控制擒纵轮20作恒定的高速转动，经过从动小齿轮22和主动齿轮8的逆向传动，将主动齿轮8减速成恒定低速转动，将其分别传送给两绕索框组合III，使其按要求经过圆柱轴承13，匀速地释放两钢索11，使两承载者安全匀速下降。
另外，从动小齿轮连擒纵轮5的转动，带动手轮7转动，通过承载者的手对手轮7施加制动力或摩擦力，可实现停降或对下降进行调速。
权利要求
1.一种双保险双人高楼救生缓降器，由壳体组合、调速机构、绕索框组合、安全带组成，其特征是双保险技术方案是以单一的调速机构、绕索框组合，组成一个独立的分缓降器，再将两个独立的分缓降器，分别并联安装在同一个壳体组合的左右两边，组成一个双保险缓降器。
2.根据权利要求1的一种双保险双人高楼救生缓降器，壳体组合为圆形，由壳体、底座、盖子组成，其特征是两底座以螺纹分别与壳体的两端螺纹连接，形成一个腔室(A)，两盖子与壳体两端连接的底座连接，以螺钉固紧，形成左右对称的两腔室(B)和(C)。
3.根据权利要求1的一种双保险双人高楼救生缓降器，绕索组框组合由绕索框、绕索轴、钢索、安全钩组成，其特征是两绕索框并联，装入同一根圆柱形主轴，一起装入壳体组合的腔室(A)中，能各自独立地绕主轴和底座的圆孔转动，由绕索轴的端部直接连接主动齿轮。
4.根据权利要求1的一种双保险双人高楼救生缓降器，其特征是调速机构由一级齿轮变速轮系、主动齿轮、从动小齿轮，带动擒纵轮、擒纵叉运转。
全文摘要
本发明一种双保险双人高楼救生缓降器，属高层建筑物上降人装置，本双保险技术方案是以单一的调速机构和绕索框组合，组成一个独立的分缓降器，再将两个独立的分缓降器，分别并联安装在同一个壳体组合的左右两边，组成一个双保险缓降器。本发明的有益效果是，能准确地自动控制速度，使双人以较安全的匀速下降，而且体积小，便于储藏和携带；结构简单，工艺性好，使用时，一次可承载两人，双保险方案，安全可靠。在不超过额定载重量的情况下，一次可承载三人一起逃生。
文档编号A62B1/10GK1830500SQ20061001874
公开日2006年9月13日 申请日期2006年4月11日 优先权日2006年4月11日
发明者王旭, 王来勋 申请人:王来勋
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