一种用于建筑物的逃生装置的制作方法
专利名称：一种用于建筑物的逃生装置的制作方法
技术领域：
-
本发明涉及高空速降的技术领域，具体地说是一种用于建筑物 从内墙到外墙的逃生装置。
背景技术：
目前市场上的高楼临时逃生器械通常分为单人使用的(如绳索、 吊篮等)或多人同时使用的(如逃生伐、逃生仓等)，但这些逃生器 械往往一落到底，无法在空中作停留，而且在下落的过程中，这些器 械往往作自由落体运动，使用者对于下滑的速度无法进行控制，这不 仅会加剧使用者的恐慌，而且危险系数较大，为紧急逃生带来极大不 便，同时在高楼外墙的清洗领域也广泛运用这种器械，但现有的技术 往往只是在操作工人腰间捆系上安全带，这种工作方式危险性较大， 保护措施也不够得力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进的用于建筑物的逃生装置，它 可克服现有技术中高楼临时逃生器械安全系数不够、落地速度太快、 操作不简便的一些不足。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是 一种用于建筑物的 逃生装置，它主要包括一逃生舱和设在逃生舱内的逃生稳降器，其特 征在于逃生舱由一框架壳体和设在壳体两侧面的前、后舱门构成， 逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形
成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑，逃生稳降器上 设有带索和安全带，带索顶部开叉，开叉的一端与逃生舱的顶部固定 连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连接。
使用时本发明的逃生舱设置在建筑物的墙体上，逃生者打开逃 生舱的前舱门进入逃生舱内，然后推开后舱门，推出逃生梯，使逃生 稳降器带动撑杆离开逃生舱，悬挂于建筑物的墙体外侧，逃生者将安 全带捆绑到腰间挂好安全钩后站到梯子上，通过手柄的握紧和放松来 控制稳降器的下滑，可使使用者在下滑的过程中，在任意的高度位置 作停留，并由离心式速度阻尼器来控制下滑的速度，保证下降速度的 稳定，使整个下滑过程安全而平稳，而且操作简便，无需特别的培训。
图1为本发明一实施例的结构示意图
图2为本发明的使用状态参考图
图3为本发明的又一使用状态参考图
图4为本发明的逃生稳降器的结构示意图
图5为本发明的逃生稳降器的又一结构示意图
图6为本发明的逃生稳降器的另一个结构示意图
图7为本发明的离心式速度阻尼器的结构示意图
具体实施方式
-
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。 本发明主要包括一逃生舱和设在逃生舱内的逃生稳降器10，其 与现有技术的区别在于逃生舱由一框架壳体1和设在壳体两侧面的 前、后舱门构成，逃生舱内设有一撑杆7和一梯子8，撑杆和梯子的 一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有 一气撑6，逃生稳降器上设有带索和安全带，带索顶部开叉，开叉的
一端与逃生舱的顶部固定连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连
接。逃生稳降器由框体12和设在框体内的主轴13以及离心式速度阻 尼器14构成，主轴上装有一带轮15和一齿轮16， 一刹车装置与离 心式速度阻尼器同轴连接，离心式速度阻尼器与齿轮相啮合。逃生稳 降器框体外装有一手柄18，手柄与钢丝绳一端相连接，钢丝绳的另 一端与刹车装置固定连接，框体的顶部设有两个导向轮。离心式速度 阻尼器内设有三片摩擦蹄块19，每片摩擦蹄块之间设有一组弹簧20， 这就使得普通离合器由原来分和合两种工作状态变为现在的始终合 在一起的状态，保证了逃生稳降器在下滑的初始状态的速度保持稳 定。撑杆与逃生舱的底部通过撑杆支架4和撑杆托架5相连接，梯子 与逃生舱的底部通过梯子支架3相连接。
在实施中，带轮上有规则的绕有绳索(带索或钢丝绳)，绳索的 一端设置在逃生舱的顶端，逃生舱设置在建筑物的墙体上，逃生者打 开逃生舱前舱门9进入逃生舱内，然后将逃生舱后舱门2推开，推出 逃生梯，使逃生稳降器带动撑杆离开逃生舱，悬挂于建筑物的墙体外 侧15公分。逃生者将安全带(另附)捆绑到腰间后，再将安全带上 的安全钩与逃生稳降器下端的U形挂钩11相连，然后人站到梯子上， 离开逃生舱，这时由于人体自身重量的作用，撑杆与逃生舱之间的夹 角会增大，撑杆与逃生舱顶部的带索被拉直，使得逃生稳降器与外墙 体的距离大于等于60公分，由于逃生稳降器处于常闭状态，此时使 用者处于被吊在空中的静止状态，只要轻握手柄，松开刹车，由于重 力原因，带轮转动带动齿轮，逃生稳降器便开始工作，由于齿轮与带 轮同轴转动，离心式速度阻尼器又与齿轮相连接，通过离心式速度阻 尼器的控制作用，使得主轴的转动控制在一定转速内，使得传出的带 索速度不超过1.5m/ s并保持下降速度的稳定；本发明中所使用的
刹车装置，其内部结构为现有技术，通过手柄上的钢丝绳与之连接并 对刹车装置进行操控，其工作原理与一般的自行车刹车原理相同，在 这里就不再赘述了。
在使用时，使用者只要轻握手柄，稳降器便开始下滑，并由离心 式速度阻尼器来控制下滑的速度，当使用者想在任意楼层停下时，只 要放松手柄即可，稳降器便会停下，这样的单手柄操作十分便捷。
权利要求
1、一种用于建筑物的逃生装置，它主要包括一逃生舱和设在逃生舱内的逃生稳降器，其特征在于逃生舱由一框架壳体和设在壳体两侧面的前、后舱门构成，逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑，逃生稳降器上设有带索和安全带，带索顶部开叉，开叉的一端与逃生舱的顶部固定连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连接。
2、 根据权利要求1所述的一种用于建筑物的逃生装置，其特征 在于逃生稳降器由框体和设在框体内的主轴以及离心式速度阻尼器 构成，主轴上装有一带轮和一齿轮， 一刹车装置与离心式速度阻尼器 同轴连接，离心式速度阻尼器与齿轮相啮合。
3、 根据权利要求2所述的一种用于建筑物的逃生装置，其特征 在于逃生稳降器框体外装有一手柄，手柄与钢丝绳一端相连接，钢 丝绳的另一端与刹车装置固定连接，框体的顶部设有两个导向轮。
4、 根据权利要求2所述的一种用于建筑物的逃生装置，其特征 在于离心式速度阻尼器内设有三片摩擦蹄块，每片摩擦蹄块之间设 有弹簧。
5、 根据权利要求1所述的一种用于建筑物的逃生装置，其特征 在于撑杆与逃生舱的底部通过撑杆支架相连接，梯子与逃生舱的底部通过梯子支架相连接。
全文摘要
本发明涉及一种用于建筑物的逃生装置，其特征在于逃生舱由一框架壳体和设在壳体两侧面的前、后舱门构成，逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑，逃生稳降器上设有带索和安全带，带索顶部开叉，开叉的一端与逃生舱的顶部固定连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连接。使用时逃生舱设置在建筑物的墙体上，逃生者打开逃生舱的前舱门进入逃生舱内，然后推开后舱门，推出逃生梯子，带出逃生稳降器和撑杆，逃生者将安全带捆绑到腰间挂好安全钩后站到梯子上，通过手柄的握紧和放松来控制稳降器的下滑，并保证初始速度的稳定，使整个下滑过程安全而平稳。
文档编号A62B3/00GK101104097SQ20061002898
公开日2008年1月16日 申请日期2006年7月14日 优先权日2006年7月14日
发明者姜望轩 申请人:姜望轩
技术领域：
-
本发明涉及高空速降的技术领域，具体地说是一种用于建筑物 从内墙到外墙的逃生装置。
背景技术：
目前市场上的高楼临时逃生器械通常分为单人使用的(如绳索、 吊篮等)或多人同时使用的(如逃生伐、逃生仓等)，但这些逃生器 械往往一落到底，无法在空中作停留，而且在下落的过程中，这些器 械往往作自由落体运动，使用者对于下滑的速度无法进行控制，这不 仅会加剧使用者的恐慌，而且危险系数较大，为紧急逃生带来极大不 便，同时在高楼外墙的清洗领域也广泛运用这种器械，但现有的技术 往往只是在操作工人腰间捆系上安全带，这种工作方式危险性较大， 保护措施也不够得力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进的用于建筑物的逃生装置，它 可克服现有技术中高楼临时逃生器械安全系数不够、落地速度太快、 操作不简便的一些不足。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是 一种用于建筑物的 逃生装置，它主要包括一逃生舱和设在逃生舱内的逃生稳降器，其特 征在于逃生舱由一框架壳体和设在壳体两侧面的前、后舱门构成， 逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形
成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑，逃生稳降器上 设有带索和安全带，带索顶部开叉，开叉的一端与逃生舱的顶部固定 连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连接。
使用时本发明的逃生舱设置在建筑物的墙体上，逃生者打开逃 生舱的前舱门进入逃生舱内，然后推开后舱门，推出逃生梯，使逃生 稳降器带动撑杆离开逃生舱，悬挂于建筑物的墙体外侧，逃生者将安 全带捆绑到腰间挂好安全钩后站到梯子上，通过手柄的握紧和放松来 控制稳降器的下滑，可使使用者在下滑的过程中，在任意的高度位置 作停留，并由离心式速度阻尼器来控制下滑的速度，保证下降速度的 稳定，使整个下滑过程安全而平稳，而且操作简便，无需特别的培训。
图1为本发明一实施例的结构示意图
图2为本发明的使用状态参考图
图3为本发明的又一使用状态参考图
图4为本发明的逃生稳降器的结构示意图
图5为本发明的逃生稳降器的又一结构示意图
图6为本发明的逃生稳降器的另一个结构示意图
图7为本发明的离心式速度阻尼器的结构示意图
具体实施方式
-
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。 本发明主要包括一逃生舱和设在逃生舱内的逃生稳降器10，其 与现有技术的区别在于逃生舱由一框架壳体1和设在壳体两侧面的 前、后舱门构成，逃生舱内设有一撑杆7和一梯子8，撑杆和梯子的 一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有 一气撑6，逃生稳降器上设有带索和安全带，带索顶部开叉，开叉的
一端与逃生舱的顶部固定连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连
接。逃生稳降器由框体12和设在框体内的主轴13以及离心式速度阻 尼器14构成，主轴上装有一带轮15和一齿轮16， 一刹车装置与离 心式速度阻尼器同轴连接，离心式速度阻尼器与齿轮相啮合。逃生稳 降器框体外装有一手柄18，手柄与钢丝绳一端相连接，钢丝绳的另 一端与刹车装置固定连接，框体的顶部设有两个导向轮。离心式速度 阻尼器内设有三片摩擦蹄块19，每片摩擦蹄块之间设有一组弹簧20， 这就使得普通离合器由原来分和合两种工作状态变为现在的始终合 在一起的状态，保证了逃生稳降器在下滑的初始状态的速度保持稳 定。撑杆与逃生舱的底部通过撑杆支架4和撑杆托架5相连接，梯子 与逃生舱的底部通过梯子支架3相连接。
在实施中，带轮上有规则的绕有绳索(带索或钢丝绳)，绳索的 一端设置在逃生舱的顶端，逃生舱设置在建筑物的墙体上，逃生者打 开逃生舱前舱门9进入逃生舱内，然后将逃生舱后舱门2推开，推出 逃生梯，使逃生稳降器带动撑杆离开逃生舱，悬挂于建筑物的墙体外 侧15公分。逃生者将安全带(另附)捆绑到腰间后，再将安全带上 的安全钩与逃生稳降器下端的U形挂钩11相连，然后人站到梯子上， 离开逃生舱，这时由于人体自身重量的作用，撑杆与逃生舱之间的夹 角会增大，撑杆与逃生舱顶部的带索被拉直，使得逃生稳降器与外墙 体的距离大于等于60公分，由于逃生稳降器处于常闭状态，此时使 用者处于被吊在空中的静止状态，只要轻握手柄，松开刹车，由于重 力原因，带轮转动带动齿轮，逃生稳降器便开始工作，由于齿轮与带 轮同轴转动，离心式速度阻尼器又与齿轮相连接，通过离心式速度阻 尼器的控制作用，使得主轴的转动控制在一定转速内，使得传出的带 索速度不超过1.5m/ s并保持下降速度的稳定；本发明中所使用的
刹车装置，其内部结构为现有技术，通过手柄上的钢丝绳与之连接并 对刹车装置进行操控，其工作原理与一般的自行车刹车原理相同，在 这里就不再赘述了。
在使用时，使用者只要轻握手柄，稳降器便开始下滑，并由离心 式速度阻尼器来控制下滑的速度，当使用者想在任意楼层停下时，只 要放松手柄即可，稳降器便会停下，这样的单手柄操作十分便捷。
权利要求
1、一种用于建筑物的逃生装置，它主要包括一逃生舱和设在逃生舱内的逃生稳降器，其特征在于逃生舱由一框架壳体和设在壳体两侧面的前、后舱门构成，逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑，逃生稳降器上设有带索和安全带，带索顶部开叉，开叉的一端与逃生舱的顶部固定连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连接。
2、 根据权利要求1所述的一种用于建筑物的逃生装置，其特征 在于逃生稳降器由框体和设在框体内的主轴以及离心式速度阻尼器 构成，主轴上装有一带轮和一齿轮， 一刹车装置与离心式速度阻尼器 同轴连接，离心式速度阻尼器与齿轮相啮合。
3、 根据权利要求2所述的一种用于建筑物的逃生装置，其特征 在于逃生稳降器框体外装有一手柄，手柄与钢丝绳一端相连接，钢 丝绳的另一端与刹车装置固定连接，框体的顶部设有两个导向轮。
4、 根据权利要求2所述的一种用于建筑物的逃生装置，其特征 在于离心式速度阻尼器内设有三片摩擦蹄块，每片摩擦蹄块之间设 有弹簧。
5、 根据权利要求1所述的一种用于建筑物的逃生装置，其特征 在于撑杆与逃生舱的底部通过撑杆支架相连接，梯子与逃生舱的底部通过梯子支架相连接。
全文摘要
本发明涉及一种用于建筑物的逃生装置，其特征在于逃生舱由一框架壳体和设在壳体两侧面的前、后舱门构成，逃生舱内设有一撑杆和一梯子，撑杆和梯子的一端与逃生舱的底部形成可转动的连接，撑杆与逃生舱底部之间设有一气撑，逃生稳降器上设有带索和安全带，带索顶部开叉，开叉的一端与逃生舱的顶部固定连接，开叉的另一端与撑杆的顶部固定连接。使用时逃生舱设置在建筑物的墙体上，逃生者打开逃生舱的前舱门进入逃生舱内，然后推开后舱门，推出逃生梯子，带出逃生稳降器和撑杆，逃生者将安全带捆绑到腰间挂好安全钩后站到梯子上，通过手柄的握紧和放松来控制稳降器的下滑，并保证初始速度的稳定，使整个下滑过程安全而平稳。
文档编号A62B3/00GK101104097SQ20061002898
公开日2008年1月16日 申请日期2006年7月14日 优先权日2006年7月14日
发明者姜望轩 申请人:姜望轩
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