一种泵系集成控制系统的制作方法
一种泵系集成控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及消防领域，具体地涉及一种泵系集成控制系统。包括位于驾驶室的驾驶室控制器，以及位于泵房的水泵转速控制部件、阀门控制部件和仪表信号线。通过将泵房的水泵转速控制部件、阀门控制部件以及仪表信号线与位于驾驶室的控制器连接，从而实现在驾驶室对水泵转速控制部件和阀门控制部件的操控以及对仪表信号的实时观测。
【专利说明】一种泵系集成控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种消防系统，特别是一种消防车泵系集成控制系统。
【背景技术】
[0002]消防涉及到社会安全与稳定，在现今的消防车中，消防车水泵转速的控制部件、阀门的控制部件和水泵系的多种仪表均安装在消防车驾驶室外的泵房里。灭火时，消防员必须要走到消防车的泵房附近，才能对泵系状态进行观测和操控，在驾驶室里无法观测和操作，这使得消防车的操控灵活性降低。同时由于需要消防驾驶员在驾驶室和泵房来回跑动会造成体力大量消耗。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术中出现的消防车操作灵活性低，消防员在消防现场体力消耗严重等问题，提供一种灵活性高，消防员在驾驶室就可完成对泵系状态进行操控的泵系集成控制系统。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种泵系集成控制系统，包括泵房内的水泵转速控制部件，水泵阀门控制部件以及仪表信号线，所述水泵转速部件经控制线与消防车驾驶室控制器连接，所述阀门控制部件经控制线与驾驶室控制器连接，所述仪表信号线与驾驶室控制器连接，所述驾驶室控制器位安装在消防车驾驶室。本实用新型的有益效果是:在消防车驾驶室里安装一个控制器，将泵房里水泵转速控制器件、阀门控制器件的控制线和水泵系的多种仪表的信号线引到驾驶室的控制器里，这样，消防员可在驾驶室和泵房任何一个位置都可对消防车水泵进行观测和操控，这种方式增加了观测和操控消防车水泵系的灵活性，同时，在救火现场，在一定程度上减少了消防员的体力消耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0008]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0009]参照图1，本实施例列举的泵系集成控制系统包括置于泵房的水泵转速控制部件和阀门控制部件以及各种仪表信号，以及位于驾驶室的驾驶室控制器。所述驾驶室控制器通过控制线控制水泵转速控制部件和阀门控制部件，所述仪表信号线通过引线将仪表数据传送到驾驶室控制器，控制器控制各种仪表。[0010]作为一种优选实施方式，将水泵转速控制部件用控制线接入驾驶室控制器，从而实现在驾驶室控制水泵转速部件。
[0011]作为一种优选实施方式，将阀门控制部件用控制线接入驾驶室控制器，从而实现在驾驶室控制阀门部件。
[0012]作为一种优选实施方式，将位于泵房的仪表信号通过导线传入驾驶室控制器，驾驶室控制器分析该信号，从而实现对仪表信号的实时观测。
[0013]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种栗系集成控制系统，其特征在于，所述栗系集成控制系统包括驾驶室控制器，水泵转速控制部件，水泵阀门控制部件以及各种仪表信号，水泵转速部件与驾驶室控制器连接，阀门控制部件与驾驶室控制器连接，仪表信号线将仪表信号传入驾驶室控制部件。
【文档编号】A62C31/00GK203647923SQ201320767424
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】罗先燕, 李立新, 何高凤, 黄超, 杨晓果, 袁沙军 申请人:四川森田消防装备制造有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及消防领域，具体地涉及一种泵系集成控制系统。包括位于驾驶室的驾驶室控制器，以及位于泵房的水泵转速控制部件、阀门控制部件和仪表信号线。通过将泵房的水泵转速控制部件、阀门控制部件以及仪表信号线与位于驾驶室的控制器连接，从而实现在驾驶室对水泵转速控制部件和阀门控制部件的操控以及对仪表信号的实时观测。
【专利说明】一种泵系集成控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种消防系统，特别是一种消防车泵系集成控制系统。
【背景技术】
[0002]消防涉及到社会安全与稳定，在现今的消防车中，消防车水泵转速的控制部件、阀门的控制部件和水泵系的多种仪表均安装在消防车驾驶室外的泵房里。灭火时，消防员必须要走到消防车的泵房附近，才能对泵系状态进行观测和操控，在驾驶室里无法观测和操作，这使得消防车的操控灵活性降低。同时由于需要消防驾驶员在驾驶室和泵房来回跑动会造成体力大量消耗。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术中出现的消防车操作灵活性低，消防员在消防现场体力消耗严重等问题，提供一种灵活性高，消防员在驾驶室就可完成对泵系状态进行操控的泵系集成控制系统。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种泵系集成控制系统，包括泵房内的水泵转速控制部件，水泵阀门控制部件以及仪表信号线，所述水泵转速部件经控制线与消防车驾驶室控制器连接，所述阀门控制部件经控制线与驾驶室控制器连接，所述仪表信号线与驾驶室控制器连接，所述驾驶室控制器位安装在消防车驾驶室。本实用新型的有益效果是:在消防车驾驶室里安装一个控制器，将泵房里水泵转速控制器件、阀门控制器件的控制线和水泵系的多种仪表的信号线引到驾驶室的控制器里，这样，消防员可在驾驶室和泵房任何一个位置都可对消防车水泵进行观测和操控，这种方式增加了观测和操控消防车水泵系的灵活性，同时，在救火现场，在一定程度上减少了消防员的体力消耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0008]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0009]参照图1，本实施例列举的泵系集成控制系统包括置于泵房的水泵转速控制部件和阀门控制部件以及各种仪表信号，以及位于驾驶室的驾驶室控制器。所述驾驶室控制器通过控制线控制水泵转速控制部件和阀门控制部件，所述仪表信号线通过引线将仪表数据传送到驾驶室控制器，控制器控制各种仪表。[0010]作为一种优选实施方式，将水泵转速控制部件用控制线接入驾驶室控制器，从而实现在驾驶室控制水泵转速部件。
[0011]作为一种优选实施方式，将阀门控制部件用控制线接入驾驶室控制器，从而实现在驾驶室控制阀门部件。
[0012]作为一种优选实施方式，将位于泵房的仪表信号通过导线传入驾驶室控制器，驾驶室控制器分析该信号，从而实现对仪表信号的实时观测。
[0013]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种栗系集成控制系统，其特征在于，所述栗系集成控制系统包括驾驶室控制器，水泵转速控制部件，水泵阀门控制部件以及各种仪表信号，水泵转速部件与驾驶室控制器连接，阀门控制部件与驾驶室控制器连接，仪表信号线将仪表信号传入驾驶室控制部件。
【文档编号】A62C31/00GK203647923SQ201320767424
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】罗先燕, 李立新, 何高凤, 黄超, 杨晓果, 袁沙军 申请人:四川森田消防装备制造有限公司
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