奔驰clk系车载保险箱的制作方法
奔驰clk系车载保险箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种奔驰CLK系车载保险箱，包括遮挡板、连接于遮挡板前端的箱体、设置在箱体正面的箱门以及设置在箱门上的保险锁，所述挡板的宽度大于箱体，且挡板的形状与后备箱的形状相匹配用以隐藏，所述挡板两端通过螺钉固定在后备箱侧壁上，所述箱体底面通过螺钉固定在后备箱底面上，所述箱体的两侧各设置有一个固定环，一金属绳一端固定在固定环上，另一端固定在汽车的座椅上，所述保险锁为多点锁紧式密码锁，所述箱体内部还设置有一报警装置。本实用新型通过金属绳以及多点锁紧式密码锁提高了车载保险箱的牢固度，从而提高其安全性；另外，还通过设置报警装置进一步提高其安全性能。
【专利说明】奔驰CLK系车载保险箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及保险箱【技术领域】，具体涉及一种奔驰CLK系车载保险箱。
【背景技术】
[0002]在汽车产业日新月异发展的背景下，汽车内部各种功能组件的全面配置已经是未来发展的趋势。在车载功能组件中，常见的有导航、车载冰箱、多媒体播放装置以及车载保险箱等。其中，车载保险箱作为车主重要物品存放安全性的一大保障，深受消费者喜爱。但是，现有的车载保险箱却存在美中不足之处。例如，保险箱多通过螺丝的方式固定在车后备箱内，一旦后备箱忘锁，保险箱很轻易就被盗贼拆卸偷走。也有不少车载保险箱通过焊接的方式装设在后背箱内，虽然此种固定方式提高了保险箱的固定性，但却因为不易拆卸而限制了车主移动保险箱进行维修或是将保险箱移动至屋内等。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种更安全的奔驰CLK系车载保险箱。
[0004]本实用新型在设计理念上主要从保险箱与汽车连接的固定性、保险箱锁扣装置牢固性以及保险箱报警装置三方面出发，通过结构改进，以提高保险箱的安全度。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0006]奔驰CLK系车载保险箱，包括遮挡板、连接于遮挡板前端的箱体、设置在箱体正面的箱门以及设置在箱门上的保险锁，所述挡板的宽度大于箱体，且挡板的形状与后备箱的形状相匹配用以隐藏，所述挡板两端通过螺钉固定在后备箱侧壁上，所述箱体底面通过螺钉固定在后备箱底面上，所述箱体的两侧面各设置有一个固定环，一金属绳一端固定在固定环上，另一端固定在汽车的座椅上，所述保险锁为多点锁紧式密码锁，所述箱体内部还设置有一报警装置，该报警装置在箱体与后备箱底面距离发生改变时发出求救声响。
[0007]具体的，所述金属绳包括绳体以及固定在绳体两端的机械锁，所述绳体通过机械锁分别与所述固定环以及汽车座椅连接。
[0008]具体的，所述保险锁包括位于箱门边缘且均匀设置的多个伸缩杆以及设置在箱体上且与伸缩杆匹配的插槽。
[0009]具体的，所述报警装置包括扬声器、微处理器以及距离传感装置组成，所述微处理器的输入端与距离传感装置的输出端连接，微处理器的输出端与扬声器的输入端连接，距离传感器设置在箱体的内底面，且箱体的内底面设置有通孔以使距离传感器的光脉冲可穿透箱体延伸至后备箱底面上。
[0010]本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果:
[0011]1.本实用新型通过金属绳以及多点锁紧式密码锁提高了车载保险箱的牢固度，从而提高其安全性；另外，还通过设置报警装置进一步提高其安全性能。
[0012]2.本实用新型提高车载保险箱安全度的方式简单、实用且未扩大车载保险箱的占用空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实施例奔驰CLK系车载保险箱的结构示意图。
[0014]图2为本实施例金属绳的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型创造的实施方式不限于此。
[0016]实施例
[0017]如图1、图2所示，本实用新型提供一种奔驰CLK系车载保险箱，包括遮挡板1、连接于遮挡板I前端的箱体2、设置在箱体2正面的箱门3以及设置在箱门3上的保险锁4，挡板I的宽度大于箱体，且挡板I的形状设计与后备箱的形状相匹配，这样使得从后备箱看去，挡板I因为与后备箱的形状相匹配而使整个保险箱不易发现，既美观又隐蔽。挡板I两端通过螺钉固定在后备箱侧壁上，箱体2底面通过螺钉固定在后备箱底面上。另外，箱体2的两侧面各设置有一个固定环5。一金属绳6 —端固定在固定环5上，另一端固定在汽车的座椅上，保险锁4为多点锁紧式密码锁，箱体2内部还设置有一报警装置。
[0018]其中:金属绳6包括绳体7以及固定在绳体7两端的机械锁9，绳体7依靠两端的套环8与机械锁9固定，绳体7通过机械锁9分别与固定环5以及汽车座椅连接。
[0019]另外，保险锁4包括位于箱门边缘且均匀设置的多个伸缩杆以及设置在箱体上且与伸缩杆匹配的插槽。本实用新型通过多个伸缩杆以及对应的插槽配对形成多个锁扣结构，提高了箱门3与箱体2之间的牢固度。
[0020]报警装置包括扬声器、微处理器以及距离传感装置组成，微处理器的输入端与距离传感装置的输出端连接，微处理器的输出端与扬声器的输入端连接，距离传感器设置在箱体的内底面，且箱体的内底面设置有通孔以使距离传感器的光脉冲可穿透箱体延伸至后备箱底面上。在具体实施时，通过微处理器，将车载保险箱固定后距离传感器与箱体内底面间的距离设定为安全距离，当保险箱被移动后，距离传感器将新采集的距离数据传至微处理器，微处理器通过与预先设定的安全距离进行比对，由于比对有差异，立即发出命令，驱动扬声器发出求救声响，起到警戒作用。
[0021]以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.奔驰CLK系车载保险箱，包括遮挡板、连接于遮挡板前端的箱体、设置在箱体正面的箱门以及设置在箱门上的保险锁，所述挡板的宽度大于箱体，且挡板的形状与后备箱的形状相匹配用以隐藏，所述挡板两端通过螺钉固定在后备箱侧壁上，所述箱体底面通过螺钉固定在后备箱底面上，所述箱体的两侧面各设置有一个固定环，一金属绳一端固定在固定环上，另一端固定在汽车的座椅上，所述保险锁为多点锁紧式密码锁，所述箱体内部还设置有一报警装置，该报警装置在箱体与后备箱底面距离发生改变时发出求救声响。
2.根据权利要求1所述的奔驰CLK系车载保险箱，其特征在于:所述金属绳包括绳体以及固定在绳体两端的机械锁，所述绳体通过机械锁分别与所述固定环以及汽车座椅连接。
3.根据权利要求2所述的奔驰CLK系车载保险箱，其特征在于:所述保险锁包括位于箱门边缘且均匀设置的多个伸缩杆以及设置在箱体上且与伸缩杆匹配的插槽。
4.根据权利要求3所述的奔驰CLK系车载保险箱，其特征在于:所述报警装置包括扬声器、微处理器以及距离传感装置组成，所述微处理器的输入端与距离传感装置的输出端连接，微处理器的输出端与扬声器的输入端连接，距离传感器设置在箱体的内底面，且箱体的内底面设置有通孔以使距离传感器的光脉冲可穿透箱体延伸至后备箱底面上。
【文档编号】E05G1/10GK203713713SQ201320856151
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】田济民 申请人:惠州市诺盾汽车用品有限公司
【专利摘要】本实用新型提供一种奔驰CLK系车载保险箱，包括遮挡板、连接于遮挡板前端的箱体、设置在箱体正面的箱门以及设置在箱门上的保险锁，所述挡板的宽度大于箱体，且挡板的形状与后备箱的形状相匹配用以隐藏，所述挡板两端通过螺钉固定在后备箱侧壁上，所述箱体底面通过螺钉固定在后备箱底面上，所述箱体的两侧各设置有一个固定环，一金属绳一端固定在固定环上，另一端固定在汽车的座椅上，所述保险锁为多点锁紧式密码锁，所述箱体内部还设置有一报警装置。本实用新型通过金属绳以及多点锁紧式密码锁提高了车载保险箱的牢固度，从而提高其安全性；另外，还通过设置报警装置进一步提高其安全性能。
【专利说明】奔驰CLK系车载保险箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及保险箱【技术领域】，具体涉及一种奔驰CLK系车载保险箱。
【背景技术】
[0002]在汽车产业日新月异发展的背景下，汽车内部各种功能组件的全面配置已经是未来发展的趋势。在车载功能组件中，常见的有导航、车载冰箱、多媒体播放装置以及车载保险箱等。其中，车载保险箱作为车主重要物品存放安全性的一大保障，深受消费者喜爱。但是，现有的车载保险箱却存在美中不足之处。例如，保险箱多通过螺丝的方式固定在车后备箱内，一旦后备箱忘锁，保险箱很轻易就被盗贼拆卸偷走。也有不少车载保险箱通过焊接的方式装设在后背箱内，虽然此种固定方式提高了保险箱的固定性，但却因为不易拆卸而限制了车主移动保险箱进行维修或是将保险箱移动至屋内等。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种更安全的奔驰CLK系车载保险箱。
[0004]本实用新型在设计理念上主要从保险箱与汽车连接的固定性、保险箱锁扣装置牢固性以及保险箱报警装置三方面出发，通过结构改进，以提高保险箱的安全度。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0006]奔驰CLK系车载保险箱，包括遮挡板、连接于遮挡板前端的箱体、设置在箱体正面的箱门以及设置在箱门上的保险锁，所述挡板的宽度大于箱体，且挡板的形状与后备箱的形状相匹配用以隐藏，所述挡板两端通过螺钉固定在后备箱侧壁上，所述箱体底面通过螺钉固定在后备箱底面上，所述箱体的两侧面各设置有一个固定环，一金属绳一端固定在固定环上，另一端固定在汽车的座椅上，所述保险锁为多点锁紧式密码锁，所述箱体内部还设置有一报警装置，该报警装置在箱体与后备箱底面距离发生改变时发出求救声响。
[0007]具体的，所述金属绳包括绳体以及固定在绳体两端的机械锁，所述绳体通过机械锁分别与所述固定环以及汽车座椅连接。
[0008]具体的，所述保险锁包括位于箱门边缘且均匀设置的多个伸缩杆以及设置在箱体上且与伸缩杆匹配的插槽。
[0009]具体的，所述报警装置包括扬声器、微处理器以及距离传感装置组成，所述微处理器的输入端与距离传感装置的输出端连接，微处理器的输出端与扬声器的输入端连接，距离传感器设置在箱体的内底面，且箱体的内底面设置有通孔以使距离传感器的光脉冲可穿透箱体延伸至后备箱底面上。
[0010]本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果:
[0011]1.本实用新型通过金属绳以及多点锁紧式密码锁提高了车载保险箱的牢固度，从而提高其安全性；另外，还通过设置报警装置进一步提高其安全性能。
[0012]2.本实用新型提高车载保险箱安全度的方式简单、实用且未扩大车载保险箱的占用空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实施例奔驰CLK系车载保险箱的结构示意图。
[0014]图2为本实施例金属绳的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型创造的实施方式不限于此。
[0016]实施例
[0017]如图1、图2所示，本实用新型提供一种奔驰CLK系车载保险箱，包括遮挡板1、连接于遮挡板I前端的箱体2、设置在箱体2正面的箱门3以及设置在箱门3上的保险锁4，挡板I的宽度大于箱体，且挡板I的形状设计与后备箱的形状相匹配，这样使得从后备箱看去，挡板I因为与后备箱的形状相匹配而使整个保险箱不易发现，既美观又隐蔽。挡板I两端通过螺钉固定在后备箱侧壁上，箱体2底面通过螺钉固定在后备箱底面上。另外，箱体2的两侧面各设置有一个固定环5。一金属绳6 —端固定在固定环5上，另一端固定在汽车的座椅上，保险锁4为多点锁紧式密码锁，箱体2内部还设置有一报警装置。
[0018]其中:金属绳6包括绳体7以及固定在绳体7两端的机械锁9，绳体7依靠两端的套环8与机械锁9固定，绳体7通过机械锁9分别与固定环5以及汽车座椅连接。
[0019]另外，保险锁4包括位于箱门边缘且均匀设置的多个伸缩杆以及设置在箱体上且与伸缩杆匹配的插槽。本实用新型通过多个伸缩杆以及对应的插槽配对形成多个锁扣结构，提高了箱门3与箱体2之间的牢固度。
[0020]报警装置包括扬声器、微处理器以及距离传感装置组成，微处理器的输入端与距离传感装置的输出端连接，微处理器的输出端与扬声器的输入端连接，距离传感器设置在箱体的内底面，且箱体的内底面设置有通孔以使距离传感器的光脉冲可穿透箱体延伸至后备箱底面上。在具体实施时，通过微处理器，将车载保险箱固定后距离传感器与箱体内底面间的距离设定为安全距离，当保险箱被移动后，距离传感器将新采集的距离数据传至微处理器，微处理器通过与预先设定的安全距离进行比对，由于比对有差异，立即发出命令，驱动扬声器发出求救声响，起到警戒作用。
[0021]以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.奔驰CLK系车载保险箱，包括遮挡板、连接于遮挡板前端的箱体、设置在箱体正面的箱门以及设置在箱门上的保险锁，所述挡板的宽度大于箱体，且挡板的形状与后备箱的形状相匹配用以隐藏，所述挡板两端通过螺钉固定在后备箱侧壁上，所述箱体底面通过螺钉固定在后备箱底面上，所述箱体的两侧面各设置有一个固定环，一金属绳一端固定在固定环上，另一端固定在汽车的座椅上，所述保险锁为多点锁紧式密码锁，所述箱体内部还设置有一报警装置，该报警装置在箱体与后备箱底面距离发生改变时发出求救声响。
2.根据权利要求1所述的奔驰CLK系车载保险箱，其特征在于:所述金属绳包括绳体以及固定在绳体两端的机械锁，所述绳体通过机械锁分别与所述固定环以及汽车座椅连接。
3.根据权利要求2所述的奔驰CLK系车载保险箱，其特征在于:所述保险锁包括位于箱门边缘且均匀设置的多个伸缩杆以及设置在箱体上且与伸缩杆匹配的插槽。
4.根据权利要求3所述的奔驰CLK系车载保险箱，其特征在于:所述报警装置包括扬声器、微处理器以及距离传感装置组成，所述微处理器的输入端与距离传感装置的输出端连接，微处理器的输出端与扬声器的输入端连接，距离传感器设置在箱体的内底面，且箱体的内底面设置有通孔以使距离传感器的光脉冲可穿透箱体延伸至后备箱底面上。
【文档编号】E05G1/10GK203713713SQ201320856151
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】田济民 申请人:惠州市诺盾汽车用品有限公司
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