一种车内自动灭火装置的制作方法
专利名称：一种车内自动灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灭火装置，尤其是涉及一种车内自动灭火装置。
背景技术：
目前，在汽车的使用过程中，会出现各种因原因而造成的起火燃烧现象，轻则财产损失，重则危及生命。虽然目前有许多车载灭火器材，但这些灭火器材一般体积较大且重量较重，需要进行手持操作，对于岁数大的或者女驾驶员来说，使用起来比较不方便，另外，当车内没人而车辆发生自燃时，往往无法在第一时间将火扑灭，从而使火势进一步蔓延造成损失的扩大。例如，中国专利授权公告号CN201543144U，授权公告日2010年8月11日，公开了一种车载灭火器，包括钢瓶、导轴、活塞、前端盖和后端盖，导轴设置在钢瓶内，活塞套设在导轴上，前端盖和后端盖的内壁中间部位分别对应设置有导轴座，导轴的两端分别插设·在导轴座内，前端盖和后端盖分别与钢瓶螺纹连接。在钢瓶的前部且位于活塞前端为干粉腔，钢瓶的后部且位于活塞的后端为增压腔。后端盖上固定设置增压管，增压管的另一端与汽车储气筒连接，增压管上装设有增压阀。在前端盖上固定设置有喷射管，喷射管上装设有喷射阀，喷射管前端的喷射头装设在汽车的设定位置上。其不足之处是，该灭火剂器需要手动控制，若车内没人而车辆发生自燃，不能在第一时间将火扑灭。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术所存在的上述的不足，提供了一种结构简单，能随时进行监控且能自动启动，灭火速度迅速的车内自动灭火装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种车内自动灭火装置，包括喷头、继电器、灭火剂储存器及汽车电瓶，所述的喷头固定连接在车内的顶篷上，喷头内设有与继电器电连接的火焰感应器，所述的喷头与灭火剂储存器通过灭火剂导管相连，所述的灭火剂导管上连接有用于控制灭火剂储存器开关的电磁阀，所述的电磁阀通过继电器与汽车电瓶电连接，所述的继电器与电磁阀之间还连接有用于手动控制电磁阀的控制开关。在紧急情况下或者是在火焰感应器失灵的情况下，可手动合上控制开关使电磁阀通电打开，使灭火剂储存器中的灭火剂通过灭火剂导管从喷头喷出进行灭火；喷头内的火焰感应器可感知火焰并将信号传递给继电器以控制继电器的运行，在火焰感应器未感知到火焰信号时，无信号传递给继电器，继电器不会启动，而控制开关也是断开的，因此电磁阀断电不会打开，当火焰感应器检测到火焰信号时，控制开关还是断开的，但是火焰感应器会将信号传给继电器使继电器启动，从而使电磁阀通电打开，此时灭火剂储存器中的灭火剂便通过灭火剂导管从喷头喷出进行灭火。作为优选，所述的灭火剂储存器固定连接在汽车后备箱内的后地板上。若灭火剂储存罐设置在汽车后的发动机仓内，由于发动机在工作时会产生高温，可能使灭火剂储存器发生爆炸，若将灭火剂储存器设置在车厢内，则会占用车厢的空间，使车厢显得较为拥挤，将灭火剂储存器设置在汽车后备箱内的后地板上，既可避免在高温环境中灭火剂储存器爆炸的危险，也不会占用车厢的空间。作为优选，所述的喷头呈圆台形状，且喷头底面与侧面均设有喷口。圆台上下两面都是圆形，既能增加喷头与车篷的接触面，使喷头固定后更加稳固，还可以使喷头具有较大的喷射面，从而增大灭火剂的喷出面积，而喷头底面与侧面均设有喷口，可使灭火剂储存器中的灭火剂朝着各个方向喷出，以提高灭火效果及速度。因此，本实用新型具有如下有益效果( I)可实时自动监控并能自动启动，灭火效果好，且灭火速度迅速；(2)还可通过手动控制进行灭火，以提高安全保险系数。
图I是本实用新型的电路原理图。图2是本实用新型中喷头的安装示意图。图3是本实用新型中灭火剂储存器的安装示意图。图中喷头1，继电器2，灭火剂储存器3，汽车电瓶4，顶篷5，火焰感应器6，灭火剂导管7，电磁阀8，控制开关9，后地板10，喷口 11。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图I所示的实施例中，一种车内自动灭火装置，包括喷头I、继电器2、灭火剂储存器3及汽车电瓶4，所述的喷头I呈圆台形状并固定连接在车内的顶篷5上，且喷头I底面与侧面均开有喷口 11(见图2)，喷头I内还固定有与继电器2电连接的火焰感应器6，所述的喷头I与固定连接在汽车后备箱内的后地板10上，并与灭火剂储存器3 (见图3)通过灭火剂导管7相连，所述的灭火剂导管7上连接有用于控制灭火剂储存器3开关的电磁阀8，所述的电磁阀8通过继电器2与汽车电瓶4电连接，所述的继电器2与电磁阀8之间还连接有用于手动控制电磁阀8的控制开关9。本实用新型的工作原理为正常情况下，由于火焰感应器6未感知到火焰信号，因此无信号传递给继电器2，继电器2不会启动，而此时控制开关9也断开，因此继电器2与电磁阀8之间断电，电磁阀8关闭，但是手动合上控制开关9可以使电磁阀8通电打开，从而使灭火剂储存器3中的灭火剂通过灭火剂导管7从喷头I喷出进行灭火；当发生燃烧时，喷头I内的火焰感应器6感知到火焰后会将信号传给继电器2使继电器2启动,从而使电磁阀8通电打开，此时灭火剂储存器3中的灭火剂便通过灭火剂导管7从喷头I喷出进行灭火。
权利要求1 .一种车内自动灭火装置，包括喷头(I)、继电器(2)、灭火剂储存器(3)及汽车电瓶(4)，其特征在于，所述的喷头(I)固定连接在车内的顶篷(5)上，喷头(I)内设有与继电器(2)电连接的火焰感应器(6)，所述的喷头(I)与灭火剂储存器(3)通过灭火剂导管(7)相连，所述的灭火剂导管(7)上连接有用于控制灭火剂储存器(3)开关的电磁阀(8)，所述的电磁阀(8)通过继电器(2)与汽车电瓶(4)电连接，所述的继电器(2)与电磁阀(8)之间还连接有用于手动控制电磁阀(8)的控制开关(9)。
2.根据权利要求I所述的一种车内自动灭火装置，其特征在于，所述的灭火剂储存器(3)固定连接在汽车后备箱内的后地板(10)上。
3.根据权利要求I所述的一种车内自动灭火装置，其特征在于，所述的喷头(I)呈圆台形状，且喷头底面与侧面均设有喷口(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种车内自动灭火装置，包括喷头、继电器、灭火剂储存器及汽车电瓶，所述的喷头固定连接在车内的顶篷上，喷头内设有与继电器电连接的火焰感应器，所述的喷头与灭火剂储存器通过灭火剂导管相连，所述的灭火剂导管上连接有用于控制灭火剂储存器开关的电磁阀，所述的电磁阀通过继电器与汽车电瓶电连接，所述的继电器与电磁阀之间还连接有用于手动控制电磁阀的控制开关。本实用新型具有可实时自动监控并能自动启动，灭火效果好，且灭火速度迅速；还可通过手动控制进行灭火，安全保险系数高等优点。
文档编号A62C3/07GK202682612SQ201220255379
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者周春英, 叶新宇, 陈君, 李宏华, 韦兴民, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种灭火装置，尤其是涉及一种车内自动灭火装置。
背景技术：
目前，在汽车的使用过程中，会出现各种因原因而造成的起火燃烧现象，轻则财产损失，重则危及生命。虽然目前有许多车载灭火器材，但这些灭火器材一般体积较大且重量较重，需要进行手持操作，对于岁数大的或者女驾驶员来说，使用起来比较不方便，另外，当车内没人而车辆发生自燃时，往往无法在第一时间将火扑灭，从而使火势进一步蔓延造成损失的扩大。例如，中国专利授权公告号CN201543144U，授权公告日2010年8月11日，公开了一种车载灭火器，包括钢瓶、导轴、活塞、前端盖和后端盖，导轴设置在钢瓶内，活塞套设在导轴上，前端盖和后端盖的内壁中间部位分别对应设置有导轴座，导轴的两端分别插设·在导轴座内，前端盖和后端盖分别与钢瓶螺纹连接。在钢瓶的前部且位于活塞前端为干粉腔，钢瓶的后部且位于活塞的后端为增压腔。后端盖上固定设置增压管，增压管的另一端与汽车储气筒连接，增压管上装设有增压阀。在前端盖上固定设置有喷射管，喷射管上装设有喷射阀，喷射管前端的喷射头装设在汽车的设定位置上。其不足之处是，该灭火剂器需要手动控制，若车内没人而车辆发生自燃，不能在第一时间将火扑灭。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术所存在的上述的不足，提供了一种结构简单，能随时进行监控且能自动启动，灭火速度迅速的车内自动灭火装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种车内自动灭火装置，包括喷头、继电器、灭火剂储存器及汽车电瓶，所述的喷头固定连接在车内的顶篷上，喷头内设有与继电器电连接的火焰感应器，所述的喷头与灭火剂储存器通过灭火剂导管相连，所述的灭火剂导管上连接有用于控制灭火剂储存器开关的电磁阀，所述的电磁阀通过继电器与汽车电瓶电连接，所述的继电器与电磁阀之间还连接有用于手动控制电磁阀的控制开关。在紧急情况下或者是在火焰感应器失灵的情况下，可手动合上控制开关使电磁阀通电打开，使灭火剂储存器中的灭火剂通过灭火剂导管从喷头喷出进行灭火；喷头内的火焰感应器可感知火焰并将信号传递给继电器以控制继电器的运行，在火焰感应器未感知到火焰信号时，无信号传递给继电器，继电器不会启动，而控制开关也是断开的，因此电磁阀断电不会打开，当火焰感应器检测到火焰信号时，控制开关还是断开的，但是火焰感应器会将信号传给继电器使继电器启动，从而使电磁阀通电打开，此时灭火剂储存器中的灭火剂便通过灭火剂导管从喷头喷出进行灭火。作为优选，所述的灭火剂储存器固定连接在汽车后备箱内的后地板上。若灭火剂储存罐设置在汽车后的发动机仓内，由于发动机在工作时会产生高温，可能使灭火剂储存器发生爆炸，若将灭火剂储存器设置在车厢内，则会占用车厢的空间，使车厢显得较为拥挤，将灭火剂储存器设置在汽车后备箱内的后地板上，既可避免在高温环境中灭火剂储存器爆炸的危险，也不会占用车厢的空间。作为优选，所述的喷头呈圆台形状，且喷头底面与侧面均设有喷口。圆台上下两面都是圆形，既能增加喷头与车篷的接触面，使喷头固定后更加稳固，还可以使喷头具有较大的喷射面，从而增大灭火剂的喷出面积，而喷头底面与侧面均设有喷口，可使灭火剂储存器中的灭火剂朝着各个方向喷出，以提高灭火效果及速度。因此，本实用新型具有如下有益效果( I)可实时自动监控并能自动启动，灭火效果好，且灭火速度迅速；(2)还可通过手动控制进行灭火，以提高安全保险系数。
图I是本实用新型的电路原理图。图2是本实用新型中喷头的安装示意图。图3是本实用新型中灭火剂储存器的安装示意图。图中喷头1，继电器2，灭火剂储存器3，汽车电瓶4，顶篷5，火焰感应器6，灭火剂导管7，电磁阀8，控制开关9，后地板10，喷口 11。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图I所示的实施例中，一种车内自动灭火装置，包括喷头I、继电器2、灭火剂储存器3及汽车电瓶4，所述的喷头I呈圆台形状并固定连接在车内的顶篷5上，且喷头I底面与侧面均开有喷口 11(见图2)，喷头I内还固定有与继电器2电连接的火焰感应器6，所述的喷头I与固定连接在汽车后备箱内的后地板10上，并与灭火剂储存器3 (见图3)通过灭火剂导管7相连，所述的灭火剂导管7上连接有用于控制灭火剂储存器3开关的电磁阀8，所述的电磁阀8通过继电器2与汽车电瓶4电连接，所述的继电器2与电磁阀8之间还连接有用于手动控制电磁阀8的控制开关9。本实用新型的工作原理为正常情况下，由于火焰感应器6未感知到火焰信号，因此无信号传递给继电器2，继电器2不会启动，而此时控制开关9也断开，因此继电器2与电磁阀8之间断电，电磁阀8关闭，但是手动合上控制开关9可以使电磁阀8通电打开，从而使灭火剂储存器3中的灭火剂通过灭火剂导管7从喷头I喷出进行灭火；当发生燃烧时，喷头I内的火焰感应器6感知到火焰后会将信号传给继电器2使继电器2启动,从而使电磁阀8通电打开，此时灭火剂储存器3中的灭火剂便通过灭火剂导管7从喷头I喷出进行灭火。
权利要求1 .一种车内自动灭火装置，包括喷头(I)、继电器(2)、灭火剂储存器(3)及汽车电瓶(4)，其特征在于，所述的喷头(I)固定连接在车内的顶篷(5)上，喷头(I)内设有与继电器(2)电连接的火焰感应器(6)，所述的喷头(I)与灭火剂储存器(3)通过灭火剂导管(7)相连，所述的灭火剂导管(7)上连接有用于控制灭火剂储存器(3)开关的电磁阀(8)，所述的电磁阀(8)通过继电器(2)与汽车电瓶(4)电连接，所述的继电器(2)与电磁阀(8)之间还连接有用于手动控制电磁阀(8)的控制开关(9)。
2.根据权利要求I所述的一种车内自动灭火装置，其特征在于，所述的灭火剂储存器(3)固定连接在汽车后备箱内的后地板(10)上。
3.根据权利要求I所述的一种车内自动灭火装置，其特征在于，所述的喷头(I)呈圆台形状，且喷头底面与侧面均设有喷口(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种车内自动灭火装置，包括喷头、继电器、灭火剂储存器及汽车电瓶，所述的喷头固定连接在车内的顶篷上，喷头内设有与继电器电连接的火焰感应器，所述的喷头与灭火剂储存器通过灭火剂导管相连，所述的灭火剂导管上连接有用于控制灭火剂储存器开关的电磁阀，所述的电磁阀通过继电器与汽车电瓶电连接，所述的继电器与电磁阀之间还连接有用于手动控制电磁阀的控制开关。本实用新型具有可实时自动监控并能自动启动，灭火效果好，且灭火速度迅速；还可通过手动控制进行灭火，安全保险系数高等优点。
文档编号A62C3/07GK202682612SQ201220255379
公开日2013年1月23日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者周春英, 叶新宇, 陈君, 李宏华, 韦兴民, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
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