带高压细水雾的消防推车的制作方法
专利名称：带高压细水雾的消防推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路消防领域，尤其涉及一种带高压细水雾的消防推车。
背景技术：
高压细水雾灭火系统是水灭火系统的一种新技术,又称为超细水雾灭火系统、高压水喷雾自动消防系统、细水雾灭火系统等，它是由高压水通过特殊喷嘴产生的细水雾来灭火的自动消防给水系统。在我国，高压细水雾系统在近年来得到重视和应用，细水雾技术最早应用于其他领域，如农业的喷灌、气象的人工造雾等。在上世纪90年代后，我国开始了细水雾在消防中的研究，并取得了突破，能产生雾滴粒径在40-200 μ m之间的细水雾，可用于特殊场所的灭火，替代齒代烷灭火系统。但是目前移动式推车型灭火器多为传统灭火器(如泡沫、干粉)等结构形式，均不 能满足高压细水雾灭火装置的产品配备要求，尤其是针对铁路消防的高压细水雾推车几乎在国内外属于空白。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种针对铁路消防领域、铁路道轨专用的带高压细水雾的消防推车。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种带高压细水雾的消防推车，包括车座，车座上设有高压细水雾灭火装置，车座设有单轨轮。所述单轨轮共设置两个，两单轨轮设置于车座底面且顺车座中心线前后对应设置，两单轨轮的行驶轨迹共线。所述车座中心线为车座长度中心线或者宽度中心线。车座底面还设有四个推轮，单轨轮的底端高于推轮的底端且两者高度差不大于IOOmm0所述四个推轮呈矩形布置于车座的四角，一侧两推轮为万向轮，另一侧两推轮为定向轮。所述万向轮和定向轮均为充气轮。所述车座为矩形座板，两单轨轮顺车座宽度中心线设置，两定向轮位于宽度中心线一侧，两定向轮的滚动方向朝向宽度中心线。所述车座上设有扶手架。所述扶手架环绕高压细水雾灭火装置设置。本实用新型所述的带高压细水雾的消防推车，针对铁道道轨设置单轨轮，是整车可在道轨上行驶；将单轨轮沿车座顺长向中心线设置两个，两单轨轮运行在一根铁轨上，即可使整车在一根铁轨上运行，这样减少整车体积，使整车更轻便灵巧；当整车不在铁轨上运行时，可通过推轮在底面行驶。本实用新型所述的带高压细水雾的消防推车是针对铁路消防领域、铁路道轨专用的带高压细水雾的消防推车。
图I是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的左视图；图3是本实用新型的立体图。
具体实施方式
由图I-图3所示的一种带高压细水雾的消防推车，包括车座4，车座4为矩形座板，车座4上设有扶手架5和高压细水雾灭火装置6，扶手架5环绕高压细水雾灭火装置6设置，高压细水雾灭火装置6位于扶手架5内，扶手架5由圆管制成。高压细水雾灭火装置6包括水箱9、汽油机组8、高压泵组10、高压管11和高压喷枪等，由汽油机组8驱动高压泵组10，高压泵组10的进水口通过软管、卸荷阀连接水箱9，高压泵组10的出水口连接高压管11，所述高压管11缠绕在高压管卷轮12上，工作时，高压管11连接高压喷枪，高压喷枪上装有高压细水雾喷嘴(高压喷枪以及高压细水雾喷嘴图中未示出)，由于高压细水雾灭火 装置6为现有技术，故不详细叙述。车座4设有单轨轮3，单轨轮3的轮面设有适合于在铁轨I或者工字钢上行走的凹槽，所述单轨轮3共设置两个，两单轨轮3设置于车座4底面且顺车座中心线前后对应设置，所述车座中心线为车座4的宽度中心线13，两单轨轮3的行驶轨迹共线，这样可使两单轨轮3运行在同一根铁轨I上，进而使整车在单根铁轨I上运行，两单轨轮3设置于车座4宽度中心线13上，便于整车推动运行时更易掌握平衡。车座4底面还设有四个推轮，所述四个推轮呈矩形布置于车座4的四角，其中两推轮为万向轮2，另外两推轮为定向轮7，两定向轮7位于宽度中心线13 —侧，两万向轮2位于宽度中心线13另一侧，两定向轮7的滚动方向朝向车座4宽度中心线13，这样便于整车在平地推动时灵活转向。万向轮2和定向轮7均为充气轮。单轨轮3的底端高于推轮的底端且两者高度差不大于100mm，这样当单轨轮3位于铁轨I上时，万向轮2以及定向轮7不易与枕木、道砟摩擦。同理，本实用新型不拘泥于上述形式，两单轨轮3也可顺车座4长度中心线前后对应设置，同样可达到发明目的；当单轨轮3只设置一个时，整车也可在铁轨I上运行，但是需要较大的人力推动掌握平衡；再或者也可将单轨轮3直接设置四个两两分别运行在两根铁轨I上也可。
权利要求1.一种带高压细水雾的消防推车，包括车座，车座上设有高压细水雾灭火装置，其特征在于车座设有单轨轮。
2.如权利要求I所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述单轨轮共设置两个，两单轨轮设置于车座底面且顺车座中心线前后对应设置，两单轨轮的行驶轨迹共线。
3.如权利要求2所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述车座中心线为车座长度中心线或者宽度中心线。
4.如权利要求3所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于车座底面还设有四个推轮，单轨轮的底端高于推轮的底端且两者高度差不大于100mm。
5.如权利要求4所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述四个推轮呈矩形布置于车座的四角，一侧两推轮为万向轮，另一侧两推轮为定向轮。
6.如权利要求5所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述万向轮和定向轮均为充气轮。
7.如权利要求6所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述车座为矩形座板，两单轨轮顺车座宽度中心线设置，两定向轮位于宽度中心线一侧，两定向轮的滚动方向朝向宽度中心线。
8.如权利要求1-7任一项所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述车座上设有扶手架。
9.如权利要求8所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述扶手架环绕高压细水雾灭火装置设置。
专利摘要本实用新型公开了一种带高压细水雾的消防推车，包括车座，车座上设有高压细水雾灭火装置，车座设有单轨轮。本实用新型是一种针对铁路消防领域、铁路道轨专用的带高压细水雾的消防推车。
文档编号A62C27/00GK202605581SQ20122026904
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者田保民, 张天杰, 唐俊峰, 闫絮 申请人:郑州中铁安全技术有限责任公司
技术领域：
本实用新型涉及铁路消防领域，尤其涉及一种带高压细水雾的消防推车。
背景技术：
高压细水雾灭火系统是水灭火系统的一种新技术,又称为超细水雾灭火系统、高压水喷雾自动消防系统、细水雾灭火系统等，它是由高压水通过特殊喷嘴产生的细水雾来灭火的自动消防给水系统。在我国，高压细水雾系统在近年来得到重视和应用，细水雾技术最早应用于其他领域，如农业的喷灌、气象的人工造雾等。在上世纪90年代后，我国开始了细水雾在消防中的研究，并取得了突破，能产生雾滴粒径在40-200 μ m之间的细水雾，可用于特殊场所的灭火，替代齒代烷灭火系统。但是目前移动式推车型灭火器多为传统灭火器(如泡沫、干粉)等结构形式，均不 能满足高压细水雾灭火装置的产品配备要求，尤其是针对铁路消防的高压细水雾推车几乎在国内外属于空白。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种针对铁路消防领域、铁路道轨专用的带高压细水雾的消防推车。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种带高压细水雾的消防推车，包括车座，车座上设有高压细水雾灭火装置，车座设有单轨轮。所述单轨轮共设置两个，两单轨轮设置于车座底面且顺车座中心线前后对应设置，两单轨轮的行驶轨迹共线。所述车座中心线为车座长度中心线或者宽度中心线。车座底面还设有四个推轮，单轨轮的底端高于推轮的底端且两者高度差不大于IOOmm0所述四个推轮呈矩形布置于车座的四角，一侧两推轮为万向轮，另一侧两推轮为定向轮。所述万向轮和定向轮均为充气轮。所述车座为矩形座板，两单轨轮顺车座宽度中心线设置，两定向轮位于宽度中心线一侧，两定向轮的滚动方向朝向宽度中心线。所述车座上设有扶手架。所述扶手架环绕高压细水雾灭火装置设置。本实用新型所述的带高压细水雾的消防推车，针对铁道道轨设置单轨轮，是整车可在道轨上行驶；将单轨轮沿车座顺长向中心线设置两个，两单轨轮运行在一根铁轨上，即可使整车在一根铁轨上运行，这样减少整车体积，使整车更轻便灵巧；当整车不在铁轨上运行时，可通过推轮在底面行驶。本实用新型所述的带高压细水雾的消防推车是针对铁路消防领域、铁路道轨专用的带高压细水雾的消防推车。
图I是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的左视图；图3是本实用新型的立体图。
具体实施方式
由图I-图3所示的一种带高压细水雾的消防推车，包括车座4，车座4为矩形座板，车座4上设有扶手架5和高压细水雾灭火装置6，扶手架5环绕高压细水雾灭火装置6设置，高压细水雾灭火装置6位于扶手架5内，扶手架5由圆管制成。高压细水雾灭火装置6包括水箱9、汽油机组8、高压泵组10、高压管11和高压喷枪等，由汽油机组8驱动高压泵组10，高压泵组10的进水口通过软管、卸荷阀连接水箱9，高压泵组10的出水口连接高压管11，所述高压管11缠绕在高压管卷轮12上，工作时，高压管11连接高压喷枪，高压喷枪上装有高压细水雾喷嘴(高压喷枪以及高压细水雾喷嘴图中未示出)，由于高压细水雾灭火 装置6为现有技术，故不详细叙述。车座4设有单轨轮3，单轨轮3的轮面设有适合于在铁轨I或者工字钢上行走的凹槽，所述单轨轮3共设置两个，两单轨轮3设置于车座4底面且顺车座中心线前后对应设置，所述车座中心线为车座4的宽度中心线13，两单轨轮3的行驶轨迹共线，这样可使两单轨轮3运行在同一根铁轨I上，进而使整车在单根铁轨I上运行，两单轨轮3设置于车座4宽度中心线13上，便于整车推动运行时更易掌握平衡。车座4底面还设有四个推轮，所述四个推轮呈矩形布置于车座4的四角，其中两推轮为万向轮2，另外两推轮为定向轮7，两定向轮7位于宽度中心线13 —侧，两万向轮2位于宽度中心线13另一侧，两定向轮7的滚动方向朝向车座4宽度中心线13，这样便于整车在平地推动时灵活转向。万向轮2和定向轮7均为充气轮。单轨轮3的底端高于推轮的底端且两者高度差不大于100mm，这样当单轨轮3位于铁轨I上时，万向轮2以及定向轮7不易与枕木、道砟摩擦。同理，本实用新型不拘泥于上述形式，两单轨轮3也可顺车座4长度中心线前后对应设置，同样可达到发明目的；当单轨轮3只设置一个时，整车也可在铁轨I上运行，但是需要较大的人力推动掌握平衡；再或者也可将单轨轮3直接设置四个两两分别运行在两根铁轨I上也可。
权利要求1.一种带高压细水雾的消防推车，包括车座，车座上设有高压细水雾灭火装置，其特征在于车座设有单轨轮。
2.如权利要求I所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述单轨轮共设置两个，两单轨轮设置于车座底面且顺车座中心线前后对应设置，两单轨轮的行驶轨迹共线。
3.如权利要求2所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述车座中心线为车座长度中心线或者宽度中心线。
4.如权利要求3所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于车座底面还设有四个推轮，单轨轮的底端高于推轮的底端且两者高度差不大于100mm。
5.如权利要求4所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述四个推轮呈矩形布置于车座的四角，一侧两推轮为万向轮，另一侧两推轮为定向轮。
6.如权利要求5所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述万向轮和定向轮均为充气轮。
7.如权利要求6所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述车座为矩形座板，两单轨轮顺车座宽度中心线设置，两定向轮位于宽度中心线一侧，两定向轮的滚动方向朝向宽度中心线。
8.如权利要求1-7任一项所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述车座上设有扶手架。
9.如权利要求8所述的带高压细水雾的消防推车，其特征在于所述扶手架环绕高压细水雾灭火装置设置。
专利摘要本实用新型公开了一种带高压细水雾的消防推车，包括车座，车座上设有高压细水雾灭火装置，车座设有单轨轮。本实用新型是一种针对铁路消防领域、铁路道轨专用的带高压细水雾的消防推车。
文档编号A62C27/00GK202605581SQ20122026904
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者田保民, 张天杰, 唐俊峰, 闫絮 申请人:郑州中铁安全技术有限责任公司
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