救生缓降装置的制作方法
专利名称：救生缓降装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种救生缓降装置。
背景技术：
救生缓降装置是一种在发生火灾等灾害时，让人可以从高层建筑的窗口或者楼顶直接降落下来一种器械。专利号20112010 0458. 6、实用新型名称“往复式救生缓降器”的实用新型专利，就公开了这样一种救生缓降装置。救生缓降装置由于属于个人使用的救生装置，就要求其重量、体积不能太大，从高层建筑的窗口或者楼顶滑降的过程中，下降的速度要合理均匀，这其中涉及到多个部件，如果其结构尺寸的设计不尽合理，常常会导致救生缓降装置的下降速度要么太快，要么太慢，严重时甚至会危及使用者的生命安全。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种体积小，重量轻、强度高，性能安全可靠，可使救生缓降装置的下降速度符合救生要求的救生缓降装置。本实用新型的救生缓降装置，包括左壳体和右壳体，左壳体的右端面上设有圆盘形的左圆空腔，左圆空腔的中心轴线位于左右水平方向，左壳体上位于左圆空腔的中心处设有用于安装轴承的左沉孔，左沉孔的中心轴线与左圆空腔的中心轴线重合，左圆空腔内设有3个行星齿轮安装轴，3个行星齿轮安装轴的轴线位于左右水平方向，3个行星齿轮安装轴的轴线环绕左圆空腔的中心等距对称分布，3个行星齿轮安装轴的左端与所述左壳体一体相连，左壳体右端的外边缘处设有左法兰，左法兰的内边与左壳体右端的外边缘一体相连，所述右壳体的左端面上设有圆盘形的右圆空腔，右圆空腔的中心轴线与左圆空腔的中心轴线重合，右壳体上位于右圆空腔的中心处设有用于安装轴承的右沉孔，右沉孔的中心轴线与左沉孔的中心轴线重合，右壳体右端的外边缘处设有右法兰，右法兰的内边与右壳体右端的外边缘一体相连，右法兰的左端面与左法兰的右端面相贴，右法兰与左法兰采用螺栓固定相连，右法兰与左法兰之间设有安放腔，安放腔内设有轮架，轮架上设有2个导向轮，安放腔通过二个钢丝绳穿孔与外界相通；所述左沉孔内设有左轴承，左轴承套装在齿轮轴的左套装轴承杆段，左套装轴承杆段的右端与齿轮的左端一体相连，齿轮为直齿轮，齿轮的齿数为10-13个,齿轮的模数为
I.5，齿轮的右端与套装钢丝绳轮杆段的左端一体相连，套装钢丝绳轮杆段的右端与套装摩擦轮杆段的左端一体相连，套装摩擦轮杆段的右端与右套装轴承杆段的左端一体相连，所述套装钢丝绳轮杆段上套装有钢丝绳轮，所述套装摩擦轮杆段上套装有摩擦轮，所述右套装轴承杆段通过右轴承安装在所述右沉孔内，3个所述行星齿轮安装轴上分别安装有一个行星齿轮，每个行星齿轮的齿数为20-25个,模数为I. 5,所述齿轮与每个行星齿轮相啮合，3个行星齿轮与内齿轮(18)相啮合，内齿轮的齿数为53-57个,模数为I. 5,内齿轮的左端面与所述钢丝绳轮的右端面一体相连，所述摩擦轮包括采用铝合金制成的圆盘，圆盘的直径为60-100_，圆盘的左、右端面位于前后垂直方向，圆盘的右端面上沿径向对称地设有四个筋板，四个筋板采用铝合金制成，四个筋板的左侧边与所述圆盘的右端面一体相连，每个筋板的厚度为3-6mm，四个筋板在圆盘的右端面上分隔出四个摩擦块安装腔，每个摩擦块安装腔内分别设有一个摩擦块，每个摩擦块的外端面分别与所述右圆空腔的内侧壁相配合；所述钢丝绳轮上绕有钢丝绳，钢丝绳绕过2个导向轮后通过二个钢丝绳穿孔穿出。本实用新型的救生缓降装置，其中所述左壳体和右壳体采用铝合金制成，所述左圆空腔的直径为95-105mm，左圆空腔的深度为15_20mm，左圆空腔的壁厚为8_12mm，所述左法兰的外径为125-135mm，左法兰的厚度为5_7mm，所述右圆空腔的直径为95_105mm，右圆空腔的深度为15-20mm，右圆空腔的壁厚为8_12mm，所述右法兰的外径为125_135mm，右法兰的厚度为5-7mm。本实用新型的救生缓降装置，其中所述套装摩擦轮杆段的中部对称地设有二个沉孔，套装摩擦轮杆段的直径为10mm，所述左套装轴承杆段的直径为10mm，所述齿轮的齿数 为11个，齿轮的分度圆直径为16. 5mm,齿轮的齿宽为9mm,所述套装钢丝绳轮杆段的直径为12mm，所述右套装轴承杆段的直径为8mm，3个所述行星齿轮的齿数为22个，所述内齿轮的齿数为55个。本实用新型的救生缓降装置，其左沉孔内设有左轴承，左轴承套装在齿轮轴的左套装轴承杆段，左套装轴承杆段的右端与齿轮的左端一体相连，齿轮为直齿轮，齿轮的齿数为10-13个，齿轮的模数为I. 5，齿轮的右端与套装钢丝绳轮杆段的左端一体相连，套装钢丝绳轮杆段的右端与套装摩擦轮杆段的左端一体相连，套装摩擦轮杆段的右端与右套装轴承杆段的左端一体相连，所述套装钢丝绳轮杆段上套装有钢丝绳轮，所述套装摩擦轮杆段上套装有摩擦轮，所述右套装轴承杆段通过右轴承安装在所述右沉孔内，3个所述行星齿轮安装轴上分别安装有一个行星齿轮，每个行星齿轮的齿数为20-25个,模数为I. 5,所述齿轮与每个行星齿轮相啮合，3个行星齿轮与内齿轮(18)相啮合，内齿轮的齿数为53-57个，模数为I. 5，内齿轮的左端面与所述钢丝绳轮的右端面一体相连，所述摩擦轮包括采用铝合金制成的圆盘，圆盘的直径为60-100mm,圆盘的左、右端面位于前后垂直方向，圆盘的右端面上沿径向对称地设有四个筋板，四个筋板采用铝合金制成，四个筋板的左侧边与所述圆盘的右端面一体相连，每个筋板的厚度为3-6mm，四个筋板在圆盘的右端面上分隔出四个摩擦块安装腔，每个摩擦块安装腔内分别设有一个摩擦块，每个摩擦块的外端面分别与所述右圆空腔的内侧壁相配合。由于上述设计结构、参数极为合理，故其体积小，重量轻、强度高，性能安全可靠，可使救生缓降装置的下降速度符合救生要求。
以下结合附图对本实用新型的救生缓降装置作进一步说明。
图I为本实用新型的救生缓降装置的结构示意图的主视剖面图；图2为图I为的A-A截面首I]视图；图3为图I为的B-B截面剖视图。
具体实施方式
由图I、图2和图3可以看出，本实用新型的救生缓降装置，包括左壳体I和右壳体6，左壳体I的右端面上设有圆盘形的左圆空腔2，左圆空腔2的中心轴线位于左右水平方向，左壳体I上位于左圆空腔2的中心处设有用于安装轴承的左沉孔3，左沉孔3的中心轴线与左圆空腔2的中心轴线重合，左圆空腔2内设有3个行星齿轮安装轴4，3个行星齿轮安装轴4的轴线位于左右水平方向，3个行星齿轮安装轴4的轴线环绕左圆空腔2的中心等距对称分布，3个行星齿轮安装轴4的左端与左壳体I 一体相连，左壳体I右端的外边缘处设有左法兰5，左法兰5的内边与左壳体I右端的外边缘一体相连，右壳体6的左端面上设有圆盘形的右圆空腔7，右圆空腔7的中心轴线与左圆空腔2的中心轴线重合，右壳体6上位于右圆空腔7的中心处设有用于安装轴承的右沉孔8，右沉孔8的中心轴线与左沉孔3的中心轴线重合，右壳体6右端的外边缘处设有右法兰9，右法兰9的内边与右壳体6右端的外边缘一体相连，右法兰9的左端面与左法兰5的右端面相贴，右法兰9与左法兰5采用螺栓固定相连，右法兰9与左法兰5之间设有安放腔10，安放腔10内设有轮架23，轮架23上设有2个导向轮24，安放腔10通过二个钢丝绳穿孔11与外界相通；左沉孔3内设有左轴承12，左轴承12套装在齿轮轴13的左套装轴承杆段，左套装轴承杆段的右端与齿轮14的左端一体相连,齿轮14为直齿轮,齿轮14的齿数为10-13个，齿轮14的模数为I. 5，齿轮14的右端与套装钢丝绳轮杆段的左端一体相连，套装钢丝绳轮杆段的右端与套装摩擦轮杆段4的左端一体相连，套装摩擦轮杆段的右端与右套装轴承杆段的左端一体相连，套装钢丝绳轮杆段上套装有钢丝绳轮15,套装摩擦轮杆段上套装有摩擦轮16，右套装轴承杆段通过右轴承21安装在右沉孔8内，3个行星齿轮安装轴4上分别安装有一个行星齿轮17,每个行星齿轮17的齿数为20-25个,模数为I. 5,齿轮14与每个行星齿轮17相啮合，3个行星齿轮17与内齿轮18相啮合，内齿轮18的齿数为53-57个，模数为I. 5，内齿轮18的左端面与钢丝绳轮15的右端面一体相连，摩擦轮16包括采用铝合金制成的圆盘，圆盘的直径为60-100mm,圆盘的左、右端面位于前后垂直方向，圆盘的右端面上沿径向对称地设有四个筋板19，四个筋板19采用铝合金制成，四个筋板4的左侧边与圆盘I的右端面一体相连，每个筋板4的厚度为3-6mm，四个筋板4在圆盘I的右端面上分隔出四个摩擦块安装腔5，每个摩擦块安装腔5内分别设有一个摩擦块20，每个摩擦块20的外端面分别与右圆空腔7的内侧壁相配合；钢丝绳轮15上绕有钢丝绳22，钢丝绳22绕过2个导向轮24后通过二个钢丝绳穿孔11穿出。上述左壳体I和右壳体6采用铝合金制成，左圆空腔2的直径为95_105mm，左圆空腔2的深度为15-20mm，左圆空腔2的壁厚为8-12mm，左法兰5的外径为125_135mm，左法兰5的厚度为5-7_，右圆空腔7的直径为95-105_，右圆空腔7的深度为15_20_，右圆空腔7的壁厚为8-12mm，右法兰9的外径为125_135mm，右法兰9的厚度为5_7mm。上述套装摩擦轮杆段的中部对称地设有二个沉孔，套装摩擦轮杆段的直径为IOmm,左套装轴承杆段的直径为IOmm,齿轮14的齿数为11个，齿轮14的分度圆直径为16. 5mm,齿轮14的齿宽为9mm,套装钢丝绳轮杆段的直径为12mm,右套装轴承杆段的直径为8mm, 3个行星齿轮17的齿数为22个，内齿轮18的齿数为55个。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计方案前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在 权利要求书中。
权利要求1.救生缓降装置，其特征在于包括左壳体(I)和右壳体￠)，左壳体(I)的右端面上设有圆盘形的左圆空腔(2)，左圆空腔(2)的中心轴线位于左右水平方向，左壳体(I)上位于左圆空腔(2)的中心处设有用于安装轴承的左沉孔(3)，左沉孔(3)的中心轴线与左圆空腔(2)的中心轴线重合，左圆空腔(2)内设有3个行星齿轮安装轴(4)，3个行星齿轮安装轴(4)的轴线位于左右水平方向，3个行星齿轮安装轴(4)的轴线环绕左圆空腔(2)的中心等距对称分布，3个行星齿轮安装轴(4)的左端与所述左壳体(I) 一体相连，左壳体(I)右端的外边缘处设有左法兰(5)，左法兰(5)的内边与左壳体(I)右端的外边缘一体相连，所述右壳体(6)的左端面上设有圆盘形的右圆空腔(7)，右圆空腔(7)的中心轴线与左圆空腔(2)的中心轴线重合，右壳体(6)上位于右圆空腔(7)的中心处设有用于安装轴承的右沉孔(8)，右沉孔(8)的中心轴线与左沉孔(3)的中心轴线重合，右壳体(6)右端的外边缘处设有右法兰(9)，右法兰(9)的内边与右壳体(6)右端的外边缘一体相连，右法兰(9)的左端面与左法兰(5)的右端面相贴，右法兰(9)与左法兰(5)采用螺栓固定相连，右法兰(9)与左法兰(5)之间设有安放腔(10)，安放腔(10)内设有轮架(23)，轮架(23)上设有2个导向轮(24)，安放腔(10)通过二个钢丝绳穿孔(11)与外界相通； 所述左沉孔(3)内设有左轴承(12)，左轴承(12)套装在齿轮轴(13)的左套装轴承杆段，左套装轴承杆段的右端与齿轮(14)的左端一体相连，齿轮(14)为直齿轮，齿轮(14)的齿数为10-13个，齿轮(14)的模数为I. 5，齿轮(14)的右端与套装钢丝绳轮杆段的左端一体相连，套装钢丝绳轮杆段的右端与套装摩擦轮杆段(4)的左端一体相连,套装摩擦轮杆段的右端与右套装轴承杆段的左端一体相连，所述套装钢丝绳轮杆段上套装有钢丝绳轮(15)，所述套装摩擦轮杆段上套装有摩擦轮(16)，所述右套装轴承杆段通过右轴承(21)安装在所述右沉孔(8)内，3个所述行星齿轮安装轴(4)上分别安装有一个行星齿轮(17)，每个行星齿轮(17)的齿数为20-25个,模数为I. 5,所述齿轮(14)与每个行星齿轮(17)相啮合，3个行星齿轮(17)与内齿轮(18)相啮合，内齿轮(18)的齿数为53-57个，模数为1.5，内齿轮(18)的左端面与所述钢丝绳轮(15)的右端面一体相连，所述摩擦轮(16)包括采用招合金制成的圆盘，圆盘的直径为60-100mm,圆盘的左、右端面位于前后垂直方向，圆盘的右端面上沿径向对称地设有四个筋板(19)，四个筋板(19)采用铝合金制成，四个筋板(4)的左侧边与所述圆盘⑴的右端面一体相连，每个筋板⑷的厚度为3-6mm，四个筋板(4)在圆盘(I)的右端面上分隔出四个摩擦块安装腔(5)，每个摩擦块安装腔(5)内分别设有一个摩擦块(20)，每个摩擦块(20)的外端面分别与所述右圆空腔(7)的内侧壁相配合 所述钢丝绳轮(15)上绕有钢丝绳(22)，钢丝绳(22)绕过2个导向轮(24)后通过二个钢丝绳穿孔(11)穿出。
2.根据权利要求I所述的救生缓降装置，其特征在于所述左壳体(I)和右壳体(6)采用铝合金制成，所述左圆空腔(2)的直径为95-105_，左圆空腔(2)的深度为15-20_，左圆空腔(2)的壁厚为8-12mm，所述左法兰(5)的外径为125_135mm，左法兰(5)的厚度为5-7mm，所述右圆空腔(7)的直径为95_105mm，右圆空腔(7)的深度为15_20mm，右圆空腔(7)的壁厚为8-12mm，所述右法兰(9)的外径为125_135mm，右法兰(9)的厚度为5_7mm。
3.根据权利要求2所述的救生缓降装置，其特征在于所述套装摩擦轮杆段的中部对称地设有二个沉孔，套装摩擦轮杆段的直径为10mm，所述左套装轴承杆段的直径为10mm，所述齿轮(14)的齿数为11个，齿轮(14)的分度圆直径为16. 5mm,齿轮(14)的齿宽为9mm,所述套装钢丝绳轮杆段的直径为12_，所述右套装轴承杆段的直径为8_，3个所述行星齿轮(17)的齿数为22个，所述·内齿轮(18)的齿数为55个。
专利摘要一种救生缓降装置，包括左壳体和右壳体，左壳体的右端面上设有圆盘形的左圆空腔，左壳体上位于左圆空腔的中心处设有用于安装轴承的左沉孔，左圆空腔内设有三个行星齿轮安装轴，三个行星齿轮安装轴的左端与左壳体一体相连，左壳体右端的外边缘处设有左法兰，右壳体的左端面上设有圆盘形的右圆空腔，右壳体上位于右圆空腔的中心处设有用于安装轴承的右沉孔，右壳体右端的外边缘处设有右法兰，右法兰的左端面与左法兰的右端面相贴，右法兰与左法兰之间设有安放腔，安放腔通过二个钢丝绳穿孔与外界相通。其目的是提供一种体积小，强度高，性能安全可靠的救生缓降装置。
文档编号A62B1/10GK202715143SQ20122028449
公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者刁治亨, 于清福 申请人:刁治亨
技术领域：
本实用新型涉及一种救生缓降装置。
背景技术：
救生缓降装置是一种在发生火灾等灾害时，让人可以从高层建筑的窗口或者楼顶直接降落下来一种器械。专利号20112010 0458. 6、实用新型名称“往复式救生缓降器”的实用新型专利，就公开了这样一种救生缓降装置。救生缓降装置由于属于个人使用的救生装置，就要求其重量、体积不能太大，从高层建筑的窗口或者楼顶滑降的过程中，下降的速度要合理均匀，这其中涉及到多个部件，如果其结构尺寸的设计不尽合理，常常会导致救生缓降装置的下降速度要么太快，要么太慢，严重时甚至会危及使用者的生命安全。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种体积小，重量轻、强度高，性能安全可靠，可使救生缓降装置的下降速度符合救生要求的救生缓降装置。本实用新型的救生缓降装置，包括左壳体和右壳体，左壳体的右端面上设有圆盘形的左圆空腔，左圆空腔的中心轴线位于左右水平方向，左壳体上位于左圆空腔的中心处设有用于安装轴承的左沉孔，左沉孔的中心轴线与左圆空腔的中心轴线重合，左圆空腔内设有3个行星齿轮安装轴，3个行星齿轮安装轴的轴线位于左右水平方向，3个行星齿轮安装轴的轴线环绕左圆空腔的中心等距对称分布，3个行星齿轮安装轴的左端与所述左壳体一体相连，左壳体右端的外边缘处设有左法兰，左法兰的内边与左壳体右端的外边缘一体相连，所述右壳体的左端面上设有圆盘形的右圆空腔，右圆空腔的中心轴线与左圆空腔的中心轴线重合，右壳体上位于右圆空腔的中心处设有用于安装轴承的右沉孔，右沉孔的中心轴线与左沉孔的中心轴线重合，右壳体右端的外边缘处设有右法兰，右法兰的内边与右壳体右端的外边缘一体相连，右法兰的左端面与左法兰的右端面相贴，右法兰与左法兰采用螺栓固定相连，右法兰与左法兰之间设有安放腔，安放腔内设有轮架，轮架上设有2个导向轮，安放腔通过二个钢丝绳穿孔与外界相通；所述左沉孔内设有左轴承，左轴承套装在齿轮轴的左套装轴承杆段，左套装轴承杆段的右端与齿轮的左端一体相连，齿轮为直齿轮，齿轮的齿数为10-13个,齿轮的模数为
I.5，齿轮的右端与套装钢丝绳轮杆段的左端一体相连，套装钢丝绳轮杆段的右端与套装摩擦轮杆段的左端一体相连，套装摩擦轮杆段的右端与右套装轴承杆段的左端一体相连，所述套装钢丝绳轮杆段上套装有钢丝绳轮，所述套装摩擦轮杆段上套装有摩擦轮，所述右套装轴承杆段通过右轴承安装在所述右沉孔内，3个所述行星齿轮安装轴上分别安装有一个行星齿轮，每个行星齿轮的齿数为20-25个,模数为I. 5,所述齿轮与每个行星齿轮相啮合，3个行星齿轮与内齿轮(18)相啮合，内齿轮的齿数为53-57个,模数为I. 5,内齿轮的左端面与所述钢丝绳轮的右端面一体相连，所述摩擦轮包括采用铝合金制成的圆盘，圆盘的直径为60-100_，圆盘的左、右端面位于前后垂直方向，圆盘的右端面上沿径向对称地设有四个筋板，四个筋板采用铝合金制成，四个筋板的左侧边与所述圆盘的右端面一体相连，每个筋板的厚度为3-6mm，四个筋板在圆盘的右端面上分隔出四个摩擦块安装腔，每个摩擦块安装腔内分别设有一个摩擦块，每个摩擦块的外端面分别与所述右圆空腔的内侧壁相配合；所述钢丝绳轮上绕有钢丝绳，钢丝绳绕过2个导向轮后通过二个钢丝绳穿孔穿出。本实用新型的救生缓降装置，其中所述左壳体和右壳体采用铝合金制成，所述左圆空腔的直径为95-105mm，左圆空腔的深度为15_20mm，左圆空腔的壁厚为8_12mm，所述左法兰的外径为125-135mm，左法兰的厚度为5_7mm，所述右圆空腔的直径为95_105mm，右圆空腔的深度为15-20mm，右圆空腔的壁厚为8_12mm，所述右法兰的外径为125_135mm，右法兰的厚度为5-7mm。本实用新型的救生缓降装置，其中所述套装摩擦轮杆段的中部对称地设有二个沉孔，套装摩擦轮杆段的直径为10mm，所述左套装轴承杆段的直径为10mm，所述齿轮的齿数 为11个，齿轮的分度圆直径为16. 5mm,齿轮的齿宽为9mm,所述套装钢丝绳轮杆段的直径为12mm，所述右套装轴承杆段的直径为8mm，3个所述行星齿轮的齿数为22个，所述内齿轮的齿数为55个。本实用新型的救生缓降装置，其左沉孔内设有左轴承，左轴承套装在齿轮轴的左套装轴承杆段，左套装轴承杆段的右端与齿轮的左端一体相连，齿轮为直齿轮，齿轮的齿数为10-13个，齿轮的模数为I. 5，齿轮的右端与套装钢丝绳轮杆段的左端一体相连，套装钢丝绳轮杆段的右端与套装摩擦轮杆段的左端一体相连，套装摩擦轮杆段的右端与右套装轴承杆段的左端一体相连，所述套装钢丝绳轮杆段上套装有钢丝绳轮，所述套装摩擦轮杆段上套装有摩擦轮，所述右套装轴承杆段通过右轴承安装在所述右沉孔内，3个所述行星齿轮安装轴上分别安装有一个行星齿轮，每个行星齿轮的齿数为20-25个,模数为I. 5,所述齿轮与每个行星齿轮相啮合，3个行星齿轮与内齿轮(18)相啮合，内齿轮的齿数为53-57个，模数为I. 5，内齿轮的左端面与所述钢丝绳轮的右端面一体相连，所述摩擦轮包括采用铝合金制成的圆盘，圆盘的直径为60-100mm,圆盘的左、右端面位于前后垂直方向，圆盘的右端面上沿径向对称地设有四个筋板，四个筋板采用铝合金制成，四个筋板的左侧边与所述圆盘的右端面一体相连，每个筋板的厚度为3-6mm，四个筋板在圆盘的右端面上分隔出四个摩擦块安装腔，每个摩擦块安装腔内分别设有一个摩擦块，每个摩擦块的外端面分别与所述右圆空腔的内侧壁相配合。由于上述设计结构、参数极为合理，故其体积小，重量轻、强度高，性能安全可靠，可使救生缓降装置的下降速度符合救生要求。
以下结合附图对本实用新型的救生缓降装置作进一步说明。
图I为本实用新型的救生缓降装置的结构示意图的主视剖面图；图2为图I为的A-A截面首I]视图；图3为图I为的B-B截面剖视图。
具体实施方式
由图I、图2和图3可以看出，本实用新型的救生缓降装置，包括左壳体I和右壳体6，左壳体I的右端面上设有圆盘形的左圆空腔2，左圆空腔2的中心轴线位于左右水平方向，左壳体I上位于左圆空腔2的中心处设有用于安装轴承的左沉孔3，左沉孔3的中心轴线与左圆空腔2的中心轴线重合，左圆空腔2内设有3个行星齿轮安装轴4，3个行星齿轮安装轴4的轴线位于左右水平方向，3个行星齿轮安装轴4的轴线环绕左圆空腔2的中心等距对称分布，3个行星齿轮安装轴4的左端与左壳体I 一体相连，左壳体I右端的外边缘处设有左法兰5，左法兰5的内边与左壳体I右端的外边缘一体相连，右壳体6的左端面上设有圆盘形的右圆空腔7，右圆空腔7的中心轴线与左圆空腔2的中心轴线重合，右壳体6上位于右圆空腔7的中心处设有用于安装轴承的右沉孔8，右沉孔8的中心轴线与左沉孔3的中心轴线重合，右壳体6右端的外边缘处设有右法兰9，右法兰9的内边与右壳体6右端的外边缘一体相连，右法兰9的左端面与左法兰5的右端面相贴，右法兰9与左法兰5采用螺栓固定相连，右法兰9与左法兰5之间设有安放腔10，安放腔10内设有轮架23，轮架23上设有2个导向轮24，安放腔10通过二个钢丝绳穿孔11与外界相通；左沉孔3内设有左轴承12，左轴承12套装在齿轮轴13的左套装轴承杆段，左套装轴承杆段的右端与齿轮14的左端一体相连,齿轮14为直齿轮,齿轮14的齿数为10-13个，齿轮14的模数为I. 5，齿轮14的右端与套装钢丝绳轮杆段的左端一体相连，套装钢丝绳轮杆段的右端与套装摩擦轮杆段4的左端一体相连，套装摩擦轮杆段的右端与右套装轴承杆段的左端一体相连，套装钢丝绳轮杆段上套装有钢丝绳轮15,套装摩擦轮杆段上套装有摩擦轮16，右套装轴承杆段通过右轴承21安装在右沉孔8内，3个行星齿轮安装轴4上分别安装有一个行星齿轮17,每个行星齿轮17的齿数为20-25个,模数为I. 5,齿轮14与每个行星齿轮17相啮合，3个行星齿轮17与内齿轮18相啮合，内齿轮18的齿数为53-57个，模数为I. 5，内齿轮18的左端面与钢丝绳轮15的右端面一体相连，摩擦轮16包括采用铝合金制成的圆盘，圆盘的直径为60-100mm,圆盘的左、右端面位于前后垂直方向，圆盘的右端面上沿径向对称地设有四个筋板19，四个筋板19采用铝合金制成，四个筋板4的左侧边与圆盘I的右端面一体相连，每个筋板4的厚度为3-6mm，四个筋板4在圆盘I的右端面上分隔出四个摩擦块安装腔5，每个摩擦块安装腔5内分别设有一个摩擦块20，每个摩擦块20的外端面分别与右圆空腔7的内侧壁相配合；钢丝绳轮15上绕有钢丝绳22，钢丝绳22绕过2个导向轮24后通过二个钢丝绳穿孔11穿出。上述左壳体I和右壳体6采用铝合金制成，左圆空腔2的直径为95_105mm，左圆空腔2的深度为15-20mm，左圆空腔2的壁厚为8-12mm，左法兰5的外径为125_135mm，左法兰5的厚度为5-7_，右圆空腔7的直径为95-105_，右圆空腔7的深度为15_20_，右圆空腔7的壁厚为8-12mm，右法兰9的外径为125_135mm，右法兰9的厚度为5_7mm。上述套装摩擦轮杆段的中部对称地设有二个沉孔，套装摩擦轮杆段的直径为IOmm,左套装轴承杆段的直径为IOmm,齿轮14的齿数为11个，齿轮14的分度圆直径为16. 5mm,齿轮14的齿宽为9mm,套装钢丝绳轮杆段的直径为12mm,右套装轴承杆段的直径为8mm, 3个行星齿轮17的齿数为22个，内齿轮18的齿数为55个。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计方案前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在 权利要求书中。
权利要求1.救生缓降装置，其特征在于包括左壳体(I)和右壳体￠)，左壳体(I)的右端面上设有圆盘形的左圆空腔(2)，左圆空腔(2)的中心轴线位于左右水平方向，左壳体(I)上位于左圆空腔(2)的中心处设有用于安装轴承的左沉孔(3)，左沉孔(3)的中心轴线与左圆空腔(2)的中心轴线重合，左圆空腔(2)内设有3个行星齿轮安装轴(4)，3个行星齿轮安装轴(4)的轴线位于左右水平方向，3个行星齿轮安装轴(4)的轴线环绕左圆空腔(2)的中心等距对称分布，3个行星齿轮安装轴(4)的左端与所述左壳体(I) 一体相连，左壳体(I)右端的外边缘处设有左法兰(5)，左法兰(5)的内边与左壳体(I)右端的外边缘一体相连，所述右壳体(6)的左端面上设有圆盘形的右圆空腔(7)，右圆空腔(7)的中心轴线与左圆空腔(2)的中心轴线重合，右壳体(6)上位于右圆空腔(7)的中心处设有用于安装轴承的右沉孔(8)，右沉孔(8)的中心轴线与左沉孔(3)的中心轴线重合，右壳体(6)右端的外边缘处设有右法兰(9)，右法兰(9)的内边与右壳体(6)右端的外边缘一体相连，右法兰(9)的左端面与左法兰(5)的右端面相贴，右法兰(9)与左法兰(5)采用螺栓固定相连，右法兰(9)与左法兰(5)之间设有安放腔(10)，安放腔(10)内设有轮架(23)，轮架(23)上设有2个导向轮(24)，安放腔(10)通过二个钢丝绳穿孔(11)与外界相通； 所述左沉孔(3)内设有左轴承(12)，左轴承(12)套装在齿轮轴(13)的左套装轴承杆段，左套装轴承杆段的右端与齿轮(14)的左端一体相连，齿轮(14)为直齿轮，齿轮(14)的齿数为10-13个，齿轮(14)的模数为I. 5，齿轮(14)的右端与套装钢丝绳轮杆段的左端一体相连，套装钢丝绳轮杆段的右端与套装摩擦轮杆段(4)的左端一体相连,套装摩擦轮杆段的右端与右套装轴承杆段的左端一体相连，所述套装钢丝绳轮杆段上套装有钢丝绳轮(15)，所述套装摩擦轮杆段上套装有摩擦轮(16)，所述右套装轴承杆段通过右轴承(21)安装在所述右沉孔(8)内，3个所述行星齿轮安装轴(4)上分别安装有一个行星齿轮(17)，每个行星齿轮(17)的齿数为20-25个,模数为I. 5,所述齿轮(14)与每个行星齿轮(17)相啮合，3个行星齿轮(17)与内齿轮(18)相啮合，内齿轮(18)的齿数为53-57个，模数为1.5，内齿轮(18)的左端面与所述钢丝绳轮(15)的右端面一体相连，所述摩擦轮(16)包括采用招合金制成的圆盘，圆盘的直径为60-100mm,圆盘的左、右端面位于前后垂直方向，圆盘的右端面上沿径向对称地设有四个筋板(19)，四个筋板(19)采用铝合金制成，四个筋板(4)的左侧边与所述圆盘⑴的右端面一体相连，每个筋板⑷的厚度为3-6mm，四个筋板(4)在圆盘(I)的右端面上分隔出四个摩擦块安装腔(5)，每个摩擦块安装腔(5)内分别设有一个摩擦块(20)，每个摩擦块(20)的外端面分别与所述右圆空腔(7)的内侧壁相配合 所述钢丝绳轮(15)上绕有钢丝绳(22)，钢丝绳(22)绕过2个导向轮(24)后通过二个钢丝绳穿孔(11)穿出。
2.根据权利要求I所述的救生缓降装置，其特征在于所述左壳体(I)和右壳体(6)采用铝合金制成，所述左圆空腔(2)的直径为95-105_，左圆空腔(2)的深度为15-20_，左圆空腔(2)的壁厚为8-12mm，所述左法兰(5)的外径为125_135mm，左法兰(5)的厚度为5-7mm，所述右圆空腔(7)的直径为95_105mm，右圆空腔(7)的深度为15_20mm，右圆空腔(7)的壁厚为8-12mm，所述右法兰(9)的外径为125_135mm，右法兰(9)的厚度为5_7mm。
3.根据权利要求2所述的救生缓降装置，其特征在于所述套装摩擦轮杆段的中部对称地设有二个沉孔，套装摩擦轮杆段的直径为10mm，所述左套装轴承杆段的直径为10mm，所述齿轮(14)的齿数为11个，齿轮(14)的分度圆直径为16. 5mm,齿轮(14)的齿宽为9mm,所述套装钢丝绳轮杆段的直径为12_，所述右套装轴承杆段的直径为8_，3个所述行星齿轮(17)的齿数为22个，所述·内齿轮(18)的齿数为55个。
专利摘要一种救生缓降装置，包括左壳体和右壳体，左壳体的右端面上设有圆盘形的左圆空腔，左壳体上位于左圆空腔的中心处设有用于安装轴承的左沉孔，左圆空腔内设有三个行星齿轮安装轴，三个行星齿轮安装轴的左端与左壳体一体相连，左壳体右端的外边缘处设有左法兰，右壳体的左端面上设有圆盘形的右圆空腔，右壳体上位于右圆空腔的中心处设有用于安装轴承的右沉孔，右壳体右端的外边缘处设有右法兰，右法兰的左端面与左法兰的右端面相贴，右法兰与左法兰之间设有安放腔，安放腔通过二个钢丝绳穿孔与外界相通。其目的是提供一种体积小，强度高，性能安全可靠的救生缓降装置。
文档编号A62B1/10GK202715143SQ20122028449
公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者刁治亨, 于清福 申请人:刁治亨
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