风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置的制作方法
专利名称：风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风力发电机组与公交车灭火设备启动装置，特别是涉及一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置。
背景技术：
目前，在风力发电机组与公交车上安装灭火设备倍受重视。但是，在现有技术中大多数使用的灭火设备都采用电磁启动装置；众所周知，风力发电机组与公交车在运行中，机器高速旋转将不可避免的产生剧烈的振动，尤其是在转向、紧急制动与碰撞时会产生巨大的振动与冲量，很容易造成安装其上的灭火设备电磁启动装置误启动；本实用新型提供的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置克服了电磁启动装置抗振动性能差的缺点，避免了风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备造成的 安全事故和经济损失。
实用新型内容本实用新型目的是为了解决上述技术的不足，提供一种结构新颖、外形美观、抗振动性能优良的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置；在风力发电机组与公交车灭火设备上安装后稳定可靠，灭火时开启迅速、可靠，能有效解决风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备的难题。为了达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，它包括气体发生器、固定座和先导阀，所述固定座为管状结构，固定座管腔的一端安装有气体发生器，其另一端固接有先导阀，所述先导阀下端设有接头。进一步的，所述固定座包括固定底座和紧定螺钉，所述紧定螺钉套装在气体发生器上，且其螺接在固定底座的一端。进一步的，所述先导阀包括阀体、活塞、顶针和压簧，所述活塞、顶针和压簧顺次安装在阀体内部。进一步的，所述接头螺接在阀体上。进一步的，所述先导阀的阀体上设置有泄压口。进一步的，所述接头与阀体为一体式结构。采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有I、本实用新型提供的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，启动是通过气体发生器来实现的，该实用新型风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置安装在灭火设备上，灭火时能迅速、可靠的启动，且能避免因振动、转向、紧急制动和碰撞误启动灭火设备；2、本实用新型提供的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，气体发生器通过紧定螺钉固装在固定底座上，能起到密封启动气体的作用，防止启动气体泄漏；[0013]3、本实用新型提供的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，由于该装置的先导阀上开设有泄压口，在装置启动时能将多余的启动气体泄放，防止高压撞击损坏活塞，保护先导阀不受损坏。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型实施例一的结构示意图；图3是本实用新型实施例二的结构示意图；其中1、气体发生器，2、固定座，3、先导阀，4、接头，5、安全销，6、压块，7、连接管，21、紧定螺钉，22、固定底座，31、阀体，32、活塞，33、顶针，34、压簧，35、泄压口。
具体实施方式
·[0018]
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图I所示，一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，它包括气体发生器I、固定座2和先导阀3，固定座2为管状结构，固定座2管腔的一端安装有气体发生器1，其另一端固接有先导阀3，先导阀3下端设有接头4。固定座2包括固定底座22和紧定螺钉21，紧定螺钉21套装在气体发生器I上，且其螺接在固定底座22的一端。先导阀3包括阀体31、活塞32、顶针33和压簧34，活塞32、顶针33和压簧34顺次安装在阀体31内部。接头4螺接在阀体31上。先导阀3的阀体31上设置有泄压口 35。接头4与阀体31为一体式结构。当发生火灾时，气体发生器I通电后启动，释放启动气体，启动气体通过固定座2的固定底座22上的气道流向先导阀3阀体31的上腔，启动气体作用在活塞32上，克服压簧34的反作用力，使活塞32向下运动，带动顶针33向下运动，启动灭火设备上的容器阀实施灭火。泄压口 35在装置启动时能将多余的启动气体泄放，防止高压撞击损坏活塞32，保护先导阀3不受损坏；本实用新型是通过气体发生器I来启动，灭火时能迅速、可靠的启动灭火设备，能有效解决风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备的难题。如图2所示，为本实用新型的实施例一，一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，它包括气体发生器I、固定座2和先导阀3，固定座2为管状结构，固定座2管腔的一端安装有气体发生器1，其另一端固接有先导阀3，先导阀3的下端设有接头4。压块6通过安全销5固接在先导阀3腔内，固定座2包括固定底座22和紧定螺钉21，紧定螺钉21套装在气体发生器I上，且其螺接在固定底座22的一端。先导阀3包括阀体31、活塞32、顶针33和压簧34，活塞32、顶针33和压簧34顺次安装在阀体31内部。接头4螺接在阀体31上。当发生火灾时，气体发生器I通电后启动,释放启动气体,启动气体通过固定座2的固定底座22上的气道流向先导阀3阀体31的上腔，启动气体作用在活塞32上，克服压簧34的反作用力，使活塞32向下运动，带动顶针33向下运动，启动灭火设备容器阀实施灭火。先导阀3的阀体31上设置有泄压口 35。接头4与阀体31为一体式结构。泄压口 35在装置启动时能将多余的启动气体泄放，防止高压撞击损坏活塞32，保护先导阀3不受损坏；本实用新型也可以手动启动，当发生火灾时，拔出安全销5，压块6压动活塞32向下运动，活塞32带动顶针33向下运动，启动灭火设备容器阀实施灭火，本实用新型是通过气体发生器I来启动，灭火时能迅速、可靠的启动灭火设备，能有效解决风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备的难题。如图3所示，为本实用新型的实施例二，一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，它包括气体发生器I、固定座2、先导阀3和连接管7，固定座2为管状结构，固定座2管腔的一端安装有气体发生器1，其另一端固接有连接管7，连接管7的另一端固接有先导阀3，先导阀3的下端设有接头4。压块6通过安全销5固接在先导阀3腔内，固定座2包括固定底座22和紧定螺钉21，紧定螺钉21套装在气体发生器I上，且其螺接在固定底座22的一端。先导阀3包括阀体31、活塞32、顶针33和压簧34，活塞32、顶针33和压簧34顺次安装在阀体31内部。接头4螺接在阀体31上。当发生火灾时，气体发生器I通电后启动，释放启动气体，启动气体通过固定座2的固定底座22和连接管7上的气道流向先导阀3阀体31的上腔，启动气体作用在活塞32上，克服压簧34的反作用力，使活塞32向下运动，带动顶针33向下运动，启动灭火设备容器阀实施灭火。先导阀3的阀体31上设置有泄压口 35。接头4与阀体31为一体式结构。泄压口 35在装置启动时能将多余的启动气体泄放，防止高压撞击损坏活塞32，保护先导阀3不受损坏；本实用新型也可 以手动启动，当发生火灾时，拔出安全销5，压块6压动活塞32向下运动，活塞32带动顶针33向下运动，启动灭火设备容器阀实施灭火，本实用新型是通过气体发生器I来启动，灭火时能迅速、可靠的启动灭火设备，能有效解决风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备的难题。本实用新型风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置平时处于关闭状态，当发生火灾时，火灾报警控制器向气体发生器I输出直流电流给电，气体发生器I通电后启动，释放启动气体，启动气体通过固定座2的固定底座22上的气道流向先导阀3阀体31的上腔，启动气体作用在活塞32上，克服压簧34的反作用力，使活塞32向下运动，带动顶针33向下运动，启动灭火设备上的容器阀实施灭火。同时，当活塞32向下运动到一定的距离，阀体31上腔的启动气体由泄压口 35泄放出去，活塞32减缓下行速度，直至停止向下运动，防止活塞32下部撞击阀体31，保护先导阀3不受损坏。由于气体发生器I通过紧定螺钉21固定在固定底座22上，当气体发生器I启动时，启动气体只能通过固定底座22上的气道流向先导阀3，而不能反向流动。固定座2既能起到固定气体发生器1，又能起到密封启动气体的作用，使启动气体流向先导阀3。最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于它包括气体发生器(I)、固定座(2)和先导阀(3)，所述固定座(2)为管状结构，固定座(2)管腔的一端安装有气体发生器(I)，其另一端固接有先导阀(3)，所述先导阀(3)下端设有接头(4)。
2.根据权利要求I所述的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于所述固定座(2)包括固定底座(22)和紧定螺钉(21)，所述紧定螺钉(21)套装在气体发生器(I)上，且其螺接在固定底座(22)的一端。
3.根据权利要求I所述的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于所述先导阀(3)包括阀体(31)、活塞(32)、顶针(33)和压簧(34)，所述活塞(32)、顶针(33)和压簧(34)顺次安装在阀体(31)内部。
4.根据权利要求I所述的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于所述接头⑷螺接在阀体(31)上。
5.根据权利要求I所述的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于所述先导阀(3)的阀体(31)上设置有泄压口(35)。
6.根据权利要求I所述的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于所述接头(4)与阀体(31)为一体式结构。
专利摘要本实用新型公开了一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，它包括气体发生器、固定座和先导阀，所述固定座为管状结构，固定座管腔的一端安装有气体发生器，其另一端固接有先导阀，所述先导阀下端设有接头；本实用新型是通过气体发生器来启动，灭火时能迅速、可靠的启动灭火设备，能有效解决风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备的难题。
文档编号A62C3/16GK202654572SQ20122032541
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者朱劲武, 周铁祥 申请人:北京利达海鑫灭火系统设备有限公司
技术领域：
本实用新型涉及一种风力发电机组与公交车灭火设备启动装置，特别是涉及一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置。
背景技术：
目前，在风力发电机组与公交车上安装灭火设备倍受重视。但是，在现有技术中大多数使用的灭火设备都采用电磁启动装置；众所周知，风力发电机组与公交车在运行中，机器高速旋转将不可避免的产生剧烈的振动，尤其是在转向、紧急制动与碰撞时会产生巨大的振动与冲量，很容易造成安装其上的灭火设备电磁启动装置误启动；本实用新型提供的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置克服了电磁启动装置抗振动性能差的缺点，避免了风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备造成的 安全事故和经济损失。
实用新型内容本实用新型目的是为了解决上述技术的不足，提供一种结构新颖、外形美观、抗振动性能优良的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置；在风力发电机组与公交车灭火设备上安装后稳定可靠，灭火时开启迅速、可靠，能有效解决风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备的难题。为了达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，它包括气体发生器、固定座和先导阀，所述固定座为管状结构，固定座管腔的一端安装有气体发生器，其另一端固接有先导阀，所述先导阀下端设有接头。进一步的，所述固定座包括固定底座和紧定螺钉，所述紧定螺钉套装在气体发生器上，且其螺接在固定底座的一端。进一步的，所述先导阀包括阀体、活塞、顶针和压簧，所述活塞、顶针和压簧顺次安装在阀体内部。进一步的，所述接头螺接在阀体上。进一步的，所述先导阀的阀体上设置有泄压口。进一步的，所述接头与阀体为一体式结构。采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有I、本实用新型提供的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，启动是通过气体发生器来实现的，该实用新型风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置安装在灭火设备上，灭火时能迅速、可靠的启动，且能避免因振动、转向、紧急制动和碰撞误启动灭火设备；2、本实用新型提供的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，气体发生器通过紧定螺钉固装在固定底座上，能起到密封启动气体的作用，防止启动气体泄漏；[0013]3、本实用新型提供的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，由于该装置的先导阀上开设有泄压口，在装置启动时能将多余的启动气体泄放，防止高压撞击损坏活塞，保护先导阀不受损坏。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型实施例一的结构示意图；图3是本实用新型实施例二的结构示意图；其中1、气体发生器，2、固定座，3、先导阀，4、接头，5、安全销，6、压块，7、连接管，21、紧定螺钉，22、固定底座，31、阀体，32、活塞，33、顶针，34、压簧，35、泄压口。
具体实施方式
·[0018]
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图I所示，一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，它包括气体发生器I、固定座2和先导阀3，固定座2为管状结构，固定座2管腔的一端安装有气体发生器1，其另一端固接有先导阀3，先导阀3下端设有接头4。固定座2包括固定底座22和紧定螺钉21，紧定螺钉21套装在气体发生器I上，且其螺接在固定底座22的一端。先导阀3包括阀体31、活塞32、顶针33和压簧34，活塞32、顶针33和压簧34顺次安装在阀体31内部。接头4螺接在阀体31上。先导阀3的阀体31上设置有泄压口 35。接头4与阀体31为一体式结构。当发生火灾时，气体发生器I通电后启动，释放启动气体，启动气体通过固定座2的固定底座22上的气道流向先导阀3阀体31的上腔，启动气体作用在活塞32上，克服压簧34的反作用力，使活塞32向下运动，带动顶针33向下运动，启动灭火设备上的容器阀实施灭火。泄压口 35在装置启动时能将多余的启动气体泄放，防止高压撞击损坏活塞32，保护先导阀3不受损坏；本实用新型是通过气体发生器I来启动，灭火时能迅速、可靠的启动灭火设备，能有效解决风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备的难题。如图2所示，为本实用新型的实施例一，一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，它包括气体发生器I、固定座2和先导阀3，固定座2为管状结构，固定座2管腔的一端安装有气体发生器1，其另一端固接有先导阀3，先导阀3的下端设有接头4。压块6通过安全销5固接在先导阀3腔内，固定座2包括固定底座22和紧定螺钉21，紧定螺钉21套装在气体发生器I上，且其螺接在固定底座22的一端。先导阀3包括阀体31、活塞32、顶针33和压簧34，活塞32、顶针33和压簧34顺次安装在阀体31内部。接头4螺接在阀体31上。当发生火灾时，气体发生器I通电后启动,释放启动气体,启动气体通过固定座2的固定底座22上的气道流向先导阀3阀体31的上腔，启动气体作用在活塞32上，克服压簧34的反作用力，使活塞32向下运动，带动顶针33向下运动，启动灭火设备容器阀实施灭火。先导阀3的阀体31上设置有泄压口 35。接头4与阀体31为一体式结构。泄压口 35在装置启动时能将多余的启动气体泄放，防止高压撞击损坏活塞32，保护先导阀3不受损坏；本实用新型也可以手动启动，当发生火灾时，拔出安全销5，压块6压动活塞32向下运动，活塞32带动顶针33向下运动，启动灭火设备容器阀实施灭火，本实用新型是通过气体发生器I来启动，灭火时能迅速、可靠的启动灭火设备，能有效解决风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备的难题。如图3所示，为本实用新型的实施例二，一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，它包括气体发生器I、固定座2、先导阀3和连接管7，固定座2为管状结构，固定座2管腔的一端安装有气体发生器1，其另一端固接有连接管7，连接管7的另一端固接有先导阀3，先导阀3的下端设有接头4。压块6通过安全销5固接在先导阀3腔内，固定座2包括固定底座22和紧定螺钉21，紧定螺钉21套装在气体发生器I上，且其螺接在固定底座22的一端。先导阀3包括阀体31、活塞32、顶针33和压簧34，活塞32、顶针33和压簧34顺次安装在阀体31内部。接头4螺接在阀体31上。当发生火灾时，气体发生器I通电后启动，释放启动气体，启动气体通过固定座2的固定底座22和连接管7上的气道流向先导阀3阀体31的上腔，启动气体作用在活塞32上，克服压簧34的反作用力，使活塞32向下运动，带动顶针33向下运动，启动灭火设备容器阀实施灭火。先导阀3的阀体31上设置有泄压口 35。接头4与阀体31为一体式结构。泄压口 35在装置启动时能将多余的启动气体泄放，防止高压撞击损坏活塞32，保护先导阀3不受损坏；本实用新型也可 以手动启动，当发生火灾时，拔出安全销5，压块6压动活塞32向下运动，活塞32带动顶针33向下运动，启动灭火设备容器阀实施灭火，本实用新型是通过气体发生器I来启动，灭火时能迅速、可靠的启动灭火设备，能有效解决风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备的难题。本实用新型风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置平时处于关闭状态，当发生火灾时，火灾报警控制器向气体发生器I输出直流电流给电，气体发生器I通电后启动，释放启动气体，启动气体通过固定座2的固定底座22上的气道流向先导阀3阀体31的上腔，启动气体作用在活塞32上，克服压簧34的反作用力，使活塞32向下运动，带动顶针33向下运动，启动灭火设备上的容器阀实施灭火。同时，当活塞32向下运动到一定的距离，阀体31上腔的启动气体由泄压口 35泄放出去，活塞32减缓下行速度，直至停止向下运动，防止活塞32下部撞击阀体31，保护先导阀3不受损坏。由于气体发生器I通过紧定螺钉21固定在固定底座22上，当气体发生器I启动时，启动气体只能通过固定底座22上的气道流向先导阀3，而不能反向流动。固定座2既能起到固定气体发生器1，又能起到密封启动气体的作用，使启动气体流向先导阀3。最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于它包括气体发生器(I)、固定座(2)和先导阀(3)，所述固定座(2)为管状结构，固定座(2)管腔的一端安装有气体发生器(I)，其另一端固接有先导阀(3)，所述先导阀(3)下端设有接头(4)。
2.根据权利要求I所述的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于所述固定座(2)包括固定底座(22)和紧定螺钉(21)，所述紧定螺钉(21)套装在气体发生器(I)上，且其螺接在固定底座(22)的一端。
3.根据权利要求I所述的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于所述先导阀(3)包括阀体(31)、活塞(32)、顶针(33)和压簧(34)，所述活塞(32)、顶针(33)和压簧(34)顺次安装在阀体(31)内部。
4.根据权利要求I所述的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于所述接头⑷螺接在阀体(31)上。
5.根据权利要求I所述的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于所述先导阀(3)的阀体(31)上设置有泄压口(35)。
6.根据权利要求I所述的风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，其特征在于所述接头(4)与阀体(31)为一体式结构。
专利摘要本实用新型公开了一种风力发电机组与公交车灭火设备防振动启动装置，它包括气体发生器、固定座和先导阀，所述固定座为管状结构，固定座管腔的一端安装有气体发生器，其另一端固接有先导阀，所述先导阀下端设有接头；本实用新型是通过气体发生器来启动，灭火时能迅速、可靠的启动灭火设备，能有效解决风力发电机组与公交车因振动、转向、紧急制动、碰撞而误启动灭火设备的难题。
文档编号A62C3/16GK202654572SQ20122032541
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者朱劲武, 周铁祥 申请人:北京利达海鑫灭火系统设备有限公司
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