手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置的制作方法
专利名称：手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于高楼逃生技术领域，特指一种手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置。
技术背景随着建筑业建筑材料的应用、建筑技术的发展及人口的增多，土地使用面积的减少，人们办公或住宅使用的楼层盖的是越来越高，然而，近几年国内外高层楼房的火灾不断发生，由于缺乏逃生设备，每次火灾伴随着大量人员的死亡、重伤或致残，虽然也有一些高楼逃生器材有专利申请或投入市场，其不足之处在于一是安全性差，导致应用范围受限，不能普及，例如在钢索放出时由于刹车不灵而导致救生设备失效，致使受灾人员不能及时逃生；二是结构复杂，生产成本高，使用不便，三是功能单一，平时收藏起来，用时现安装不利于及时逃生。
发明内容本实用新型的目的是提供一种手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置。本实用新型的目的是这样实现的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，包括绳索释放器及悬挂在绳索释放器下侧的座篮，所述的绳索释放器的具体结构是在一体的轴线上设置有轴向滑动支撑在筒体两端的通轴，通轴的中部顺序缠绕有一端伸出筒体外、另一端固定在通轴上的绳索，在筒体的内壁上固定安装有环锥形的外刹车盘，通轴上固定有与外刹车盘配合刹车的锥形的内刹车盘，筒体与通轴之间设置有预刹车力调整装置，在筒体一侧的通轴外设置有手动刹车装置，在筒体另一侧的通轴上设置有转动通轴的手摇柄。上述的预刹车力调整装置的具体结构是所述的筒体上螺接有可轴向移动的调整螺杆及螺帽，调整螺杆及螺帽与通轴之间设置有调整螺杆的轴向移动距离可调整预刹车力的压力弹簧。上述的内刹车盘和外刹车盘在通轴的同一侧设置有左右两套，每套内刹车盘和外刹车盘的母线的倾斜方向相反，两套内刹车盘的一个内刹车盘处于刹车状态时，另一个内刹车盘距离刹车状态有一轴向的移动距离，所述的外刹车盘的内表面或内刹车盘的外表面或外刹车盘的内表面和内刹车盘的外表面设置有摩擦片。上述手动刹车装置的具体结构是套筒的一端固定在筒体一侧的通轴的端部，套筒的另一端套装有可在套筒内轴向移动的手刹调整臂，伸出套筒外的手刹调整臂螺接在筒体的端盖上，在伸出端盖外的手刹调整臂上固定有手刹盘或手刹摇臂，套筒内的手刹调整臂与通轴之间设置有缓冲弹簧；或所述手动刹车装置的具体结构是套筒的内端盖可在套筒内轴向移动，通轴的一端套装在内端盖的中心，套筒的外端盖固定有手刹调整臂，手刹调整臂的一端伸入套筒内与通轴的端面配合强制刹车，手刹调整臂的另一端伸出套筒外螺接在筒体的端盖上，伸出筒体的端盖外的手刹调整臂上固定有手刹盘或手刹摇臂，套筒内的手刹调整臂与通轴之间设置有间隙及缓冲弹簧。上述的套筒的一端固定在筒体一侧的通轴的端部的具体结构是通轴的端部内侧设置有环形槽，套筒一侧的端盖上偏离中心设置有大于通轴外径的通孔，连通该通孔的条形孔延伸至端盖的中心，条形孔的宽度等于环形槽的外径，通轴端部穿过通孔使其环形槽沿条形孔下滑至端盖的中心，将通轴转动地定位在套筒的中心。上述的手摇柄的一端设置有多边形孔，伸出筒体外的通轴上设置有与多边形孔配合插接的多边形柱体连接部。上述的筒体的上壁上设置有轴向的条形孔，条形孔的上部设置有支撑在筒体上的滑杆，滑杆上套装有滑块，所述的滑块有套装在滑杆上的内筒和套装在内筒外的外筒，外筒壁上设置有通孔，通孔外的外筒壁上固定有横跨该通孔的弧形杆，伸出筒体外的绳索从内筒与弧形杆之间的通孔穿过。上述通轴通过内圈或外圈无挡边的单列向心球轴承或单列向心圆柱滚子轴承或滚针轴承支撑在筒体上。上述座篮的具体结构是是按人体胸、腰、臀的上、中、下三个位置依次设置有胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板，胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板的前部和后部的两侧分别用安全绳带连接，前部的安全绳带延伸出胸围捆扎带之上并在其上端部固定连接有链条及挂环或锁扣，胸围捆扎带和腰围捆扎带均通过安全扣锁实现开锁或上锁，胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板的左右两侧分别用安全绳带或安全链条连接并通过活动卸扣悬挂在筒体下侧的悬挂臂上，所述的胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板的后部的两根安全绳带之间横向设置有支撑杆或连接带。上述胸围捆扎带或/和腰围捆扎带上安装有共捆扎小孩用的子母安全带，子母安全带上配装有所述的安全扣锁。上述的安全扣锁的具体结构是矩形框体相对的两侧边上连接一可沿侧边滑动的横杆，一横边的内侧设置有一排锯齿状的锁紧齿，胸围捆扎带和腰围捆扎的一端分别连接在锁紧齿对侧的横边上，另一端与横杆及锁紧齿配合上锁。上述的座杆的上部设置有横板，横板的底部通过连接带及螺栓连接在座杆上。本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是I、本实用新型利用锥型刹车装置，通过移动通轴进行刹车的控制灵活、快速、准确，可方便安全地控制绳索的释放速度，进而可保证使用人员方便地操纵手控逃生装置顺利缓降。2、多功能本实用新型平时悬挂在阳台或客厅或健身房天花板上，调整至刹车后，即可手握悬挂臂做单杠运动；或坐在座篮上做秋千运动，在坐杆上还可栓系上吊环进行吊环运动；如遇火灾等紧急情况发生，可操纵刹车机构从高楼上顺利下滑逃生，将本实用新型的绳索释放器I悬挂在阳台的天花板上，将座篮8的座杆悬挂在天花板的另一侧，利用座篮8上的安全链条88、83可做升降式晾衣架使用。3、本实用新型的设计巧妙，安全可靠，於娱乐、健身和安防救生于一体。4、本实用新型在紧急时可适用于作高楼逃生器材使用，平时可做秋千、单杠、吊环等健身娱乐器材使用，也可作野外活动之遇险救援或登山之用，也可作为蜘蛛人工作劳动设备使用，安全可靠。
图I是本实用新型的绳索释放器的原理示意图之一。图2是本实用新型的绳索释放器的原理示意图之二。图3是本实用新型的结构原理示意图。。图4是本实用新型的座杆与横板的连接示意图。图5是本实用新型的安全扣锁的正面示意图。图6是图5的A— A向剖视图。图7是本实用新型的安全扣锁的组装过程示意图。图8是本实用新型与通轴端部连接的筒体一侧的端盖的主视图。图9是本实用新型的滑块处的剖视图。图10是本实用新型的安全扣锁的背面示意图。
具体实施方式
以下结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图I一 10 手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，包括绳索释放器I及悬挂在绳索释放器下侧的座篮8，所述的绳索释放器I的具体结构是在一筒体20的轴线上设置有轴向滑动支撑在筒体两端的通轴10，通轴10的中部顺序缠绕有一端伸出筒体20外、另一端固定在通轴10上的绳索32，在筒体20的内壁上固定安装有环锥形的外刹车盘(25、26)，通轴10上固定有与外刹车盘(25、26 )配合刹车的锥形的内刹车盘(14、17 )，筒体20与通轴10之间设置有预刹车力调整装置，在筒体20 —侧的通轴10外设置有手动刹车装置，在筒体20另一侧的通轴10上设置有转动通轴10的手摇柄19。上述的预刹车力调整装置的具体结构是所述的筒体10上螺接有可轴向移动的调整螺杆13及锁紧用的螺帽12，调整螺杆13及螺帽12与通轴10之间设置有调整螺杆13的轴向移动距离可调整预刹车力的压力弹簧30，压力弹簧30的一端顶紧在左侧的内刹车盘14左侧的推力轴承31上。上述的内刹车盘(14、17)和外刹车盘(26、25)在通轴10的同一侧(左侧)设置有左右两套，每套内刹车盘(14、17 )和外刹车盘(26、25 )的母线的倾斜方向相反，两套内刹车盘(14、17)的一个内刹车盘17处于刹车状态时，另一个内刹车盘14距离刹车状态有一轴向的移动距离(参见图1)，所述的外刹车盘(25、26)的内表面或内刹车盘(14、17)的外表面或外刹车盘(25、26)的内表面和内刹车盘(14、17)的外表面设置有摩擦片(15、16或27、24或 15,16 和 27、24)。上述手动刹车装置的具体结构是套筒41的一端固定在筒体20 —侧的通轴10的端部，套筒41的另一端套装有可在套筒41内轴向移动的手刹调整臂43，伸出套筒41外的手刹调整臂43螺接在筒体20的端盖21上，在伸出端盖21外的手刹调整臂43上固定有手刹盘44或手刹摇臂，套筒41内的手刹调整臂43与通轴10之间设置有缓冲弹簧42，参见图I ;或所述手动刹车装置的具体结构是套筒41的内端盖40可在套筒41内轴向移动，通轴10的一端套装在内端盖40的中心，套筒41的外端盖45固定有手刹调整臂43，手刹调整臂43的一端431伸入套筒41内与通轴10的端面配合强制刹车，手刹调整臂43的另一端伸出套筒41外螺接在筒体20的端盖21上，伸出筒体20的端盖21外的手刹调整臂43上固定有手刹盘44或手刹摇臂，套筒41内的手刹调整臂43与通轴10之间设置有间隙及缓冲弹簧42，当手刹调整臂43旋入套筒41内，开始时压缩弹簧42并推动通轴10左移实现弹性刹车，当移动至手刹调整臂43至手刹调整臂43的内端431与通轴10的右端部接触后，再旋入手刹调整臂43左移则实现强制刹车，参见图2。
·[0039]上述的套筒41的一端固定在筒体20—侧的通轴10的端部的具体结构是通轴10的端部内侧设置有环形槽，套筒41 一侧的端盖40上偏离中心设置有大于通轴10外径的通孔401，连通该通孔401的条形孔402延伸至端盖40的中心，条形孔402的宽度等于通轴10上的环形槽的外径，通轴10端部穿过通孔401使其环形槽沿条形孔402下滑至端盖的中心，将通轴10转动地定位在套筒41的中心，参见图8。上述的手摇柄19的一端设置有多边形孔，伸出筒体20外的通轴10上设置有与多边形孔配合插接的多边形柱体连接部。上述的筒体20的上壁上设置有轴向的条形孔23，条形孔23的上部设置有支撑在筒体20上的滑杆30，滑杆30上套装有滑块31，所述的滑块31有套装在滑杆30上的内筒313和套装在内筒313外的外筒311，外筒311壁上设置有通孔315，通孔315外的外筒311壁上固定有横跨该通孔315的弧形杆314，伸出筒体20外的绳索32从内筒313与弧形杆314之间的通孔315穿过。上述通轴10通过内圈或外圈无挡边的单列向心球轴承11或单列向心圆柱滚子轴承或滚针轴承支撑在筒体20上，当然，可以在手动刹车装置与通轴的结合处安装向心或/和推力轴承，以减少摩擦阻力。上述座篮8的具体结构是是按人体胸、腰、臀的上、中、下三个位置依次设置有胸围捆扎带90、腰围捆扎带89和座杆87或座板，胸围捆扎带90、腰围捆扎带89和座杆87或座板的前部和后部的两侧分别用安全绳带(84、85、82)连接，前部的安全绳带84延伸出胸围捆扎带90之上并在其上端部固定连接有链条92及挂环或锁扣80，胸围捆扎带90和腰围捆扎带98均通过安全扣锁91实现开锁或上锁，胸围捆扎带90、腰围捆扎带89和座杆87或座板的左右两侧分别用安全绳带或安全链条88、83连接并通过活动卸扣悬挂在筒体20下侧的悬挂臂50上，所述的胸围捆扎带90、腰围捆扎带89和座杆87或座板的后部的两根安全绳带85、84之间横向设置有支撑杆93或连接带。上述胸围捆扎带90或/和腰围捆扎带89上安装有共捆扎小孩用的子母安全带89a，子母安全带89a上配装有所述的安全扣锁91。上述的安全扣锁91的具体结构是矩形框体911相对的两侧边上连接一可沿侧边滑动的横杆912，一横边的内侧设置有一排锯齿状的锁紧齿913，胸围捆扎带90和腰围捆扎89的一端分别连接在锁紧齿913对侧的横边上，另一端与横杆912及锁紧齿913配合上锁。上述的座杆87的上部设置有横板86，横板86的底部通过连接带98及螺栓99连接在座杆87上。本实用新型的。上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范 围之内。
权利要求1.手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，包括绳索释放器及悬挂在绳索释放器下侧的座篮，其特征在于所述的绳索释放器的具体结构是在一筒体的轴线上设置有轴向滑动支撑在筒体两端的通轴，通轴的中部顺序缠绕有一端伸出筒体外、另一端固定在通轴上的绳索，在筒体的内壁上固定安装有环锥形的外刹车盘，通轴上固定有与外刹车盘配合刹车的锥形的内刹车盘，筒体与通轴之间设置有预刹车力调整装置，在筒体一侧的通轴外设置有手动刹车装置，在筒体另一侧的通轴上设置有转动通轴的手摇柄。
2.根据权利要求I所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的预刹车力调整装置的具体结构是所述的筒体上螺接有可轴向移动的调整螺杆及螺帽，调整螺杆及螺帽与通轴之间设置有调整螺杆的轴向移动距离可调整预刹车力的压力弹簧。
3.根据权利要求2所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的内刹车盘和外刹车盘在通轴的同一侧设置有左右两套，每套内刹车盘和外刹车盘的母线的倾斜方向相反，两套内刹车盘的一个内刹车盘处于刹车状态时，另一个内刹车盘距离刹车状态有一轴向的移动距离，所述的外刹车盘的内表面或内刹车盘的外表面或外刹车盘的内表面和内刹车盘的外表面设置有摩擦片。
4.根据权利要求I所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述手动刹车装置的具体结构是套筒的一端固定在筒体一侧的通轴的端部，套筒的另一端套装有可在套筒内轴向移动的手刹调整臂，伸出套筒外的手刹调整臂螺接在筒体的端盖上，在伸出端盖外的手刹调整臂上固定有手刹盘或手刹摇臂，套筒内的手刹调整臂与通轴之间设置有缓冲弹簧；或所述手动刹车装置的具体结构是套筒的内端盖可在套筒内轴向移动，通轴的一端套装在内端盖的中心，套筒的外端盖固定有手刹调整臂，手刹调整臂的一端伸入套筒内与通轴的端面配合强制刹车，手刹调整臂的另一端伸出套筒外螺接在筒体的端盖上，伸出筒体的端盖外的手刹调整臂上固定有手刹盘或手刹摇臂，套筒内的手刹调整臂与通轴之间设置有间隙及缓冲弹簧。
5.根据权利要求4所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的套筒的一端固定在筒体一侧的通轴的端部的具体结构是通轴的端部内侧设置有环形槽， 套筒一侧的端盖上偏离中心设置有大于通轴外径的通孔，连通该通孔的条形孔延伸至端盖的中心，条形孔的宽度等于环形槽的外径，通轴端部穿过通孔使其环形槽沿条形孔下滑至端盖的中心，将通轴转动地定位在套筒的中心。
6.根据权利要求I所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的手摇柄的一端设置有多边形孔，伸出筒体外的通轴上设置有与多边形孔配合插接的多边形柱体连接部。
7.根据权利要求I所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的筒体的上壁上设置有轴向的条形孔，条形孔的上部设置有支撑在筒体上的滑杆，滑杆上套装有滑块，所述的滑块有套装在滑杆上的内筒和套装在内筒外的外筒，外筒壁上设置有通孔，通孔外的外筒壁上固定有横跨该通孔的弧形杆，伸出筒体外的绳索从内筒与弧形杆之间的通孔穿过。
8.根据权利要求I所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述通轴通过内圈或外圈无挡边的单列向心球轴承或单列向心圆柱滚子轴承或滚针轴承支撑在筒体上。
9.根据权利要求I一8任一项所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述座篮的具体结构是是按人体胸、腰、臀的上、中、下三个位置依次设置有胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板，胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板的前部和后部的两侧分别用安全绳带连接，前部的安全绳带延伸出胸围捆扎带之上并在其上端部固定连接有链条及挂环或锁扣，胸围捆扎带和腰围捆扎带均通过安全扣锁实现开锁或上锁，胸围捆扎带、 腰围捆扎带和座杆或座板的左右两侧分别用安全绳带或安全链条连接并通过活动卸扣悬挂在筒体上的悬挂臂上，所述的胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板的后部的两根安全绳带之间横向设置有支撑杆或连接带。
10.根据权利要求9所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述胸围捆扎带或/和腰围捆扎带上安装有共捆扎小孩用的子母安全带，子母安全带上配装有所述的安全扣锁。
11.根据权利要求9所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的安全扣锁的具体结构是矩形框体相对的两侧边上连接一可沿侧边滑动的横杆，一横边的内侧设置有一排锯齿状的锁紧齿，胸围捆扎带和腰围捆扎的一端分别连接在锁紧齿对侧的横边上，另一端与横杆及锁紧齿配合上锁。
12.根据权利要求9所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的座杆的上部设置有横板，横板的底部通过连接带及螺栓连接在座杆上。
专利摘要本实用新型涉及手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，包括绳索释放器及悬挂在绳索释放器下侧的座篮，所述的绳索释放器的具体结构是在一体的轴线上设置有轴向滑动支撑在筒体两端的通轴，通轴的中部顺序缠绕有一端伸出筒体外、另一端固定在通轴上的绳索，在筒体的内壁上固定安装有环锥形的外刹车盘，通轴上固定有与外刹车盘配合刹车的锥形的内刹车盘，筒体与通轴之间设置有预刹车力调整装置，在筒体一侧的通轴外设置有手动刹车装置，在筒体另一侧的通轴上设置有转动通轴的手摇柄，优点是本实用新型多功能，其刹车控制灵活、快速、准确，可作高楼逃生，娱乐，登山器材或蜘蛛人工作之用。
文档编号A62B1/02GK202724487SQ20122034181
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月14日 优先权日2012年7月14日
发明者金来兴 申请人:金来兴
技术领域：
本实用新型属于高楼逃生技术领域，特指一种手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置。
技术背景随着建筑业建筑材料的应用、建筑技术的发展及人口的增多，土地使用面积的减少，人们办公或住宅使用的楼层盖的是越来越高，然而，近几年国内外高层楼房的火灾不断发生，由于缺乏逃生设备，每次火灾伴随着大量人员的死亡、重伤或致残，虽然也有一些高楼逃生器材有专利申请或投入市场，其不足之处在于一是安全性差，导致应用范围受限，不能普及，例如在钢索放出时由于刹车不灵而导致救生设备失效，致使受灾人员不能及时逃生；二是结构复杂，生产成本高，使用不便，三是功能单一，平时收藏起来，用时现安装不利于及时逃生。
发明内容本实用新型的目的是提供一种手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置。本实用新型的目的是这样实现的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，包括绳索释放器及悬挂在绳索释放器下侧的座篮，所述的绳索释放器的具体结构是在一体的轴线上设置有轴向滑动支撑在筒体两端的通轴，通轴的中部顺序缠绕有一端伸出筒体外、另一端固定在通轴上的绳索，在筒体的内壁上固定安装有环锥形的外刹车盘，通轴上固定有与外刹车盘配合刹车的锥形的内刹车盘，筒体与通轴之间设置有预刹车力调整装置，在筒体一侧的通轴外设置有手动刹车装置，在筒体另一侧的通轴上设置有转动通轴的手摇柄。上述的预刹车力调整装置的具体结构是所述的筒体上螺接有可轴向移动的调整螺杆及螺帽，调整螺杆及螺帽与通轴之间设置有调整螺杆的轴向移动距离可调整预刹车力的压力弹簧。上述的内刹车盘和外刹车盘在通轴的同一侧设置有左右两套，每套内刹车盘和外刹车盘的母线的倾斜方向相反，两套内刹车盘的一个内刹车盘处于刹车状态时，另一个内刹车盘距离刹车状态有一轴向的移动距离，所述的外刹车盘的内表面或内刹车盘的外表面或外刹车盘的内表面和内刹车盘的外表面设置有摩擦片。上述手动刹车装置的具体结构是套筒的一端固定在筒体一侧的通轴的端部，套筒的另一端套装有可在套筒内轴向移动的手刹调整臂，伸出套筒外的手刹调整臂螺接在筒体的端盖上，在伸出端盖外的手刹调整臂上固定有手刹盘或手刹摇臂，套筒内的手刹调整臂与通轴之间设置有缓冲弹簧；或所述手动刹车装置的具体结构是套筒的内端盖可在套筒内轴向移动，通轴的一端套装在内端盖的中心，套筒的外端盖固定有手刹调整臂，手刹调整臂的一端伸入套筒内与通轴的端面配合强制刹车，手刹调整臂的另一端伸出套筒外螺接在筒体的端盖上，伸出筒体的端盖外的手刹调整臂上固定有手刹盘或手刹摇臂，套筒内的手刹调整臂与通轴之间设置有间隙及缓冲弹簧。上述的套筒的一端固定在筒体一侧的通轴的端部的具体结构是通轴的端部内侧设置有环形槽，套筒一侧的端盖上偏离中心设置有大于通轴外径的通孔，连通该通孔的条形孔延伸至端盖的中心，条形孔的宽度等于环形槽的外径，通轴端部穿过通孔使其环形槽沿条形孔下滑至端盖的中心，将通轴转动地定位在套筒的中心。上述的手摇柄的一端设置有多边形孔，伸出筒体外的通轴上设置有与多边形孔配合插接的多边形柱体连接部。上述的筒体的上壁上设置有轴向的条形孔，条形孔的上部设置有支撑在筒体上的滑杆，滑杆上套装有滑块，所述的滑块有套装在滑杆上的内筒和套装在内筒外的外筒，外筒壁上设置有通孔，通孔外的外筒壁上固定有横跨该通孔的弧形杆，伸出筒体外的绳索从内筒与弧形杆之间的通孔穿过。上述通轴通过内圈或外圈无挡边的单列向心球轴承或单列向心圆柱滚子轴承或滚针轴承支撑在筒体上。上述座篮的具体结构是是按人体胸、腰、臀的上、中、下三个位置依次设置有胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板，胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板的前部和后部的两侧分别用安全绳带连接，前部的安全绳带延伸出胸围捆扎带之上并在其上端部固定连接有链条及挂环或锁扣，胸围捆扎带和腰围捆扎带均通过安全扣锁实现开锁或上锁，胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板的左右两侧分别用安全绳带或安全链条连接并通过活动卸扣悬挂在筒体下侧的悬挂臂上，所述的胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板的后部的两根安全绳带之间横向设置有支撑杆或连接带。上述胸围捆扎带或/和腰围捆扎带上安装有共捆扎小孩用的子母安全带，子母安全带上配装有所述的安全扣锁。上述的安全扣锁的具体结构是矩形框体相对的两侧边上连接一可沿侧边滑动的横杆，一横边的内侧设置有一排锯齿状的锁紧齿，胸围捆扎带和腰围捆扎的一端分别连接在锁紧齿对侧的横边上，另一端与横杆及锁紧齿配合上锁。上述的座杆的上部设置有横板，横板的底部通过连接带及螺栓连接在座杆上。本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是I、本实用新型利用锥型刹车装置，通过移动通轴进行刹车的控制灵活、快速、准确，可方便安全地控制绳索的释放速度，进而可保证使用人员方便地操纵手控逃生装置顺利缓降。2、多功能本实用新型平时悬挂在阳台或客厅或健身房天花板上，调整至刹车后，即可手握悬挂臂做单杠运动；或坐在座篮上做秋千运动，在坐杆上还可栓系上吊环进行吊环运动；如遇火灾等紧急情况发生，可操纵刹车机构从高楼上顺利下滑逃生，将本实用新型的绳索释放器I悬挂在阳台的天花板上，将座篮8的座杆悬挂在天花板的另一侧，利用座篮8上的安全链条88、83可做升降式晾衣架使用。3、本实用新型的设计巧妙，安全可靠，於娱乐、健身和安防救生于一体。4、本实用新型在紧急时可适用于作高楼逃生器材使用，平时可做秋千、单杠、吊环等健身娱乐器材使用，也可作野外活动之遇险救援或登山之用，也可作为蜘蛛人工作劳动设备使用，安全可靠。
图I是本实用新型的绳索释放器的原理示意图之一。图2是本实用新型的绳索释放器的原理示意图之二。图3是本实用新型的结构原理示意图。。图4是本实用新型的座杆与横板的连接示意图。图5是本实用新型的安全扣锁的正面示意图。图6是图5的A— A向剖视图。图7是本实用新型的安全扣锁的组装过程示意图。图8是本实用新型与通轴端部连接的筒体一侧的端盖的主视图。图9是本实用新型的滑块处的剖视图。图10是本实用新型的安全扣锁的背面示意图。
具体实施方式
以下结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图I一 10 手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，包括绳索释放器I及悬挂在绳索释放器下侧的座篮8，所述的绳索释放器I的具体结构是在一筒体20的轴线上设置有轴向滑动支撑在筒体两端的通轴10，通轴10的中部顺序缠绕有一端伸出筒体20外、另一端固定在通轴10上的绳索32，在筒体20的内壁上固定安装有环锥形的外刹车盘(25、26)，通轴10上固定有与外刹车盘(25、26 )配合刹车的锥形的内刹车盘(14、17 )，筒体20与通轴10之间设置有预刹车力调整装置，在筒体20 —侧的通轴10外设置有手动刹车装置，在筒体20另一侧的通轴10上设置有转动通轴10的手摇柄19。上述的预刹车力调整装置的具体结构是所述的筒体10上螺接有可轴向移动的调整螺杆13及锁紧用的螺帽12，调整螺杆13及螺帽12与通轴10之间设置有调整螺杆13的轴向移动距离可调整预刹车力的压力弹簧30，压力弹簧30的一端顶紧在左侧的内刹车盘14左侧的推力轴承31上。上述的内刹车盘(14、17)和外刹车盘(26、25)在通轴10的同一侧(左侧)设置有左右两套，每套内刹车盘(14、17 )和外刹车盘(26、25 )的母线的倾斜方向相反，两套内刹车盘(14、17)的一个内刹车盘17处于刹车状态时，另一个内刹车盘14距离刹车状态有一轴向的移动距离(参见图1)，所述的外刹车盘(25、26)的内表面或内刹车盘(14、17)的外表面或外刹车盘(25、26)的内表面和内刹车盘(14、17)的外表面设置有摩擦片(15、16或27、24或 15,16 和 27、24)。上述手动刹车装置的具体结构是套筒41的一端固定在筒体20 —侧的通轴10的端部，套筒41的另一端套装有可在套筒41内轴向移动的手刹调整臂43，伸出套筒41外的手刹调整臂43螺接在筒体20的端盖21上，在伸出端盖21外的手刹调整臂43上固定有手刹盘44或手刹摇臂，套筒41内的手刹调整臂43与通轴10之间设置有缓冲弹簧42，参见图I ;或所述手动刹车装置的具体结构是套筒41的内端盖40可在套筒41内轴向移动，通轴10的一端套装在内端盖40的中心，套筒41的外端盖45固定有手刹调整臂43，手刹调整臂43的一端431伸入套筒41内与通轴10的端面配合强制刹车，手刹调整臂43的另一端伸出套筒41外螺接在筒体20的端盖21上，伸出筒体20的端盖21外的手刹调整臂43上固定有手刹盘44或手刹摇臂，套筒41内的手刹调整臂43与通轴10之间设置有间隙及缓冲弹簧42，当手刹调整臂43旋入套筒41内，开始时压缩弹簧42并推动通轴10左移实现弹性刹车，当移动至手刹调整臂43至手刹调整臂43的内端431与通轴10的右端部接触后，再旋入手刹调整臂43左移则实现强制刹车，参见图2。
·[0039]上述的套筒41的一端固定在筒体20—侧的通轴10的端部的具体结构是通轴10的端部内侧设置有环形槽，套筒41 一侧的端盖40上偏离中心设置有大于通轴10外径的通孔401，连通该通孔401的条形孔402延伸至端盖40的中心，条形孔402的宽度等于通轴10上的环形槽的外径，通轴10端部穿过通孔401使其环形槽沿条形孔402下滑至端盖的中心，将通轴10转动地定位在套筒41的中心，参见图8。上述的手摇柄19的一端设置有多边形孔，伸出筒体20外的通轴10上设置有与多边形孔配合插接的多边形柱体连接部。上述的筒体20的上壁上设置有轴向的条形孔23，条形孔23的上部设置有支撑在筒体20上的滑杆30，滑杆30上套装有滑块31，所述的滑块31有套装在滑杆30上的内筒313和套装在内筒313外的外筒311，外筒311壁上设置有通孔315，通孔315外的外筒311壁上固定有横跨该通孔315的弧形杆314，伸出筒体20外的绳索32从内筒313与弧形杆314之间的通孔315穿过。上述通轴10通过内圈或外圈无挡边的单列向心球轴承11或单列向心圆柱滚子轴承或滚针轴承支撑在筒体20上，当然，可以在手动刹车装置与通轴的结合处安装向心或/和推力轴承，以减少摩擦阻力。上述座篮8的具体结构是是按人体胸、腰、臀的上、中、下三个位置依次设置有胸围捆扎带90、腰围捆扎带89和座杆87或座板，胸围捆扎带90、腰围捆扎带89和座杆87或座板的前部和后部的两侧分别用安全绳带(84、85、82)连接，前部的安全绳带84延伸出胸围捆扎带90之上并在其上端部固定连接有链条92及挂环或锁扣80，胸围捆扎带90和腰围捆扎带98均通过安全扣锁91实现开锁或上锁，胸围捆扎带90、腰围捆扎带89和座杆87或座板的左右两侧分别用安全绳带或安全链条88、83连接并通过活动卸扣悬挂在筒体20下侧的悬挂臂50上，所述的胸围捆扎带90、腰围捆扎带89和座杆87或座板的后部的两根安全绳带85、84之间横向设置有支撑杆93或连接带。上述胸围捆扎带90或/和腰围捆扎带89上安装有共捆扎小孩用的子母安全带89a，子母安全带89a上配装有所述的安全扣锁91。上述的安全扣锁91的具体结构是矩形框体911相对的两侧边上连接一可沿侧边滑动的横杆912，一横边的内侧设置有一排锯齿状的锁紧齿913，胸围捆扎带90和腰围捆扎89的一端分别连接在锁紧齿913对侧的横边上，另一端与横杆912及锁紧齿913配合上锁。上述的座杆87的上部设置有横板86，横板86的底部通过连接带98及螺栓99连接在座杆87上。本实用新型的。上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范 围之内。
权利要求1.手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，包括绳索释放器及悬挂在绳索释放器下侧的座篮，其特征在于所述的绳索释放器的具体结构是在一筒体的轴线上设置有轴向滑动支撑在筒体两端的通轴，通轴的中部顺序缠绕有一端伸出筒体外、另一端固定在通轴上的绳索，在筒体的内壁上固定安装有环锥形的外刹车盘，通轴上固定有与外刹车盘配合刹车的锥形的内刹车盘，筒体与通轴之间设置有预刹车力调整装置，在筒体一侧的通轴外设置有手动刹车装置，在筒体另一侧的通轴上设置有转动通轴的手摇柄。
2.根据权利要求I所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的预刹车力调整装置的具体结构是所述的筒体上螺接有可轴向移动的调整螺杆及螺帽，调整螺杆及螺帽与通轴之间设置有调整螺杆的轴向移动距离可调整预刹车力的压力弹簧。
3.根据权利要求2所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的内刹车盘和外刹车盘在通轴的同一侧设置有左右两套，每套内刹车盘和外刹车盘的母线的倾斜方向相反，两套内刹车盘的一个内刹车盘处于刹车状态时，另一个内刹车盘距离刹车状态有一轴向的移动距离，所述的外刹车盘的内表面或内刹车盘的外表面或外刹车盘的内表面和内刹车盘的外表面设置有摩擦片。
4.根据权利要求I所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述手动刹车装置的具体结构是套筒的一端固定在筒体一侧的通轴的端部，套筒的另一端套装有可在套筒内轴向移动的手刹调整臂，伸出套筒外的手刹调整臂螺接在筒体的端盖上，在伸出端盖外的手刹调整臂上固定有手刹盘或手刹摇臂，套筒内的手刹调整臂与通轴之间设置有缓冲弹簧；或所述手动刹车装置的具体结构是套筒的内端盖可在套筒内轴向移动，通轴的一端套装在内端盖的中心，套筒的外端盖固定有手刹调整臂，手刹调整臂的一端伸入套筒内与通轴的端面配合强制刹车，手刹调整臂的另一端伸出套筒外螺接在筒体的端盖上，伸出筒体的端盖外的手刹调整臂上固定有手刹盘或手刹摇臂，套筒内的手刹调整臂与通轴之间设置有间隙及缓冲弹簧。
5.根据权利要求4所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的套筒的一端固定在筒体一侧的通轴的端部的具体结构是通轴的端部内侧设置有环形槽， 套筒一侧的端盖上偏离中心设置有大于通轴外径的通孔，连通该通孔的条形孔延伸至端盖的中心，条形孔的宽度等于环形槽的外径，通轴端部穿过通孔使其环形槽沿条形孔下滑至端盖的中心，将通轴转动地定位在套筒的中心。
6.根据权利要求I所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的手摇柄的一端设置有多边形孔，伸出筒体外的通轴上设置有与多边形孔配合插接的多边形柱体连接部。
7.根据权利要求I所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的筒体的上壁上设置有轴向的条形孔，条形孔的上部设置有支撑在筒体上的滑杆，滑杆上套装有滑块，所述的滑块有套装在滑杆上的内筒和套装在内筒外的外筒，外筒壁上设置有通孔，通孔外的外筒壁上固定有横跨该通孔的弧形杆，伸出筒体外的绳索从内筒与弧形杆之间的通孔穿过。
8.根据权利要求I所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述通轴通过内圈或外圈无挡边的单列向心球轴承或单列向心圆柱滚子轴承或滚针轴承支撑在筒体上。
9.根据权利要求I一8任一项所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述座篮的具体结构是是按人体胸、腰、臀的上、中、下三个位置依次设置有胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板，胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板的前部和后部的两侧分别用安全绳带连接，前部的安全绳带延伸出胸围捆扎带之上并在其上端部固定连接有链条及挂环或锁扣，胸围捆扎带和腰围捆扎带均通过安全扣锁实现开锁或上锁，胸围捆扎带、 腰围捆扎带和座杆或座板的左右两侧分别用安全绳带或安全链条连接并通过活动卸扣悬挂在筒体上的悬挂臂上，所述的胸围捆扎带、腰围捆扎带和座杆或座板的后部的两根安全绳带之间横向设置有支撑杆或连接带。
10.根据权利要求9所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述胸围捆扎带或/和腰围捆扎带上安装有共捆扎小孩用的子母安全带，子母安全带上配装有所述的安全扣锁。
11.根据权利要求9所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的安全扣锁的具体结构是矩形框体相对的两侧边上连接一可沿侧边滑动的横杆，一横边的内侧设置有一排锯齿状的锁紧齿，胸围捆扎带和腰围捆扎的一端分别连接在锁紧齿对侧的横边上，另一端与横杆及锁紧齿配合上锁。
12.根据权利要求9所述的手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，其特征在于所述的座杆的上部设置有横板，横板的底部通过连接带及螺栓连接在座杆上。
专利摘要本实用新型涉及手控可调压力锥形摩擦轮式逃生装置，包括绳索释放器及悬挂在绳索释放器下侧的座篮，所述的绳索释放器的具体结构是在一体的轴线上设置有轴向滑动支撑在筒体两端的通轴，通轴的中部顺序缠绕有一端伸出筒体外、另一端固定在通轴上的绳索，在筒体的内壁上固定安装有环锥形的外刹车盘，通轴上固定有与外刹车盘配合刹车的锥形的内刹车盘，筒体与通轴之间设置有预刹车力调整装置，在筒体一侧的通轴外设置有手动刹车装置，在筒体另一侧的通轴上设置有转动通轴的手摇柄，优点是本实用新型多功能，其刹车控制灵活、快速、准确，可作高楼逃生，娱乐，登山器材或蜘蛛人工作之用。
文档编号A62B1/02GK202724487SQ20122034181
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月14日 优先权日2012年7月14日
发明者金来兴 申请人:金来兴
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