一种用于消防车的后防护装置与消防车的制作方法
专利名称：一种用于消防车的后防护装置与消防车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种用于消防车的后防护装置与消防车。
背景技术：
抢险救援消防车作为消防部队一级普通消防站和特勤消防站的必备车辆，其越来越受到消防部队的重视。而后防护装置是抢险救援消防车重要的一个构成部分，许多抢险救援消防车后部都安装起吊机，在起吊机正常的操作情况下，抢险救援消防车后部还有部分空间没被利用。目前抢险救援消防车的后防护装置多以保险杠型式和后护板的型式设计，但是这些现有设计的空间利用率低，因此很有必要对后防护装置进行创新设计。
实用新型内容本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于消防车的后防护装置与消防车，能够使得消防车的放置救援工具的空间增加，从而有效增大消防车的空间利用率。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种用于消防车的后防护装置，其包括后防护板、斗箱和连接支架，其中斗箱包括左斗箱和右斗箱，左斗箱和右斗箱分别设置在后防护板内侧的左、右两侧；连接支架将斗箱和后防护板连接固定于消防车的后部。其中，斗箱包括底面、与底面相对设置的顶面、位于底面和顶面之间的前端面、后端面、左端面以及右端面。其中，底面的离地高度不低于消防车的底盘车架的离地高度，顶面不高于消防车后部的起吊机两侧的液压组合操纵手杆的位置，前端面不超出起吊机前部液压支腿的位置，斗箱的后端面为后防护板的内侧面。其中，连接支架为T型支架，其包括第一支架和第二支架，其中第一支架与后防护板平行设置，第二支架的一端垂直固定连接于第一支架的两端之间。其中，连接支架包括左连接支架和右连接支架，其中左连接支架的第一支架的一端与左斗箱的右端面固定连接，左连接支架的第一支架的另一端与消防车的底盘车架的左侧固定连接，左连接支架的第二支架的另一端与后防护板的内侧固定连接；右连接支架的第一支架的一端与右斗箱的左端面固定连接，右连接支架的第一支架的另一端与消防车的底盘车架的右侧固定连接，右连接支架的第二支架的另一端与防护板的内侧固定连接。其中，左连接支架的第二支架与右连接支架的第二支架平行间隔设置。其中，连接支架通过螺栓将斗箱和后防护板固定于消防车的底盘车架。其中，右斗箱的右端面和左斗箱的左端面上分别设置斗箱门，斗箱门的一侧通过合页固定安装在端面上，斗箱的另一侧通过锁紧机构与端面连接。其中，后防护板的外侧设置有尾灯和牌照板，牌照板设置在后防护板外侧的中间位置，尾灯包括分设置在牌照板两侧的左尾灯和右尾灯。[0014]为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是提供一种消防车，该消防车包括上述任一种用于消防车的后防护装置。本实用新型的有益效果是区别于现有技术的情况，本实用新型通过在消防车的后防护装置的左右两侧设置斗箱，能够使得消防车的安装方便、简单和可靠，同时在整体造型上更加美观、紧凑，协调性更好，也使得消防车的放置救援工具的空间增加，从而有效增大消防车的空间利用率。
图1是本实用新型实施例后防护装置的主视图；图2是本实用新型实施例后防护装置的俯视图；图3是本实用新型实施例后防护装置的右视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本发明进行详细说明。图1是本实用新型实施例后防护装置的主视图。图2是本实用新型实施例后防护装置的俯视图。请一并参照图1和图2所示，本实用新型用于消防车的后防护装置10包括后防护板11、斗箱12、13以及连接支架14、15。其中，如图1所示，从主视图中可看到后防护板11以及设置在后防护板11外侧的左尾灯112、右尾灯113和牌照板111。牌照板111设置在后防护板11外侧的中间位置，左尾灯112和右尾灯113尾灯分别设在牌照板111的两侧。牌照板111通过铝或者铝合金材料制作的，利用螺栓锁付方式固定在后防护板11上。左尾灯112和右尾灯113可以采用光纤或者其他材料制作，其可以采用螺栓或者粘贴等方式固定在后防护板11上。斗箱12、13包括分别设置在后防护板11内侧的左、右两侧的左斗箱12和右斗箱13，用于放置绳索、扳手等救援类的一些小型工具。其中，左斗箱12和右斗箱13的结构是相同的，优选为立方体结构，以左斗箱12为例进行说明，其包括底面(图未示)、与所述底面相对设置的顶面121、位于所述底面和所述顶面121之间的前端面122、后端面123、左端面124以及右端面125。其中，左斗箱12的后端面123为后防护板11的内侧面，左斗箱12的制作可采用型钢焊接或者铝型材内藏式搭接技术。类似的，右斗箱13也包括底面、与所述底面相对设置的顶面、位于底面和顶面之间的前端面、后端面、左端面以及右端面，在此不再赘述。承前所述，本实用新型中，设置斗箱12、13用以充分利用消防车的后部空间，消防车后部安装起吊机后，在不影响起吊机操作的情况下，斗箱12、13的尺寸大小根据以下规则进行具体设置两侧斗箱的上方为起吊机液压系统的组合操纵手柄，根据起吊机两侧液压组合操纵手杆的位置，确定两侧斗箱的上限尺寸。即斗箱的顶面不高于消防车后部的起吊机两侧的液压组合操纵手杆的位置，以免影响对操纵手杆进行操控的便利性，导致对起吊机控制不准确；根据消防车底盘车架离地高度确定两侧斗箱的下限尺寸为了安全起见，斗箱底面的离地高度应不低于消防车的底盘车架的离地高度；[0027]根据起吊机两侧前部液压支腿位置，确定两侧斗箱的纵向前端(即如前所述的前端面122)的位置尺寸，即斗箱的前端面设置的位置应不超出起吊机前部液压支腿的位置；根据后防护板的端面尺寸确定两侧斗箱的纵向后端(即如前所述的后端面123)的位置尺寸，即后防护板11的端面尺寸。请一并参阅图3所示，图3是本实用新型的后防护装置10的右视图。图3中示出右斗箱13、底盘车架16、后防护板11、后防护板11上的牌照板111和右尾灯113。其中，右斗箱13朝向外侧的右端面131上设置斗箱门132，斗箱门132的一侧通过合页133固定安装在右端面131上，斗箱门132的另一侧通过锁紧机构135与右端面131连接。其中，合页133优选为采用不锈钢材料制作，斗箱门132可以通过合页133自由旋转180度，并且配合锁紧机构135的开启或闭合，可以打开或关闭斗箱门132。打开斗箱门132时，可取放收置在右斗箱13内部的救援工具；通过锁紧机构135锁紧斗箱门132时，可避免其中放置的工具遗失，使用方便、实用。类似的，左斗箱12朝向外侧的左端面124上也设置有相同结构的斗箱门，在此不再赘述。请再参阅图2所示，连接支架14、15为T型支架，用于将斗箱12、13和后防护板11连接固定于消防车的后部。具体而言，连接支架14、15包括左连接支架14和右连接支架15。左连接支架14包括第一支架141和第二支架142。其中第一支架141和后防护板11平行设置，第二支架142的一端垂直固定连接于第一支架141的两端之间。优选为，第二支架142的一端垂直固定连接第一支架141两端之间的中点位置。右连接支架15的结构与左连接支架14相似，其包括第一支架151和第二支架152。其中第一支架151和后防护板11平行设置，第二支架152的一端垂直固定连接于第一支架151的两端之间。优选为，第二支架152的一端垂直固定连接第一支架151两端之间的中点位置，并且，第二支架152与第二支架142优选为平行间隔设置。左连接支架14用于左斗箱12和后防护板11固定于消防车的底盘车架16上。具体而言，安装时，左连接支架14的第一支架141的一端与左斗箱12的右端面125固定连接，第一支架141的另一端与消防车的底盘车架16的左侧固定连接。左连接支架14的第二支架142的一端连接于第一支架14，另一端与后防护板11的内侧固定连接。类似的，右连接支架15用于右斗箱13和后防护板11固定于消防车的底盘车架16上。具体而言，右连接支架15的第一支架151的一端与右斗箱13的左端面固定连接，右连接支架15的第一支架151的另一端与消防车的底盘车架16的右侧固定连接。右连接支架15的第二支架152的一端与第一支架151连接,另一端与后防护板11的内侧固定连接。其中，左连接支架14的第一支架141的另一端与消防车的底盘车架16的左侧固定连接的位置以及右连接支架15的第一支架151的一端与右斗箱13的左端面固定连接的位置，可通过螺栓固定连接，也可以采用金属焊接等其他的连接方式。左连接支架14的第二支架142的另一端与后防护板11的内侧固定连接的位置以及右连接支架15的第二支架152的另一端与后防护板11的内侧固定连接的位置，可以是通过螺栓或者金属焊接等其他方式实现固定连接。[0038]在本实施例中，后防护装置10的外蒙皮材料可选用阳极化平铝板喷漆或者花纹铝合金板粘接处理，其适用于抢险救援消防车或者其他需要改善后部空间利用率的工程机械。因而，本实用新型还提供一种消防车，尤其是一种抢险救援消防车，其包括前述的后防护装置10。其中，后防护装置10的外型尺寸根据消防车中不同型号以及品牌的起吊机和底盘车架而有所差异。综上所述，本实用新型通过在消防车的后防护装置的左右两侧设置斗箱，能够使得消防车的安装方便、简单和可靠，同时在整体造型上看起来更加美观、紧凑和协调性好，也使得消防车的放置救援工具的空间增加，从而有效增大消防车的空间利用率。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种用于消防车的后防护装置，其特征在于，所述后防护装置包括后防护板、斗箱和连接支架，其中 所述斗箱包括左斗箱和右斗箱，所述左斗箱和所述右斗箱分别设置在所述后防护板内侧的左、右两侧； 所述连接支架将所述斗箱和所述后防护板连接固定于所述消防车的后部。
2.根据权利要求1所述的后防护装置，其特征在于，所述斗箱包括底面、与所述底面相对设置的顶面、位于所述底面和所述顶面之间的前端面、后端面、左端面以及右端面。
3.根据权利要求2所述的后防护装置，其特征在于，所述底面的离地高度不低于所述消防车的底盘车架的离地高度，所述顶面不高于所述消防车后部的起吊机两侧的液压组合操纵手杆的位置，所述前端面不超出所述起吊机前部液压支腿的位置，所述斗箱的后端面为所述后防护板的内侧面。
4.根据权利要求2所述的后防护装置，其特征在于，所述连接支架为T型支架，其包括第一支架和第二支架，其中所述第一支架与所述后防护板平行设置，所述第二支架的一端垂直固定连接于所述第一支架的两端之间。
5.根据权利要求4所述的后防护装置，其特征在于，所述连接支架包括左连接支架和右连接支架，其中 所述左连接支架的所述第一支架的一端与所述左斗箱的右端面固定连接，所述左连接支架的所述第一支架的另一端与所述消防车的底盘车架的左侧固定连接，所述左连接支架的所述第二支架的另一端与所述后防护板的内侧固定连接； 所述右连接支架的所述第一支架的一端与所述右斗箱的左端面固定连接，所述右连接支架的所述第一支架的另一端与所述消防车的底盘车架的右侧固定连接，所述右连接支架的所述第二支架的另一端与所述防护板的内侧固定连接。
6.根据权利要求5所述的后防护装置，其特征在于，所述左连接支架的所述第二支架与所述右连接支架的所述第二支架平行间隔设置。
7.根据权利要求5所述的后防护装置，其特征在于，所述连接支架通过螺栓将所述斗箱和所述后防护板固定于所述消防车的底盘车架。
8.根据权利要求2所述的后防护装置，其特征在于，所述右斗箱的右端面和所述左斗箱的左端面上分别设置斗箱门，所述斗箱门的一侧通过合页固定安装在所述端面上，所述斗箱的另一侧通过锁紧机构与所述端面连接。
9.根据权利要求1所述的后防护装置，其特征在于，所述后防护板的外侧设置有尾灯和牌照板，所述牌照板设置在所述后防护板外侧的中间位置，所述尾灯包括分设在所述牌照板两侧的左尾灯和右尾灯。
10.一种消防车，所述消防车包括如权利要求1-9任意一项所述的后防护装置。
专利摘要本实用新型公开了一种用于消防车的后防护装置，其包括后防护板，斗箱和连接支架，其中斗箱包括左斗箱和右斗箱，左斗箱和右斗箱分别设置在后防护板内侧的左、右两侧；连接支架将斗箱和后防护板连接固定于消防车的后部。本实用新型还提供一种采用前述后防护装置的消防车。通过上述方式，本实用新型通过在消防车的后防护装置的左右两侧设置斗箱，能够使得消防车放置救援工具的空间增加，从而有效增大消防车的空间利用率。
文档编号A62C27/00GK202876176SQ201220393768
公开日2013年4月17日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者袁鸿儒 申请人:长沙中联消防机械有限公司
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种用于消防车的后防护装置与消防车。
背景技术：
抢险救援消防车作为消防部队一级普通消防站和特勤消防站的必备车辆，其越来越受到消防部队的重视。而后防护装置是抢险救援消防车重要的一个构成部分，许多抢险救援消防车后部都安装起吊机，在起吊机正常的操作情况下，抢险救援消防车后部还有部分空间没被利用。目前抢险救援消防车的后防护装置多以保险杠型式和后护板的型式设计，但是这些现有设计的空间利用率低，因此很有必要对后防护装置进行创新设计。
实用新型内容本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于消防车的后防护装置与消防车，能够使得消防车的放置救援工具的空间增加，从而有效增大消防车的空间利用率。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种用于消防车的后防护装置，其包括后防护板、斗箱和连接支架，其中斗箱包括左斗箱和右斗箱，左斗箱和右斗箱分别设置在后防护板内侧的左、右两侧；连接支架将斗箱和后防护板连接固定于消防车的后部。其中，斗箱包括底面、与底面相对设置的顶面、位于底面和顶面之间的前端面、后端面、左端面以及右端面。其中，底面的离地高度不低于消防车的底盘车架的离地高度，顶面不高于消防车后部的起吊机两侧的液压组合操纵手杆的位置，前端面不超出起吊机前部液压支腿的位置，斗箱的后端面为后防护板的内侧面。其中，连接支架为T型支架，其包括第一支架和第二支架，其中第一支架与后防护板平行设置，第二支架的一端垂直固定连接于第一支架的两端之间。其中，连接支架包括左连接支架和右连接支架，其中左连接支架的第一支架的一端与左斗箱的右端面固定连接，左连接支架的第一支架的另一端与消防车的底盘车架的左侧固定连接，左连接支架的第二支架的另一端与后防护板的内侧固定连接；右连接支架的第一支架的一端与右斗箱的左端面固定连接，右连接支架的第一支架的另一端与消防车的底盘车架的右侧固定连接，右连接支架的第二支架的另一端与防护板的内侧固定连接。其中，左连接支架的第二支架与右连接支架的第二支架平行间隔设置。其中，连接支架通过螺栓将斗箱和后防护板固定于消防车的底盘车架。其中，右斗箱的右端面和左斗箱的左端面上分别设置斗箱门，斗箱门的一侧通过合页固定安装在端面上，斗箱的另一侧通过锁紧机构与端面连接。其中，后防护板的外侧设置有尾灯和牌照板，牌照板设置在后防护板外侧的中间位置，尾灯包括分设置在牌照板两侧的左尾灯和右尾灯。[0014]为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是提供一种消防车，该消防车包括上述任一种用于消防车的后防护装置。本实用新型的有益效果是区别于现有技术的情况，本实用新型通过在消防车的后防护装置的左右两侧设置斗箱，能够使得消防车的安装方便、简单和可靠，同时在整体造型上更加美观、紧凑，协调性更好，也使得消防车的放置救援工具的空间增加，从而有效增大消防车的空间利用率。
图1是本实用新型实施例后防护装置的主视图；图2是本实用新型实施例后防护装置的俯视图；图3是本实用新型实施例后防护装置的右视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本发明进行详细说明。图1是本实用新型实施例后防护装置的主视图。图2是本实用新型实施例后防护装置的俯视图。请一并参照图1和图2所示，本实用新型用于消防车的后防护装置10包括后防护板11、斗箱12、13以及连接支架14、15。其中，如图1所示，从主视图中可看到后防护板11以及设置在后防护板11外侧的左尾灯112、右尾灯113和牌照板111。牌照板111设置在后防护板11外侧的中间位置，左尾灯112和右尾灯113尾灯分别设在牌照板111的两侧。牌照板111通过铝或者铝合金材料制作的，利用螺栓锁付方式固定在后防护板11上。左尾灯112和右尾灯113可以采用光纤或者其他材料制作，其可以采用螺栓或者粘贴等方式固定在后防护板11上。斗箱12、13包括分别设置在后防护板11内侧的左、右两侧的左斗箱12和右斗箱13，用于放置绳索、扳手等救援类的一些小型工具。其中，左斗箱12和右斗箱13的结构是相同的，优选为立方体结构，以左斗箱12为例进行说明，其包括底面(图未示)、与所述底面相对设置的顶面121、位于所述底面和所述顶面121之间的前端面122、后端面123、左端面124以及右端面125。其中，左斗箱12的后端面123为后防护板11的内侧面，左斗箱12的制作可采用型钢焊接或者铝型材内藏式搭接技术。类似的，右斗箱13也包括底面、与所述底面相对设置的顶面、位于底面和顶面之间的前端面、后端面、左端面以及右端面，在此不再赘述。承前所述，本实用新型中，设置斗箱12、13用以充分利用消防车的后部空间，消防车后部安装起吊机后，在不影响起吊机操作的情况下，斗箱12、13的尺寸大小根据以下规则进行具体设置两侧斗箱的上方为起吊机液压系统的组合操纵手柄，根据起吊机两侧液压组合操纵手杆的位置，确定两侧斗箱的上限尺寸。即斗箱的顶面不高于消防车后部的起吊机两侧的液压组合操纵手杆的位置，以免影响对操纵手杆进行操控的便利性，导致对起吊机控制不准确；根据消防车底盘车架离地高度确定两侧斗箱的下限尺寸为了安全起见，斗箱底面的离地高度应不低于消防车的底盘车架的离地高度；[0027]根据起吊机两侧前部液压支腿位置，确定两侧斗箱的纵向前端(即如前所述的前端面122)的位置尺寸，即斗箱的前端面设置的位置应不超出起吊机前部液压支腿的位置；根据后防护板的端面尺寸确定两侧斗箱的纵向后端(即如前所述的后端面123)的位置尺寸，即后防护板11的端面尺寸。请一并参阅图3所示，图3是本实用新型的后防护装置10的右视图。图3中示出右斗箱13、底盘车架16、后防护板11、后防护板11上的牌照板111和右尾灯113。其中，右斗箱13朝向外侧的右端面131上设置斗箱门132，斗箱门132的一侧通过合页133固定安装在右端面131上，斗箱门132的另一侧通过锁紧机构135与右端面131连接。其中，合页133优选为采用不锈钢材料制作，斗箱门132可以通过合页133自由旋转180度，并且配合锁紧机构135的开启或闭合，可以打开或关闭斗箱门132。打开斗箱门132时，可取放收置在右斗箱13内部的救援工具；通过锁紧机构135锁紧斗箱门132时，可避免其中放置的工具遗失，使用方便、实用。类似的，左斗箱12朝向外侧的左端面124上也设置有相同结构的斗箱门，在此不再赘述。请再参阅图2所示，连接支架14、15为T型支架，用于将斗箱12、13和后防护板11连接固定于消防车的后部。具体而言，连接支架14、15包括左连接支架14和右连接支架15。左连接支架14包括第一支架141和第二支架142。其中第一支架141和后防护板11平行设置，第二支架142的一端垂直固定连接于第一支架141的两端之间。优选为，第二支架142的一端垂直固定连接第一支架141两端之间的中点位置。右连接支架15的结构与左连接支架14相似，其包括第一支架151和第二支架152。其中第一支架151和后防护板11平行设置，第二支架152的一端垂直固定连接于第一支架151的两端之间。优选为，第二支架152的一端垂直固定连接第一支架151两端之间的中点位置，并且，第二支架152与第二支架142优选为平行间隔设置。左连接支架14用于左斗箱12和后防护板11固定于消防车的底盘车架16上。具体而言，安装时，左连接支架14的第一支架141的一端与左斗箱12的右端面125固定连接，第一支架141的另一端与消防车的底盘车架16的左侧固定连接。左连接支架14的第二支架142的一端连接于第一支架14，另一端与后防护板11的内侧固定连接。类似的，右连接支架15用于右斗箱13和后防护板11固定于消防车的底盘车架16上。具体而言，右连接支架15的第一支架151的一端与右斗箱13的左端面固定连接，右连接支架15的第一支架151的另一端与消防车的底盘车架16的右侧固定连接。右连接支架15的第二支架152的一端与第一支架151连接,另一端与后防护板11的内侧固定连接。其中，左连接支架14的第一支架141的另一端与消防车的底盘车架16的左侧固定连接的位置以及右连接支架15的第一支架151的一端与右斗箱13的左端面固定连接的位置，可通过螺栓固定连接，也可以采用金属焊接等其他的连接方式。左连接支架14的第二支架142的另一端与后防护板11的内侧固定连接的位置以及右连接支架15的第二支架152的另一端与后防护板11的内侧固定连接的位置，可以是通过螺栓或者金属焊接等其他方式实现固定连接。[0038]在本实施例中，后防护装置10的外蒙皮材料可选用阳极化平铝板喷漆或者花纹铝合金板粘接处理，其适用于抢险救援消防车或者其他需要改善后部空间利用率的工程机械。因而，本实用新型还提供一种消防车，尤其是一种抢险救援消防车，其包括前述的后防护装置10。其中，后防护装置10的外型尺寸根据消防车中不同型号以及品牌的起吊机和底盘车架而有所差异。综上所述，本实用新型通过在消防车的后防护装置的左右两侧设置斗箱，能够使得消防车的安装方便、简单和可靠，同时在整体造型上看起来更加美观、紧凑和协调性好，也使得消防车的放置救援工具的空间增加，从而有效增大消防车的空间利用率。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种用于消防车的后防护装置，其特征在于，所述后防护装置包括后防护板、斗箱和连接支架，其中 所述斗箱包括左斗箱和右斗箱，所述左斗箱和所述右斗箱分别设置在所述后防护板内侧的左、右两侧； 所述连接支架将所述斗箱和所述后防护板连接固定于所述消防车的后部。
2.根据权利要求1所述的后防护装置，其特征在于，所述斗箱包括底面、与所述底面相对设置的顶面、位于所述底面和所述顶面之间的前端面、后端面、左端面以及右端面。
3.根据权利要求2所述的后防护装置，其特征在于，所述底面的离地高度不低于所述消防车的底盘车架的离地高度，所述顶面不高于所述消防车后部的起吊机两侧的液压组合操纵手杆的位置，所述前端面不超出所述起吊机前部液压支腿的位置，所述斗箱的后端面为所述后防护板的内侧面。
4.根据权利要求2所述的后防护装置，其特征在于，所述连接支架为T型支架，其包括第一支架和第二支架，其中所述第一支架与所述后防护板平行设置，所述第二支架的一端垂直固定连接于所述第一支架的两端之间。
5.根据权利要求4所述的后防护装置，其特征在于，所述连接支架包括左连接支架和右连接支架，其中 所述左连接支架的所述第一支架的一端与所述左斗箱的右端面固定连接，所述左连接支架的所述第一支架的另一端与所述消防车的底盘车架的左侧固定连接，所述左连接支架的所述第二支架的另一端与所述后防护板的内侧固定连接； 所述右连接支架的所述第一支架的一端与所述右斗箱的左端面固定连接，所述右连接支架的所述第一支架的另一端与所述消防车的底盘车架的右侧固定连接，所述右连接支架的所述第二支架的另一端与所述防护板的内侧固定连接。
6.根据权利要求5所述的后防护装置，其特征在于，所述左连接支架的所述第二支架与所述右连接支架的所述第二支架平行间隔设置。
7.根据权利要求5所述的后防护装置，其特征在于，所述连接支架通过螺栓将所述斗箱和所述后防护板固定于所述消防车的底盘车架。
8.根据权利要求2所述的后防护装置，其特征在于，所述右斗箱的右端面和所述左斗箱的左端面上分别设置斗箱门，所述斗箱门的一侧通过合页固定安装在所述端面上，所述斗箱的另一侧通过锁紧机构与所述端面连接。
9.根据权利要求1所述的后防护装置，其特征在于，所述后防护板的外侧设置有尾灯和牌照板，所述牌照板设置在所述后防护板外侧的中间位置，所述尾灯包括分设在所述牌照板两侧的左尾灯和右尾灯。
10.一种消防车，所述消防车包括如权利要求1-9任意一项所述的后防护装置。
专利摘要本实用新型公开了一种用于消防车的后防护装置，其包括后防护板，斗箱和连接支架，其中斗箱包括左斗箱和右斗箱，左斗箱和右斗箱分别设置在后防护板内侧的左、右两侧；连接支架将斗箱和后防护板连接固定于消防车的后部。本实用新型还提供一种采用前述后防护装置的消防车。通过上述方式，本实用新型通过在消防车的后防护装置的左右两侧设置斗箱，能够使得消防车放置救援工具的空间增加，从而有效增大消防车的空间利用率。
文档编号A62C27/00GK202876176SQ201220393768
公开日2013年4月17日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者袁鸿儒 申请人:长沙中联消防机械有限公司
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