消防车用推车锁止机构的制作方法
专利名称：消防车用推车锁止机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及推车用的锁止装置，尤其是涉及一种用于消防车推车用的锁止机构。
背景技术：
目前市场上用于消防车的推车锁止方式有两种一是使用绳子绑缚固定；另一种是使用挡板和销固定车轮。第一种锁止方式不牢靠，绳子在长期的使用过程中会磨损老化，而且使用起来很不方便，不美观；第二种锁止方式利用挡板和销，重复操作起来比较麻烦，使用不便，而且锁紧度达不到消防行业的要求。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种更为有效可靠，且操作简单的消防车用推车锁止机构。为解决上述技术问题，本实用新型的锁止机构包括安装于地板上的锁钩固定板，锁钩固定于所述锁钩固定板上，所述锁钩操纵端与拉杆连接，弹簧套装在拉杆的连接端。采用上述结构的推车用锁止装置，结构简单，操作方便，且有效可靠。设置有固定板，并将锁钩刚性连接固定在固定板上，而固定板是安装于地板上的，因此增加了整个锁钩的稳固性能；锁钩的操纵端是与拉杆连接的，通过拉杆控制锁钩的工作方向，另外，在拉杆的连接端套装有弹簧，利用弹簧的回力使得锁钩在锁止时回转，固定板的挡臂限位锁钩，从而起到锁止作用。作为本实用新型的进一步改进，所述锁钩的操纵端通过连接块与拉杆连接。通过连接块将锁钩与拉杆连接，这样的结构有利于弹簧更好的体现回转作用，避免与长期动作的锁钩接触，更好的保护了弹簧。作为本实用新型的进一步改进，锁钩通过销轴固定于所述锁钩固定板上，采用销轴将锁钩固定在锁钩固定板使得锁钩的固定性能进一步提升，另外，这样的结构也便于工作人员维修。作为本实用新型的进一步改进，将拉杆限位于拉杆支撑板中，操作方便，便于控制。作为本实用新型的进一步改进，连接块与锁钩通过销轴连接，这样连接块与锁钩的固定性能进一步提升，维修也方便。作为本实用新型的进一步改进，所述连接块与拉杆通过螺母刚性连接，拉杆与连接块采用刚性连接，有利于实现连接块与拉杆的一体化动作，同时这也更有利于保护弹簧不遭受横向力的破坏。作为本实用新型的进一步改进，拉杆的操纵端设置有手柄球，该手柄球的设置，其产生的有益效果是保护工人的手在操作拉杆时不受伤害，使其更容易操作拉杆。以下结合附图
对本实用新型的实施方式做进一步的说明图I是本实用新型的结构示意图；其中1、手柄球；2、拉杆支撑板；3、拉杆；4、锁钩固定板；5、锁钩；6、销轴；7、弹簧；8、螺母；9、连接块；10、销轴。
具体实施方式
如图I所示，该锁止机构包括安装于地板上的锁钩固定板4，锁钩5固定于所述锁钩固定板4上，锁钩5操纵端与拉杆3通过连接块9连接，弹簧7套装在拉杆3的连接端，锁钩5通过销轴6固定于锁钩固定板4上，拉杆3限位于拉杆支撑板2中，连接块9与锁钩5通过销轴10连接，连接块9与拉杆3通过螺母8刚性连接，拉杆3的操纵端设置有手柄球I。操作人员通过外拉拉杆3，拉力通过连接块9等的传输使得锁钩5转动，弹簧7也在纵向上进行了压缩，从而使得推车失去约束，推车便可拉出；锁止推车时，将推车推入使其受约束点至限位处，松开拉住的拉杆3，弹簧7的弹力会使锁钩5转回，锁钩固定板4的挡臂或锁钩自身尺寸可限位锁钩5，从而锁止推车。采用本实用新型结构的推车锁止机构，其产生的有益效果是结构简单，操作方便，且有效可靠。
权利要求1.一种消防车用推车锁止机构，其特征在于该锁止机构包括安装于地板上的锁钩固定板(4 )，锁钩(5 )固定于所述锁钩固定板(4 )上，所述锁钩(5 )操纵端与拉杆(3 )连接，弹簧(7 )套装在拉杆(3 )的连接端。
2.根据权利要求I所述的推车锁止机构，其特征在于所述锁钩(5)的操纵端通过连接块(9)与拉杆(3)连接。
3.根据权利要求I所述的推车锁止机构，其特征在于锁钩(5)通过销轴(6)固定于所述锁钩固定板(4)上。
4.根据权利要求2或3所述的推车锁止机构，其特征在于所述拉杆(3)限位于拉杆支撑板(2)中。
5.根据权利要求4所述的推车锁止机构，其特征在于所述连接块(9)与锁钩(5)通过销轴(10)连接。
6.根据权利要求5所述的推车锁止机构，其特征在于所述连接块(9)与拉杆(3)通过螺母(8)刚性连接。
7.根据权利要求6所述的推车锁止机构，其特征在于拉杆(3)的操纵端设置有手柄球(I)。
专利摘要本实用新型公开了一种消防车用推车锁止机构，该锁止机构包括安装于地板上的锁钩固定板，锁钩固定于所述锁钩固定板上，所述锁钩操纵端与拉杆连接，弹簧套装在拉杆的连接端。采用本实用新型技术方案的推车锁止机构，产生的有益效果是结构简单，操作方便，且有效可靠。本实用新型的一个优选的技术方案是锁钩的操纵端通过连接块与拉杆连接，这样的结构有利于弹簧更好的体现回转作用，避免与长期动作的锁钩接触，更好的保护了弹簧。作为本实用新型的另一个优选的技术方案是所述连接块与拉杆通过螺母刚性连接，避免了弹簧在受到横向力的损害，从而有效的延长了弹簧寿命。
文档编号A62C27/00GK202724515SQ20122043497
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者韦育金, 林盛龙 申请人:江苏卡威专用汽车制造有限公司
技术领域：
本实用新型涉及推车用的锁止装置，尤其是涉及一种用于消防车推车用的锁止机构。
背景技术：
目前市场上用于消防车的推车锁止方式有两种一是使用绳子绑缚固定；另一种是使用挡板和销固定车轮。第一种锁止方式不牢靠，绳子在长期的使用过程中会磨损老化，而且使用起来很不方便，不美观；第二种锁止方式利用挡板和销，重复操作起来比较麻烦，使用不便，而且锁紧度达不到消防行业的要求。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种更为有效可靠，且操作简单的消防车用推车锁止机构。为解决上述技术问题，本实用新型的锁止机构包括安装于地板上的锁钩固定板，锁钩固定于所述锁钩固定板上，所述锁钩操纵端与拉杆连接，弹簧套装在拉杆的连接端。采用上述结构的推车用锁止装置，结构简单，操作方便，且有效可靠。设置有固定板，并将锁钩刚性连接固定在固定板上，而固定板是安装于地板上的，因此增加了整个锁钩的稳固性能；锁钩的操纵端是与拉杆连接的，通过拉杆控制锁钩的工作方向，另外，在拉杆的连接端套装有弹簧，利用弹簧的回力使得锁钩在锁止时回转，固定板的挡臂限位锁钩，从而起到锁止作用。作为本实用新型的进一步改进，所述锁钩的操纵端通过连接块与拉杆连接。通过连接块将锁钩与拉杆连接，这样的结构有利于弹簧更好的体现回转作用，避免与长期动作的锁钩接触，更好的保护了弹簧。作为本实用新型的进一步改进，锁钩通过销轴固定于所述锁钩固定板上，采用销轴将锁钩固定在锁钩固定板使得锁钩的固定性能进一步提升，另外，这样的结构也便于工作人员维修。作为本实用新型的进一步改进，将拉杆限位于拉杆支撑板中，操作方便，便于控制。作为本实用新型的进一步改进，连接块与锁钩通过销轴连接，这样连接块与锁钩的固定性能进一步提升，维修也方便。作为本实用新型的进一步改进，所述连接块与拉杆通过螺母刚性连接，拉杆与连接块采用刚性连接，有利于实现连接块与拉杆的一体化动作，同时这也更有利于保护弹簧不遭受横向力的破坏。作为本实用新型的进一步改进，拉杆的操纵端设置有手柄球，该手柄球的设置，其产生的有益效果是保护工人的手在操作拉杆时不受伤害，使其更容易操作拉杆。以下结合附图
对本实用新型的实施方式做进一步的说明图I是本实用新型的结构示意图；其中1、手柄球；2、拉杆支撑板；3、拉杆；4、锁钩固定板；5、锁钩；6、销轴；7、弹簧；8、螺母；9、连接块；10、销轴。
具体实施方式
如图I所示，该锁止机构包括安装于地板上的锁钩固定板4，锁钩5固定于所述锁钩固定板4上，锁钩5操纵端与拉杆3通过连接块9连接，弹簧7套装在拉杆3的连接端，锁钩5通过销轴6固定于锁钩固定板4上，拉杆3限位于拉杆支撑板2中，连接块9与锁钩5通过销轴10连接，连接块9与拉杆3通过螺母8刚性连接，拉杆3的操纵端设置有手柄球I。操作人员通过外拉拉杆3，拉力通过连接块9等的传输使得锁钩5转动，弹簧7也在纵向上进行了压缩，从而使得推车失去约束，推车便可拉出；锁止推车时，将推车推入使其受约束点至限位处，松开拉住的拉杆3，弹簧7的弹力会使锁钩5转回，锁钩固定板4的挡臂或锁钩自身尺寸可限位锁钩5，从而锁止推车。采用本实用新型结构的推车锁止机构，其产生的有益效果是结构简单，操作方便，且有效可靠。
权利要求1.一种消防车用推车锁止机构，其特征在于该锁止机构包括安装于地板上的锁钩固定板(4 )，锁钩(5 )固定于所述锁钩固定板(4 )上，所述锁钩(5 )操纵端与拉杆(3 )连接，弹簧(7 )套装在拉杆(3 )的连接端。
2.根据权利要求I所述的推车锁止机构，其特征在于所述锁钩(5)的操纵端通过连接块(9)与拉杆(3)连接。
3.根据权利要求I所述的推车锁止机构，其特征在于锁钩(5)通过销轴(6)固定于所述锁钩固定板(4)上。
4.根据权利要求2或3所述的推车锁止机构，其特征在于所述拉杆(3)限位于拉杆支撑板(2)中。
5.根据权利要求4所述的推车锁止机构，其特征在于所述连接块(9)与锁钩(5)通过销轴(10)连接。
6.根据权利要求5所述的推车锁止机构，其特征在于所述连接块(9)与拉杆(3)通过螺母(8)刚性连接。
7.根据权利要求6所述的推车锁止机构，其特征在于拉杆(3)的操纵端设置有手柄球(I)。
专利摘要本实用新型公开了一种消防车用推车锁止机构，该锁止机构包括安装于地板上的锁钩固定板，锁钩固定于所述锁钩固定板上，所述锁钩操纵端与拉杆连接，弹簧套装在拉杆的连接端。采用本实用新型技术方案的推车锁止机构，产生的有益效果是结构简单，操作方便，且有效可靠。本实用新型的一个优选的技术方案是锁钩的操纵端通过连接块与拉杆连接，这样的结构有利于弹簧更好的体现回转作用，避免与长期动作的锁钩接触，更好的保护了弹簧。作为本实用新型的另一个优选的技术方案是所述连接块与拉杆通过螺母刚性连接，避免了弹簧在受到横向力的损害，从而有效的延长了弹簧寿命。
文档编号A62C27/00GK202724515SQ20122043497
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者韦育金, 林盛龙 申请人:江苏卡威专用汽车制造有限公司
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