灭火器电开关装置的制作方法
专利名称：灭火器电开关装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于车辆线路起火时，能在控制电路的驱动下自动打开灭火器的灭火器电开关装置。
背景技术：
车辆自燃现象时有发生，分析车辆自燃的原因主要是电路短路而产生。车辆电路短路主要是由于车辆电线老化、私自改装车辆而使得电线搭铁，或者电器失效短路(比如启动开关由于触电烧结而发生熔焊，导致起动机长时间起动，会造成启动机发热起火)而使得电路短路。然而一旦由于线路短路在车辆某一处起火后，必须立即开启灭火器灭火，才能起到较好的效果。而现实是车辆自燃后，往往都是人工取出灭火器，再对准起火部位喷射灭火材料，这样，不仅响应速度慢，而且往往需要打开车盖后，才可以对准起部位灭火，这对灭火人员来说，打开车盖也是具有很大的危险性的。经查，许多中国专利文献公开了有关自动灭火装置，其基本结构是通过烟感探测器、温度传感器或光学火焰传感器，感知是否有起火，如果起火则控制灭火器打开，而扑灭火焰；如中国专利文献CN2644235Y、CN101211451A和CN2815424公开的专利文献就是这类文献。但是，这种自动灭火装置，其打开灭火器的响应速度较慢，不能满足需要。另外，由于车辆工作的环境复杂，自动灭火装置容易造成误动作，这种装置在喷洒灭火原料时，不能保证人员安全的前提下实施，例如，在行驶中车辆驾驶室内突然喷洒会遮挡视线等引发交通安全事故；再，灭火自动装置可靠性不能保证百分之百，造成灭火器不能及时地喷出灭材料。
实用新型内容为了克服上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种响应速度快及安全可靠的灭火器电开关装置。本实用新型的技术方案是提供一种灭火器电开关装置，包括微型齿轮电机，在微型齿轮电机的输出端设有用于收或放拉线的绞轮，拉线的一端固在所述绞轮上，另一端固定在灭火器的开关手柄上，当所述微型齿轮电机旋转时，收缩所述拉线将灭火器开启。本实用新型具有响应速度快和安全可靠，并可以在人员撤离到安全地后遥控操作灭火的优点。
图I是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
请参见图I，所述灭火器电开关装置I包括微型齿轮电机11，在微型齿轮电机11的输出端12设有用于收或放拉线14的绞轮13，拉线14的一端固在所述绞轮13上，另一端固定在灭火器2的开关手柄24上，所述微型齿轮电机11和绞轮13可以装在一个外壳内(未画出)，保让安全；当所述微型齿轮电机11旋转时，收缩所述拉线14将灭火器2开启，通过灭火原料导管21及喷头23向起火部位喷射灭火材料，灭火器2的喷头23可以预先对准车辆易起火部位，如，仪表台下面，供电线路、化油器、喷油嘴、油箱和排气管等部位。灭火器2的喷头23可以多个，分别对准不同的部位。为了使灭火器2的喷头有较适当的灭火范围，可以在距离喷头23的适当位置设置 一定位支架22，将定位支架固定在车上，这样，当灭火器2工作进，从喷头23喷出去的灭火材料具有一定冲力，由于灭火原料导管21是软管，在冲力的作用下喷头23就会绕定位支架22旋转，扑灭一定范围内的火焰。
权利要求1.一种灭火器电开关装置，其特征在于包括微型齿轮电机(11)，在微型齿轮电机(11)的输出端(12)设有用于收或放拉线(14)的绞轮(13)，拉线(14)的一端固在所述绞轮(13)上，另一端固定在灭火器(2)的开关手柄(24)上，当所述微型齿轮电机(11)旋转时，收缩所述拉线(14 )将灭火器(2 )开启。
2.根据权利要求I所述的灭火器电开关装置，其特征在于所述微型齿轮电机(11)和所述绞轮(13)设在外壳内。
专利摘要一种灭火器电开关装置，包括微型齿轮电机(11)，在微型齿轮电机(11)的输出端(12)设有用于收或放拉线(14)的绞轮(13)，拉线(14)的一端固在所述绞轮(13)上，另一端固定在灭火器(2)的开关手柄(24)上，当所述微型齿轮电机(11)旋转时，收缩所述拉线(14)将灭火器(2)开启。本实用新型具有响应速度快的优点。
文档编号A62C3/07GK202777518SQ20122043851
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者朱国忠 申请人:朱国忠
技术领域：
本实用新型涉及一种用于车辆线路起火时，能在控制电路的驱动下自动打开灭火器的灭火器电开关装置。
背景技术：
车辆自燃现象时有发生，分析车辆自燃的原因主要是电路短路而产生。车辆电路短路主要是由于车辆电线老化、私自改装车辆而使得电线搭铁，或者电器失效短路(比如启动开关由于触电烧结而发生熔焊，导致起动机长时间起动，会造成启动机发热起火)而使得电路短路。然而一旦由于线路短路在车辆某一处起火后，必须立即开启灭火器灭火，才能起到较好的效果。而现实是车辆自燃后，往往都是人工取出灭火器，再对准起火部位喷射灭火材料，这样，不仅响应速度慢，而且往往需要打开车盖后，才可以对准起部位灭火，这对灭火人员来说，打开车盖也是具有很大的危险性的。经查，许多中国专利文献公开了有关自动灭火装置，其基本结构是通过烟感探测器、温度传感器或光学火焰传感器，感知是否有起火，如果起火则控制灭火器打开，而扑灭火焰；如中国专利文献CN2644235Y、CN101211451A和CN2815424公开的专利文献就是这类文献。但是，这种自动灭火装置，其打开灭火器的响应速度较慢，不能满足需要。另外，由于车辆工作的环境复杂，自动灭火装置容易造成误动作，这种装置在喷洒灭火原料时，不能保证人员安全的前提下实施，例如，在行驶中车辆驾驶室内突然喷洒会遮挡视线等引发交通安全事故；再，灭火自动装置可靠性不能保证百分之百，造成灭火器不能及时地喷出灭材料。
实用新型内容为了克服上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种响应速度快及安全可靠的灭火器电开关装置。本实用新型的技术方案是提供一种灭火器电开关装置，包括微型齿轮电机，在微型齿轮电机的输出端设有用于收或放拉线的绞轮，拉线的一端固在所述绞轮上，另一端固定在灭火器的开关手柄上，当所述微型齿轮电机旋转时，收缩所述拉线将灭火器开启。本实用新型具有响应速度快和安全可靠，并可以在人员撤离到安全地后遥控操作灭火的优点。
图I是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
请参见图I，所述灭火器电开关装置I包括微型齿轮电机11，在微型齿轮电机11的输出端12设有用于收或放拉线14的绞轮13，拉线14的一端固在所述绞轮13上，另一端固定在灭火器2的开关手柄24上，所述微型齿轮电机11和绞轮13可以装在一个外壳内(未画出)，保让安全；当所述微型齿轮电机11旋转时，收缩所述拉线14将灭火器2开启，通过灭火原料导管21及喷头23向起火部位喷射灭火材料，灭火器2的喷头23可以预先对准车辆易起火部位，如，仪表台下面，供电线路、化油器、喷油嘴、油箱和排气管等部位。灭火器2的喷头23可以多个，分别对准不同的部位。为了使灭火器2的喷头有较适当的灭火范围，可以在距离喷头23的适当位置设置 一定位支架22，将定位支架固定在车上，这样，当灭火器2工作进，从喷头23喷出去的灭火材料具有一定冲力，由于灭火原料导管21是软管，在冲力的作用下喷头23就会绕定位支架22旋转，扑灭一定范围内的火焰。
权利要求1.一种灭火器电开关装置，其特征在于包括微型齿轮电机(11)，在微型齿轮电机(11)的输出端(12)设有用于收或放拉线(14)的绞轮(13)，拉线(14)的一端固在所述绞轮(13)上，另一端固定在灭火器(2)的开关手柄(24)上，当所述微型齿轮电机(11)旋转时，收缩所述拉线(14 )将灭火器(2 )开启。
2.根据权利要求I所述的灭火器电开关装置，其特征在于所述微型齿轮电机(11)和所述绞轮(13)设在外壳内。
专利摘要一种灭火器电开关装置，包括微型齿轮电机(11)，在微型齿轮电机(11)的输出端(12)设有用于收或放拉线(14)的绞轮(13)，拉线(14)的一端固在所述绞轮(13)上，另一端固定在灭火器(2)的开关手柄(24)上，当所述微型齿轮电机(11)旋转时，收缩所述拉线(14)将灭火器(2)开启。本实用新型具有响应速度快的优点。
文档编号A62C3/07GK202777518SQ20122043851
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者朱国忠 申请人:朱国忠
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