内燃机机车自动灭火装置的制作方法
专利名称：内燃机机车自动灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灭火装置，尤其涉及一种内燃机机车自动灭火装置。
对于内燃机机车的灭火，大多采用手提式灭火器进行灭火，但手提式灭火器射程不远，而机车空间小，且布置复杂，加之烟气和热气，人员不易接近，不易达到及时灭火的目的。有一种如中国专利CN2139458所公开的专门针对内燃机机车进行灭火的固定灭火装置，它由装有气体或液化气灭火剂的灭火瓶、瓶口上的阀体总成、电爆顶出开启机构，以及手动开启机构、气控开启机构和自动报警控制机构组成，通过手动、气控及自动报警控制来启动电爆顶出开启机构，打开阀体总成，灭火剂从灭火瓶喷出进行灭火。但该固定灭火装置需要一套管道系统以连接在灭火瓶与各喷头之间，结构相对复杂，而且在机车内布置困难。尤其对于机车内较隐蔽的地方的起火部位，不易发现，而延误灭火时间，加之喷头不易喷射到，直接影响灭火效率。其次所使用的灭火剂，一种为卤代烷1211和卤代烷1301灭火剂，该灭火剂对大气的臭氧层的臭氧有一定的破坏作用，会造成大气污染。另一种为气体灭火剂常使用二氧化碳，而二氧化碳易会对人员窒息造成生命威胁，所以使用安全性差。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用安全，无污染，控制可靠的内燃机机车自动灭火装置。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是一种内燃机机车自动灭火装置，包括装在控制箱上的报警器和灭火控制器，感温探测器，感烟探测器及装有气溶胶灭火剂的灭火箱，其特征在于通过导线感温探测器与感烟探测器串接后，与感温电缆并联接在灭火控制器的输入端，灭火控制器的输出端通过导线接在灭火箱上。
本实用新型为达到上述目的的技术方案的优点是本实用新型由灭火箱、感温电缆、感烟探侧器、感温探测器、控制箱通过导线连接构成，去消了各管路连接系统，结构简单，体积小，因此在机车内容易布置。一旦发生火灾，感烟探测器和感温器同时发生时，将信号传至控制箱内的灭火控制器上，在报警的同时，灭火控制器自动通过导线加热灭火箱内的气溶胶，气溶胶澎胀后，自动从灭火箱中喷出进行灭火，由于采用了无污染的气溶胶，不仅不会污染大气，而且对人体也无窒息作用，并具有良好的绝缘性，使用安全可靠。加之，在机车的主要起火部位放置了感温电缆，当感温电缆的表皮达到一定温度，使表皮溶化，也将信号传至控制箱内的灭火控制器并经报警器报警，同时令灭火箱中的灭火剂自动喷出进行灭火，因此对各易起火的部位处都能进行可靠的控制。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为装在内燃机机车上的结构示意图。
图3为感温电缆形状的示意图之一。
图4为感温电缆形状的示意图之二。
图5为感温电缆形状的示意图之三。
图6为感温电缆形状的示意图之四。
图7为感温电缆形状的示意图之五。
如
图1～2所示的本实用新型内燃机机车自动灭火装置，包括装在控制箱1上的报警器和灭火控制器、感温探测器2、感烟探测器3及装有气溶胶灭火剂的灭火箱5，都固定装在内燃机机车6上。控制箱1采用国家标准的控制箱，如JB-TB-500HT控制箱。感温探测器2和感烟探测器3均为市售产品，气溶胶灭火箱5可采用EBM自动灭火箱。通过导线感温探测器2与感烟探测器3串接后，与感温电缆4并联，接控制箱1上的灭火控制器的输入端，，当感温探测器2与感烟探测器3同时发生；或感温探测器2与感烟探测器3只有一个发生，而感温电缆4发出信号，都会将火警信号传至灭火控制器，灭火控制器的输出端通过导线与在灭火箱5连接，加热EBM气溶胶使其膨胀，自动从灭火箱5内喷出进行灭火，由于采用绿色环保的灭火剂，所以使用安全可靠。如图3～7所示放置在易起火部位的感温电缆4具有一定的形状，可以为正方形、长方形、菱形、圆形或椭圆形，还可以是其它形状，可以根据实际位置来决定所需的形状和尺寸，来达到最佳有效的控制，及时消除火灾。
为提高灭火的效果，并在最短的时间内进行灭火，如
图1所示，在灭火控制器上有多组输入端和输出端，接感温电缆4、感温探测器2、感烟探测器3及灭火箱5，使其对各自的工作区域内进行控制和自动灭火。
本实用新型的内燃机机车自动灭火装置，因其体积小、无污染、灭火效率高，是一种更新换代的新产品。
权利要求1.一种内燃机机车自动灭火装置，包括装在控制箱(1)上的报警器和灭火控制器，感温探测器(3)，感烟探测器(2)及装有气溶胶灭火剂的灭火箱(5)，其特征在于通过导线感温探测器(3)与感烟探测器(2)串接后，与感温电缆(4)并联接在灭火控制器的输入端，灭火控制器的输出端通过导线接在灭火箱(5)上。
2.根据权利要求1所述的内燃机机车自动灭火装置，其特征在于感温电缆(4)具有一定形状，可为正方形或长方形或菱形或圆形或椭圆形。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机机车自动灭火装置，其特征在于灭火控制器上有多组输入端和输出端，与多组感温探测器(3)、感烟探测器(2)及感温电缆(4)和灭火箱(5)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机机车自动灭火装置,包括装在控制箱上的报警器和灭火控制器,感温探测器,感烟探测器及装有气溶胶灭火剂的灭火箱,通过导线感温探测器与感烟探测器串接后,与感温电缆并联接在灭火控制器的输入端,灭火控制器的输出端通过导线接在灭火箱上。具有结构简单,体积小,对人员无威胁,使用安全可靠,且对大气环境无污染,控制可靠,灭火效率高的特点,是一种更新换代的新产品。
文档编号A62C37/00GK2441507SQ0022109
公开日2001年8月8日 申请日期2000年7月19日 优先权日2000年7月19日
发明者赵刚, 张新国, 马立新 申请人:赵刚, 张新国
技术领域：
本实用新型涉及一种灭火装置，尤其涉及一种内燃机机车自动灭火装置。
对于内燃机机车的灭火，大多采用手提式灭火器进行灭火，但手提式灭火器射程不远，而机车空间小，且布置复杂，加之烟气和热气，人员不易接近，不易达到及时灭火的目的。有一种如中国专利CN2139458所公开的专门针对内燃机机车进行灭火的固定灭火装置，它由装有气体或液化气灭火剂的灭火瓶、瓶口上的阀体总成、电爆顶出开启机构，以及手动开启机构、气控开启机构和自动报警控制机构组成，通过手动、气控及自动报警控制来启动电爆顶出开启机构，打开阀体总成，灭火剂从灭火瓶喷出进行灭火。但该固定灭火装置需要一套管道系统以连接在灭火瓶与各喷头之间，结构相对复杂，而且在机车内布置困难。尤其对于机车内较隐蔽的地方的起火部位，不易发现，而延误灭火时间，加之喷头不易喷射到，直接影响灭火效率。其次所使用的灭火剂，一种为卤代烷1211和卤代烷1301灭火剂，该灭火剂对大气的臭氧层的臭氧有一定的破坏作用，会造成大气污染。另一种为气体灭火剂常使用二氧化碳，而二氧化碳易会对人员窒息造成生命威胁，所以使用安全性差。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用安全，无污染，控制可靠的内燃机机车自动灭火装置。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是一种内燃机机车自动灭火装置，包括装在控制箱上的报警器和灭火控制器，感温探测器，感烟探测器及装有气溶胶灭火剂的灭火箱，其特征在于通过导线感温探测器与感烟探测器串接后，与感温电缆并联接在灭火控制器的输入端，灭火控制器的输出端通过导线接在灭火箱上。
本实用新型为达到上述目的的技术方案的优点是本实用新型由灭火箱、感温电缆、感烟探侧器、感温探测器、控制箱通过导线连接构成，去消了各管路连接系统，结构简单，体积小，因此在机车内容易布置。一旦发生火灾，感烟探测器和感温器同时发生时，将信号传至控制箱内的灭火控制器上，在报警的同时，灭火控制器自动通过导线加热灭火箱内的气溶胶，气溶胶澎胀后，自动从灭火箱中喷出进行灭火，由于采用了无污染的气溶胶，不仅不会污染大气，而且对人体也无窒息作用，并具有良好的绝缘性，使用安全可靠。加之，在机车的主要起火部位放置了感温电缆，当感温电缆的表皮达到一定温度，使表皮溶化，也将信号传至控制箱内的灭火控制器并经报警器报警，同时令灭火箱中的灭火剂自动喷出进行灭火，因此对各易起火的部位处都能进行可靠的控制。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为装在内燃机机车上的结构示意图。
图3为感温电缆形状的示意图之一。
图4为感温电缆形状的示意图之二。
图5为感温电缆形状的示意图之三。
图6为感温电缆形状的示意图之四。
图7为感温电缆形状的示意图之五。
如
图1～2所示的本实用新型内燃机机车自动灭火装置，包括装在控制箱1上的报警器和灭火控制器、感温探测器2、感烟探测器3及装有气溶胶灭火剂的灭火箱5，都固定装在内燃机机车6上。控制箱1采用国家标准的控制箱，如JB-TB-500HT控制箱。感温探测器2和感烟探测器3均为市售产品，气溶胶灭火箱5可采用EBM自动灭火箱。通过导线感温探测器2与感烟探测器3串接后，与感温电缆4并联，接控制箱1上的灭火控制器的输入端，，当感温探测器2与感烟探测器3同时发生；或感温探测器2与感烟探测器3只有一个发生，而感温电缆4发出信号，都会将火警信号传至灭火控制器，灭火控制器的输出端通过导线与在灭火箱5连接，加热EBM气溶胶使其膨胀，自动从灭火箱5内喷出进行灭火，由于采用绿色环保的灭火剂，所以使用安全可靠。如图3～7所示放置在易起火部位的感温电缆4具有一定的形状，可以为正方形、长方形、菱形、圆形或椭圆形，还可以是其它形状，可以根据实际位置来决定所需的形状和尺寸，来达到最佳有效的控制，及时消除火灾。
为提高灭火的效果，并在最短的时间内进行灭火，如
图1所示，在灭火控制器上有多组输入端和输出端，接感温电缆4、感温探测器2、感烟探测器3及灭火箱5，使其对各自的工作区域内进行控制和自动灭火。
本实用新型的内燃机机车自动灭火装置，因其体积小、无污染、灭火效率高，是一种更新换代的新产品。
权利要求1.一种内燃机机车自动灭火装置，包括装在控制箱(1)上的报警器和灭火控制器，感温探测器(3)，感烟探测器(2)及装有气溶胶灭火剂的灭火箱(5)，其特征在于通过导线感温探测器(3)与感烟探测器(2)串接后，与感温电缆(4)并联接在灭火控制器的输入端，灭火控制器的输出端通过导线接在灭火箱(5)上。
2.根据权利要求1所述的内燃机机车自动灭火装置，其特征在于感温电缆(4)具有一定形状，可为正方形或长方形或菱形或圆形或椭圆形。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机机车自动灭火装置，其特征在于灭火控制器上有多组输入端和输出端，与多组感温探测器(3)、感烟探测器(2)及感温电缆(4)和灭火箱(5)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机机车自动灭火装置,包括装在控制箱上的报警器和灭火控制器,感温探测器,感烟探测器及装有气溶胶灭火剂的灭火箱,通过导线感温探测器与感烟探测器串接后,与感温电缆并联接在灭火控制器的输入端,灭火控制器的输出端通过导线接在灭火箱上。具有结构简单,体积小,对人员无威胁,使用安全可靠,且对大气环境无污染,控制可靠,灭火效率高的特点,是一种更新换代的新产品。
文档编号A62C37/00GK2441507SQ0022109
公开日2001年8月8日 申请日期2000年7月19日 优先权日2000年7月19日
发明者赵刚, 张新国, 马立新 申请人:赵刚, 张新国
最新回复(0)