一种皮卡车辆覆盖介质的制作方法

本发明涉及汽车，特别涉及一种皮卡车辆覆盖介质。

背景技术：

1、随着对皮卡车使用限制的放宽，其应用范围日益扩大。然而，皮卡车开放式货箱设计在防盗、防雨等方面存在不足，影响了车辆使用的方便性和安全性。

2、目前，市场上现有的货箱覆盖装置主要有两种形式：掀起式和卷收式。掀起式结构，开启时对上部空间具有一定要求，不利于狭小空间下的使用；同时开启后盖板上端离地高度较高，对于身材较为矮小的使用者存在不便。同时因货箱盖盖板整体面积、重量较大，为满足使用方便性，需要匹配助力结构，造成结构复杂和占用空间。卷收式结构，开启后覆盖件放置在滚筒内部，因保证卷收过程中覆盖件导向、限位等要求，滚筒尺寸较大，占用了较大的货箱内部空间。另外卷收过程中覆盖件反复折叠，易导致覆盖件上柔性连接件损坏，发生覆盖件卡滞、漏雨、变形等问题，甚至功能失效。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种皮卡车辆覆盖介质，解决现技术存在的易损耗、体积大、可靠性低等缺点，并通过采用通用化部件和截面设计，实现针对不同尺寸货箱的零部件通用化需求，使用方便、强度高、可靠性高、体积小和通用化程度高。

2、本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

3、一种皮卡车辆覆盖介质，包括：

4、覆盖介质本体，其包括两个导轨、盖板总成以及箱体总成，两个导轨分别设置于货箱上端的两侧，所述盖板总成由多个盖板连接组成，所述盖板的两端分别与两个导轨可滑动地连接，所述箱体总成设置于所述导轨的端部并与所述导轨配合以收纳盖板总成；

5、驱动装置，其包括驱动电机、驱动轴、从动轴和驱动带，所述驱动电机与所述驱动轴相连接，所述驱动轴与所述从动轴相连接，所述驱动轴与所述从动轴的外侧套接所述驱动带，所述驱动电机通过所述驱动轴和所述从动轴驱动所述驱动带转动，所述驱动带带动其上方的所述盖板总成沿所述导轨运动进而实现盖板总成的开启和关闭。

6、优选地，所述箱体总成包括：箱体、弹簧和衬板，所述弹簧和所述衬板设置于所述箱体内，当所述盖板总成开启时，所述盖板在所述驱动带带动下进入所述箱体，使多个所述盖板上下对齐堆积在所述弹簧上，所述弹簧处于被挤压状态；当所述盖板总成关闭时，所述盖板在所述驱动带带动下向所述箱体总成外部运动，所述弹簧处于正常状态。

7、优选地，所述盖板的底面设置有盖板锯齿，所述盖板锯齿与所述驱动带的外表面设置的驱动锯齿相配合，从而实现所述盖板总成的开启和关闭。

8、优选地，所述盖板的两侧连接处设置有卡接结构，相邻的两个所述盖板通过卡接结构相连接，所述卡接结构包括斜面和立面，当外侧的盖板向内挤压内侧的盖板时，外侧的盖板沿斜面将内侧的盖板下压并进入所述箱体总成内部；当外侧的盖板向外拉内侧的盖板时，外侧的盖板的立面拉动内侧的盖板移出所述箱体总成。

9、优选地，所述导轨和所述盖板之间设置有由尼龙材质制成的衬套，所述导轨下部设置有排水槽，所述盖板总成上的积水能从两侧进入所述排水槽中并排到所述货箱1的外部。

10、优选地，所述导轨、所述箱体总成以及所述盖板均采用铝合金挤压型材制成。

11、优选地，所述驱动装置设置于所述盖板总成靠近所述箱体总成一侧的下端，或所述驱动装置固定在所述货箱或导轨上。

12、一种使用皮卡车辆覆盖介质的方法，包括以下步骤：

13、s1、通过驱动电机控制驱动带的旋转方向，实现盖板总成的开启或关闭；

14、s2、当盖板总成需要开启时，外侧的盖板沿斜面结构将内侧的盖板下压，进入箱体总成内部；

15、s3、当盖板总成需要关闭时，外侧盖板沿立面结构将内侧盖板拉出，覆盖货箱。

16、一种包含皮卡车辆覆盖介质的皮卡车辆。

17、本发明上述技术方案，具有如下有益效果：

18、1.本发明通过皮卡车辆覆盖介质，有效解决现有技术状态可靠性低、体积大、通用化程度不高等问题；

19、2.本发明通过结构设计取消盖板间柔性连接，有效解决现有技术易损坏、失效等问题；

20、3.本发明通过设计驱动带增加驱动装置与盖板接触面，并在驱动带和盖板上设计了齿结构，有效改善驱动平顺性和可靠性。

21、4.本发明通过弹簧挤压结构箱体设计，有效解决现有技术占用空间大，以及运动过程中卡滞、异响等问题。

技术特征：

1.一种皮卡车辆覆盖介质，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的皮卡车辆覆盖介质，其特征在于，所述箱体总成(5)包括：箱体(8)、弹簧(9)和衬板(10)，所述弹簧(9)和所述衬板(10)设置于所述箱体(8)内，当所述盖板总成(4)开启时，所述盖板(6)在所述驱动带(14)带动下进入所述箱体(8)，使多个所述盖板(6)上下对齐堆积在所述弹簧(9)上，所述弹簧(9)处于被挤压状态；当所述盖板总成(4)关闭时，所述盖板(6)在所述驱动带(14)带动下向所述箱体总成(5)外部运动，所述弹簧(9)处于正常状态。

3.根据权利要求2所述的皮卡车辆覆盖介质，其特征在于，所述盖板(6)的底面设置有盖板锯齿，所述盖板锯齿与所述驱动带(14)的外表面设置的驱动锯齿相配合，从而实现所述盖板总成(4)的开启和关闭。

4.根据权利要求2所述的皮卡车辆覆盖介质，其特征在于，所述盖板(6)的两侧连接处设置有卡接结构，相邻的两个所述盖板(6)通过卡接结构相连接，所述卡接结构包括斜面和立面，当外侧的盖板(6)向内挤压内侧的盖板(6)时，外侧的盖板(6)沿斜面将内侧的盖板(6)下压并进入所述箱体总成(5)内部；当外侧的盖板(6)向外拉内侧的盖板(6)时，外侧的盖板(6)的立面拉动内侧的盖板(6)移出所述箱体总成(5)。

5.根据权利要求1所述的皮卡车辆覆盖介质，其特征在于，所述导轨(3)和所述盖板(6)之间设置有由尼龙材质制成的衬套(7)，所述导轨(3)下部设置有排水槽，所述盖板总成(4)上的积水能从两侧进入所述排水槽中并排到所述货箱(1)的外部。

6.根据权利要求1所述的皮卡车辆覆盖介质，其特征在于，所述导轨(3)、所述箱体总成(5)以及所述盖板(6)均采用铝合金挤压型材制成。

7.根据权利要求1所述的皮卡车辆覆盖介质，其特征在于，所述驱动装置设置于所述盖板总成(4)靠近所述箱体总成(5)一侧的下端，或所述驱动装置固定在所述货箱(1)或所述导轨(3)上。

8.一种使用权利要求1-7任一所述的皮卡车辆覆盖介质的方法，其特征在于，包括以下步骤：

9.一种包含权利要求1-7任一所述的皮卡车辆覆盖介质的皮卡车辆。

技术总结
本发明公开了一种皮卡车辆覆盖介质，包括：覆盖介质本体，其包括两个导轨、盖板总成及箱体总成，导轨分别设置于货箱上端的两侧，盖板总成由多个盖板连接组成，盖板两端分别与两个导轨可滑动地连接，箱体总成设置于导轨的端部并与导轨配合以收纳盖板总成；驱动装置，其包括驱动电机、驱动轴、从动轴和驱动带，驱动电机通过驱动轴和从动轴驱动驱动带转动，驱动带带动其上方的盖板总成沿导轨运动进而实现盖板总成的开启和关闭。本发明解决现有技术状态可靠性低、体积大、通用化程度不高等问题；取消盖板间柔性连接，解决易损坏、失效等问题；驱动带有效改善驱动平顺性和可靠性；弹簧挤压结构箱体解决占用空间大，以及运动过程中卡滞、异响等问题。

技术研发人员：王亮亮,朱纪成,曹文超,祝慧,郁焕敬
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23