储氢装置、储氢系统及牵引车的制作方法
本发明涉及牵引车，尤其涉及一种储氢装置、储氢系统及牵引车。
背景技术：
1、氢能作为清洁能源在脱碳路径中发挥着不可替代的重要作用，而氢燃料电池作为氢能能量转化的重要载体，近年来在汽车领域，尤其重卡商用车领域推广应用得越来越多，氢燃料电池在未来的汽车技术发展中必将成为不可或缺的一部分。
2、现有的氢燃料牵引车的储氢系统通常采用车头后背储氢的形式进行储氢，如公开号为cn214356314u的专利文件公开的一种燃料电池牵引车，其储氢罐采用左右横向布置；也有将后背横置气瓶与车架外侧纵置气瓶相结合，如公开号为cn113829872a的专利文件公开的采用后背和侧挂气瓶的燃料电池卡车，该种布置形式可有效增大卡车的储氢量，从而满足整车的储氢需求。
3、虽然上述通过将车头后背储氢的形式虽然可增大牵引车的储氢量，但为避免储氢系统对牵引车的转向形成阻碍，使得车厢靠近车头的一端与储氢系统之间需留有一定的供转间隙，在整车长度有限的情况下，为保证货物的货运量，因此需要压缩驾驶室的部分空间，导致驾驶室的空间减小。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种储氢装置、储氢系统及牵引车，解决现有技术中的牵引车因储氢系统的设置，导致驾驶室空间减小的技术问题。
2、为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种储氢装置，用于装设于牵引车，所述牵引车的车厢靠近所述驾驶室的一端通过所述牵引车的转向形成弧形回转面，包括：
3、储氢柜，所述储氢柜用于布设于所述牵引车的车头和车厢之间，所述储氢柜的内部设置有供储氢罐竖向布置的容纳腔，所述容纳腔靠近所述弧形回转面的侧壁形成扩容壁，所述扩容壁的两侧朝所述弧形回转面的方向延伸，并与所述弧形回转面相间隔。
4、在一些实施例中，所述扩容壁为弧形结构。
5、在一些实施例中，所述储氢柜与所述扩容壁相对的一侧设置有扩容口，所述扩容口与所述容纳腔连通。
6、在一些实施例中，所述扩容口朝所述车头的宽度方向延伸至所述车头的外侧，所述扩容口的两侧设置有导风板，所述导风板朝所述容纳腔的方向延伸。
7、本发明的技术方案还提供一种储氢系统，包括若干储氢罐，以及所述的储氢装置，所述储氢罐竖向布置于所述容纳腔，其中部分所述储氢罐之间形成安装空间，所述安装空间用于安装散热组件。
8、在一些实施例中，所述安装空间包括第一散热空间，远离所述扩容壁各所述储氢罐排列设置，靠近所述扩容壁的各所述储氢罐分别位于所述扩容壁的两侧，并形成所述散热空间。
9、在一些实施例中，所述安装空间包括水箱空间和第二散热空间，各所述储氢罐交错分布，所述水箱空间位于所述扩容口，所述第二散热空间位于所述扩容壁与相邻的所述储氢罐之间。
10、本发明的技术方案还提供一种牵引车，包括车头、车厢、散热组件，及所述的储氢系统，所述储氢系统装设于所述车头和所述车厢之间，所述散热组件装设于所述安装空间。
11、在一些实施例中，所述散热组件包括第一散热器，所述第一散热器装设于所述第一散热空间。
12、在一些实施例中，所述散热组件包括副水箱和第二散热器，所述副水箱装设于所述水箱空间，所述第二散热器装设于所述第二散热空间。
13、与现有技术相比，本发明的储氢装置、储氢系统及牵引车的有益效果包括：储氢装置通过设置布设于牵引车的车头和车厢之间的储氢柜，储氢柜的内部设置有容纳腔，容纳腔可供储氢罐竖直布置，形成储氢系统，容纳腔靠近牵引车车厢的弧形回转面的侧壁形成扩容壁，且扩容壁的两侧朝弧形回转面的方向延伸，通过扩容壁两侧的向弧形回转面的延伸设置，使得竖向布置于容纳腔的各储氢罐之间的间隙能够容纳位于车头处的散热组件等部件，从而减少散热组件在车头处占用的空间，使得驾驶室的空间能够得到有效扩展，牵引车通过在车头和车厢之间设置该储氢系统，可在保障储氢量和货运量的同时，还能增大驾驶室空间，进而避免因车头背侧储氢系统的设置导致驾驶室空间过小。
技术特征：
1.一种储氢装置，用于装设于牵引车，所述牵引车的车厢靠近驾驶室的一端可通过所述牵引车的转向形成弧形回转面，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的储氢装置，其特征在于，所述扩容壁为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的储氢装置，其特征在于，所述储氢柜与所述扩容壁相对的一侧设置有扩容口，所述扩容口与所述容纳腔连通。
4.根据权利要求3所述的储氢装置，其特征在于，所述扩容口朝所述车头的宽度方向延伸至所述车头的外侧，所述扩容口的两侧设置有导风板，所述导风板朝所述容纳腔的方向延伸。
5.一种储氢系统，其特征在于，包括若干储氢罐，以及权利要求1-4任一项所述的储氢装置，所述储氢罐竖向布置于所述容纳腔，其中部分所述储氢罐之间形成安装空间，所述安装空间用于安装散热组件。
6.根据权利要求5所述的储氢系统，其特征在于，所述安装空间包括第一散热空间，远离所述扩容壁各所述储氢罐排列设置，靠近所述扩容壁的各所述储氢罐分别位于所述扩容壁的两侧，并形成所述散热空间。
7.根据权利要求5所述的储氢系统，其特征在于，所述安装空间包括水箱空间和第二散热空间，各所述储氢罐交错分布，所述水箱空间位于所述扩容口，所述第二散热空间位于所述扩容壁与相邻的所述储氢罐之间。
8.一种牵引车，其特征在于，包括车头、车厢、散热组件，及权利要求5-7任一项所述的储氢系统，所述储氢系统装设于所述车头和所述车厢之间，所述散热组件装设于所述安装空间。
9.根据权利要求8所述的牵引车，其特征在于，所述散热组件包括第一散热器，所述第一散热器装设于所述第一散热空间。
10.根据权利要求8所述的牵引车，其特征在于，所述散热组件包括副水箱和第二散热器，所述副水箱装设于所述水箱空间，所述第二散热器装设于所述第二散热空间。
技术总结
本发明涉及牵引车技术领域，尤其涉及一种储氢装置、储氢系统及牵引车，储氢装置通过设置布设于牵引车的车头和车厢之间的储氢柜，储氢柜的内部设置有容纳腔，容纳腔可供储氢罐竖直布置，形成储氢系统，容纳腔靠近牵引车车厢的弧形回转面的侧壁形成扩容壁，且扩容壁的两侧朝弧形回转面的方向延伸，通过扩容壁两侧的向弧形回转面的延伸设置，使得竖向布置于容纳腔的各储氢罐之间的间隙能够容纳位于车头处的散热组件等部件，从而减少散热组件在车头处占用的空间，使得驾驶室的空间能够得到有效扩展，牵引车通过在车头和车厢之间设置该储氢系统，可在保障储氢量和货运量的同时，还能增大驾驶室空间。
技术研发人员：余庆杰,赵峰,魏来,叶云帆,陶小龙,余亮,耿广锐,郎宝永,冯灿,张文琪
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/23