全地形森林消防车的制作方法
全地形森林消防车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种全地形森林消防车，包括车体和驾驶室，所述车体包括发动机、传动系统、电气系统、控制及转向系统和行走系统，所述车体上设有可装载消防用具、救援器材用的货箱，货箱设于驾驶室后面，车体上还设置有附属设备，所述附属设备为牵引绞盘和备用车胎，其中备用车胎置于驾驶室顶部，牵引绞盘设于车体的前端。所述发动机后置，位于驾驶室后面且位于货箱下方，驾驶室的两侧的后面且与车后轮挡泥板之间分别设有可引导发动机热量向外散发的两导风口。本实用新型集实用性、先进性和经济性于一体，功能齐全，布局合理，具有现代森林消防车的所有技术特点，能够胜任在野外恶劣环境下快速、安全地运送消防队员、灭火设备等到火灾现场任务。
【专利说明】全地形森林消防车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及森林消防及公共安全与应急救援【技术领域】，特别涉及一种具有全地形通过能力、快速的机动性能、强大的运载能力、救援牵引能力的全地形森林消防车。
【背景技术】
[0002]森林资源是我国自然资源的重要组成部分，是林业生产、经济建设的物质基础，是人民生活的物资财富，也是良好生态环境的重要保障。但由于每年所频繁发生的森林火灾，对森林资源造成了巨大的危害，严重影响了森林资源的发展。
[0003]森林消防车是森林消防的重要设备之一，它可以将消防人员和消防器材迅速地运送到火灾现场，并利用本身所具备的灭火功能来控制、扑灭森林火灾。森林消防车既是以森林为主要对象，根据路况不同，对车辆的要求也不一样。一般需要车辆轻便、机动灵活，载水量适中，随时奔赴火场，所以森林消防车的研究发展对扑救森林火灾、提高灭火效率具有重要的意义，森林消防车技术的更新、功能的扩展，直接影响着森林消防部队的战斗力。
[0004]森林消防车的发展趋势在于:①应用现代技术，将迅速发展的现代技术应用到森林消防车中可以有效提高灭火效率。②轻型化，轻型化是降低油耗，增加有效上装质量，提高运载效率和操控安全性的重要途径之一，是当前国内外森林消防车辆追求的新目标。③向多功能方向发展，一是针对扑救森林火灾的特点，森林消防车需具备灭火功能、运载功能、开挖防火带功能及救援功能等多种功能；二是指车辆除作为森林消防设备使用外，还能够实现“一机多用”，使车辆能够得到充分利用，创造更多效益；④安全性，安全性已成为森林消防车的重要指标。森林消防车由于其使用的特殊性，对安全性方面应具备更加严格的要求，如对车辆的重心高度、侧倾角度、照明警示等标准应适当高于普通民用车辆。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种集实用性、先进性和经济性于一体，具有现代森林消防车的所有技术特点，能够胜任在野外恶劣环境下快速、安全地运送消防队员、灭火设备等到火灾现场任务的新型全地形森林消防车。
[0006]本实用新型所提出的全地形森林消防车技术方案包括车体和驾驶室，所述车体包括发动机、传动系统、电气系统、控制及转向系统和行走系统，所述车体上设置有一可装载消防用具、救援器材用的货箱，所述车体上还设置有附属设备，所述发动机后置，位于所述驾驶室后面且位于所述货箱下方，于所述驾驶室两侧的后面且与车后轮挡泥板之间分别设有可引导所述发动机热量向外散发的两导风口。
[0007]具体地，所述附属设备为牵引绞盘和备用车胎，所述备用车胎置于所述驾驶室顶部，所述牵引绞盘设于所述车体的前端。
[0008]具体地，所述货箱设于驾驶室后面。
[0009]具体地，所述驾驶室由一构建其前端、顶部和后端的主车架围合形成，其前面设有挡风玻璃。[0010]进一步地，所述挡风玻璃与所述主车架之间采用推拉式启闭结构连接。
[0011]具体地，所述消防用具为油锯、高压细水雾/泡沫灭火装置、灭火器、消防水泵、水箱、消防水带和水枪安全绳，所述救援器材为医用急救箱、担架、消防斧头、消防锤、消防扳手、消防撬棍及消防铲。
[0012]本实用新型可塑性极强，可以根据不同用户的需要，稍加改动，即可衍生出各种性能先进的车辆，有着潜在的市场和快速发展的态势。比如，作为军车，可以用作作战指挥车、物资运输车、通讯指挥车、巡逻车以及轻武器装载车等；也可以衍化为民用车，广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，还可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。本实用新型设备齐全，载重量大，越障性能突出；具有较高的离地间隙和大尺寸的通过角以及极强的越野通过能力；乘员乘坐空间宽敞，乘坐舒适；加上高强度、防翻滚车身等强有力的安全保护，确保了全地形森林消防车能够胜任在野外恶劣环境下快速、安全地运送消防队员、灭火装备等到火灾现场的任务。
[0013]本实用新型与国内外现有产品、技术相比，不仅设计新颖、独特，造型简洁、流畅，性能优良，安全可靠，驾乘舒适，具有良好的地形通过性、操纵稳定性，而且具有油耗低、牵引力大、噪声低、符合环保要求等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的主视图；
[0015]图2是本实用新型的俯视图；
[0016]图3是本实用新型的右视图；
[0017]图4是本实用新型的左视图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]如图1?图4所示，本实用新型主要包括车体1、驾驶室2，其中车体I由主车架11、动力系统12、传动系统13、转向系统14、制动系统15、电气系统17等组成，形成全地形车，各系统的组合秉承简洁原则，皮实耐用，力求完美的设计理念，车身结构紧凑，外观大气；其中动力系统12包括动力强劲、性能可靠的发动机以及可与发动机联接的离合器、变速箱、变速箱操纵机构等部件；传动系统13采用分时四轮驱动方式，可将发动机输出的动力依次经离合器、变速箱、传动轴等，最后传递给前、后轮，实现车辆的原地起步、爬坡、转弯、加速、倒车等各种运动；转向系统14用于改变车辆的行驶方向，包括转向盘、万向节、转向轴和方向机等，驾驶员通过操纵转向盘转动方向机，可以改变车辆的行驶方向，使其按照驾驶员规定的方向行驶；制动系统15包括行车制动装置和驻车制动装置，可使行驶中的车辆减速或停车，它包括制动踏板、制动泵、制动盘等构件，可对行进中的车辆实施制动，且使停下来的车辆不溜车；电气系统17主要包括装有各种开关的控制面板及发动机ECU控制器，以及各种灯具，如前大灯、远光灯、转向灯、尾灯、探照灯、警灯、喇叭等，还安装有聚光性强、照射距离远、高亮度、高效节能的车载强光探照灯，用于现场夜间工作时全方位、远距离照明的需要。[0020]于所述车体上1，还设置有一货箱3，用来装载各种消防、救援器材及其它消防设备，必要时也可以运输其它物资。具体地，货厢3固定在主车架11的后上部，便于各种消防、救援器材及其它消防设备的快速装卸。其中消防用具为油锯、高压细水雾/泡沫灭火装置、灭火器、消防水泵、水箱、消防水带、水枪安全绳等，救援器材如医用急救箱、担架、消防斧头、消防锤、消防扳手、消防撬棍及消防铲等物件，可根据实时需要选择配置，便于森林火灾发生时实施全方位的救援，必要时也可以运输其它物资；
[0021]所述车体I上还设置有附属设备18，用于对整个车体本身的自救。具有上述系统和设备的本实用新型，载重量大，越障性能突出；较高的离地间隙和大尺寸的通过角，具有极强的越野通过能力。具体地，所述附属设备18为牵引绞盘182和备用车胎181，其中备用车胎181置于驾驶室2之顶部，牵引绞盘182设于车体I的前端。当遇到意外爆胎或车辆遇到陷入泥地或攀爬陡坡等恶劣境况时，可使用备用车胎181和牵引绞盘182实现自救和互救。
[0022]进一步地，本实用新型动力系统12中，发动机后置，设于驾驶室2的后面且位于货箱3下方，同时在所述驾驶室2两侧的后面与车后轮挡泥板之间分别设有两导风口 4。导风口 4由左导风口 41、右导风口 42组成，可为发动机提供通风散热的通道及加大发动机空气滤清器进风量，以冷却发动机，避免车辆行驶途中发动机水温过高。
[0023]本实用新型的悬架为四轮独立悬架机构，包括前轮悬架装置和后轮悬架装置，其中前轮悬架装置包括成对设置的前减振器总成，该前减振器总成竖直设立，其上具有前减震弹簧19，用于承受前轮传来的反力和力矩；所述后轮悬架装置包括成对设置的后减振器总成、横向设置的左后纵臂、右后纵臂，后减振器总成竖直设置，其上具有后减震弹簧16，用于承受后轮传来的反力和力矩。通过两减震弹簧，可弹性地连接主车架11，缓和行驶中车辆受到的冲击力，保证驾乘人员舒适，衰减由于弹性元件引起的振动，传递反力及其力矩，使车轮按一定的轨迹相对主车架11跳动，保证车辆的正常行驶。
[0024]所述驾驶室2由一主车架11构建形成，所述主车架11是采用平行设置的两侧支承架及跨接于两侧支承架之间的多个平行设置的支承架横杆围合而成，从而构建驾驶室2的前端、顶部和后端，可采用无缝钢管、型材弯折加工及焊接成一整体，即使车身翻滚仍能保证驾驶室整体结构不变形，具有强有力的安全保护性能。驾驶室2设置为宽敞的四座空间，视野开阔，乘坐舒适，座椅上均配备有符合标准的安全带，既保证整个车体2造型简单美观，而且能够保证固定在车体2上的总成、部件及管路相互之间能全部安装、固定后不发生运动干涉，且具有足够的强度和抗冲击能力，即便车辆在遇到特殊情况发生意外翻车事故时，仍能保护驾乘人员的安全，确保了全地形森林消防车能够胜任在野外恶劣环境下快速、安全地运送消防队员、灭火装备等到火灾现场的任务。
[0025]参见图3和图4，驾驶室2前面还安装有挡风玻璃21，挡风玻璃21与主车架11通过推拉杆呈推拉式启闭结构连接(未图示)，可根据行驶环境与驾驶员习惯选择全闭式与半开式，突显人性化设计，既不影响驾驶员和乘员的视野，又可以遮挡行驶过程中林中灌木杂草枝丫的阻碍，保证驾驶员和乘员的安全。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.全地形森林消防车，包括车体和驾驶室，所述车体包括发动机、传动系统、电气系统、控制及转向系统和行走系统，所述车体上设置有一可装载消防用具、救援器材用的货箱，所述车体上还设置有附属设备，其特征在于:所述发动机后置，位于所述驾驶室后面且位于所述货箱下方，于所述驾驶室两侧的后面且与车后轮挡泥板之间分别设有可引导所述发动机热量向外散发的两导风口。
2.根据权利要求1所述的全地形森林消防车，其特征在于:所述附属设备为牵引绞盘和备用车胎，所述备用车胎置于所述驾驶室顶部，所述牵引绞盘设于所述车体的前端。
3.根据权利要求1所述的全地形森林消防车，其特征在于:所述货箱设于驾驶室后面。
4.根据权利要求1所述的全地形森林消防车，其特征在于:所述驾驶室由一构建其前端、顶部和后端的主车架围合形成，其前面设有挡风玻璃。
5.根据权利要求4所述的全地形森林消防车，其特征在于:所述挡风玻璃与所述主车架之间采用推拉式启闭结构连接。
6.根据权利要求1所述的全地形森林消防车，其特征在于:所述消防用具为油锯、高压细水雾/泡沫灭火装置、灭火器、消防水泵、水箱、消防水带和水枪安全绳，所述救援器材为医用急救箱、担架、消防斧头、消防锤、消防扳手、消防撬棍及消防铲。
【文档编号】A62C27/00GK203447677SQ201320360970
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年6月18日 优先权日:2013年6月18日
【发明者】陈建生 申请人:陈建生
【专利摘要】本实用新型提供了一种全地形森林消防车，包括车体和驾驶室，所述车体包括发动机、传动系统、电气系统、控制及转向系统和行走系统，所述车体上设有可装载消防用具、救援器材用的货箱，货箱设于驾驶室后面，车体上还设置有附属设备，所述附属设备为牵引绞盘和备用车胎，其中备用车胎置于驾驶室顶部，牵引绞盘设于车体的前端。所述发动机后置，位于驾驶室后面且位于货箱下方，驾驶室的两侧的后面且与车后轮挡泥板之间分别设有可引导发动机热量向外散发的两导风口。本实用新型集实用性、先进性和经济性于一体，功能齐全，布局合理，具有现代森林消防车的所有技术特点，能够胜任在野外恶劣环境下快速、安全地运送消防队员、灭火设备等到火灾现场任务。
【专利说明】全地形森林消防车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及森林消防及公共安全与应急救援【技术领域】，特别涉及一种具有全地形通过能力、快速的机动性能、强大的运载能力、救援牵引能力的全地形森林消防车。
【背景技术】
[0002]森林资源是我国自然资源的重要组成部分，是林业生产、经济建设的物质基础，是人民生活的物资财富，也是良好生态环境的重要保障。但由于每年所频繁发生的森林火灾，对森林资源造成了巨大的危害，严重影响了森林资源的发展。
[0003]森林消防车是森林消防的重要设备之一，它可以将消防人员和消防器材迅速地运送到火灾现场，并利用本身所具备的灭火功能来控制、扑灭森林火灾。森林消防车既是以森林为主要对象，根据路况不同，对车辆的要求也不一样。一般需要车辆轻便、机动灵活，载水量适中，随时奔赴火场，所以森林消防车的研究发展对扑救森林火灾、提高灭火效率具有重要的意义，森林消防车技术的更新、功能的扩展，直接影响着森林消防部队的战斗力。
[0004]森林消防车的发展趋势在于:①应用现代技术，将迅速发展的现代技术应用到森林消防车中可以有效提高灭火效率。②轻型化，轻型化是降低油耗，增加有效上装质量，提高运载效率和操控安全性的重要途径之一，是当前国内外森林消防车辆追求的新目标。③向多功能方向发展，一是针对扑救森林火灾的特点，森林消防车需具备灭火功能、运载功能、开挖防火带功能及救援功能等多种功能；二是指车辆除作为森林消防设备使用外，还能够实现“一机多用”，使车辆能够得到充分利用，创造更多效益；④安全性，安全性已成为森林消防车的重要指标。森林消防车由于其使用的特殊性，对安全性方面应具备更加严格的要求，如对车辆的重心高度、侧倾角度、照明警示等标准应适当高于普通民用车辆。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种集实用性、先进性和经济性于一体，具有现代森林消防车的所有技术特点，能够胜任在野外恶劣环境下快速、安全地运送消防队员、灭火设备等到火灾现场任务的新型全地形森林消防车。
[0006]本实用新型所提出的全地形森林消防车技术方案包括车体和驾驶室，所述车体包括发动机、传动系统、电气系统、控制及转向系统和行走系统，所述车体上设置有一可装载消防用具、救援器材用的货箱，所述车体上还设置有附属设备，所述发动机后置，位于所述驾驶室后面且位于所述货箱下方，于所述驾驶室两侧的后面且与车后轮挡泥板之间分别设有可引导所述发动机热量向外散发的两导风口。
[0007]具体地，所述附属设备为牵引绞盘和备用车胎，所述备用车胎置于所述驾驶室顶部，所述牵引绞盘设于所述车体的前端。
[0008]具体地，所述货箱设于驾驶室后面。
[0009]具体地，所述驾驶室由一构建其前端、顶部和后端的主车架围合形成，其前面设有挡风玻璃。[0010]进一步地，所述挡风玻璃与所述主车架之间采用推拉式启闭结构连接。
[0011]具体地，所述消防用具为油锯、高压细水雾/泡沫灭火装置、灭火器、消防水泵、水箱、消防水带和水枪安全绳，所述救援器材为医用急救箱、担架、消防斧头、消防锤、消防扳手、消防撬棍及消防铲。
[0012]本实用新型可塑性极强，可以根据不同用户的需要，稍加改动，即可衍生出各种性能先进的车辆，有着潜在的市场和快速发展的态势。比如，作为军车，可以用作作战指挥车、物资运输车、通讯指挥车、巡逻车以及轻武器装载车等；也可以衍化为民用车，广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，还可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。本实用新型设备齐全，载重量大，越障性能突出；具有较高的离地间隙和大尺寸的通过角以及极强的越野通过能力；乘员乘坐空间宽敞，乘坐舒适；加上高强度、防翻滚车身等强有力的安全保护，确保了全地形森林消防车能够胜任在野外恶劣环境下快速、安全地运送消防队员、灭火装备等到火灾现场的任务。
[0013]本实用新型与国内外现有产品、技术相比，不仅设计新颖、独特，造型简洁、流畅，性能优良，安全可靠，驾乘舒适，具有良好的地形通过性、操纵稳定性，而且具有油耗低、牵引力大、噪声低、符合环保要求等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的主视图；
[0015]图2是本实用新型的俯视图；
[0016]图3是本实用新型的右视图；
[0017]图4是本实用新型的左视图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0019]如图1?图4所示，本实用新型主要包括车体1、驾驶室2，其中车体I由主车架11、动力系统12、传动系统13、转向系统14、制动系统15、电气系统17等组成，形成全地形车，各系统的组合秉承简洁原则，皮实耐用，力求完美的设计理念，车身结构紧凑，外观大气；其中动力系统12包括动力强劲、性能可靠的发动机以及可与发动机联接的离合器、变速箱、变速箱操纵机构等部件；传动系统13采用分时四轮驱动方式，可将发动机输出的动力依次经离合器、变速箱、传动轴等，最后传递给前、后轮，实现车辆的原地起步、爬坡、转弯、加速、倒车等各种运动；转向系统14用于改变车辆的行驶方向，包括转向盘、万向节、转向轴和方向机等，驾驶员通过操纵转向盘转动方向机，可以改变车辆的行驶方向，使其按照驾驶员规定的方向行驶；制动系统15包括行车制动装置和驻车制动装置，可使行驶中的车辆减速或停车，它包括制动踏板、制动泵、制动盘等构件，可对行进中的车辆实施制动，且使停下来的车辆不溜车；电气系统17主要包括装有各种开关的控制面板及发动机ECU控制器，以及各种灯具，如前大灯、远光灯、转向灯、尾灯、探照灯、警灯、喇叭等，还安装有聚光性强、照射距离远、高亮度、高效节能的车载强光探照灯，用于现场夜间工作时全方位、远距离照明的需要。[0020]于所述车体上1，还设置有一货箱3，用来装载各种消防、救援器材及其它消防设备，必要时也可以运输其它物资。具体地，货厢3固定在主车架11的后上部，便于各种消防、救援器材及其它消防设备的快速装卸。其中消防用具为油锯、高压细水雾/泡沫灭火装置、灭火器、消防水泵、水箱、消防水带、水枪安全绳等，救援器材如医用急救箱、担架、消防斧头、消防锤、消防扳手、消防撬棍及消防铲等物件，可根据实时需要选择配置，便于森林火灾发生时实施全方位的救援，必要时也可以运输其它物资；
[0021]所述车体I上还设置有附属设备18，用于对整个车体本身的自救。具有上述系统和设备的本实用新型，载重量大，越障性能突出；较高的离地间隙和大尺寸的通过角，具有极强的越野通过能力。具体地，所述附属设备18为牵引绞盘182和备用车胎181，其中备用车胎181置于驾驶室2之顶部，牵引绞盘182设于车体I的前端。当遇到意外爆胎或车辆遇到陷入泥地或攀爬陡坡等恶劣境况时，可使用备用车胎181和牵引绞盘182实现自救和互救。
[0022]进一步地，本实用新型动力系统12中，发动机后置，设于驾驶室2的后面且位于货箱3下方，同时在所述驾驶室2两侧的后面与车后轮挡泥板之间分别设有两导风口 4。导风口 4由左导风口 41、右导风口 42组成，可为发动机提供通风散热的通道及加大发动机空气滤清器进风量，以冷却发动机，避免车辆行驶途中发动机水温过高。
[0023]本实用新型的悬架为四轮独立悬架机构，包括前轮悬架装置和后轮悬架装置，其中前轮悬架装置包括成对设置的前减振器总成，该前减振器总成竖直设立，其上具有前减震弹簧19，用于承受前轮传来的反力和力矩；所述后轮悬架装置包括成对设置的后减振器总成、横向设置的左后纵臂、右后纵臂，后减振器总成竖直设置，其上具有后减震弹簧16，用于承受后轮传来的反力和力矩。通过两减震弹簧，可弹性地连接主车架11，缓和行驶中车辆受到的冲击力，保证驾乘人员舒适，衰减由于弹性元件引起的振动，传递反力及其力矩，使车轮按一定的轨迹相对主车架11跳动，保证车辆的正常行驶。
[0024]所述驾驶室2由一主车架11构建形成，所述主车架11是采用平行设置的两侧支承架及跨接于两侧支承架之间的多个平行设置的支承架横杆围合而成，从而构建驾驶室2的前端、顶部和后端，可采用无缝钢管、型材弯折加工及焊接成一整体，即使车身翻滚仍能保证驾驶室整体结构不变形，具有强有力的安全保护性能。驾驶室2设置为宽敞的四座空间，视野开阔，乘坐舒适，座椅上均配备有符合标准的安全带，既保证整个车体2造型简单美观，而且能够保证固定在车体2上的总成、部件及管路相互之间能全部安装、固定后不发生运动干涉，且具有足够的强度和抗冲击能力，即便车辆在遇到特殊情况发生意外翻车事故时，仍能保护驾乘人员的安全，确保了全地形森林消防车能够胜任在野外恶劣环境下快速、安全地运送消防队员、灭火装备等到火灾现场的任务。
[0025]参见图3和图4，驾驶室2前面还安装有挡风玻璃21，挡风玻璃21与主车架11通过推拉杆呈推拉式启闭结构连接(未图示)，可根据行驶环境与驾驶员习惯选择全闭式与半开式，突显人性化设计，既不影响驾驶员和乘员的视野，又可以遮挡行驶过程中林中灌木杂草枝丫的阻碍，保证驾驶员和乘员的安全。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.全地形森林消防车，包括车体和驾驶室，所述车体包括发动机、传动系统、电气系统、控制及转向系统和行走系统，所述车体上设置有一可装载消防用具、救援器材用的货箱，所述车体上还设置有附属设备，其特征在于:所述发动机后置，位于所述驾驶室后面且位于所述货箱下方，于所述驾驶室两侧的后面且与车后轮挡泥板之间分别设有可引导所述发动机热量向外散发的两导风口。
2.根据权利要求1所述的全地形森林消防车，其特征在于:所述附属设备为牵引绞盘和备用车胎，所述备用车胎置于所述驾驶室顶部，所述牵引绞盘设于所述车体的前端。
3.根据权利要求1所述的全地形森林消防车，其特征在于:所述货箱设于驾驶室后面。
4.根据权利要求1所述的全地形森林消防车，其特征在于:所述驾驶室由一构建其前端、顶部和后端的主车架围合形成，其前面设有挡风玻璃。
5.根据权利要求4所述的全地形森林消防车，其特征在于:所述挡风玻璃与所述主车架之间采用推拉式启闭结构连接。
6.根据权利要求1所述的全地形森林消防车，其特征在于:所述消防用具为油锯、高压细水雾/泡沫灭火装置、灭火器、消防水泵、水箱、消防水带和水枪安全绳，所述救援器材为医用急救箱、担架、消防斧头、消防锤、消防扳手、消防撬棍及消防铲。
【文档编号】A62C27/00GK203447677SQ201320360970
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年6月18日 优先权日:2013年6月18日
【发明者】陈建生 申请人:陈建生
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