汽车自动灭火装置制造方法
汽车自动灭火装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车自动灭火装置，包括干粉灭火器，干粉灭火器通过主管路与管接头相连接；主管路设置有主电磁阀和主温度传感器；主电磁阀与主温度传感器相连接；管接头与分支管路相连接，分支管路设置有支路电磁阀和支路温度传感器，支路电磁阀和支路温度传感器相连接；分支管路的端部设置有喷嘴。本实用新型汽车自动灭火装置，提高汽车安全性能，保证驾驶员的生命安全，能够有效防止汽车自燃。
【专利说明】汽车自动灭火装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种灭火装置，具体的说，是涉及一种汽车自动灭火装置。
【背景技术】
[0002]汽车在给人们的生活带来诸多便利和情趣的同时，有时也会成为危险的潜在杀手。马路上飞奔的汽车突然狼烟滚滚；静默停放的汽车不经意间在熊熊大火中“自焚身亡”。 面对突如其来的“火魔”，很多用户茫然不知所措。
[0003]在汽车浓缩的狭窄空间内，线路、汽油等各种易燃易爆品相互交错，一旦着火，汽车将可能会在短短几分钟内付之一炬。
实用新型内容
[0004]针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，提高汽车安全性能， 防止汽车自燃的汽车自动灭火装置。
[0005]本实用新型所采取的技术方案是:
[0006]一种汽车自动灭火装置，包括干粉灭火器，干粉灭火器通过主管路与管接头相连接；主管路设置有主电磁阀和主温度传感器；主电磁阀与主温度传感器相连接；管接头与分支管路相连接，分支管路设置有支路电磁阀和支路温度传感器，支路电磁阀和支路温度传感器相连接；分支管路的端部设置喇叭型喷嘴。
[0007]所述管接头为5通管接头，分支管路为四个分支。
[0008]包括设置在驾 驶室的蜂鸣器，蜂鸣器与主温度传感器和支路温度传感器相连接。
[0009]本实用新型相对现有技术的有益效果:
[0010]本实用新型汽车自动灭火装置，提高汽车安全性能，保证驾驶员的生命安全，能够有效防止汽车自燃。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型汽车自动灭火装置结构示意图；
[0012]图2是本实用新型汽车自动灭火装置的喇叭型喷嘴结构示意图。
[0013]附图中主要部件符号说明:
[0014]图中:
[0015]1、干粉灭火器2、主电磁阀
[0016]3、主温度传感器4、主管路
[0017]5、分支管路6、支路电磁阀
[0018]7、支路温度传感器8、喷嘴
[0019]9、管接头10、灭火器开关。
【具体实施方式】[0020]以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
[0021 ] 附图1可知，一种汽车自动灭火装置，包括干粉灭火器I，干粉灭火器I通过主管路 4与管接头9相连接；主管路4设置有主电磁阀2和主温度传感器3 ;主电磁阀2与主温度 传感器3相连接；管接头9与分支管路5相连接，分支管路5设置有支路电磁阀6和支路温 度传感器7，支路电磁阀6和支路温度传感器7相连接；分支管路5的端部设置喇叭型喷嘴 8 ;所述管接头为5通管接头，分支管路5为四个分支；包括设置在驾驶室的蜂鸣器，蜂鸣器 与主温度传感器3和支路温度传感器7相连接。
[0022]本实用新型汽车自动灭火装置，提高汽车安全性能，保证驾驶员的生命安全，能够 有效防止汽车自燃。
[0023]本实用新型汽车自动灭火装置，当主温度传感器检测的温度超过安全值，主电磁 阀打开；主管道将充满高压干粉，当支路温度传感器检测的温度超过安全值，支路电磁阀打 开，高压干粉将从喷嘴喷出。
【权利要求】
1.一种汽车自动灭火装置，包括干粉灭火器，其特征在于:干粉灭火器通过主管路与 管接头相连接；主管路设置有主电磁阀和主温度传感器；主电磁阀与主温度传感器相连 接；管接头与分支管路相连接，分支管路设置有支路电磁阀和支路温度传感器，支路电磁阀 和支路温度传感器相连接；分支管路的端部设置喇叭型喷嘴。
2.根据权利要求1所述汽车自动灭火装置，其特征在于:所述管接头为5通管接头，分 支管路为四个分支。
3.根据权利要求1所述汽车自动灭火装置，其特征在于:包括设置在驾驶室的蜂鸣器， 蜂鸣器与主温度传感器和支路温度传感器相连接。
【文档编号】A62C3/07GK203447675SQ201320595151
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】许翔瑞, 许建民 申请人:许翔瑞
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车自动灭火装置，包括干粉灭火器，干粉灭火器通过主管路与管接头相连接；主管路设置有主电磁阀和主温度传感器；主电磁阀与主温度传感器相连接；管接头与分支管路相连接，分支管路设置有支路电磁阀和支路温度传感器，支路电磁阀和支路温度传感器相连接；分支管路的端部设置有喷嘴。本实用新型汽车自动灭火装置，提高汽车安全性能，保证驾驶员的生命安全，能够有效防止汽车自燃。
【专利说明】汽车自动灭火装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种灭火装置，具体的说，是涉及一种汽车自动灭火装置。
【背景技术】
[0002]汽车在给人们的生活带来诸多便利和情趣的同时，有时也会成为危险的潜在杀手。马路上飞奔的汽车突然狼烟滚滚；静默停放的汽车不经意间在熊熊大火中“自焚身亡”。 面对突如其来的“火魔”，很多用户茫然不知所措。
[0003]在汽车浓缩的狭窄空间内，线路、汽油等各种易燃易爆品相互交错，一旦着火，汽车将可能会在短短几分钟内付之一炬。
实用新型内容
[0004]针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，提高汽车安全性能， 防止汽车自燃的汽车自动灭火装置。
[0005]本实用新型所采取的技术方案是:
[0006]一种汽车自动灭火装置，包括干粉灭火器，干粉灭火器通过主管路与管接头相连接；主管路设置有主电磁阀和主温度传感器；主电磁阀与主温度传感器相连接；管接头与分支管路相连接，分支管路设置有支路电磁阀和支路温度传感器，支路电磁阀和支路温度传感器相连接；分支管路的端部设置喇叭型喷嘴。
[0007]所述管接头为5通管接头，分支管路为四个分支。
[0008]包括设置在驾 驶室的蜂鸣器，蜂鸣器与主温度传感器和支路温度传感器相连接。
[0009]本实用新型相对现有技术的有益效果:
[0010]本实用新型汽车自动灭火装置，提高汽车安全性能，保证驾驶员的生命安全，能够有效防止汽车自燃。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型汽车自动灭火装置结构示意图；
[0012]图2是本实用新型汽车自动灭火装置的喇叭型喷嘴结构示意图。
[0013]附图中主要部件符号说明:
[0014]图中:
[0015]1、干粉灭火器2、主电磁阀
[0016]3、主温度传感器4、主管路
[0017]5、分支管路6、支路电磁阀
[0018]7、支路温度传感器8、喷嘴
[0019]9、管接头10、灭火器开关。
【具体实施方式】[0020]以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
[0021 ] 附图1可知，一种汽车自动灭火装置，包括干粉灭火器I，干粉灭火器I通过主管路 4与管接头9相连接；主管路4设置有主电磁阀2和主温度传感器3 ;主电磁阀2与主温度 传感器3相连接；管接头9与分支管路5相连接，分支管路5设置有支路电磁阀6和支路温 度传感器7，支路电磁阀6和支路温度传感器7相连接；分支管路5的端部设置喇叭型喷嘴 8 ;所述管接头为5通管接头，分支管路5为四个分支；包括设置在驾驶室的蜂鸣器，蜂鸣器 与主温度传感器3和支路温度传感器7相连接。
[0022]本实用新型汽车自动灭火装置，提高汽车安全性能，保证驾驶员的生命安全，能够 有效防止汽车自燃。
[0023]本实用新型汽车自动灭火装置，当主温度传感器检测的温度超过安全值，主电磁 阀打开；主管道将充满高压干粉，当支路温度传感器检测的温度超过安全值，支路电磁阀打 开，高压干粉将从喷嘴喷出。
【权利要求】
1.一种汽车自动灭火装置，包括干粉灭火器，其特征在于:干粉灭火器通过主管路与 管接头相连接；主管路设置有主电磁阀和主温度传感器；主电磁阀与主温度传感器相连 接；管接头与分支管路相连接，分支管路设置有支路电磁阀和支路温度传感器，支路电磁阀 和支路温度传感器相连接；分支管路的端部设置喇叭型喷嘴。
2.根据权利要求1所述汽车自动灭火装置，其特征在于:所述管接头为5通管接头，分 支管路为四个分支。
3.根据权利要求1所述汽车自动灭火装置，其特征在于:包括设置在驾驶室的蜂鸣器， 蜂鸣器与主温度传感器和支路温度传感器相连接。
【文档编号】A62C3/07GK203447675SQ201320595151
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】许翔瑞, 许建民 申请人:许翔瑞
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